22 May 2012, 00:04:43 Jonjis rakstīja:
Cik es sapratu no autora teiktā, ir uzstādīts aftermarket subis - tad kāds sakars tavam teiktajam, jeb man vienīgajam grūti ar saprašanu?
22 May 2012, 00:04:43 Jonjis rakstīja:
Cik es sapratu no autora teiktā, ir uzstādīts aftermarket subis - tad kāds sakars tavam teiktajam, jeb man vienīgajam grūti ar saprašanu?
Ar tik maz postiem un īsu reg. laiku var objektīvi spriest par kaut kādu līmeni?
nu ja jau esmu pusi elektrības pārkrāmējis, un vēl sajēdzis, kā nojaukt spārnu E36, lai vispār viņam tiktu klāt, kaut gan neko tik debīlu nesmu redzējis, tad jau laikam var.
P.S. pastāsti man speciālist tad kā ņemās nost E36 spārni un kā jāsāk tā ņemšana, lai nebūtu mēslu? un nafig priekšējā spārna plaukts ir nereāli un nesaprotami garš, bet no kuzova tiek izdalīti tikai kaut kādi 2cm, kur iemaukt pa skrūvei, lai stiprinātos no apakšas, es piemaucu tur normālu leņķi, lai tam spārnam vieglāka dzīve un, lai tur korozija vairs nekad mēslus nevārītu, jo tur ir tukšums pa vidu, kur krājas visādi mēsli.
PPS. Nečakarējiet sev galvu ar haubi, viss spēks ir "bočkā" un haubes stutē.
21 May 2012, 21:57:03 Nixon rakstīja:
Pieslēdzu aktīvo subi... Viss skan, viss iet. Nākošajā dienā izbraucu cauri bedrei un pārstāja skanēt visas tumbas, skan tikai subis. Kur meklēt vainu? Maģus mainīju, tas pats. Auto BMW E36 325iA.
beidziet tak stāstīt cilvēkam muļķības, pirmais variants, kautkur bojāts kontakts, kas mazticams, jo ja skan tikai sūbers un nav skaņas uz kolonkām, no abiem kontaktiem, attiecīgi sūberim izskrūvē ārā to kontaktu un skaties kas noticies, 99%, ka tieši pašā sūberī problēma, man šitā notikās ar vienu kanālu. Protams, arī pastāv iespēja kontakta pazušanā. Ja sūber iet, tad spēks pienāk, savādāk tev pat sūbers neskanētu.
jo ja skan tikai sūbers un nav skaņas uz kolonkām, no abiem kontaktiem, attiecīgi sūberim izskrūvē ārā to kontaktu un skaties kas noticies,
Kāds sakars? Pieņemsim, tur stāv signāla lineārie vadi uz aktīvo, kas "sūberim" () ir jāskrūvē ārā?
99%, ka tieši pašā sūberī problēma, man šitā notikās ar vienu kanālu.
kāds sakars būs tam ar "sūberi", ka neskan skaļruņi, kas barojas no galvas, jeb oem pastiprinātāja?
Piekonektējoties INPA nerāda neko citu kā tikai ENGINE, citur internetā artadis biju kad man E46 33d 2000 gads, ir iespējams kad ir ne tikai PIN 16 ieeja, bet gan arī 20 PIN ieeja kaut kur zem haubes.
22 May 2012, 09:20:23 BrshM rakstīja:
Vēl viens jautājums par auto diagnostiku.
Piekonektējoties INPA nerāda neko citu kā tikai ENGINE, citur internetā artadis biju kad man E46 33d 2000 gads, ir iespējams kad ir ne tikai PIN 16 ieeja, bet gan arī 20 PIN ieeja kaut kur zem haubes.
Kā tur ir.
vismaz manam e39 ir divi štekeri, salonā un zem haubes.
[ Šo ziņu laboja PASSATizhi, 22 May 2012, 11:58:35 ]
22 May 2012, 11:53:44 godRD rakstīja:
Jonji, tev tiešām taisnība, vakarā kad ir iekniedēti 8 aliņi, sanāk arī auzās sabraukt ar tām visām padomu došanām.
par šo jā, bet par līmeni es tev piekrītu par visiem simts, jo reālu padomu dot šeit nevar gandrīz neviens, tukši padirst, uzdirst visi var un tiecās uz to, tas ir fakts, jo powerā ir kādi 90% teorētiķu, plus vēl kādi 4% kuri vispār nezin ko šeit dara, un 6% reāli zinoši cilvēki, kuriem interesē bmw un ar to saistītais, ā un 90% esošajos ir kāda puse, kas nebrauc ar bmw un kuriem ir pajāt uz visu! tad par kādu atbilžu saņemšanu šeit var būt runa?!
Dienas Jautājums!
Pāris dienas atpakaļ no dzimtās zemes uz LV sēžot treilerim mugurā atbraucis 04 gada E65 3.0 bandītauto
Jautājuma būtība slēpjas iekš tā, ka no bagažnieka "pazudis" kaut kāds bloks. blokam pienak zils,plakans štepselis ar 2 optiskajiem vadiem,6(laikam) vadiem un 2 antenas kabeļi.
Mašinā nav nevienas pašas skaņas, neskan ne radio, nepīkst PDC klusums pilnīgs.
Kādu bloku jameklē?
Pareizās atbildes autoram balvā cepumi
E39, aizdedzes slēdzeni ir iespējams nomainīt vienu pašu, nepērkot vadības bloku un imobilaizeri? vienkārši pacēlās jautājums uzvanot vairākiem kantoriem, katram ir savs viedoklis par šo tēmu, moš kāds spečuks var iekomentēt.
530d e39 termomufta iesledzas (subjektivi) pa agru. Temperaturu radas 74 gradi, savukart tai pasa laika 730d termomufta nesledzas un darba temperatura ir ap 89 gradiem. Kondiskas ventilatori strada. Kas var but par iemeslu, un vai tas ir normali?
23 May 2012, 10:19:01 3AKOH rakstīja:
530d e39 termomufta iesledzas (subjektivi) pa agru. Temperaturu radas 74 gradi, savukart tai pasa laika 730d termomufta nesledzas un darba temperatura ir ap 89 gradiem. Kondiskas ventilatori strada. Kas var but par iemeslu, un vai tas ir normali?
ja brauc ar kondicionieri, tad varētu būt viss ok. jo viskomufta reaģē uz kopējo siltumu kas nāk no radiatoru pakas, nevis tikai uz motora T. Kondiķa radiators arī stipri uzkarst.
Offline
