24 Apr 2020, 10:38:11 @Armo rakstīja:
Iespējams, ne par tēmu, bet tomēr: dēļ kapota trosītes (iespējams savienojuma vietā, zem kapota) vairs nevar dabūt haubi vaļā. Varbūt kādam ir zināms kāds serviss vai speciālists, kurš nesāpīgi, bez kuvaldas varētu dabūt vaļā kapotu, samainīt trosīti un saregulēt visu. Rīgā. PM.
Senson Auto
Izrauj vadītāja pusē nieri jeb resti, ar skrūvgriezni atver pārsegu, tā aiziet lukturi.
Pats tā esmu vēris vaļā, man bija sabojājies pats mehānisms.
24 Apr 2020, 10:38:11 @Armo rakstīja:
Iespējams, ne par tēmu, bet tomēr: dēļ kapota trosītes (iespējams savienojuma vietā, zem kapota) vairs nevar dabūt haubi vaļā. Varbūt kādam ir zināms kāds serviss vai speciālists, kurš nesāpīgi, bez kuvaldas varētu dabūt vaļā kapotu, samainīt trosīti un saregulēt visu. Rīgā. PM.
Senson Auto
Izrauj vadītāja pusē nieri jeb resti, ar skrūvgriezni atver pārsegu, tā aiziet lukturi.
Pats tā esmu vēris vaļā, man bija sabojājies pats mehānisms.
Labdien!
Iepriekšējie saimnieki priekšējiem lukturiem ir nolauzuši VISUS kabeļu kontaktus. Ja saliek,tad knapi turas.
Man ir jautājums, vai var tā vienkārši tos vadus nomainīt? Vai tas ir baigais čakars un nav vērts?
BMW e39 530i.
18 May 2020, 00:32:47 @flame_boy rakstīja:
Labdien!
Iepriekšējie saimnieki priekšējiem lukturiem ir nolauzuši VISUS kabeļu kontaktus. Ja saliek,tad knapi turas.
Man ir jautājums, vai var tā vienkārši tos vadus nomainīt? Vai tas ir baigais čakars un nav vērts?
BMW e39 530i.
Ja pienākošajos vadu galos esošie kontakti ir bojāti, tie ir izjaucami un samaināmi negraizot vadus. Atliek tikai dabūt citus.
18 May 2020, 00:32:47 @flame_boy rakstīja:
Labdien!
Iepriekšējie saimnieki priekšējiem lukturiem ir nolauzuši VISUS kabeļu kontaktus. Ja saliek,tad knapi turas.
Man ir jautājums, vai var tā vienkārši tos vadus nomainīt? Vai tas ir baigais čakars un nav vērts?
BMW e39 530i.
Ja pienākošajos vadu galos esošie kontakti ir bojāti, tie ir izjaucami un samaināmi negraizot vadus. Atliek tikai dabūt citus.
Dabūju swirl flapu iekš d25 motora vienā cilindrā. Saremontēju galvu, nomainīu vārstus utt. Pie reizes, ja tik tālu izjaukts, bij doma uzmest aci šālēm un gredzeniem. Bet. Salīdzīnājumā ar d30 motoru ar daļām ir krietni knapāk. Gredzenus tikai orig var dabūt cik izskatās. Doma bija savest kārtībā aizdzīt pie čipotāja un pabraukt kādu laiku vēl ar viņu. Bet tad jautājums vai ir jēga investēt tajā d25. Salīdzinot ar 3litrīgo kāds viņam potenciāls? saprotu, ka sprauslas ir citas, CR spiiediens mazāks, kas ar sūkni? Ir jēga? vai mest to bloku nah. Jo galva d25 un d30 abiem tā pati. Un jā vēl divas sprauslas līdz šim "kliboja".
Sveiki 2003 gada 2.5 benzīns 525 e39
Ik pa laikam pati no sevis gaudot sāk signalizācija. Citreiz vairākas dienas viss ok bet citreiz jātur auto atslègts, jo gaudo ik pa brīdim. Kur meklēt vainu?
27 Jun 2020, 10:14:06 @gopnjik rakstīja:
Sveiki 2003 gada 2.5 benzīns 525 e39
Ik pa laikam pati no sevis gaudot sāk signalizācija. Citreiz vairākas dienas viss ok bet citreiz jātur auto atslègts, jo gaudo ik pa brīdim. Kur meklēt vainu?
Iesākumam pamēģini kā veicas atvienojot motora pārsega stāvokļa devēju, atrodas pie pie filtra kastes šofera pusē. Ja tas nelīdz, var gadīties ka šofera durvīm sadilusi plastmasas podziņa pie stoikas slēdzenes, bet tādā gadījumā braucot reizēm iedegtos salona apgaismojums.
27 Jun 2020, 10:14:06 @gopnjik rakstīja:
Sveiki 2003 gada 2.5 benzīns 525 e39
Ik pa laikam pati no sevis gaudot sāk signalizācija. Citreiz vairākas dienas viss ok bet citreiz jātur auto atslègts, jo gaudo ik pa brīdim. Kur meklēt vainu?
Iesākumam pamēģini kā veicas atvienojot motora pārsega stāvokļa devēju, atrodas pie pie filtra kastes šofera pusē. Ja tas nelīdz, var gadīties ka šofera durvīm sadilusi plastmasas podziņa pie stoikas slēdzenes, bet tādā gadījumā braucot reizēm iedegtos salona apgaismojums.
man tas mikroslēdzis čakarējās arī bez salona gaismiņas, bet jā - tas varētu būt par vainu
Offline
