prātā sajucis Rumbulas perekups "Bagdan Titomir ņebitij & ņekrašennij" saēdies omītes lasītās sēnes Zilupē un atvemj slima suņa murgus -> BMW Exclusive X5M sportpaket... ideāls... jauna mašīna... M krāsa... Individual Edition-interior design apdare... -> vai maina savu e53 lamatu TIKAI pret E60M5. Maija saulesdūriens?
14 May 2016, 11:37:31 @Czars rakstīja:
skaidrāka bilde, paldies!
Lielaakaa problema ir 2.7 dzineju parlustosas klokenes un rosols. Dzineejs 2k un gruuti dabuut. liek visi 3.0 no jaunaakiem gadiem. tur viss kopaa ar darbu 5k eur.
kveelsveces luuzt, ja noluuzt kuzava nomemsana . degvielas filtra maina visbiezaak ar kuzava nonemsanu. izmaksas rr kosmoss
paldies, parliecinaji uzreiz
iepriekš bija 03.gada 3.0d vogue, +/- kopumā normāli turējās, bet tas jau no uzturēšanas atkarīgs laikam. motora problēmu nebija, bet pa kadam elektro gļukam gan.
14 May 2016, 11:37:31 @Czars rakstīja:
skaidrāka bilde, paldies!
Lielaakaa problema ir 2.7 dzineju parlustosas klokenes un rosols. Dzineejs 2k un gruuti dabuut. liek visi 3.0 no jaunaakiem gadiem. tur viss kopaa ar darbu 5k eur.
kveelsveces luuzt, ja noluuzt kuzava nomemsana . degvielas filtra maina visbiezaak ar kuzava nonemsanu. izmaksas rr kosmoss
Te meklētājā ja pameklēsi, atradīsi šādu tādu info par tiem braucamajiem.
Man bij lietotāja "Krauze" sagādāts 3.0 dīzelis 2006. gadā, limited izpildījumā.
Ēda aptuveni 14-16litrus soļarkas (Rīga-Viļņa : pilna bāka Rīgā, degoša lampiņa Viļņā)
Pie 30tkm. parādījas sitieni no kārbas, ko TCMotors definēja kā "kārba nespēj adaptēties starp pilsētas/ārpus-pilsētas režīmu" (ja tagad pagooglē, var atrast, ka tur pizd***)
Tagad pēc csdd skatos vāģim 230k km nobraukums, parādijies punktiņš 1 Nenozīmīga eļļas noplūde no motora (transmisijas).
Overall- auto braucams, ja zini kur remontēsies-pratīs savākt formā. TCMotors ir tādi dzeņi, kur nebrīnies, ka no viņiem saņemsi vāģi ar šķībām durvīm, pārdurtām riepām utml.
[ Šo ziņu laboja BigDog24, 14 May 2016, 14:00:04 ]
Offline
))
