Kādam ir bijis, ka S62 apgriezieni sāk "peldēt" tik traki un nokrist tik zemu RPM, ka pat noslāpst? It īpaši, ja tajā brīdī vajaga pagriezt stūri un darbināt stūres pastiprinātāju. Koroče - braukt sastrēgumā UNREAL.
Viss sākās kādu laiku atpakaļ, kad "atvelkot" - tad ātri atmetoties un apstājoties - bija tāda sajūta, ka motora kompis nesaprata, kas ar degmaisījumu/gaisu un nostaigāja RPM lielā amplitūdā, tad nomierinājās.
Tagad tukšgaitā viss ir slikti
Man ir pārītis MAF'u komplekti - ir mainīti - nekādu baigo izmaiņu. Protams nav jauni, bet nu tomēr... teorētiski var nopirkt jaunus BOCSH - nav tik dārgi.
ETK: 13621433566 (BOSCH +/- 2 x 80-90EUR)
Man gan vairāk ir aizdoma uz tukšgaitas vārstu (ETK: 13411733090 1x 150/200 EUR). Moš var ko iztīrīt (idejas no M5BOARD.COM ) vai pirkt jaunu?
Nevar kādas ieplūdes kolektora gumijas būt "pažuvušas" vai kāda cita gumija/gofra pizģec?
Par gumijām variants, jo kad ir pieslēgts auto pie GT1 un skatoties ieplūdes degmaisījuma datus - tas paliek liesāks, ja ap ieplūdes vāku pūš ēteru.
Moš tomēr tas ir kāds VANOS solonīds?
Kādam ir bijis, kas tāds?
----------------- Mājas lapu izstrāde un uzturēšana, epasti, virtualizācija, VPS, VPN, mākoņpakalpojumi
sāc ar vienkāršajām lietām - kļūdu nolasīšanu, tad ICV (dēļ kā kļūdas var arī nebūt), tam vārstam ir pilnīgi brīvi jākustās, ja jauc ārā, tad prātīgi, vajag salikt atzīmes kas kādā stāvoklī bija, tur varēja salikt nepareizi, un tad ir tieši tādas problēmas tukšgaitā, kā tavā aprakstā
ja tas vārsts nekustās brīvi un ir bail jaukt ārā, tad var mēģināt ar brake cleaneri sapūst un skalot ārā netīrumus
p.s. tas ja nav kāda gofra pušu vai tamlīdzīgi, vienkāršais tests ir tukšgaitā (kas tā vēl ir normāla puslīdz) paraut ārā eļļas taustu vai atvērt eļļas korķi, motoram ir jānokrītas apgriezieniem uz sekundi un tad jāstaigā neregulāri, bet ne tik traģiski ka slāpst nost, arī grozot stūri
Pēdējais EML dega, tad kad normāli nedarbojas (tika samainīts) emisijas gaisa pumpis...tipo papildus pumpis, tad kad aukstu pielaiž tas pumpē papildus gaisu (cik noprotu EU emisijas normas dēļ tikai)
----------------- Mājas lapu izstrāde un uzturēšana, epasti, virtualizācija, VPS, VPN, mākoņpakalpojumi
01 Sep 2015, 21:40:20 noisex rakstīja:
Kādam ir bijis, ka S62 apgriezieni sāk "peldēt" tik traki un nokrist tik zemu RPM, ka pat noslāpst? It īpaši, ja tajā brīdī vajaga pagriezt stūri un darbināt stūres pastiprinātāju. Koroče - braukt sastrēgumā UNREAL.
Viss sākās kādu laiku atpakaļ, kad "atvelkot" - tad ātri atmetoties un apstājoties - bija tāda sajūta, ka motora kompis nesaprata, kas ar degmaisījumu/gaisu un nostaigāja RPM lielā amplitūdā, tad nomierinājās.
Tagad tukšgaitā viss ir slikti
Man ir pārītis MAF'u komplekti - ir mainīti - nekādu baigo izmaiņu. Protams nav jauni, bet nu tomēr... teorētiski var nopirkt jaunus BOCSH - nav tik dārgi.
ETK: 13621433566 (BOSCH +/- 2 x 80-90EUR)
Man gan vairāk ir aizdoma uz tukšgaitas vārstu (ETK: 13411733090 1x 150/200 EUR). Moš var ko iztīrīt (idejas no M5BOARD.COM ) vai pirkt jaunu?
Nevar kādas ieplūdes kolektora gumijas būt "pažuvušas" vai kāda cita gumija/gofra pizģec?
Par gumijām variants, jo kad ir pieslēgts auto pie GT1 un skatoties ieplūdes degmaisījuma datus - tas paliek liesāks, ja ap ieplūdes vāku pūš ēteru.
Moš tomēr tas ir kāds VANOS solonīds?
Kādam ir bijis, kas tāds?
Nu man ar nav S62, bet ar apgriezienu peldēšanu un slāpšanu E39 benzīnniekam bija ar vakumtrubu beigas pie ieplūdes. Bet tad arī motortelpā ir dzirdams, ka sūc kkur garām.
01 Sep 2015, 23:03:58 Redline rakstīja:
Nu man ar nav S62, bet ar apgriezienu peldēšanu un slāpšanu E39 benzīnniekam bija ar vakumtrubu beigas pie ieplūdes. Bet tad arī motortelpā ir dzirdams, ka sūc kkur garām.
Labs video par M50/54
Spied "Play", lai skatītos video!
----------------- Mājas lapu izstrāde un uzturēšana, epasti, virtualizācija, VPS, VPN, mākoņpakalpojumi
23 Sep 2015, 12:21:31 janeks7 rakstīja:
Padalaties ar info,vai Jums M5 arī traki staipa pa risēm, vai manam M vnk kaut kas tomēr nav pareizi ar riteņu ģeometriju
23 Sep 2015, 13:14:30 kaima rakstīja:
Cīnījos ar šo. Manā gadījumā vajadzēju labu dīlera savirzi. Riepām arī ir baigā nozīme, tāpat kā hadenes stāvoklim.
Ritošā sataisīta
Riepas labas
Man jau sāk likties ka servisa savirzes čalis vnk regulē savirzi pēc datiem kā parastam e39 ar m-paku
Offline
