10 Jun 2020, 23:00:17 @australia rakstīja:
Man izklausās, ka šie čiperi gūst dubultu peļņu.
Vienam kko amputē, iekasē naudu.
Otram liek amputēto virsū, iekasē naudu.
Bļin, nu nevar būt, ka tā vienkārši piedāvā visu nahren amputēt daudz maz modernam auto.
Pec neilga laika parādās check engins, kljuda par nekorektiem gaisa apjomiem.
Verdikts, gaisa mērītājs nav beigts, bet gan nepareizus datus dod, vajag atbraukt, izprogrammēs
Kapec gan lai 2010.gada dīzeli nepadarîtu par 92.g tds
Nu un tad cilvēkam skaidro kapēc šitas nebūs īsti pareizi.
Stāsts iz dzīves:
E60 2005 gada - saimniekam uzzinot cik izmaksās savest auto kārtībā (nomainīt CAT, DPF, vēl kādu sprauslu, sveces), kas izmaksā auto tirgus vērtību...vai pat vairāk...protams nav ar mieru.
Kantorī X (kas pēc cenu aptaujas bija lētākais) "mestras" izgrieza tikai CAT (jo nezina, ka DPF ir atsevišķi), uzčipo (ielej kaut ko, jo īsti nezin ko tas viss vispār nozīmē), nodod CAT metālos a saimnieks priecīgs... a tas kantoris, kas ieteica remontēt ir krāpnieki, abnormāli dārgs, kidala utt. (tas tiek stāstīts visiem)
Pēc pāris nedēļām sākas problēma, jo palikušais DPF jau ir galīgi ciet, kantoa X "meistars" iesaka mainīt turbīnu...
Un tad auto mistiski atgiežas pie abnormāli dārgajiem "kidalām"... protams, ka uz jaunu CAT un DPF neparakstījās, bet bija dikti priecīgs, ka turbīna nebija jāmaina... (a par to klusē, jo par savu zaļotu kauns)
11 Jun 2020, 09:32:28 @uldens1 rakstīja:
bmw inženieri vēl nav atklājuši ka bez bāņa vēl ir pilsētas satiksme
ar BMW inzhenieriem viss ir kaartiibaa.
pirmais iipasnieks parasti/normaali ir cilveeks, kas ar diizeli brauc daudz, brauc pa baani.
Kad tas ir nobraucis savus 300+kkm, auto tiek nogruust apa kapikaam; attiits un paardots kapeikjaaklim LT/LV, kur cilveeks ar to turpina chunchinaat pa pilseetu un ''ekonomeet''.
Es nedomaaju, ka BMW AG inzhenieriem vajadzeeja iipashi domaat par sho vinju auto dalietotaaju kategoriju.
tāpēc vajadzēja ieprogramēt laika bumbu,pēc 300k tas bembis uzspragst ar visu kapeikpisēju un neindē citus cilvēkus
11 Jun 2020, 09:32:28 @uldens1 rakstīja:
bmw inženieri vēl nav atklājuši ka bez bāņa vēl ir pilsētas satiksme
ar BMW inzhenieriem viss ir kaartiibaa.
pirmais iipasnieks parasti/normaali ir cilveeks, kas ar diizeli brauc daudz, brauc pa baani.
Kad tas ir nobraucis savus 300+kkm, auto tiek nogruust apa kapikaam; attiits un paardots kapeikjaaklim LT/LV, kur cilveeks ar to turpina chunchinaat pa pilseetu un ''ekonomeet''.
Es nedomaaju, ka BMW AG inzhenieriem vajadzeeja iipashi domaat par sho vinju auto dalietotaaju kategoriju.
tāpēc vajadzēja ieprogramēt laika bumbu,pēc 300k tas bembis uzspragst ar visu kapeikpisēju un neindē citus cilvēkus
Varbūt vienkārši nevajag pirkt dīzeli,ja katru dienu pārvietojies principā tikai pa pilsētu un gada nobraukums ir līdz 20k gadā
11 Jun 2020, 10:22:07 @dsks rakstīja:
Mikels,ja Tu sāksi ar TO kategoriju strīdēties par to ir vai nav lētāk,tad būs Kaspicha un krievu foruma varinats - brīdinājums un bans
... nav vērts
Taisnība, strīdēties nav vērts, katram pašam uz savas ādas ir jāizbauda tas jebatorijs un jāizdara secinājumi
11 Jun 2020, 09:45:06 @jankabb66 rakstīja:
Help!
F07 braucot noslāpst un nevar iedarbināt, paiet 10 min un atkal var braukt tālāk līdz atkal noslāpst!
braucu 200 km pa bāni viss ok, braucu pa pilsētu 4 km un 2x noslāpa!
No kurienes Tev informācija, ka griež/bojā grīdu bez rūsas? Cik sapratu no sarunas ar servisa pieņēmēju, ja vietā, kur vads iet cauri grīdai ir rūsa vai krāsas burbulīši, tad to vietu maina - ja vieta ir kārtībā, tad neko nemaina (tikai to plastmasas daļu).
Es domāju, ka tam auto, kam samainīja 'veselu' grīdu, tur noteikti bija rūsas burbuļi, kurus varbūt pie virspusējas apskates neredz
No paša acīm. Vizuāli gan no augšpuses gan no apakšas ne rūsa nedz kāda korozija nebija redzama. Vajadzēja noknipsēt pirms un pēc.
Iebraukšu ciemos pie dīlera jūlijā, pirms un pēc būs bildes.
Rūdi, kā tev izskatās plus vada zona virsbūvē tagad?
Neesmu vēl nopētījis. Vakarā apskatīšos no augšas un pateikšu
alni, jaaskataas ir no apakshas!
Vienīgais alnis šeit esi tu. Citreiz padomā kam tu brauc virsū. Netā visi baigie mcgregori
No kurienes Tev informācija, ka griež/bojā grīdu bez rūsas? Cik sapratu no sarunas ar servisa pieņēmēju, ja vietā, kur vads iet cauri grīdai ir rūsa vai krāsas burbulīši, tad to vietu maina - ja vieta ir kārtībā, tad neko nemaina (tikai to plastmasas daļu).
Es domāju, ka tam auto, kam samainīja 'veselu' grīdu, tur noteikti bija rūsas burbuļi, kurus varbūt pie virspusējas apskates neredz
No paša acīm. Vizuāli gan no augšpuses gan no apakšas ne rūsa nedz kāda korozija nebija redzama. Vajadzēja noknipsēt pirms un pēc.
Iebraukšu ciemos pie dīlera jūlijā, pirms un pēc būs bildes.
Rūdi, kā tev izskatās plus vada zona virsbūvē tagad?
Neesmu vēl nopētījis. Vakarā apskatīšos no augšas un pateikšu
alni, jaaskataas ir no apakshas!
Vienīgais alnis šeit esi tu. Citreiz padomā kam tu brauc virsū. Netā visi baigie mcgregori
P.S. Šobrīd nav pieejams pacēlājs vai bedre
man tev ir sliktas zinjas. pat, ja tev kraans buutu 40cm garsh, IQ testaa virs 70, 55X dienaa tu apmekleetu kachalku, teevocis buut Ainaars vai Andris, tas nemainiitu situaaciju.
tu indee sevi da citus ar nopisto dirseli, nekas tev neinteresee un nepieliip. shai sadaljai nav attaisnojuma. bet, pienjemu, ka arii shis tev nepielipa. jo slieksnji tak vietaa!
Saremontēji savu kūpošo Nseries dzinēju?
Vari piebraukt un salīdzināsim, kuram auto ir labākā stāvoklī
No kurienes Tev informācija, ka griež/bojā grīdu bez rūsas? Cik sapratu no sarunas ar servisa pieņēmēju, ja vietā, kur vads iet cauri grīdai ir rūsa vai krāsas burbulīši, tad to vietu maina - ja vieta ir kārtībā, tad neko nemaina (tikai to plastmasas daļu).
Es domāju, ka tam auto, kam samainīja 'veselu' grīdu, tur noteikti bija rūsas burbuļi, kurus varbūt pie virspusējas apskates neredz
No paša acīm. Vizuāli gan no augšpuses gan no apakšas ne rūsa nedz kāda korozija nebija redzama. Vajadzēja noknipsēt pirms un pēc.
Iebraukšu ciemos pie dīlera jūlijā, pirms un pēc būs bildes.
Rūdi, kā tev izskatās plus vada zona virsbūvē tagad?
Neesmu vēl nopētījis. Vakarā apskatīšos no augšas un pateikšu
alni, jaaskataas ir no apakshas!
Vienīgais alnis šeit esi tu. Citreiz padomā kam tu brauc virsū. Netā visi baigie mcgregori
P.S. Šobrīd nav pieejams pacēlājs vai bedre
man tev ir sliktas zinjas. pat, ja tev kraans buutu 40cm garsh, IQ testaa virs 70, 55X dienaa tu apmekleetu kachalku, teevocis buut Ainaars vai Andris, tas nemainiitu situaaciju.
tu indee sevi da citus ar nopisto dirseli, nekas tev neinteresee un nepieliip. shai sadaljai nav attaisnojuma. bet, pienjemu, ka arii shis tev nepielipa. jo slieksnji tak vietaa!
Saremontēji savu kūpošo Nseries dzinēju?
Vari piebraukt un salīdzināsim, kuram auto ir labākā stāvoklī
mums ir atskjiriigi veerteeshanas kriteeriji. puika, trolljo citur. man nav interesantas tavas internetu ciinjas.
kraaj naudu DPF. jaa, dziive ir skarba arii kapeikpishiem.
Krāj naudu, lai saremontētu savu zili kūpošo pencīna miseni, nevis mani te māci kko par dpf
Piebrauc, samērisim izplūdi. Tavs pirdiens ir kaitīgāks kā mans dirselis
11 Jun 2020, 09:32:28 @uldens1 rakstīja:
bmw inženieri vēl nav atklājuši ka bez bāņa vēl ir pilsētas satiksme
ar BMW inzhenieriem viss ir kaartiibaa.
pirmais iipasnieks parasti/normaali ir cilveeks, kas ar diizeli brauc daudz, brauc pa baani.
Kad tas ir nobraucis savus 300+kkm, auto tiek nogruust apa kapikaam; attiits un paardots kapeikjaaklim LT/LV, kur cilveeks ar to turpina chunchinaat pa pilseetu un ''ekonomeet''.
Es nedomaaju, ka BMW AG inzhenieriem vajadzeeja iipashi domaat par sho vinju auto dalietotaaju kategoriju.
tāpēc vajadzēja ieprogramēt laika bumbu,pēc 300k tas bembis uzspragst ar visu kapeikpisēju un neindē citus cilvēkus
Varbūt vienkārši nevajag pirkt dīzeli,ja katru dienu pārvietojies principā tikai pa pilsētu un gada nobraukums ir līdz 20k gadā
varbūt jāsāk saprast ka daļai bmw braucēju,ar viņu ienākumiem,ir jābrauc ar renault twingo,nevis bmw
11 Jun 2020, 09:32:28 @uldens1 rakstīja:
bmw inženieri vēl nav atklājuši ka bez bāņa vēl ir pilsētas satiksme
ar BMW inzhenieriem viss ir kaartiibaa.
pirmais iipasnieks parasti/normaali ir cilveeks, kas ar diizeli brauc daudz, brauc pa baani.
Kad tas ir nobraucis savus 300+kkm, auto tiek nogruust apa kapikaam; attiits un paardots kapeikjaaklim LT/LV, kur cilveeks ar to turpina chunchinaat pa pilseetu un ''ekonomeet''.
Es nedomaaju, ka BMW AG inzhenieriem vajadzeeja iipashi domaat par sho vinju auto dalietotaaju kategoriju.
tāpēc vajadzēja ieprogramēt laika bumbu,pēc 300k tas bembis uzspragst ar visu kapeikpisēju un neindē citus cilvēkus
iz nopietnaas sadaljas - reku, peec 200/250kkm ir obligaata prasiiba mainiit DPF.
Vai to muusu baalelinji dara? nee.
Kaa reagjee blatotaaji 'es blja nepishu kapeiku', vai 'es esmu godiigais', kad tiek piekjerti?
triis piemeeri. viens aizspeeraas pie diiilera, kur pateica, ka viss kaartiibaa. Lepni atgriezaas - sak - blja, juus esiet lohi, dileris izskaidroja;
reku otrs vakar saaka mutiiti virinaat, diileris arii teica, ka auto 'ideaalaa kaartiibaa';
treshais ash atseviskju teemu uzcepa, aizspeeraas pie nejeegaam/muhljiitaajiem, peec tam atpakaljgaitu iesleedza.
Bet, kas vienoja - visi triis bija gana agresiivi, neviens to DPF nenomainiija, visi triis turpina buut 'cieniijami' dirseljdraazeeji.
Te tieshaam liidzeetu vnk granaata, ko razhotaajs aktivizee. Citaadi ko kapeikpishanas tupumu neizniideet.
Interesanti, ka BMW pēc 200k obligāti jāmaina DPF. VAG pēc servisa apkopju rokasgrāmatas noteikts, ka uz 180k km jāveic pirmā inspekcija un tad tā jāatkārto in pēc 30k km ( vai 60k km - jāpaskatās). Nav notiekts konkrēts km skaits, pēc kura kvēpu filtrs neatkarīgi no inspekcijas rezultāta jāmaina pret jaunu. BMW varbūt iet citu ceļu.
Turklāt, šis ir jau jaunajiem auto, pēc dieselgeitas skandāla, kad VAG nomainījās top management un vecais tika notiesāts (man konkrēti viens no auto ir 2017. gada Audi un speciāli izpētīju DPF apkopju jautājumu, lai arī ar saviem nelielajiem nobraukumiem nekad netikšu pat tuvu tiem 180k km - jāātzīst, gan ka pieejamā info ir ierobežota).
Starp citu, darba kārtībā esošs EURO6 dīzelis izmet mazāk mikro daļiņu, nekā EURO6 un EURO5 tiešās iesmidzes benzīns līdz 2019. gadam. No 2019. gada tiem ES ir obligāts OPF (benzīna kvēpu filtrs), tādā veidā risinot šo problēmu.
Es pa pilsētu parasti cenšos ar savu auto nebraukt - izmantoju velo, taksi vai sabiedrisko, ja tas ir iespējams. Braucot pa Rīgu bieži ir nepatīkams gaiss, dēļ daudzajiem auto, kas vairs neiekļaujas nekādās EURO normās.
11 Jun 2020, 16:33:03 @FFL rakstīja:
Moš jau kkur izmalta tēma, bet kas tieši bija muhļīts tajā "dieselgeitas" skandālā?
programaturā bij iešūts kad tiek veikts tests,auto strādā specialā režīmā lai iekļaujas izmeši,ikdienas braucienā strādāja savādāk un izmeši ne tuvu nebij normām
Offline
vai tur ar tas ir slikti
Online
