08 Feb 2022, 00:21:51 @barney rakstīja:
Slinkums meklēt, bet nav video, kur tie paātrinājumi salīdzināti REĀLOS IKDIENAS APSTĀKĻOS? Nu tā, ka ICE ir kaut kādā normal režīmā un ducina ap 1500-2000 rpm vs ev, kas arī brauc tāpat, kā normāli satiksme kustās..
Un ātrumi arī ir tādi ierasti, nevis, davai, cik ātri ies no 150 līdz 200
Šiem dragstrip video pietrūkst 90to gadu reiva pavadījums un mosh kāda neona gaisma fonā. Kāds sakars ar ikdienas pārvietošanās līdzekli un tā lietojamību.
No savas pieredzes es varu teikt, ka ev būs gabalā pirms dsg būs nometis trīs robus zemāk, iegriezis turbo un izšāvis melnu purkšķi
Reāli ikdienas apstākļi? — šoferis čato FB un noguļ zaļo gaismu? Pedāļu jaukšana? Likšana pa mēmajiem kā noraustās zaļā gaisma? Nespēja izvēlēties pa kuru joslu taisās braukt? Jeb piemērā apskatīji bremzēšanu pirms fotoradariem ar attiecīgu ātruma uzņemšanu pēc tiem t.i. kurš pirmais ieskrējies atpakaļ līdz 55 km/h?
Kuru interesē šādi "reālie ikdienas apstākļi", kas ir saistīti pamatā ar šofera uzvedību, nevis auto tehniskiem parametriem un iespējām? Ar pašu tizlāko auto var braukt normāli un pašu jaudīgāko / ātrāko / dinamiskāko tizli.
08 Feb 2022, 00:21:51 @barney rakstīja:
Slinkums meklēt, bet nav video, kur tie paātrinājumi salīdzināti REĀLOS IKDIENAS APSTĀKĻOS? Nu tā, ka ICE ir kaut kādā normal režīmā un ducina ap 1500-2000 rpm vs ev, kas arī brauc tāpat, kā normāli satiksme kustās..
Un ātrumi arī ir tādi ierasti, nevis, davai, cik ātri ies no 150 līdz 200
Šiem dragstrip video pietrūkst 90to gadu reiva pavadījums un mosh kāda neona gaisma fonā. Kāds sakars ar ikdienas pārvietošanās līdzekli un tā lietojamību.
No savas pieredzes es varu teikt, ka ev būs gabalā pirms dsg būs nometis trīs robus zemāk, iegriezis turbo un izšāvis melnu purkšķi
Reāli ikdienas apstākļi? — šoferis čato FB un noguļ zaļo gaismu? Pedāļu jaukšana? Likšana pa mēmajiem kā noraustās zaļā gaisma? Nespēja izvēlēties pa kuru joslu taisās braukt? Jeb piemērā apskatīji bremzēšanu pirms fotoradariem ar attiecīgu ātruma uzņemšanu pēc tiem t.i. kurš pirmais ieskrējies atpakaļ līdz 55 km/h?
Kuru interesē šādi "reālie ikdienas apstākļi", kas ir saistīti pamatā ar šofera uzvedību, nevis auto tehniskiem parametriem un iespējām? Ar pašu tizlāko auto var braukt normāli un pašu jaudīgāko / ātrāko / dinamiskāko tizli.
Šķiet, ka tika atvērta diskusija par dinamiku (Vantage video), tāpēc arī mans komentārs bija par auto dinamiku ikdienas apstākļos. Nesaprotu, kā tevis aprakstītie piemēri ir saistīti ar auto dinamiku Piekrītu, ka ja braucējs ir dornis, nekas viņu neglābs, bet ne par to ir runa..
07 Feb 2022, 23:10:28 @Samsasi rakstīja:
ko var droņīt par tām sekundēm... internetā... bet kad iekāpj pie stūres savam elektropepelacam, uzvelk speciālos elektropepelacistu cimdus, elektropepelacistu cepuri un biezo jaku, izrīvē mazu šauamlūku, pa kuru noorienteeties virzienu un tad kurina pa šoseju uz galvu reibinošiem 60 kmh
dragreiseri
varētu uzdrukāt garu atbildi, bet šodien braucu ar benzīna auto, salst pirksti, gaidu, kad sāks pūst siltumu
07 Feb 2022, 22:40:22 @jkkk rakstīja:
video bmw ir tūnēts
m340
stock 0-200 15.3
stock 0-100 4.0
tesla m3p
stock 0-200 13.6
stock 0-100 3.4
avots: fastestlaps.com
negaidīju, ka tesla 0-200 ir ātrāka, iespaidīgi. cenas, pieļauju ir abiem ap 60k.
m5 cenu kategorijā plaid vispār ir bez konkurentiem dragreisā protams, dragreisi nav svarīgi, ja EV uzvar
jāatceras ka tesla ir širpotrebs,pret bmw,kas tomēr ir ar noslieci uz sporta auto Parādīsies sporta teslas,tur pavisam dramatiska starpība būs
Vairāk reālajai dzīvei interesanti būtu zināt cik reizes pēc kārtas tas ev var šo paātrinājumu nodrošināt viena ikdienas brauciena laikā. ICE to nodrošina cik tev reizes gribās, ev diez vai.
PS par vajadzību pēc baterijas ideālās temperatūras nemaz nerunājot.
07 Feb 2022, 22:40:22 @jkkk rakstīja:
video bmw ir tūnēts
m340
stock 0-200 15.3
stock 0-100 4.0
tesla m3p
stock 0-200 13.6
stock 0-100 3.4
avots: fastestlaps.com
negaidīju, ka tesla 0-200 ir ātrāka, iespaidīgi. cenas, pieļauju ir abiem ap 60k.
m5 cenu kategorijā plaid vispār ir bez konkurentiem dragreisā protams, dragreisi nav svarīgi, ja EV uzvar
jāatceras ka tesla ir širpotrebs,pret bmw,kas tomēr ir ar noslieci uz sporta auto Parādīsies sporta teslas,tur pavisam dramatiska starpība būs
Vairāk reālajai dzīvei interesanti būtu zināt cik reizes pēc kārtas tas ev var šo paātrinājumu nodrošināt viena ikdienas brauciena laikā. ICE to nodrošina cik tev reizes gribās, ev diez vai.
PS par vajadzību pēc baterijas ideālās temperatūras nemaz nerunājot.
m5 cenu kategorijā plaid vispār ir bez konkurentiem dragreisā protams, dragreisi nav svarīgi, ja EV uzvar
Liidz 264kmh jo tas ir plaid max speed peec updatea sola 323kmh
Un 2.4 liidz simtam, pie nosaciijuma kad pus stundu silda bateriju.
Bet taa kosmosa kugjis ikdienai
Ir jau protams Warpath nedaudz dirseejs ar saviem pirmajam pasaulee, pasaulee tik 4 gabalas, 2 krieviem, arabiem un ukrainjiem, nopirkt nav iespeejams utt. Un gonka pa slapjo, bet taaapat interesanti.
07 Feb 2022, 22:40:22 @jkkk rakstīja:
video bmw ir tūnēts
m340
stock 0-200 15.3
stock 0-100 4.0
tesla m3p
stock 0-200 13.6
stock 0-100 3.4
avots: fastestlaps.com
negaidīju, ka tesla 0-200 ir ātrāka, iespaidīgi. cenas, pieļauju ir abiem ap 60k.
m5 cenu kategorijā plaid vispār ir bez konkurentiem dragreisā protams, dragreisi nav svarīgi, ja EV uzvar
jāatceras ka tesla ir širpotrebs,pret bmw,kas tomēr ir ar noslieci uz sporta auto Parādīsies sporta teslas,tur pavisam dramatiska starpība būs
Vairāk reālajai dzīvei interesanti būtu zināt cik reizes pēc kārtas tas ev var šo paātrinājumu nodrošināt viena ikdienas brauciena laikā. ICE to nodrošina cik tev reizes gribās, ev diez vai.
PS par vajadzību pēc baterijas ideālās temperatūras nemaz nerunājot.
Cik viena ikdienas brauciena laikā Tu (fiziski) to būtu gatavs izpildīt? Nu kkur neizsmērējoties es domāju... Lielākā daļa šeit gudri runājošo to visp nav izbaudījuši un nesaprot ko nozīmē 2, sek līdz simtam... nerunāsim par šo performansi ar EV, kas krasi atšķiras no iekšdedzes snieguma...
Nu tas tā, atkāpei... lai padomātu par skaitļiem...
Ikdienā pārvietojos ar SR+, kam ir kkas ap 5sek līdz 100... un tas ļauj pilsētas apstākļos aiz sevis atstāt visus (ieskaitot F90 M5). Uzsveru, pilsētas apstākļos ar īsiem paātrinājumiem un rwd pret awd...
Tas ja m5 f90 nezin, ka juus skrienaties? Nu paarspiileet jau ari nevajag.
Bet taa arii ar otri golfu var visu vinneet no luksofora, kuri gulj un naakamos 20 metrus buusi priekshA
Sr+ pat liidz 50kmh ir tieshi divreiz leenaaks par f90
08 Feb 2022, 14:00:21 @JDS rakstīja:
Tas ja m5 f90 nezin, ka juus skrienaties? Nu paarspiileet jau ari nevajag.
Bet taa arii ar otri golfu var visu vinneet no luksofora, kuri gulj un naakamos 20 metrus buusi priekshA
Nē, tas ir ejot pa Brīvības ielu, latviski sakot "dambretītē"... Ko nozīmē pārspīlēt? Tā ir absolūta realitāte! Skaidrs, ka tiekot līdz šosejai nav varianti, bet Tu pieminēji pilsētu...
Starpība ir tā, ka parasti Teslisti un pārējie EV lietotāji šādas lietas reti izpilda, jo šādā režīmā EV patēriņš ir vājprātīgs, kamēr iekšdedzei patēriņš pieaugs ne tik būtiski...
08 Feb 2022, 14:33:49 @AV rakstīja:
Neaizmirstam EV tulitejo reakciju uz 'gazes' pedali - pilseta ar to vien jau pietiek, lai izceltu dragreisu
pret 2x aatraaku auto? nesmiidini
Vēlreiz, neiet runa par dragreisu pa taisni, bet dinamisku braukšanu pilsētā... ja neesi mēģinājis šos abus auto, tad pamēģini un parunāsim.
Bez akselerācijas, šādā formātā, ļoti svarīga ir bremzēšana, kur iekšdedze atlaižot pedāli turpina ar pilnu inerci, kamē ev jau bremzējas. Ar šo niansi vien jau var vinnēt ļoti daudz...
Vairāk reālajai dzīvei interesanti būtu zināt cik reizes pēc kārtas tas ev var šo paātrinājumu nodrošināt viena ikdienas brauciena laikā. ICE to nodrošina cik tev reizes gribās, ev diez vai.
PS par vajadzību pēc baterijas ideālās temperatūras nemaz nerunājot.
Reālajai dzīvei - cik kādam tas reālajā dzīvē ir vajadzīgs? N reizes dienā atvilkt 0 - MAX ar ielas auto mūsu bedrogradā, kur lielā daļā gada max ātrums 90kmh , un tikai vasarā uz nedaudziem ceļiem 100..110km.
p.s. troļļi topikā aug kā sēnes pēc lietus.
aitud1rsa Samasi, žigulists Belluuns nesajūtas vientuļi.
Varu piemest savus divus centus, ka dragā no 0-70km/h mans tosters ar 116 elektriskiem zirgiem izcērt G30 3.0d pārliecinoši. Pēc tam protams bezcerīgi
Brīžiem šķiet, ka diskusijā iesaistās cilvēki, kuru vienīgā pieredze ar EV, ir nomas zoe ar 60zs.
Offline
Piekrītu, ka ja braucējs ir dornis, nekas viņu neglābs, bet ne par to ir runa..
peec updatea sola 323kmh
ja runaajam par dambretiiti
