17 Jul 2008, 13:54:58 Valcha rakstīja:
Tas ka 40k noskrējienam jau mainīta kārba / sajūgs neko labu neliecina ...
kaut gan GUMBALL bija tas pats
Bauskas Aivaram ar M6 viss ok it kā. Viņš saka, ka nevajag spīdzināt to kārtu ar pašiem pēdējiem setingiem un launch control. Tobiš vienkārši normāli braukt.
Gumball imo visu laiku tika braukts track režīmē. Es biju samērā pārsteigts kādā stāvoklī tas auto bija pie pavisam neliela noskrējiena
"te" ir domaats patstaaviigie foruma iedziivotaaji vai kas? Ir gan
Nu ja, tie kas te katru dienu sez
Par SMG runajot, nu automatiskais rezims likas pilnigi nebaudams vinai prieks brauksanas pa pilsetu, bet nu jautajums vai sledzoties manuali vinu var saslegt ta lai vins nenoraustas, protams pienemu to ka nerubiju ka ar vinu jasledzas pareizi
Ja šim auto normālā "ručka" būtu pieejama arī normāliem cilvēkiem (Europa),tad ar to auto brauktu daudz vairāk cilvēku nekā tagad.Tieši dēļ tās kārbas (ikdienas braukšanai) arī no viņa tā baidās.
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
17 Jul 2008, 13:52:43 wildthing rakstīja:
Bm auto lapa stav tumsi zils Individual, 06 gada ar laikam 40k noskrejienu, esot tiko nomainita karba un sajugs ka ari dod gada garantiju, bet nu ta karba likas stipri divaina, varbut ari vienkarsi jamak vina slegt lai vins neraustas
Dīlercentros dod 2 gadi garantiju, ja dod tikai gadu tad tā ir BMW rūpnīcas garantija, tā laikam bija
17 Jul 2008, 16:12:56 protams rakstīja:
Ja šim auto normālā "ručka" būtu pieejama arī normāliem cilvēkiem (Europa),tad ar to auto brauktu daudz vairāk cilvēku nekā tagad.Tieši dēļ tās kārbas (ikdienas braukšanai) arī no viņa tā baidās.
zinu vienu cilvēku, kurš ar šādu auto ikdienā braukā nu jau 3 gadus. un nesūdzās. patīkot. un protams, ka var piešauties bez cirtiena pārslēgt robus. tīri elementāri - mazliet atlaižot gāzi uz pārslēgšanās brīdi.
vienam citam paziņam M5 (E60) arī tikko samainīja pa garantiju SMG kārbu + sajūgu. nu neko braukā atkal.
bet skaidrs ir viens - pirkt M5 ar SMG lietotu ir samērā bīstami, jo Tu nekad nezini, ko iepriekšējais saimnieks ar šo auto ir darījis. ja auto ir ņemts jauns un tad braukts saprāta robežās, tad tas SMG kalpojot labi. tas pats paziņa, kurš jau 3 gadus braukā ar M5 - nekad nav par kārbu/sajūgu kreņķējies, kaut arī viņam patīk atvilkt uz 300 km/h, kā arī izlaist kādu apli pa biķerniekiem
22 Jan 2009, 20:32:44 Frozen rakstīja:
Autobild Preview Test:
BMW M5 vs Audi RS6 Sedan V10 BiTurbo vs Mercedes E63 AMG vs BMW Alpina B5S
1st place: RS6 2nd place: M5
uzreiz pateikšu, kur noslēpums. 4x4 = tagad, braukājot ar 330x saprotu pilnpiedziņas priekšrocības. pat uz sausa asfalta auto ar 4x4 vadās un paātrinās ievērojami savādāk (labāk), kā RWD vai FWD
nu hvz, riebjaas man awd paatrinaajums, tapec nekad taada kaa ikdienas auto nekaapsu.. Ja awd buutu visaas jomaas paraaks, tad domaaju ka ///M mashiinas tas jau sen buutu standarts, bet kur tad paliktu saanslides un paarejais fun Sheit manuprat audi izcelj tikai to ka vinjam tak ir krietni vairak Hp un Nm imho
22 Jan 2009, 21:26:00 Deivid rakstīja:
nu hvz, riebjaas man awd paatrinaajums, tapec nekad taada kaa ikdienas auto nekaapsu.. Ja awd buutu visaas jomaas paraaks, tad domaaju ka ///M mashiinas tas jau sen buutu standarts, bet kur tad paliktu saanslides un paarejais fun
nepiekritīšu Tev arī ar AWD sānslīžu fun ir nenormāli baudāma lieta. uz savas prakses izbaudīt. faktiski sanāk, ka es pats labprāt būtu //M3 or //M5 braucējs, ja vien:
1. varētu atļauties tērēt tik daudz naudas degvielai;
2. varētu wartungskosten nosegt (apkopju izmaksas)
3. //M būtu AWD
faktiski pēc tā visa, kas pa šīm retajām ziemas dienām ir izbaudīts 4x4, es no šīs opcijas negribu vairs atteikties.
un vēl - //M varētu būt problēmas ar pilnpiedziņas ierīkošanu, jo motortelpā pietrūktu vietas pilnpiedziņas elementu izvietošanai. varētu Tev kādu dienu parādīt, cik ļoti ir izmainīta stūres iekārat uz sērijveida 330x, salīdzinot ar RWD. un domāju, ka tas ir viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc //M neražo 4x4
22 Jan 2009, 21:45:31 Mr-Scorpion rakstīja:
motortelpā pietrūktu vietas pilnpiedziņas elementu izvietošanai.
Varbut ar, es personigi nedomaaju ka turienes indzenieri to nevaretu atrisinat..
Bet asfalts un awd mani nesaista..Subaristiem buus savs viedoklis, lai jau ..
Bet prieks sevis galveno faktoru minu to , ka awd paatrinas savaadak, tas pirmais raaviens tiiri fiziski rada savadakas izjuutas.. Vai auto tiek stumts uz prieksu, vai arii vinsh tiek rauts.. Manuprat pirmaaja variantaa iznaak liiganaaka gaita un lidz ar to ari komfortablak..
22 Jan 2009, 21:45:31 Mr-Scorpion rakstīja:
motortelpā pietrūktu vietas pilnpiedziņas elementu izvietošanai.
Varbut ar, es personigi nedomaaju ka turienes indzenieri to nevaretu atrisinat..
Bet asfalts un awd mani nesaista..Subaristiem buus savs viedoklis, lai jau ..
Bet prieks sevis galveno faktoru minu to , ka awd paatrinas savaadak, tas pirmais raaviens tiiri fiziski rada savadakas izjuutas.. Vai auto tiek stumts uz prieksu, vai arii vinsh tiek rauts.. Manuprat pirmaaja variantaa iznaak liiganaaka gaita un lidz ar to ari komfortablak..
eeeeee - es Tev iedošu izbaudīt AWD. un Tu sapratīsi, ka tas ir pilnīgi cits kaifs, kā tas ir spaiņiem. un vēlviena nianse - mans mīļākais līkums ir nobrauciens no vidzemes šosejas uz Tallinas šoseju (apvedceļš) vot to cilpu ar AWD izņemt, bez sānslīdes, kā auto ieguļas līkumā uz ~ 90 km/h un pat bez sānslīdes, vot tas ir kaifs zinu, ka jūzeris DD ar E30 šo pašu līkumu ņem uz ~ 110km/h driftā, bet tas jau ir pavisam cits stāsts
esmu ar awd atbraukajies lidz nelabumam un nejau velti pats izvelos rwd, ir tikai 3 meneshi gadaa kad veelos lai man buutu awd, ar to ir par maz Gribetu lai kaads zinosh pakomentee auto stabilitaati liikumos uz sausa asfalta rwd vs awd. Es savu domu nemaceshu pareizi izklastit, bet manuprat rwd te ir prieksrociibas.
redz -ir jāņem vērā viena ļoti būtiska nianse, ka BMW AWD sistēma ir galīgi atšķirīga no spaiņu un AUDI AWD sistēmas. tā BMW awd sistēma ir nesalīdzināmi labāka, piemēram, par VOLVO AWD sistēmu, taču tā galīgi nav tāda, kāda tā ir AUDI un SUBARU.
es nezinu, kā Tev verbāli izskaidrot BMW AWD sistēmas priekšrocības pār RWD. jo beigu beigās galvenais faktors tik un tā piederēs gaumei - kas kuram patīk labāk. bet atšķirība ir ļoti pat jūtama starp E 90 RWd un E92 AWD. pat pasažiera beņķī sēžot cilvēki saka, ka ir jūtama atšķirība.
Protams ka atskjiriba ir pamatiga, es pat teiktu ka tie ir divi dazhaadi auto .. Labs ira, ieshu izgliitoties bik pa fiziku un awd sisteemam, ieintereseeja shii lieta
22 Jan 2009, 22:31:27 Deivid rakstīja:
Protams ka atskjiriba ir pamatiga, es pat teiktu ka tie ir divi dazhaadi auto .. Labs ira, ieshu izgliitoties bik pa fiziku un awd sisteemam, ieintereseeja shii lieta
kaa jau mineju , prakses netruukst Man vienkaarsi veel saldeejums galvaa un kriterijs izveloties auto ir nevis stabilitaate uz celja, bet tieshi preteji
Offline
braukā atkal. 
tagad, braukājot ar 330x saprotu pilnpiedziņas priekšrocības. pat uz sausa asfalta auto ar 4x4 vadās un paātrinās ievērojami savādāk (labāk), kā RWD vai FWD
arī ar AWD sānslīžu fun ir nenormāli baudāma lieta. uz savas prakses izbaudīt. faktiski sanāk, ka es pats labprāt būtu //M3 or //M5 braucējs, ja vien:
- es Tev iedošu izbaudīt AWD. un Tu sapratīsi, ka tas ir pilnīgi cits kaifs, kā tas ir spaiņiem. un vēlviena nianse - mans mīļākais līkums ir nobrauciens no vidzemes šosejas uz Tallinas šoseju (apvedceļš) vot to cilpu ar AWD izņemt, bez sānslīdes, kā auto ieguļas līkumā uz ~ 90 km/h un pat bez sānslīdes, vot tas ir kaifs 
zinu, ka jūzeris DD ar E30 šo pašu līkumu ņem uz ~ 110km/h driftā, bet tas jau ir pavisam cits stāsts 
