03 May 2010, 18:37:59 Puulz rakstīja:
M50b25 dzinējs bez vanosa, gurst nost.
Lec +/- labi un uz mazajiem apgriezieniem smuki strādā
Kad iemin pedāli grīdā tad uzkāpj līdz 4k apgriezieniem un raustās un gurst nost.
Kad gāzes pedāli spiež ļoti lēnām tad var līdz galam 6.5k apgriezienus dabūt, bet tiko kā piespiež pa daudz tad uzreiz gurst nost un apgriezieni krītās.
03 May 2010, 19:30:31 Driver rakstīja:
sveces ari kadreiz jamaina
03 May 2010, 19:25:51 jurxx rakstīja:
03 May 2010, 18:37:59 Puulz rakstīja:
M50b25 dzinējs bez vanosa, gurst nost.
Lec +/- labi un uz mazajiem apgriezieniem smuki strādā
Kad iemin pedāli grīdā tad uzkāpj līdz 4k apgriezieniem un raustās un gurst nost.
Kad gāzes pedāli spiež ļoti lēnām tad var līdz galam 6.5k apgriezienus dabūt, bet tiko kā piespiež pa daudz tad uzreiz gurst nost un apgriezieni krītās.
(izskatās ka es spaidītu gāzes pedāli, bet nē, es vnk turu nospiestu grīdā, no 22sekundes sāku lēnām spiest pedāli)
ganjau kad inducenēm pienācis laiks mainīties
nu simptomi parasti ir 1:1 abiem... sveces sanāk lētāk un par skādi arī nenāks ja inducenēm būs kapi vienigi tas, kad inducenes nav jamaina visas, bet jāatrod vainīgā, vai vainīgās...
03 May 2010, 18:37:59 Puulz rakstīja:
M50b25 dzinējs bez vanosa, gurst nost.
Lec +/- labi un uz mazajiem apgriezieniem smuki strādā
Kad iemin pedāli grīdā tad uzkāpj līdz 4k apgriezieniem un raustās un gurst nost.
Kad gāzes pedāli spiež ļoti lēnām tad var līdz galam 6.5k apgriezienus dabūt, bet tiko kā piespiež pa daudz tad uzreiz gurst nost un apgriezieni krītās.
03 May 2010, 19:51:13 SUPERSTAR rakstīja:
Ja kāda indukcijas spole ir beigta , tad var būt problēmas iedarbināšanu ?
nee! ...javien vinja nav vienigaa
laikam bija tā kad inducene s''ak strādāt, tad uzsilstot viņa sāk atteikt - jeb pielaidisi +/- ok un pectam vinja uzsitīs labi ja katru trešo reizi, ja vispār.. start''ešanai vairāk varētu būt pie vainas tieši pašās sveces... degvielas padeve, k.kadi gļuki elektronikaā... spiedienam laikam bija jābūt k.kas ap 3 bar (ja kļūdos lai driver palabo) (vecajiem jetroniciem utt bija 6bar) 6 bar suknis arī ljoti labi dzīvos kopā ar jaunajiem dzinējiem - pie nosacījuma degv spiediena regulātoram nav kapi...
k.kaa taa laikam bija
03 May 2010, 18:41:45 armandsje rakstīja:
Varbūt kādam ir bijusi līdzīga problēma! Braucot auto noslāpa un vairāk nevar piestartēt. Iepriekš bija samircis vadības bloks un bija tāpat, bet tagad viņš ir sauss. Auto e36 91g. Paldies jau iepriekš.
kadas kljudas?
Nekādas kljūdas nerāda, paskatījos sveces sausas. varbūt sūknis izbeidzies. varbūt vēl kautkas? galīgi nekādas ponjas nav.
Bendza ir. vienkārši esmu tagad laukos un te nav tādas ekstras uz kā pārbaudīt. iekšā kompis tikai rāda ka aizmugures gaismām kautkāda kljūda. nu rīt pa dienu būs ko panjemties.
03 May 2010, 20:40:18 armandsje rakstīja:
Bendza ir. vienkārši esmu tagad laukos un te nav tādas ekstras uz kā pārbaudīt. iekšā kompis tikai rāda ka aizmugures gaismām kautkāda kljūda. nu rīt pa dienu būs ko panjemties.
ja nav ar ko un nav zinams ka tieshi katru elementu parbaudit, tad vari uz aizdomu pamata pusauto samainit ...bez rezultata.
03 May 2010, 19:51:13 SUPERSTAR rakstīja:
Ja kāda indukcijas spole ir beigta , tad var būt problēmas iedarbināšanu ?
nee! ...javien vinja nav vienigaa
laikam bija tā kad inducene s''ak strādāt, tad uzsilstot viņa sāk atteikt - jeb pielaidisi +/- ok un pectam vinja uzsitīs labi ja katru trešo reizi, ja vispār.. start''ešanai vairāk varētu būt pie vainas tieši pašās sveces... degvielas padeve, k.kadi gļuki elektronikaā... spiedienam laikam bija jābūt k.kas ap 3 bar (ja kļūdos lai driver palabo) (vecajiem jetroniciem utt bija 6bar) 6 bar suknis arī ljoti labi dzīvos kopā ar jaunajiem dzinējiem - pie nosacījuma degv spiediena regulātoram nav kapi...
k.kaa taa laikam bija
nu nav visiem taa pat kaa e28,kam ir viena idukcene un jetroniks nu neesesi ar taadaam probleemaam saskaaries ,nu neraksti rakstiishanas peec
03 May 2010, 19:30:31 Driver rakstīja:
sveces ari kadreiz jamaina
03 May 2010, 19:25:51 jurxx rakstīja:
03 May 2010, 18:37:59 Puulz rakstīja:
M50b25 dzinējs bez vanosa, gurst nost.
Lec +/- labi un uz mazajiem apgriezieniem smuki strādā
Kad iemin pedāli grīdā tad uzkāpj līdz 4k apgriezieniem un raustās un gurst nost.
Kad gāzes pedāli spiež ļoti lēnām tad var līdz galam 6.5k apgriezienus dabūt, bet tiko kā piespiež pa daudz tad uzreiz gurst nost un apgriezieni krītās.
(izskatās ka es spaidītu gāzes pedāli, bet nē, es vnk turu nospiestu grīdā, no 22sekundes sāku lēnām spiest pedāli)
ganjau kad inducenēm pienācis laiks mainīties
nu simptomi parasti ir 1:1 abiem... sveces sanāk lētāk un par skādi arī nenāks ja inducenēm būs kapi vienigi tas, kad inducenes nav jamaina visas, bet jāatrod vainīgā, vai vainīgās...
Vai tiešām sveces vai indukcenes?
Bet kāpēc tad lēnām spiežot gāzes pedāli var uzgriezt līdz 6.5k ?
03 May 2010, 19:51:13 SUPERSTAR rakstīja:
Ja kāda indukcijas spole ir beigta , tad var būt problēmas iedarbināšanu ?
nee! ...javien vinja nav vienigaa
laikam bija tā kad inducene s''ak strādāt, tad uzsilstot viņa sāk atteikt - jeb pielaidisi +/- ok un pectam vinja uzsitīs labi ja katru trešo reizi, ja vispār.. start''ešanai vairāk varētu būt pie vainas tieši pašās sveces... degvielas padeve, k.kadi gļuki elektronikaā... spiedienam laikam bija jābūt k.kas ap 3 bar (ja kļūdos lai driver palabo) (vecajiem jetroniciem utt bija 6bar) 6 bar suknis arī ljoti labi dzīvos kopā ar jaunajiem dzinējiem - pie nosacījuma degv spiediena regulātoram nav kapi...
k.kaa taa laikam bija
nu nav visiem taa pat kaa e28,kam ir viena idukcene un jetroniks nu neesesi ar taadaam probleemaam saskaaries ,nu neraksti rakstiishanas peec
otomar to es zinu kad m 50 vinjas ir uz katru podu - bet simptomi no ta nemainas.. ja inducene iet uz galu tad pa atiecigo sveci izlade buus katru 3 reizi ja vispar buus... un taisniiba man arii ir taja, kad inducenem lielako ties ejot uz galu shadi simptomi paradas, kad vinjas uzsilst...
un par suknju spiedieniem man arii ir taisniiba :P
un tas par atšķirībām bija tikai informatīvi get off my back :P
03 May 2010, 19:30:31 Driver rakstīja:
sveces ari kadreiz jamaina
03 May 2010, 19:25:51 jurxx rakstīja:
03 May 2010, 18:37:59 Puulz rakstīja:
M50b25 dzinējs bez vanosa, gurst nost.
Lec +/- labi un uz mazajiem apgriezieniem smuki strādā
Kad iemin pedāli grīdā tad uzkāpj līdz 4k apgriezieniem un raustās un gurst nost.
Kad gāzes pedāli spiež ļoti lēnām tad var līdz galam 6.5k apgriezienus dabūt, bet tiko kā piespiež pa daudz tad uzreiz gurst nost un apgriezieni krītās.
(izskatās ka es spaidītu gāzes pedāli, bet nē, es vnk turu nospiestu grīdā, no 22sekundes sāku lēnām spiest pedāli)
ganjau kad inducenēm pienācis laiks mainīties
nu simptomi parasti ir 1:1 abiem... sveces sanāk lētāk un par skādi arī nenāks ja inducenēm būs kapi vienigi tas, kad inducenes nav jamaina visas, bet jāatrod vainīgā, vai vainīgās...
Vai tiešām sveces vai indukcenes?
Bet kāpēc tad lēnām spiežot gāzes pedāli var uzgriezt līdz 6.5k ?
NU vari mēģināt arī pamērīt degvielas spiedienu, bet ja viņš būtu zems tad hvz cik normāli šķiltos, bet nu hvz... vienk chomam kadu laiku atpkaļ bija ļoti līdzīgi raudi, 20v turbo, kad salīdzinoši lēnu dodot gāzi vis itka aiziet, bet kā ieber staujāk paliek uz 4 katliem... un jaa nomainija induceni aizgaj kaa nakas
Offline
vienigi tas, kad inducenes nav jamaina visas, bet jāatrod vainīgā, vai vainīgās...
varbut benza beigusies... 
ja nav ar ko un nav zinams ka tieshi katru elementu parbaudit, tad vari uz aizdomu pamata pusauto samainit ...bez rezultata.
,kam ir viena idukcene un jetroniks 
un taisniiba man arii ir taja, kad inducenem lielako ties ejot uz galu shadi simptomi paradas, kad vinjas uzsilst... 
