Ko vēl no bankas reklāmraksta varētu sagaidīt? Nē, cilvēki, neņemiet kredītus, padomājiem vai jums tiešām ir vajadzīga tā jaunā dzelzs-plastmasas kaste, kas apmierina jūsu ego un īslaicīgi nostabilizē jūsu statusa simbolu starp pārējiem žurku skrējiena dalībniekiem Kaut ko tādu laikam būtu grūti ieraudzīt bankas mājaslapā
Kapēc viņi neielika citu ziemeļeiropas paraugu savā mājaslapā, kur Zviedrijā tiek popularizēti workshopi, kuros cilvēki mācās salabot savas vecās lietas, nevis mest ārā un pirkt jaunu. Consumerism at its finest
Tieši tā. Un turpat blakus [URL=https://www.seb.lv/info/auto/kad-ir-istais-brid...-savu-auto]citākrītu reklāmrakstā[/URL] eksperts Normunds Avotiņš lietpratīgi pamāca, ka, kā un kad vajag savlaicīgi iesmērēt krīta objektu citam. Krīti kaklā un prasme iesmērēt citam - plaukstošas sabiedrības stūrakmeņi!
16 Nov 2018, 07:26:44 @kvatra rakstīja:
Subaru Forester, CVT, 2.0 LPG, kopš 04.2017., šodien sasniedzu 100 tk. Pa garantiju nomainīti abi aizmugurējie gultņi, priekšējo suportu skavas ar vadīklām un kārbas vadības bloks. Bet nu lietots diezgan smagi pa grantenēm.
Ar otru nav tik labi, pie 90k pazuda vienā cilindrā kompresija, tagad liek jaunu bloku pa garantiju Tipa nedzesē normāli vienu stroķi un piecepās eļļas gredzeni. Esot jau trešais gada laikā.
16 Nov 2018, 07:26:44 @kvatra rakstīja:
Subaru Forester, CVT, 2.0 LPG, kopš 04.2017., šodien sasniedzu 100 tk. Pa garantiju nomainīti abi aizmugurējie gultņi, priekšējo suportu skavas ar vadīklām un kārbas vadības bloks. Bet nu lietots diezgan smagi pa grantenēm.
Ar otru nav tik labi, pie 90k pazuda vienā cilindrā kompresija, tagad liek jaunu bloku pa garantiju Tipa nedzesē normāli vienu stroķi un piecepās eļļas gredzeni. Esot jau trešais gada laikā.
Subaru EJ sērijas dzinēji vel kalpo labi (pamatā atmo)
ar turbām ar cits stāsts...
bet no modernajiem dzinējiem FB,FA sērijām labāk tad izvairīties... tur arī ir pamatā augstāk minētās problēmas
Ar otru nav tik labi, pie 90k pazuda vienā cilindrā kompresija, tagad liek jaunu bloku pa garantiju Tipa nedzesē normāli vienu stroķi un piecepās eļļas gredzeni. Esot jau trešais gada laikā.
Ar otru nav tik labi, pie 90k pazuda vienā cilindrā kompresija, tagad liek jaunu bloku pa garantiju Tipa nedzesē normāli vienu stroķi un piecepās eļļas gredzeni. Esot jau trešais gada laikā.
Nezinu, dīleris neko baigi nestāstīja. Viens te stāstīja, ka varbūt dēļ eļļošanas, tipa šauri kanāli un, ja maina eļļu pa 15k, tad aizdiršās, bet nu neticās kaut kā. Sanāk laikam 4 cilindrs, tas kurš visdziļāk motortelpā. Visticamāk, ka vienkārši brāķis.
Ko vēl no bankas reklāmraksta varētu sagaidīt? Nē, cilvēki, neņemiet kredītus, padomājiem vai jums tiešām ir vajadzīga tā jaunā dzelzs-plastmasas kaste, kas apmierina jūsu ego un īslaicīgi nostabilizē jūsu statusa simbolu starp pārējiem žurku skrējiena dalībniekiem Kaut ko tādu laikam būtu grūti ieraudzīt bankas mājaslapā
Kapēc viņi neielika citu ziemeļeiropas paraugu savā mājaslapā, kur Zviedrijā tiek popularizēti workshopi, kuros cilvēki mācās salabot savas vecās lietas, nevis mest ārā un pirkt jaunu. Consumerism at its finest
Tieši tā. Un turpat blakus [URL=https://www.seb.lv/info/auto/kad-ir-istais-brid...-savu-auto]citākrītu reklāmrakstā[/URL] eksperts Normunds Avotiņš lietpratīgi pamāca, ka, kā un kad vajag savlaicīgi iesmērēt krīta objektu citam. Krīti kaklā un prasme iesmērēt citam - plaukstošas sabiedrības stūrakmeņi!
Lielākā sabiedrības daļa nekad nevēlēsies iedziļināties auto tehniskajās lietās, remontos utt. Viss, kas viņiem reāli vajadzīgs - dirsas pārvietotājs.
Vienmēr nāk smiekli par idiotiem, kas nopērk 5-gadīgu Q7, X5 vai tamlīdzīgu nobrauktu mēslu par ciparu, kur sanāk labi aprīkots kompatklases vai pat vidējās klases auto ar 3-5 gadu garantiju (par nobraukuma ierobežojumu garantijai vispār nav jēgas runāt, jo reti kurš to LV sasniedz pirms termiņa) un pēc tam pisās ar remontiem, raud ka tas nobrucis, šitas gļučī utt., un vēl maksā līzingu, beigās atdodot milzīgu savu ienākumu daļu par lamatu.
Kāpēc cilvēki vēl joprojām vairumā gadījumu izvēlas šo variantu nevis jaunu, mazāku auto? Atbilde pavisam vienkārša - sabiedrībā vēl joprojām valda kaut kāds postokupācijas mazvērtības kompleksa sindroms.
Skaļi pasaka - es nebraukšu ar jaunu Fokusu, viņš takš ir neērts sūds, man nepatīk ātrumkloķa novietojums, pagriezienu sviras izliekums un radio UI. Iesēžoties F10 uzreiz es jūtu, vot te ir zajebis, kā pie cilvēkiem.
Klusībā pie sevis - F10 ir krutāks, piebraukšu pie veikala un visi domās, ka esmu baigais čalis ar 3 biznesiem.
Cilvēki vienkārši pērk savu mazvērtību kompleksu dzīti nobrauktas lamatas, ar ko izskatīties krutāk citu acīs un izdod vājprātīgi daudz laiku un naudu remontējot tos sūdus. Priecājos, ka tendence, lai arī lēni, tomēr virzās normālas, civilizētas domāšanas virzienā, nevis auto tiek pirkts, lai pirādītu nezin kam nezin ko.
Lielākā sabiedrības daļa nekad nevēlēsies iedziļināties auto tehniskajās lietās, remontos utt. Viss, kas viņiem reāli vajadzīgs - dirsas pārvietotājs.
Vienmēr nāk smiekli par idiotiem, kas nopērk 5-gadīgu Q7, X5 vai tamlīdzīgu nobrauktu mēslu par ciparu, kur sanāk labi aprīkots kompatklases vai pat vidējās klases auto ar 3-5 gadu garantiju (par nobraukuma ierobežojumu garantijai vispār nav jēgas runāt, jo reti kurš to LV sasniedz pirms termiņa) un pēc tam pisās ar remontiem, raud ka tas nobrucis, šitas gļučī utt., un vēl maksā līzingu, beigās atdodot milzīgu savu ienākumu daļu par lamatu.
Kāpēc cilvēki vēl joprojām vairumā gadījumu izvēlas šo variantu nevis jaunu, mazāku auto? Atbilde pavisam vienkārša - sabiedrībā vēl joprojām valda kaut kāds postokupācijas mazvērtības kompleksa sindroms.
Skaļi pasaka - es nebraukšu ar jaunu Fokusu, viņš takš ir neērts sūds, man nepatīk ātrumkloķa novietojums, pagriezienu sviras izliekums un radio UI. Iesēžoties F10 uzreiz es jūtu, vot te ir zajebis, kā pie cilvēkiem.
Klusībā pie sevis - F10 ir krutāks, piebraukšu pie veikala un visi domās, ka esmu baigais čalis ar 3 biznesiem.
Cilvēki vienkārši pērk savu mazvērtību kompleksu dzīti nobrauktas lamatas, ar ko izskatīties krutāk citu acīs un izdod vājprātīgi daudz laiku un naudu remontējot tos sūdus. Priecājos, ka tendence, lai arī lēni, tomēr virzās normālas, civilizētas domāšanas virzienā, nevis auto tiek pirkts, lai pirādītu nezin kam nezin ko.
Vēl lielāku sviestu izdomāt laikam nevar
Vispār kādā sakarā tad esi šeit, ja braukā ar ļoti baudāmu škoda fabia vai fordu focus?
Ko vēl no bankas reklāmraksta varētu sagaidīt? Nē, cilvēki, neņemiet kredītus, padomājiem vai jums tiešām ir vajadzīga tā jaunā dzelzs-plastmasas kaste, kas apmierina jūsu ego un īslaicīgi nostabilizē jūsu statusa simbolu starp pārējiem žurku skrējiena dalībniekiem Kaut ko tādu laikam būtu grūti ieraudzīt bankas mājaslapā
Kapēc viņi neielika citu ziemeļeiropas paraugu savā mājaslapā, kur Zviedrijā tiek popularizēti workshopi, kuros cilvēki mācās salabot savas vecās lietas, nevis mest ārā un pirkt jaunu. Consumerism at its finest
Tieši tā. Un turpat blakus [URL=https://www.seb.lv/info/auto/kad-ir-istais-brid...-savu-auto]citākrītu reklāmrakstā[/URL] eksperts Normunds Avotiņš lietpratīgi pamāca, ka, kā un kad vajag savlaicīgi iesmērēt krīta objektu citam. Krīti kaklā un prasme iesmērēt citam - plaukstošas sabiedrības stūrakmeņi!
Lielākā sabiedrības daļa nekad nevēlēsies iedziļināties auto tehniskajās lietās, remontos utt. Viss, kas viņiem reāli vajadzīgs - dirsas pārvietotājs.
Vienmēr nāk smiekli par idiotiem, kas nopērk 5-gadīgu Q7, X5 vai tamlīdzīgu nobrauktu mēslu par ciparu, kur sanāk labi aprīkots kompatklases vai pat vidējās klases auto ar 3-5 gadu garantiju (par nobraukuma ierobežojumu garantijai vispār nav jēgas runāt, jo reti kurš to LV sasniedz pirms termiņa) un pēc tam pisās ar remontiem, raud ka tas nobrucis, šitas gļučī utt., un vēl maksā līzingu, beigās atdodot milzīgu savu ienākumu daļu par lamatu.
Kāpēc cilvēki vēl joprojām vairumā gadījumu izvēlas šo variantu nevis jaunu, mazāku auto? Atbilde pavisam vienkārša - sabiedrībā vēl joprojām valda kaut kāds postokupācijas mazvērtības kompleksa sindroms.
Skaļi pasaka - es nebraukšu ar jaunu Fokusu, viņš takš ir neērts sūds, man nepatīk ātrumkloķa novietojums, pagriezienu sviras izliekums un radio UI. Iesēžoties F10 uzreiz es jūtu, vot te ir zajebis, kā pie cilvēkiem.
Klusībā pie sevis - F10 ir krutāks, piebraukšu pie veikala un visi domās, ka esmu baigais čalis ar 3 biznesiem.
Cilvēki vienkārši pērk savu mazvērtību kompleksu dzīti nobrauktas lamatas, ar ko izskatīties krutāk citu acīs un izdod vājprātīgi daudz laiku un naudu remontējot tos sūdus. Priecājos, ka tendence, lai arī lēni, tomēr virzās normālas, civilizētas domāšanas virzienā, nevis auto tiek pirkts, lai pirādītu nezin kam nezin ko.
Idiota pazīme ir visu sabiedrību sašķirot pēc sava skatījuma
Es nekad nepirktu moci, jo maksā dahuja, jābrauc pa lietu un nevar pat 3 sakreta maisus aizvest, bet ir cilvēki, kas vienalga kā, bet tiks pie moča, un ne jau uzreiz viņi ir debīli.
Lielai daļai vismaz latviešu tautības premium klases īpašniekiem ir visai pajāt, ko tādi raivji pie lielveikala domā, jo pērk sev, savam komfortam
11 Jan 2019, 11:05:10 @raivisp rakstīja:
Lielākā sabiedrības daļa nekad nevēlēsies iedziļināties auto tehniskajās lietās, remontos utt. Viss, kas viņiem reāli vajadzīgs - dirsas pārvietotājs.
Vienmēr nāk smiekli par idiotiem, kas nopērk 5-gadīgu Q7, X5 vai tamlīdzīgu nobrauktu mēslu par ciparu, kur sanāk labi aprīkots kompatklases vai pat vidējās klases auto ar 3-5 gadu garantiju
Man jau liekas ka to Q7 viņi (pircēji) var atļauties.
Nesanāk vidējam latvietim jauna kompaktklase un busa-takša izsaukšana katram lielākam pirkumam.
Bet vidējais latvietis var paņemt 7-15 gadus vecu premium klases kūtiņu ar ko var vest bērnus, kartupeļus, ķieģeļus un pat pārgulēt tajā. Un ja rocība augs, viņš paņems klāt lietotu kompaktklasi ar ko skraidīt pa pilsētu.
Skaidrs, ka NL, FR arī braukātu ar Q7, ja spētu to atļauties. Vienkārši nodoklis tik liels, ka jābrauc ar mazām bundžām. Mēs pakāpeniski arī uz to ejam. Nebūs ilgi jāgaida, kad virs 2L nolocīsim 600-700 nodevā. Tad arī sāks izmirt premium lūžņi.
Ko vēl no bankas reklāmraksta varētu sagaidīt? Nē, cilvēki, neņemiet kredītus, padomājiem vai jums tiešām ir vajadzīga tā jaunā dzelzs-plastmasas kaste, kas apmierina jūsu ego un īslaicīgi nostabilizē jūsu statusa simbolu starp pārējiem žurku skrējiena dalībniekiem Kaut ko tādu laikam būtu grūti ieraudzīt bankas mājaslapā
Kapēc viņi neielika citu ziemeļeiropas paraugu savā mājaslapā, kur Zviedrijā tiek popularizēti workshopi, kuros cilvēki mācās salabot savas vecās lietas, nevis mest ārā un pirkt jaunu. Consumerism at its finest
Tieši tā. Un turpat blakus [URL=https://www.seb.lv/info/auto/kad-ir-istais-brid...-savu-auto]citākrītu reklāmrakstā[/URL] eksperts Normunds Avotiņš lietpratīgi pamāca, ka, kā un kad vajag savlaicīgi iesmērēt krīta objektu citam. Krīti kaklā un prasme iesmērēt citam - plaukstošas sabiedrības stūrakmeņi!
Lielākā sabiedrības daļa nekad nevēlēsies iedziļināties auto tehniskajās lietās, remontos utt. Viss, kas viņiem reāli vajadzīgs - dirsas pārvietotājs.
Vienmēr nāk smiekli par idiotiem, kas nopērk 5-gadīgu Q7, X5 vai tamlīdzīgu nobrauktu mēslu par ciparu, kur sanāk labi aprīkots kompatklases vai pat vidējās klases auto ar 3-5 gadu garantiju (par nobraukuma ierobežojumu garantijai vispār nav jēgas runāt, jo reti kurš to LV sasniedz pirms termiņa) un pēc tam pisās ar remontiem, raud ka tas nobrucis, šitas gļučī utt., un vēl maksā līzingu, beigās atdodot milzīgu savu ienākumu daļu par lamatu.
Kāpēc cilvēki vēl joprojām vairumā gadījumu izvēlas šo variantu nevis jaunu, mazāku auto? Atbilde pavisam vienkārša - sabiedrībā vēl joprojām valda kaut kāds postokupācijas mazvērtības kompleksa sindroms.
Skaļi pasaka - es nebraukšu ar jaunu Fokusu, viņš takš ir neērts sūds, man nepatīk ātrumkloķa novietojums, pagriezienu sviras izliekums un radio UI. Iesēžoties F10 uzreiz es jūtu, vot te ir zajebis, kā pie cilvēkiem.
Klusībā pie sevis - F10 ir krutāks, piebraukšu pie veikala un visi domās, ka esmu baigais čalis ar 3 biznesiem.
Cilvēki vienkārši pērk savu mazvērtību kompleksu dzīti nobrauktas lamatas, ar ko izskatīties krutāk citu acīs un izdod vājprātīgi daudz laiku un naudu remontējot tos sūdus. Priecājos, ka tendence, lai arī lēni, tomēr virzās normālas, civilizētas domāšanas virzienā, nevis auto tiek pirkts, lai pirādītu nezin kam nezin ko.
Vispār kādā sakarā tad esi šeit, ja braukā ar ļoti baudāmu škoda fabia vai fordu focus?
Man tīri subjektīvi ir alerģija pret Škodām, pat neatceros kad pēdējo reizi braucu ar tādu. Un ar aktuālo Fokusu arī es pēdējo reizi braucu tad, kad viņš tikko bija parādijies, tā kā netrāpiji
Nezināju, ka bmwpower.lv ir tikai nobrauktu 5-10 gadīgu dīzeļu lietotājiem, sorry, centīšos turpmāk vairs nepostēt
Idiota pazīme ir visu sabiedrību sašķirot pēc sava skatījuma
Es nekad nepirktu moci, jo maksā dahuja, jābrauc pa lietu un nevar pat 3 sakreta maisus aizvest, bet ir cilvēki, kas vienalga kā, bet tiks pie moča, un ne jau uzreiz viņi ir debīli.
Lielai daļai vismaz latviešu tautības premium klases īpašniekiem ir visai pajāt, ko tādi raivji pie lielveikala domā, jo pērk sev, savam komfortam
Īpaši komfortabli man liekas ir beigtā sūkņa dēļ nevarēt aukstā ziemas rītā piešķilt
Jauna mašīna ir jauna. Savus 100k tā funkcionēs bez baigām problēmām, turklāt, ja uzradīsies kaut kas, garantijas laikā tās nav lietotāja galvas sāpes. Mūsdienu mašīnām lielai daļai agregātu dzīves cikls nav paredzēts lielāks par 200-300k. Sen tie laiki ir beigušies, kad ar E klases mersi bez baigiem remontiem taksists var miljonu novizināties. Bieži automātiskajām kārbām pēc ražotāja specifikācijas mūžs ir 200k. Tas, protams, nenozīmē, ka tā mašīna ir jāpārkausē armatūrā pēc 200k, bet realitātē turpinot to lietot ir jārēķinās ar regulāriem remontiem. Un es tiešām personīgi pazīstu tikai vienu cilvēku, kurš kaut kādā mērā priecājas kad kaut kas viņam izbeidzas un ir jādomā par remontiem, jo tas viņam patīk
Ja Tu man dotu izvēli - braukt gadu ar 3. Golfu ar garantiju, ka katru rītu es viņu piešķilšu un vakarā tikšu mājās vai izvēlēties F10 šo gadu, ar garantiju, ka vienu reizi es viņu nepiešķilšu un tas man izpisīs dienu, es ņemu golfu
P.S. ikdienā pārvietojos ar dažādiem auto, gan veciem, jauniem. Man jau sen ir radusies pārliecība, ka ir tikai 2 varianti auto izvēlē.
1. jauns auto.
2. vecs un vienkāršs auto ļoti labā tehniskā stāvoklī, kas ražots 20-30 gadus atpakaļ, protams, parasti par cenu, kas krietni pārsniedz vidējo aritmētisko konkrētam modelim ss'ā un citur. Tam nāksies kaut ko sākumā saremontēt, taču pēc tam tas kalpos ļoti labi, turklāt finansiāli izdevīgi.
Man ļoti patīk premium markas, protams, nenoliegšu, ka tas pats F10 ir superpatīkams auto ar jebkuru motoru, ko ir sanācis braukt. Jebkuras paaudzes X5 un X6 ir Taču, tas, ka es nevaru atļauties jaunu 5er, nenozīmē, ka es esmu gatavs pirkt lietotu un čakarēties ar visām problēmām tikai dēļ tā, ka viņš ir foršāks par jaunu nepremium tādā pašā cenu kategorijā. Man ir interesantākas lietas ko darīt, kā domāt par sprauslu maiņu. Un ne jau pa velti jo tālāk uz veco Eiropu, jo vairāk jaunu, mazu auto veco, lielo vietā
Kaut ko tādu laikam būtu grūti ieraudzīt bankas mājaslapā 
Offline
ar saviem sūdmotoriem
Online
Taču, tas, ka es nevaru atļauties jaunu 5er, nenozīmē, ka es esmu gatavs pirkt lietotu un čakarēties ar visām problēmām tikai dēļ tā, ka viņš ir foršāks par jaunu nepremium tādā pašā cenu kategorijā. Man ir interesantākas lietas ko darīt, kā domāt par sprauslu maiņu. Un ne jau pa velti jo tālāk uz veco Eiropu, jo vairāk jaunu, mazu auto veco, lielo vietā