Ko varat pateikt par Multivan Family versiju? Pirmoreiz redzēju tādu īsaku versiju ciemojoties. Paziņa teica ka salīdzinoši laba cena pret parasto. Tik ierobežota izvēle dažām lietām ka piemeram krāsa. Viņa komentārs ka piekare braucot ar tuksu nav patīkama jo pa lielam tas ir atvasināts komercauto. Salika Bilsteinus un tagad esot ok. Kā šiem ar vērtības zudumu? Parastais šķiet ir nākotnes klasika ka izbrauc no salona. Tikai nobraukti maksā lēti (jeb drīzāk saprotamu naudu)
- Jaunajam Sharanam neņemas beņķi laukā.
- Krietni mazāk vietas ka iepriekšējā
- Viņš manuprāt ir neadekvāti dārgs. Šeit izskatam tikai jauna iegādi. Man ir praktiski pilns jaunais un pēc cenu lapas tāds maksā 66 pakas. Auto nav ne vainas bet tik viņš nav vērts. Es pa 13 pirku ar 100k tāfele
Šo auto vajag faterim kurš šobrīd brauc ar ta saucamo mk1.5 sharanu un izmērs tam ir ka vajag. T6 likās pa lielu. Tas tomēr ir buss kamēr ar sharanu braukšana vēl ir ka ar passudu.
Tas cilvēks teica ka family ir īsāks un tāds ari likās bet es nekur nevaru atrast ka būtu kāda atšķirība. Sanak ka family ir vienkārši komplektācijā?
Kadus 3 gadus atpakal tika iepirkti 2 Multivan nullites viesnicas vajadzibam. Abi highline ar BiT diesel un 4motion tadi papilni sanaca.
Vienam pec gada sakas mistiski defekti, logi un lampas svida, kko mainija pa garantiju, bet pec laika lida ara citas beedas. Abiem grabeja saloni un brauca kaa koka rati un tas grants celus vel neredzot.
Hvz auto kurs maksaa ap 70k eur mana skatijimaa brauc savadak. Pec 2 gadiem tas miskastes tika nopardotas, par laimi loti fixi un vieta iepirkts attiecigas klases MB, kas ir galvas tiesu paraks visaa.
Saprotu kadel landcruuzeriem LV cenas turas kosmosaa, bet shiem mulkjuvaniem gan neredzu izskaidrojumu, zinot vel visas standarta problemas ar karbam un dzinejiem, kas izlien pec garantijas
01 Jan 2019, 13:28:33 @muldis rakstīja:
“jaunais” sharans ir 10g vecs modelis
family ir komplektacija
ir vecs, bet nav nekadu prognožu par nākamo.
par jauno viņu var saukt jo pa lielam tikai divi ir. mk1.5 isti nevar saukt par citu auto. Tur galvenais ir atbrivosanas no iespejams briesmīgākā auto industrijas paneļa Pagalmā stāv visi 3. drēbe zināma.
Par family tad skumji. Tas tomēr tad ir kravinieks ar kuru 90% laika tiks braukts vienatnē, dažreiz viegla krava + kadi 4-5 garie braucieni gadā.
Tad jocīgi kad pašam likās ka viņš ir īsāks un lietotājs ar tik pārliecinoši to stāstija. Laikam tas grafīta tonis, tumsa laukā, jagermeisters un lidz galam atbiditie aizmugures benki radija iluziju ka vinam aiz tiem nav ne cik vietas.
Vw Transporter T6 dsg, 2016 :
0 km - Kaut kas grab/krakšķ priekšējos (amortizatoros, atsperēs, gultņos). Dīleris neredz problēmu
Ap 40.000 km - grab kaut kāds siksnas spriegotājs/rullītis
Tiek nomainīts pa garantiju.
Ap 50.000 km - parādās brīvkustība stūres reikā. Dīleris neredz problēmu.
Ap 60.000 km - dsg sāk neslēgties 1 pārnesumā, ieslēdzas ar sitienu (dažas reizes gadā)
81.000 km - dsg kārba tiek nomainīta pa garantiju.
Tad vēl daži sīkumi, kā eļļas noplūde motoram, skaļrunis sāk grabēt, parking sensori, kas tiek salaboti/nomainīti pa garantiju
Nezinu, vai ir jau bijis šeit pieminēts, bet ir vērts apskatīt Yardrey kanālu youtube, par juristu Krievijā, kurš auto īpašniekiem palīdz atgūt naudu un atgriezt dīleriem auto, kas pastāvīgi lūzt, ir bijuši ar rūpnīcas defektiem, utt.
05 Jan 2019, 16:37:20 @martins1111 rakstīja:
Vw Amarok 3.0TDI V6 Aventura
7000km - AdBlue un degviela jaapielej
buutu jociigi, ja taa nebuutu.
ieraksti, kad buusi nobraucis vismaz x5.
citaadi izklausaas peec tiem, kuri slavee savu kasko kantori, bet, kad paprasi, kaada pieredze bijusi, tad izraadaas, ka vieniigais, ko aas izdariijusi, ir iekaseejushi preemiju.
Ko vēl no bankas reklāmraksta varētu sagaidīt? Nē, cilvēki, neņemiet kredītus, padomājiem vai jums tiešām ir vajadzīga tā jaunā dzelzs-plastmasas kaste, kas apmierina jūsu ego un īslaicīgi nostabilizē jūsu statusa simbolu starp pārējiem žurku skrējiena dalībniekiem Kaut ko tādu laikam būtu grūti ieraudzīt bankas mājaslapā
Kapēc viņi neielika citu ziemeļeiropas paraugu savā mājaslapā, kur Zviedrijā tiek popularizēti workshopi, kuros cilvēki mācās salabot savas vecās lietas, nevis mest ārā un pirkt jaunu. Consumerism at its finest
Offline
