17 Feb 2018, 10:47:00 @anddiiss rakstīja:
Varbūt kāds ir saskāries ar to, ka mēģinot nolasīt DME/DDE bloku, nevar izveidot komunikāciju ar to? Mēģināju ar Inpu, ar Carly for BMW, pat ar Carsoftu, tīri intereses pēc, bet dzinēja bloks nekad neatbild. Iepriekš vismaz tas auto rūca, bet tagad vairs nelec un nav iespējams pateikt, kas atmetās.
Atļaušos uzjautāt, kur tiki pie carsoftBMW ? man kaut kā nesanāk atrast.
[ Šo ziņu laboja Mikus188, 17 Feb 2018, 11:16:35 ]
17 Feb 2018, 10:47:00 @anddiiss rakstīja:
Varbūt kāds ir saskāries ar to, ka mēģinot nolasīt DME/DDE bloku, nevar izveidot komunikāciju ar to? Mēģināju ar Inpu, ar Carly for BMW, pat ar Carsoftu, tīri intereses pēc, bet dzinēja bloks nekad neatbild. Iepriekš vismaz tas auto rūca, bet tagad vairs nelec un nav iespējams pateikt, kas atmetās.
Skaties pie paša kompja, vai pienāk barošana, vai ir masa, vai datu līnija ir kārtībā no kompja līdz OBD štekerim
vinjam jau nebuus datu liinijas no kompja liidz OBD!
datu liinijas ir liidz priborkai, kas pilda gateway funkciju.
18 Feb 2018, 12:28:33 @sys9291 rakstīja:
n53series - vajadzētu gan zināt, ka power trains konektējas pa taisno bez priborkas, pie kam uz galda gan pa K line gan pa CAN...
jā arī OBD tikai 7 un 8 pin jāsavieno kopā
Dažiem modeļiem, kam ir abi diagnostikas štepseļi caur OBD var redzēt tikai power trainu - bet visu kopā redz tikai caur ADS...
18 Feb 2018, 12:49:05 @sys9291 rakstīja:
jā arī OBD tikai 7 un 8 pin jāsavieno kopā
Dažiem modeļiem, kam ir abi diagnostikas štepseļi caur OBD var redzēt tikai power trainu - bet visu kopā redz tikai caur ADS...
vot, man te traapiijaas briinums, kuram es nemaniiju tiesho vadu no DME uz OBD. ap to E39 - ntaas versijas/bardaks.
18 Feb 2018, 12:59:18 @Ginekologs rakstīja:
Izstāstiet, cik slikti/labi ir ar 2.5d motoru? Reāls patēriņš pilsētā ar manuāli?(faceliftam M57D25, ne M51)
Ja vajag dirsu pārvietot, viss kārtībā. Var jau čipsu paku uzlikt. Ja ir cita motivācija, tad tev viņu nevajag.
Vakar apskatījos - 8.2, rudenī bij 7.0
18 Feb 2018, 12:49:05 @sys9291 rakstīja:
jā arī OBD tikai 7 un 8 pin jāsavieno kopā
Dažiem modeļiem, kam ir abi diagnostikas štepseļi caur OBD var redzēt tikai power trainu - bet visu kopā redz tikai caur ADS...
vot, man te traapiijaas briinums, kuram es nemaniiju tiesho vadu no DME uz OBD. ap to E39 - ntaas versijas/bardaks.
18 Feb 2018, 12:59:18 @Ginekologs rakstīja:
Izstāstiet, cik slikti/labi ir ar 2.5d motoru? Reāls patēriņš pilsētā ar manuāli?(faceliftam M57D25, ne M51)
Ja vajag dirsu pārvietot, viss kārtībā. Var jau čipsu paku uzlikt. Ja ir cita motivācija, tad tev viņu nevajag.
Vakar apskatījos - 8.2, rudenī bij 7.0
Pārvietot vajag, jā. Salīdzinot ar e46 320d facelift, labāks (uzticamāks, ekonomiskāks, lētāks?) laikam būs e46?
[ Šo ziņu laboja Ginekologs, 18 Feb 2018, 13:40:40 ]
18 Feb 2018, 12:49:05 @sys9291 rakstīja:
jā arī OBD tikai 7 un 8 pin jāsavieno kopā
Dažiem modeļiem, kam ir abi diagnostikas štepseļi caur OBD var redzēt tikai power trainu - bet visu kopā redz tikai caur ADS...
vot, man te traapiijaas briinums, kuram es nemaniiju tiesho vadu no DME uz OBD. ap to E39 - ntaas versijas/bardaks.
visām versijām ir tiešais vads no DME uz OBD
atljaushos shoreiz publiski nepaust info kur/kas ir dariits, bet dranduljetam nomainiitas 3+ priborkas, kaut ir kljuudas par CAN, peedeejas divas priborkas [pirmaa - hvz, kur, miskastee, jaadomaa] - nepiekodeetas, ar nepareiziem VIN, neatbilstoshu konfiguraaciju.
ir viena probleema - prakstiska teemas sakaartoshana klibo [man - tajaa skaitaa - atljaujos norobzhoties no teemas].
tb., reizeem pazuud dati no DME. briidii, kad meeriiju/skatiiju kLine/can - viss smuki.
ir paaris mironji kLine - radio + multistuure. it kaa kLine vajadzeetu peec paaris nesekmigiem meegjinaajumiem atrubiit tos spokus, bet.. moska tomeer master taa arii atbildi nesagaida/uzkaraas.
18 Feb 2018, 14:09:38 @sys9291 rakstīja:
nu redzi - uz E39 priborkas un klimata bloki mēdz būt dzelziski savādāki - līdz ar to komunikācija klibo. A kur un kādi dati tev pazūd?
nu, par to jau staasts - tur kombinaacijas ntaas.
pazuud dzineeja t. pazuud tahometrs [viss no DME].
pazuud abs dati [bet konkreetajai priborkai can nemaz nav, ja preizi atceros 21/14 pini, tb., can dme/abs nemaz nav piesleegts, par to arii kljuudas].
pazuud reti, neregulaari [piem., reizi nedeeljaa], nav it kaa nekaadu sakariibu ne bedreem, ne mitrumu/t.
18 Feb 2018, 12:59:18 @Ginekologs rakstīja:
Izstāstiet, cik slikti/labi ir ar 2.5d motoru? Reāls patēriņš pilsētā ar manuāli?(faceliftam M57D25, ne M51)
Ja vajag dirsu pārvietot, viss kārtībā. Var jau čipsu paku uzlikt. Ja ir cita motivācija, tad tev viņu nevajag.
Vakar apskatījos - 8.2, rudenī bij 7.0
Pārvietot vajag, jā. Salīdzinot ar e46 320d facelift, labāks (uzticamāks, ekonomiskāks, lētāks?) laikam būs e46?
Tur pat nav ko salīdzināt e46 sākot ar hadeni un ja runa iet par 2l ,tad izmaksas nekādas , e39 būs dārgāks apkopē !
Kāda jēga no tā 2,5d , tak maksā vienādi ar 3,0d , apetīte arī ir vienāda !!!
18 Feb 2018, 15:29:40 @sys9291 rakstīja:
nu te jau jāiedziļinās konkrētā izstrādājumā, ja jau nav CAN, tad arī ABS vecais ar atsevišķo bloku.. tobiš auto līdz 1998 gadam?
nee, naglukaste peec septembra, IKE vecaaka. bet, arii ar jaunaaku gluki.
tb, mani interesee teema:
vai master var noraut timeout deelj reegiem; vai, varbuut pat timeout var nokjer tajas 1X sekundees, kameer atkaartoti pingo [liidz ieraksta kaa neesoshu]?
kuraa briidii klienti ieraksta timeout? kaf laiku X LINaa ir pasiivs statuss, jeb - konkreetais klients netiek izsaukts?
kuraa briidii statuss tiek nomests uz pasiivu - peec taimera, saakot jaunu sesiju?
sho iesakumaa gribeetos saprast..
Offline
