Gadījuma bilde

Online

Pašreiz BMWPower skatās 57 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.

Ienākt BMWPower

Lietotājvards:

Parole:

Atcerēties

Aizmirsi paroli?

Reģistrēties

Forums » Diskusijas par BMW modeļiem » BMW 5. sērija » E39 (1995-2003)

Tēma: Viss par E39

AutorsZiņojums
Peecis
17. Feb 2018, 11:13 #33401

Kopš: 27. Jan 2003

No: Aizkraukle

Ziņojumi: 2317

Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI


17 Feb 2018, 10:47:00 @anddiiss rakstīja:
Varbūt kāds ir saskāries ar to, ka mēģinot nolasīt DME/DDE bloku, nevar izveidot komunikāciju ar to? Mēģināju ar Inpu, ar Carly for BMW, pat ar Carsoftu, tīri intereses pēc, bet dzinēja bloks nekad neatbild. Iepriekš vismaz tas auto rūca, bet tagad vairs nelec un nav iespējams pateikt, kas atmetās.



Skaties pie paša kompja, vai pienāk barošana, vai ir masa, vai datu līnija ir kārtībā no kompja līdz OBD štekerim
Offline
Mikus188
17. Feb 2018, 11:15 #33402

Kopš: 04. May 2008

No: Jelgava

Ziņojumi: 716

Braucu ar: E60 530xD


17 Feb 2018, 10:47:00 @anddiiss rakstīja:
Varbūt kāds ir saskāries ar to, ka mēģinot nolasīt DME/DDE bloku, nevar izveidot komunikāciju ar to? Mēģināju ar Inpu, ar Carly for BMW, pat ar Carsoftu, tīri intereses pēc, bet dzinēja bloks nekad neatbild. Iepriekš vismaz tas auto rūca, bet tagad vairs nelec un nav iespējams pateikt, kas atmetās.

Atļaušos uzjautāt, kur tiki pie carsoftBMW ? man kaut kā nesanāk atrast.

[ Šo ziņu laboja Mikus188, 17 Feb 2018, 11:16:35 ]

Offline
N53series
17. Feb 2018, 11:24 #33403

Kopš: 10. Apr 2017

Ziņojumi: 2891

Braucu ar:


17 Feb 2018, 11:13:40 @Peecis rakstīja:

17 Feb 2018, 10:47:00 @anddiiss rakstīja:
Varbūt kāds ir saskāries ar to, ka mēģinot nolasīt DME/DDE bloku, nevar izveidot komunikāciju ar to? Mēģināju ar Inpu, ar Carly for BMW, pat ar Carsoftu, tīri intereses pēc, bet dzinēja bloks nekad neatbild. Iepriekš vismaz tas auto rūca, bet tagad vairs nelec un nav iespējams pateikt, kas atmetās.



Skaties pie paša kompja, vai pienāk barošana, vai ir masa, vai datu līnija ir kārtībā no kompja līdz OBD štekerim



vinjam jau nebuus datu liinijas no kompja liidz OBD!

datu liinijas ir liidz priborkai, kas pilda gateway funkciju.
Offline
E53V8
18. Feb 2018, 10:17 #33404

Kopš: 15. Jan 2014

Ziņojumi: 234

Braucu ar:

Vai kādam ir pieredze ar Boge automatic priekšējiem M-sport amortizatoriem priekš Bmw e39 (man ir 2003.g.M-sport versija)? Lūdzu padalieties.
Offline
sys9291
18. Feb 2018, 12:28 #33405

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5235

Braucu ar: F20 R1200RT

n53series - vajadzētu gan zināt, ka power trains konektējas pa taisno bez priborkas, pie kam uz galda gan pa K line gan pa CAN...
Offline
N53series
18. Feb 2018, 12:31 #33406

Kopš: 10. Apr 2017

Ziņojumi: 2891

Braucu ar:


18 Feb 2018, 12:28:33 @sys9291 rakstīja:
n53series - vajadzētu gan zināt, ka power trains konektējas pa taisno bez priborkas, pie kam uz galda gan pa K line gan pa CAN...


luugtum precizeet domu
Offline
sys9291
18. Feb 2018, 12:38 #33407

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5235

Braucu ar: F20 R1200RT

DME iet datu līnija pa taisno uz OBD nevis caur priborku...
Offline
N53series
18. Feb 2018, 12:44 #33408

Kopš: 10. Apr 2017

Ziņojumi: 2891

Braucu ar:


18 Feb 2018, 12:38:46 @sys9291 rakstīja:
DME iet datu līnija pa taisno uz OBD nevis caur priborku...

nu, tas ir 20pin apaljajaa. 9141 stekerii arii?
Offline
sys9291
18. Feb 2018, 12:49 #33409

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5235

Braucu ar: F20 R1200RT

jā arī OBD tikai 7 un 8 pin jāsavieno kopā
Dažiem modeļiem, kam ir abi diagnostikas štepseļi caur OBD var redzēt tikai power trainu - bet visu kopā redz tikai caur ADS...
Offline
N53series
18. Feb 2018, 12:55 #33410

Kopš: 10. Apr 2017

Ziņojumi: 2891

Braucu ar:


18 Feb 2018, 12:49:05 @sys9291 rakstīja:
jā arī OBD tikai 7 un 8 pin jāsavieno kopā
Dažiem modeļiem, kam ir abi diagnostikas štepseļi caur OBD var redzēt tikai power trainu - bet visu kopā redz tikai caur ADS...


vot, man te traapiijaas briinums, kuram es nemaniiju tiesho vadu no DME uz OBD. ap to E39 - ntaas versijas/bardaks.
Offline
Ginekologs
18. Feb 2018, 12:59 #33411

Kopš: 02. Mar 2012

No: Rīga

Ziņojumi: 213

Braucu ar: E39 525i e36 328

Izstāstiet, cik slikti/labi ir ar 2.5d motoru? Reāls patēriņš pilsētā ar manuāli?(faceliftam M57D25, ne M51)

[ Šo ziņu laboja Ginekologs, 18 Feb 2018, 13:00:27 ]

Offline
bum_bumz
18. Feb 2018, 13:15 #33412

Kopš: 05. Jan 2006

Ziņojumi: 7394

Braucu ar: E34


18 Feb 2018, 12:59:18 @Ginekologs rakstīja:
Izstāstiet, cik slikti/labi ir ar 2.5d motoru? Reāls patēriņš pilsētā ar manuāli?(faceliftam M57D25, ne M51)

Ja vajag dirsu pārvietot, viss kārtībā. Var jau čipsu paku uzlikt. Ja ir cita motivācija, tad tev viņu nevajag.
Vakar apskatījos - 8.2, rudenī bij 7.0
Offline
sys9291
18. Feb 2018, 13:32 #33413

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5235

Braucu ar: F20 R1200RT


18 Feb 2018, 12:55:57 @N53series rakstīja:

18 Feb 2018, 12:49:05 @sys9291 rakstīja:
jā arī OBD tikai 7 un 8 pin jāsavieno kopā
Dažiem modeļiem, kam ir abi diagnostikas štepseļi caur OBD var redzēt tikai power trainu - bet visu kopā redz tikai caur ADS...


vot, man te traapiijaas briinums, kuram es nemaniiju tiesho vadu no DME uz OBD. ap to E39 - ntaas versijas/bardaks.

visām versijām ir tiešais vads no DME uz OBD
Offline
Ginekologs
18. Feb 2018, 13:39 #33414

Kopš: 02. Mar 2012

No: Rīga

Ziņojumi: 213

Braucu ar: E39 525i e36 328


18 Feb 2018, 13:15:20 @bum_bumz rakstīja:

18 Feb 2018, 12:59:18 @Ginekologs rakstīja:
Izstāstiet, cik slikti/labi ir ar 2.5d motoru? Reāls patēriņš pilsētā ar manuāli?(faceliftam M57D25, ne M51)

Ja vajag dirsu pārvietot, viss kārtībā. Var jau čipsu paku uzlikt. Ja ir cita motivācija, tad tev viņu nevajag.
Vakar apskatījos - 8.2, rudenī bij 7.0


Pārvietot vajag, jā. Salīdzinot ar e46 320d facelift, labāks (uzticamāks, ekonomiskāks, lētāks?) laikam būs e46?

[ Šo ziņu laboja Ginekologs, 18 Feb 2018, 13:40:40 ]

Offline
N53series
18. Feb 2018, 13:41 #33415

Kopš: 10. Apr 2017

Ziņojumi: 2891

Braucu ar:


18 Feb 2018, 13:32:02 @sys9291 rakstīja:

18 Feb 2018, 12:55:57 @N53series rakstīja:

18 Feb 2018, 12:49:05 @sys9291 rakstīja:
jā arī OBD tikai 7 un 8 pin jāsavieno kopā
Dažiem modeļiem, kam ir abi diagnostikas štepseļi caur OBD var redzēt tikai power trainu - bet visu kopā redz tikai caur ADS...


vot, man te traapiijaas briinums, kuram es nemaniiju tiesho vadu no DME uz OBD. ap to E39 - ntaas versijas/bardaks.

visām versijām ir tiešais vads no DME uz OBD


atljaushos shoreiz publiski nepaust info kur/kas ir dariits, bet dranduljetam nomainiitas 3+ priborkas, kaut ir kljuudas par CAN, peedeejas divas priborkas [pirmaa - hvz, kur, miskastee, jaadomaa] - nepiekodeetas, ar nepareiziem VIN, neatbilstoshu konfiguraaciju.
ir viena probleema - prakstiska teemas sakaartoshana klibo [man - tajaa skaitaa - atljaujos norobzhoties no teemas].
tb., reizeem pazuud dati no DME. briidii, kad meeriiju/skatiiju kLine/can - viss smuki.
ir paaris mironji kLine - radio + multistuure. it kaa kLine vajadzeetu peec paaris nesekmigiem meegjinaajumiem atrubiit tos spokus, bet.. moska tomeer master taa arii atbildi nesagaida/uzkaraas.
Offline
sys9291
18. Feb 2018, 14:09 #33416

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5235

Braucu ar: F20 R1200RT

nu redzi - uz E39 priborkas un klimata bloki mēdz būt dzelziski savādāki - līdz ar to komunikācija klibo. A kur un kādi dati tev pazūd?
Offline
N53series
18. Feb 2018, 14:22 #33417

Kopš: 10. Apr 2017

Ziņojumi: 2891

Braucu ar:


18 Feb 2018, 14:09:38 @sys9291 rakstīja:
nu redzi - uz E39 priborkas un klimata bloki mēdz būt dzelziski savādāki - līdz ar to komunikācija klibo. A kur un kādi dati tev pazūd?


nu, par to jau staasts - tur kombinaacijas ntaas.
pazuud dzineeja t. pazuud tahometrs [viss no DME].
pazuud abs dati [bet konkreetajai priborkai can nemaz nav, ja preizi atceros 21/14 pini, tb., can dme/abs nemaz nav piesleegts, par to arii kljuudas].
pazuud reti, neregulaari [piem., reizi nedeeljaa], nav it kaa nekaadu sakariibu ne bedreem, ne mitrumu/t.
Offline
sys9291
18. Feb 2018, 15:29 #33418

Kopš: 13. Jun 2003

No: Ogre

Ziņojumi: 5235

Braucu ar: F20 R1200RT

nu te jau jāiedziļinās konkrētā izstrādājumā, ja jau nav CAN, tad arī ABS vecais ar atsevišķo bloku.. tobiš auto līdz 1998 gadam?
Offline
TD91
18. Feb 2018, 16:47 #33419

Kopš: 20. Nov 2009

No: Rīga

Ziņojumi: 2715

Braucu ar: MB


18 Feb 2018, 13:39:46 @Ginekologs rakstīja:

18 Feb 2018, 13:15:20 @bum_bumz rakstīja:

18 Feb 2018, 12:59:18 @Ginekologs rakstīja:
Izstāstiet, cik slikti/labi ir ar 2.5d motoru? Reāls patēriņš pilsētā ar manuāli?(faceliftam M57D25, ne M51)

Ja vajag dirsu pārvietot, viss kārtībā. Var jau čipsu paku uzlikt. Ja ir cita motivācija, tad tev viņu nevajag.
Vakar apskatījos - 8.2, rudenī bij 7.0


Pārvietot vajag, jā. Salīdzinot ar e46 320d facelift, labāks (uzticamāks, ekonomiskāks, lētāks?) laikam būs e46?

Tur pat nav ko salīdzināt e46 sākot ar hadeni un ja runa iet par 2l ,tad izmaksas nekādas , e39 būs dārgāks apkopē !
Kāda jēga no tā 2,5d , tak maksā vienādi ar 3,0d , apetīte arī ir vienāda !!!
Offline
N53series
18. Feb 2018, 16:52 #33420

Kopš: 10. Apr 2017

Ziņojumi: 2891

Braucu ar:


18 Feb 2018, 15:29:40 @sys9291 rakstīja:
nu te jau jāiedziļinās konkrētā izstrādājumā, ja jau nav CAN, tad arī ABS vecais ar atsevišķo bloku.. tobiš auto līdz 1998 gadam?

nee, naglukaste peec septembra, IKE vecaaka. bet, arii ar jaunaaku gluki.
tb, mani interesee teema:
vai master var noraut timeout deelj reegiem; vai, varbuut pat timeout var nokjer tajas 1X sekundees, kameer atkaartoti pingo [liidz ieraksta kaa neesoshu]?
kuraa briidii klienti ieraksta timeout? kaf laiku X LINaa ir pasiivs statuss, jeb - konkreetais klients netiek izsaukts?
kuraa briidii statuss tiek nomests uz pasiivu - peec taimera, saakot jaunu sesiju?
sho iesakumaa gribeetos saprast..
Offline

Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, linda, marihuans, noisex, smudo