Varbūt kāds taisās tirgot, bet nav vēl ss iemetis -wv toureg no 10 gada, audi a6,a 7 - no 11 gada.(vairak gribetos bitdi).
Varbūt kāds cayenni grib par saldu ciparu uz svetkiem atdot.
(Noskrejieni vairak par 250 tk negribētos)
30 Dec 2022, 23:00:21 @Grubby rakstīja:
Varbūt kāds ir šo skatījies Ilgi tirgojas A4
Pirmais virsbūve ... pie mums vajag vagonu ...
Otrais motors tas 1.4 ir lielisks motors pirmajam īpašniekiem jeb līdz 100k pēc tam ir kapitālais remonts ... par 3-5k (tas ir vienreizējs motors)
trešais transmisija DSG kas atkal netur vairāk par 100-120k un arī nāksies remontēt vēl līdz 6k ...
Tātad auto ar neērtu virsbūvi kura 20k km maksā 18k jeb 1km mašinas izmantošanas (neskaitot apkopes/degvielu tikai pats auto) maksā gandrīz eiro ... protams tanī auto var ielikt vēl 11k (motors un transmisija) un 2k(bremzes, piekares ekspluatācijas škidrumi) un nobraukt vēl 120k bet tad kopēja tikai auto cena ir 30k ... par to var nopirkt jaunu auto ar garantiju vai sakombinēt kādu interesantāku variantu ... pa 18k varētu iet vēl dīzelis ar automātu vai rokas kārbu un vagons. Šīs sludinājuma kombinācijas cena kad kādam tā varētu būt interesanti ir 7-8k, tad var pievērt acis uz 13k max remontiem ... un pa 21k max saņemt salīdzinoši svaigu patīkamu auto ja var iztikt ar sedana virsbūvi uz 120k km ...
ble es hujeju, kur jus tos dsg remontus pa 6k uz 100.000km izraujat? pizdec, man tad jau tulit 4.remontam jābūt, tikai hullji pat viens nav bijis? panda, tu lieto kkadas apreibinošas vielas?
31 Dec 2022, 13:50:15 @crime rakstīja:
ble es hujeju, kur jus tos dsg remontus pa 6k uz 100.000km izraujat? pizdec, man tad jau tulit 4.remontam jābūt, tikai hullji pat viens nav bijis? panda, tu lieto kkadas apreibinošas vielas?
Saprotu ka pats lieto Hopiumu ... Bet tas ir parasts passats 1.4 + dsg citā virsbūvē ... un tiem ir tieši tāds resurs pat ja tiem uzliek audi marķējumu un dsg pārsauc par tiproniku ...
(Marketings rullē ) Cilvēki vienkārši rēķina cik izmaksās kopējas izmaksas un šīs konkrētās komplektācijas ir vienreizējas ... lai iedotu ekanomisku un lētāku jauno auto ... nesaprotu kāpec tas tik ļoti kādu satrauc ka tiek norādīta faktiskā šādas kombinācijas vērtība ...
30 Dec 2022, 23:00:21 @Grubby rakstīja:
Varbūt kāds ir šo skatījies Ilgi tirgojas A4
Pirmais virsbūve ... pie mums vajag vagonu ...
Otrais motors tas 1.4 ir lielisks motors pirmajam īpašniekiem jeb līdz 100k pēc tam ir kapitālais remonts ... par 3-5k (tas ir vienreizējs motors)
trešais transmisija DSG kas atkal netur vairāk par 100-120k un arī nāksies remontēt vēl līdz 6k ...
Tātad auto ar neērtu virsbūvi kura 20k km maksā 18k jeb 1km mašinas izmantošanas (neskaitot apkopes/degvielu tikai pats auto) maksā gandrīz eiro ... protams tanī auto var ielikt vēl 11k (motors un transmisija) un 2k(bremzes, piekares ekspluatācijas škidrumi) un nobraukt vēl 120k bet tad kopēja tikai auto cena ir 30k ... par to var nopirkt jaunu auto ar garantiju vai sakombinēt kādu interesantāku variantu ... pa 18k varētu iet vēl dīzelis ar automātu vai rokas kārbu un vagons. Šīs sludinājuma kombinācijas cena kad kādam tā varētu būt interesanti ir 7-8k, tad var pievērt acis uz 13k max remontiem ... un pa 21k max saņemt salīdzinoši svaigu patīkamu auto ja var iztikt ar sedana virsbūvi uz 120k km ...
Par lietots vs jauns, tieši dēļ minētajiem argumentiem sūtīju jaunu Karoq ar 150k garantiju pa 34k, tagad piesēdos un izrēķināju matemātiski, 5 gadi ar 50% pirmās iemaksas līzingu sanāk ~32k ieguldījums 5 gados ieskaitot visu izņemot degvielu. Sāku domāt - vai tiešām ir jēga tērēt 6k gadā uz auto, pat ja budžetā tas baigo robu neiecērt
Tādam Audi 5 gados mazāks vērtības kritums, nopērc pa 17 pārdod pa 9, kasko nav obligāts, reģistrācijas nav jāiet un imobilaizeri jāliek, % bankai nav jāmaksā. Sanāk uz 5 gadiem ~10k ieguldījums + protams remonti. Tiptronic kārba man vienam čoma auto nomira, bet tas bija uz 300k, un nomainīja pa 2.2k.
Tā ka pat ja nepaveicas, vienalga liekas krietni lētāk, nekā ņemt jaunu auto.
Īpaši, ja ietaupītos 15k izdodas normāli ieguldīt, kam recesija ir piemērots laiks
31 Dec 2022, 16:18:47 @AigarsV rakstīja:
Grubby, tai Skodai atlikumu nevajag rēķināt, bet Audi vajag?
Es viņai arī rēķināju atlikumu. Sanāk 17k pirmā iemaksa, 10020 eur 60 mēneša maksājumos (ar operatīvo, finanšu variants gala rezultātu nemaina) = 27k ieguldījums. Oficiālais atlikums 10’400, pārdodam pa hvz 15.5k, dabūjam no 27k 5k atpakaļ, sanāk ieguldījums 22k. Tad +kasko +apkopes par dīlera stundas likmi +suv 19” riepas (8 ziemas 4 vasaras )+dārgāka octa nekā audi +reģistrācija +imobilaizeris +līzinga līguma noslēgšana 510 eur un tā savācās līdz ~30k ieguldījumam.
31 Dec 2022, 16:18:47 @AigarsV rakstīja:
Grubby, tai Skodai atlikumu nevajag rēķināt, bet Audi vajag?
Es viņai arī rēķināju atlikumu. Sanāk 17k pirmā iemaksa, 10020 eur 60 mēneša maksājumos (ar operatīvo, finanšu variants gala rezultātu nemaina) = 27k ieguldījums. Oficiālais atlikums 10’400, pārdodam pa hvz 15.5k, dabūjam no 27k 5k atpakaļ, sanāk ieguldījums 22k. Tad +kasko +apkopes par dīlera stundas likmi +suv 19” riepas (8 ziemas 4 vasaras )+dārgāka octa nekā audi +reģistrācija +imobilaizeris +līzinga līguma noslēgšana 510 eur un tā savācās līdz ~30k ieguldījumam.
Nu 5 gadīgs Karoks pat tagad lētāk par 20+ lētāk nemaksā. Plus 19' ripu vieta jau var arī 17 ziemai droši lietot. Max 25k ieguldījumi sanāk, bet lietots audi jebkurā gadījumā būs mazāk ieguldījumu. Dīvainās pandas murgus pat nav jēga lasīt... Tur smaga slimība....
Uz tirdziņu BMW 318d, 2.0d, 90kw. Labais n47 motors.
Manuālis, tehniski ļoti daudz ieguldīts. Tumši brūns ādas salons.
Cenu izdomāsim. Var piedāvāt maiņu pret jebko
Ilgi tirgojas 
Offline
panda, tu lieto kkadas apreibinošas vielas?
) Cilvēki vienkārši rēķina cik izmaksās kopējas izmaksas un šīs konkrētās komplektācijas ir vienreizējas ... lai iedotu ekanomisku un lētāku jauno auto ... nesaprotu kāpec tas tik ļoti kādu satrauc ka tiek norādīta faktiskā šādas kombinācijas vērtība ... 
Tiptronic kārba man vienam čoma auto nomira, bet tas bija uz 300k, un nomainīja pa 2.2k.
