11 Jun 2010, 12:46:35 zzs rakstīja:
Tā, kas varētu būt pie vainas? aizslēdzu vadītāja puses durvis, un vairs nevar dabūt vaļā. Atslēgu nevar pagriezt un iekspusē puļķi arī nevar pavilkt
tev prasa vai ir labak, vai sliktāk, nevis kur vinsh atrodas
p.s skatoties cik naudas ir, labak jau ka vina nav, jo mazak kam luzt, bet ar vanos tas motors labak nem visos apgriezienu diapazonos
11 Jun 2010, 12:46:35 zzs rakstīja:
Tā, kas varētu būt pie vainas? aizslēdzu vadītāja puses durvis, un vairs nevar dabūt vaļā. Atslēgu nevar pagriezt un iekspusē puļķi arī nevar pavilkt
man arii taa ir bijis, ej vai nu pasazhieru puse vai vadiitaaja pusee priekshaa atloci to augshu durviim, un dabuu draati un saloci taa lai vari aizkjert aiz taas plastmasas fignjas, un tikai rauj uz augshu un kad redzi ka ir paceelaas tas dranjkjis tad fiksi rauj rokturi, jo vismaz man bija taa kad paceelu un atlaidu lai atveertu man tas plastmasas dranjkjis nolaidaas pats lejaa
vai m50b25 pie eļļas filtra apakšā ir kautkādas blīve vai uzgrieznis. visu laiku nevareju saprast no kurienes eļļa pil pēc katras braukšanas (karteris vesals). tagad skatos tur zem eļļas filtra diezgan normāli eļļais viss un aizdomas ka tur kkas ir vai nu atnacis vaļā vai blīve sačakarējusies. kā jums šķiet?
ps. vajag difuzoru mazajam radiatora ventilatoram.
12 Jun 2010, 19:35:36 Ganzi rakstīja:
tagad skatos tur zem eļļas filtra diezgan normāli eļļais viss un aizdomas ka tur kkas ir vai nu atnacis vaļā vai blīve sačakarējusies. kā jums šķiet?
Pie šitā kluča? Links. Ja tā, tad nr11 ir blīve un bildē neredzamajā "kluča" pusē ir, ja pareizi atceros trīs noglušīti caurumi. tur gumijas gredzeni iet - man reiz vienu izspieda. Nakts vidū lai tiktu līdz galamērķim (ap 100 km) aizgāja kādi 5 litri eļļas
12 Jun 2010, 19:35:36 Ganzi rakstīja:
tagad skatos tur zem eļļas filtra diezgan normāli eļļais viss un aizdomas ka tur kkas ir vai nu atnacis vaļā vai blīve sačakarējusies. kā jums šķiet?
Pie šitā kluča? Links. Ja tā, tad nr11 ir blīve un bildē neredzamajā "kluča" pusē ir, ja pareizi atceros trīs noglušīti caurumi. tur gumijas gredzeni iet - man reiz vienu izspieda. Nakts vidū lai tiktu līdz galamērķim (ap 100 km) aizgāja kādi 5 litri eļļas
11.tā blīve ja nemaldos bija kkādi 2,xx Ls, a tie gumijas gredzeni hvz cik - paņēmu no krājumiem priekš Belarusa gan jau k-kādus santīmus maksā. Lai nomainītu blīves, jārauj tas "klucis" nost. Pie bloka pieskrūvēts ar sešām skrūvēm. Pie tā "kluča" klāt skrūvējas ģenerators, tas pa priekšu jānoskrūvē.
Es domāju, ka jebkurā sevi cienošā rezerves daļu veikalā. Uzzvani uz Grosu, tur gan jau jābūt. Es pirku Rēzeknē, bet diez vai tevi interesē precīzāka adrese
Kā pārbaudīt vaakuma sūkni un pašu vakumņiku? Vakar braucu un sāka pazust bremzes pedālis ciets, un nospiest nevarēja. Bet šodien jau viss okey, aizbraucu no Purvciema līdz Ilguciemam un viss strādāja.
13 Jun 2010, 17:10:51 restar79 rakstīja:
gribu nopirkt e34,bet nav bijusi saskare ar ar šo modeli,kas no motoriem ir labākais,kam jāpievērš uzmanība utt,apgaismojiet mani,paldies
vai nau sapuvis japieversh uzmaniba,itiipashi sliekshnji no motora izvele ir jaskatas pec ta ka braukt patik,optimalakais paterinja un jaudas zinja laikam jau tomer m50b25 proti 2,5 ja asaak braukt patik ta v8 3,0 4,0 bet tad attiecigi rekjinies ar paterinju
Offline
bet vellabak par alinju vai maks 5ls sameklet vienkarshi citu 
jo vismaz man bija taa kad paceelu un atlaidu lai atveertu man tas plastmasas dranjkjis nolaidaas pats lejaa 
pedālis ciets, un nospiest nevarēja.