Nu konkrētie gadījumi ir LLP, bet kopumā sen jau skaidrs, ka CSDD nav nekāda īpaši kompetentā iestāde auto tehniskā stāvokļa novērtēšanai. Tur tie kadri šķiet ar katru gadu paliek stulbāki.
Kā man nesen teica viens CSDD darbonis, tad viņam noteikts, ka "tagad auto stāvokli visās stacijās sāksim vērtēt vienlīdzīgi". Bļeģ, a kā tad līdz šim vērtējāt?
[ Šo ziņu laboja IelejSnabi, 05 Apr 2024, 10:53:06 ]
CSDD nerāda video, jo parādīt stabili tur nav ko, imho pasakas par to, ka misene stāvot uz vietas tukšgaitā vēma biezus melnus dūmus ir tukša diršana tas arī viss
Skaidrs, ka pielaižot varētu būt ka izmet melnu mākoni, tādam vecam nopisenim tas nav brīnums, lielai daļai E60-90, tā ir arī, bet tupa stāvot melnais nu tur toč nevelsies. Un gāzējamo testu taisot tad jau sava puse dirseļu būtu jāsūta mājās, jo pirmo testa griezienu daudzi tur boksus ietin melnā miglā
Kompetence skatēs gan mani arī pārsteidz reizēm, jo gadās arī sakarīgi kadri tur, par laimi tagad nedzen ārā no boksa Rīgā tad vismaz vari pats ielīst apskatīties kaut ko, ja ir kāda aizdoma, savādāk studenti mēdz pist prātu lūrot uz lietām par kurām tāpat viņi neko nevar pateikt vai ielikt, bet nepamana/neskatās reālus defektus.
Tas sviests, ka daļa TA parametru tiek noteikti “uz aci”, būtu jāzbeidz. Citviet acumēram piedēvē visai rupju apzīmējumu. Tie kritēriji vispār neloģiski, piemēram, vairumam auto par bremzēm varētu ielikt 1. OK, liek 2, ja abas puses būtiski atšķiras, bet 1 būtu jāliek jau par minimālām atšķirībām, kas var būt kaut dažāda spiediena riepās dēļ. Tā ka ja vajag, TA lapu var pielasīt ar vieniniekiem un citiem rādījumiem “uz aci” pilnu un turpat blakus vienai lamatai viss būs pa nullēm, jo 2 likt īsti nebija pamata, bet 1-niekus negribējās. Kad šo uzķer, tad lielīšanās ar tukšiem TA protokoliem šķiet sviests.
Man šita sapisa stiklu Voyagerim vejstiklam pa apakšpalu pa slotiņu zonu iet sildelementa slejas, kam tris kam četras. Uzlimi parasti ļepi kadus 10-15 ceņus virs tam slejam. Tad nu pec iepriekšejas skates iešanas , pec kada meneša iespraga stikls, iespraga no iekšas papetiju smalkak kasot nost uzlimi sabojajis sildelementa sleju kura pec laika uzkarsa pardega un stikls ari iespraga šogad ejot skati es viņam saku ,ka jus man sapisāt stiklu ! un izstastiju pat kada veida Atbilde biaja "tas nav iespejams " no ta nevar stikls iespragt ielika gan 1 par stikla bojajumu.
07 Apr 2024, 15:12:40 @sliir rakstīja:
Ko viņi tur muld ka "motors beigts". Tas nav nekāds 5-gadīgs Hyundai benzīns kur jāpielej 1l eļļas / 1000 km. Tas vecais 5 cil dīzelis ir mūžīgs.
varbūt piesmirdināja visu telpu, apkārtējiem palika slikti, sāka vempt un beigās iztūma nax laukā
07 Apr 2024, 15:12:40 @sliir rakstīja:
Ko viņi tur muld ka "motors beigts". Tas nav nekāds 5-gadīgs Hyundai benzīns kur jāpielej 1l eļļas / 1000 km. Tas vecais 5 cil dīzelis ir mūžīgs.
varbūt piesmirdināja visu telpu, apkārtējiem palika slikti, sāka vempt un beigās iztūma nax laukā
Ja ej strādāt uz fermu, tad arī rēķinies, ka būs darbs ar sū*iem un smakām. Ja nevari izturēt tādu vidi, tad maini darbu.
07 Apr 2024, 15:12:40 @sliir rakstīja:
Ko viņi tur muld ka "motors beigts". Tas nav nekāds 5-gadīgs Hyundai benzīns kur jāpielej 1l eļļas / 1000 km. Tas vecais 5 cil dīzelis ir mūžīgs.
Ir normāli, ka privāts uzņēmums atsaka apkalpot klientu Vairākas reizes bez tabu veidīgajos izvazāta tehniskā skate, ka tehniskās inspektors uzgāzē un motors sadalās reizinātājos šeit inspektors atsakās veikt testu, citur piekrita. tā pat tas vecis sūdzētos, ja motors izjuktu vēl vairāk.
07 Apr 2024, 16:16:58 @martins_usars rakstīja:
Ir normāli, ka privāts uzņēmums atsaka apkalpot klientu Vairākas reizes bez tabu veidīgajos izvazāta tehniskā skate, ka tehniskās inspektors uzgāzē un motors sadalās reizinātājos šeit inspektors atsakās veikt testu, citur piekrita. tā pat tas vecis sūdzētos, ja motors izjuktu vēl vairāk.
Tad lai klients pats gāzē atbilstoši priekšrakstiem. Nevarēs teikt, ka TA kaut ko salauzusi. Iekārta tomēr pati nolasa visus parametrus, kas jāsasniedz. Tad jau varbūt gaismas arī jāslēgā TA darbiniekam, jo klients kaut ko var izdarīt nepareizi.
Rūsa protams, bet motors, ja tas ir Audi TDI, ir izcils un ideāls. Bez nekādiem defektiem un vājām vietām. Resurss viņam nav zināms, jo virsbūves sapūst krietni pirms rodas kādas mehāniskas problēmas dzinējā.
Ja es redzu volvo vai varenu dīzeļbembi kurš spiedīs gāzi, es izslēdzu pečku. Paskaidrojiet, kāpēc lai tehapskatē neizslēgtu šo auto no skates, ja vizuāli ir dūmu mutulis? Ko tur nafig mērīt? Ja uz vizuālo ir dūmi, tad ko, mērierīce teiks, ka tādu nav? Ejiet nafig sodrēju miķeļi.
Mēs te usi pusi elektro, hibrīdi, a kāds vēl ogļu izdedžus bārsta uz ielas p.n. sasniedz vismaz 20.gs, tad runāsim
07 Apr 2024, 15:12:40 @sliir rakstīja:
Ko viņi tur muld ka "motors beigts". Tas nav nekāds 5-gadīgs Hyundai benzīns kur jāpielej 1l eļļas / 1000 km. Tas vecais 5 cil dīzelis ir mūžīgs.
E70 lukturiem ar bixenon, laikam, reflektori ir savu nokalpojuši un priekšējie stikli arī - pat ar nopulēšanu un spuldžu maiņu gaisma uz ceļa minimāla.
Vai ir variants ielikt ķīnas semi-brendīgus projektorus (~300eur) ar bi-led+laser? Un svaigus ķīnas stiklus (esošajiem nekur arī E marķējumu neatrodu, bet skatēs neviens nav piesējies)?
Šadā situācijā viss atkarīgs cik kvalitatīvi/skaisti uzstādīts. Ja stars precīzs, nav super balts gaismas tonis utt...TB inspektoram nav nekādas vēlmes pētīt sikāk, kas tur uzstādīts, tad uzlīme būs logā.
Ja jau startā redzēs, ka lēca uzkrītoši cita izmēra, atrodas citā pozīcijā utt, protams, pētīs sīkāk un rezultātā 2-nieks.
Kāda ir situācija ar to jauno izmešu mēŗīšanas iekārtu? No 01.01.25 tiek mērīti auto sākot ar eur5. Ir pašam īpašumā eur5 viens auto, vai laicīgi meklēt jau lietotu DPF vai arī varētu būt arī iespējas apiet šo procedūru?
Limits Vācijā 250.000 cm-3, Beļģijā vai tik nebija 500k, bet cik LV būs?
Jo ja nav iespējams procedūru apiet, tad DPF jaunu/lietotu cenas kāps vēl vairāk, jo tās jau kāpj
Pēc ss.com paskatot, lielākā daļa eur5 ir jau ar DPF izravētu laukā, kas diezgan bēdīgi. Otrai daļai jau plaisa korpusā un arī skatē viss cauri.
Offline
Visiem tad skaidrs, ka CSDD taisnība. Vai tomēr kaut kas slēpjams.
Voyagerim vejstiklam pa apakšpalu pa slotiņu zonu iet sildelementa slejas, kam tris kam četras. Uzlimi parasti ļepi kadus 10-15 ceņus virs tam slejam. Tad nu pec iepriekšejas skates iešanas , pec kada meneša iespraga stikls, iespraga no iekšas 
šogad ejot skati es viņam saku ,ka jus man sapisāt stiklu ! un izstastiju pat kada veida 
Vairākas reizes bez tabu veidīgajos izvazāta tehniskā skate, ka tehniskās inspektors uzgāzē un motors sadalās reizinātājos 
šeit inspektors atsakās veikt testu, citur piekrita. tā pat tas vecis sūdzētos, ja motors izjuktu vēl vairāk.
p.n. sasniedz vismaz 20.gs, tad runāsim 
