Online
Pašreiz BMWPower skatās 77 viesi un 12 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Pirkt / Pārdot Auto XII
| Autors | Ziņojums |
|---|
| V.I.P. | |  Kopš: 18. May 2005
Ziņojumi: 17384
Braucu ar: AA numuriem [///M4, G wagon, GSX-R]
| labs auto bija un laba cena. |  Offline | | |
| Artuuurs | | Kopš: 14. Sep 2016
Ziņojumi: 39
Braucu ar:
|
24 May 2022, 23:36:04 @strange_panda rakstīja:
24 May 2022, 21:34:29 @Artuuurs rakstīja:
Man jau šķiet ļoti labs piedāvājums.
Ja gribi taupīt tad gāze jau ir augstākais sasniedzamais punkts.
https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/bmw/x5/ghggf.html
E53 ar 3.0 litru benzīnu/gāzi ir nonsens ... degvielas/gāzes patēriņs kā V8 4.4 un zemāka jauda par skaņas pavadījumu nerunāju. tas motors principā ir labs bet par mazjaudīgu 2t brīnumam kā E53, zemu resursu (bieži jāgriež lai auto brauktu un tāpēc nedzīvo ilgi 300k max) un dārgu maiņa ja kas (donors viegli var maksāt 3k ... iecienīts motors motorsportam par to naudu var sataisīt V8 4.4)... 5 pakapju automāts sliktākais variants no transmisijām iemesls nav zināms kad tas brīnums beigsiem nav simptomu ... vienkārši vienreiz izbeidzas un uz evakuātoru, 6 pakapju kārbai vismaz ir simptomi un attiecīgi var tam sagatavoties, komplektācija arī zem jautājumiem nav normālas multimēdijas ar 16:9, lūkas, panorāmas(neredzēju foto), melno griestu ... nu ne visai ...
iespējami labs variants no tiem kas ir ss.lv un vēlas benzīnu/gāzi (ekanomijai ir dīzelis) pēc apraksta (auto ir japaskata dzīve ja veiksmīgi ir izieta pārbaude ar CarVertical vai analogu) ir https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/bmw/x5/blbpe.html ... vienīgais minus ko var teikt ir 20 diski bez pneimatikas būs pacieti ...
Mums ir ģimenē arī v8 kas nav sagāzēts.
Un to ka v8 izmaksas ir pielīdzināmas m54 to Tu vari man nestāstīt.
M54 ir taisni pēdējais motors kuru ir vērts gāzēt.
Esmu ļoti pārliecināts ka nopērkot e53 3.0i sagāzētu uz nākamajiem 3-4 gadiem uzturēšanas izmaksas būs ievērojami zemākas kā e53 ar 3.0d. | | Offline | | |
| artis_s | |  Kopš: 15. Aug 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 48
Braucu ar: E39
| Sveiki, ir kādam info par šo? F30 
Vai varbūt kāds tirgo F30, F31, vēlams dīzelis, automāts, balts  | | Offline | | |
| strange_panda | | Kopš: 13. Feb 2022
No: Rīga
Ziņojumi: 679
Braucu ar: BMW E53, Astra G Caravan
|
25 May 2022, 17:38:44 @Artuuurs rakstīja:
24 May 2022, 23:36:04 @strange_panda rakstīja:
24 May 2022, 21:34:29 @Artuuurs rakstīja:
Man jau šķiet ļoti labs piedāvājums.
Ja gribi taupīt tad gāze jau ir augstākais sasniedzamais punkts.
https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/bmw/x5/ghggf.html
E53 ar 3.0 litru benzīnu/gāzi ir nonsens ... degvielas/gāzes patēriņs kā V8 4.4 un zemāka jauda par skaņas pavadījumu nerunāju. tas motors principā ir labs bet par mazjaudīgu 2t brīnumam kā E53, zemu resursu (bieži jāgriež lai auto brauktu un tāpēc nedzīvo ilgi 300k max) un dārgu maiņa ja kas (donors viegli var maksāt 3k ... iecienīts motors motorsportam par to naudu var sataisīt V8 4.4)... 5 pakapju automāts sliktākais variants no transmisijām iemesls nav zināms kad tas brīnums beigsiem nav simptomu ... vienkārši vienreiz izbeidzas un uz evakuātoru, 6 pakapju kārbai vismaz ir simptomi un attiecīgi var tam sagatavoties, komplektācija arī zem jautājumiem nav normālas multimēdijas ar 16:9, lūkas, panorāmas(neredzēju foto), melno griestu ... nu ne visai ...
iespējami labs variants no tiem kas ir ss.lv un vēlas benzīnu/gāzi (ekanomijai ir dīzelis) pēc apraksta (auto ir japaskata dzīve ja veiksmīgi ir izieta pārbaude ar CarVertical vai analogu) ir https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/bmw/x5/blbpe.html ... vienīgais minus ko var teikt ir 20 diski bez pneimatikas būs pacieti ...
Mums ir ģimenē arī v8 kas nav sagāzēts.
Un to ka v8 izmaksas ir pielīdzināmas m54 to Tu vari man nestāstīt.
M54 ir taisni pēdējais motors kuru ir vērts gāzēt.
Esmu ļoti pārliecināts ka nopērkot e53 3.0i sagāzētu uz nākamajiem 3-4 gadiem uzturēšanas izmaksas būs ievērojami zemākas kā e53 ar 3.0d.
Maskavija kur šadi 3.0 benzīna brīnumi ir visai izplatīti ... 300k un kapitālais remonts ar gāzi ir vēl sliktāk tas resurs var būt arī visi 100-200k (vāja vieta galvas blīves, pārkaršana, ieteicams uzreiz likt termostatu kurš atveras uz 70 grādiem Dienvidu variants) ... E53 M57 pirmais nopietnais darbs ir pie 400k (manā gadījumā tas ir pēc 120k un ņemot vērā kā cik braucu tas ir pēc 3-4 gadiem) kad maiņa ķēdes reizi 400k kopā ar visiem zobratiem, protams pie reizes arī maina siksnu rullīšus un ūdens sūkni (100k resurss) un dzesēšanas škidrumu siksnas dempferi nākamajiem 400k izņemot dempferi 100-200k ... Un minētie darbi būs ar zemākam izmaksām nekā 3.0 litru benzīnina kapitālais remonts plus jaunas siksnus rullīši utt piekam jau tagad ... Tagad par degvielas/gāzes (degvielas patēriņš + 2-3 litri) patēriņu ja salīdzina 3.0 benzīnu un 4.4 V8 tas ir tuvs ... pie kam 3.0 ir par vāju(nepieteikoša jauda) smagajam E53 ... pirkt premium auto kas nebrauc un ir ar neadekvātu degvielas patēriņu dinamikai bez normālas komplektācijas ...  tad jau V8 tur vismaz iekša ir laba komplektācija ... Runājot par gāzi V8 tas ir īstais motors kam to likt ... un netikai BMW ... protams es runāju par pēdējo paaudžu iekārtām ... cilvēki liek un brauc un ir apmierināti. Tagad par izmaksām jenkuram E53 nāksies ieguldīt piekarē nomainot gumijas utt ... ja gribās ekonomēt ir jāperk vai astra vai focus vai kaut kas tamlīdzīgs. Tas auto no sludinājuma ir ņēmams pa cenu 2500 kā projekta auto laukiem/ziemai, jo lai mierīgi brauktu tur jaātjauno ātrumkarba, motora kapitālais remonts, piekares gumijas un ar 17 collu dubļu riepām tas būs normāls braucamais pa laukiem. it īpaši ja to pacelt (ASV var pasūtīt lifta komplektu E53 http://www.fluidmotorunion.com/accepting-pre-or...mw-e53-lift-kit/)... Pilsētai 3.0 neder vājas dinamikas un nabadzīgā aprīkojuma esamības sakarā.
| | Offline | | |
| JDS | |  Kopš: 18. Mar 2012
No: Rīga
Ziņojumi: 11114
Braucu ar: 3, 5, TS, YP
| diivainaa panda, Tu esi pedinja vatejurko aarlauliibas braalis vai pats vate jurko ?  | | Offline | | |
| Artuuurs | | Kopš: 14. Sep 2016
Ziņojumi: 39
Braucu ar:
|
25 May 2022, 19:00:45 @strange_panda rakstīja:
25 May 2022, 17:38:44 @Artuuurs rakstīja:
24 May 2022, 23:36:04 @strange_panda rakstīja:
24 May 2022, 21:34:29 @Artuuurs rakstīja:
Man jau šķiet ļoti labs piedāvājums.
Ja gribi taupīt tad gāze jau ir augstākais sasniedzamais punkts.
https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/bmw/x5/ghggf.html
E53 ar 3.0 litru benzīnu/gāzi ir nonsens ... degvielas/gāzes patēriņs kā V8 4.4 un zemāka jauda par skaņas pavadījumu nerunāju. tas motors principā ir labs bet par mazjaudīgu 2t brīnumam kā E53, zemu resursu (bieži jāgriež lai auto brauktu un tāpēc nedzīvo ilgi 300k max) un dārgu maiņa ja kas (donors viegli var maksāt 3k ... iecienīts motors motorsportam par to naudu var sataisīt V8 4.4)... 5 pakapju automāts sliktākais variants no transmisijām iemesls nav zināms kad tas brīnums beigsiem nav simptomu ... vienkārši vienreiz izbeidzas un uz evakuātoru, 6 pakapju kārbai vismaz ir simptomi un attiecīgi var tam sagatavoties, komplektācija arī zem jautājumiem nav normālas multimēdijas ar 16:9, lūkas, panorāmas(neredzēju foto), melno griestu ... nu ne visai ...
iespējami labs variants no tiem kas ir ss.lv un vēlas benzīnu/gāzi (ekanomijai ir dīzelis) pēc apraksta (auto ir japaskata dzīve ja veiksmīgi ir izieta pārbaude ar CarVertical vai analogu) ir https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/bmw/x5/blbpe.html ... vienīgais minus ko var teikt ir 20 diski bez pneimatikas būs pacieti ...
Mums ir ģimenē arī v8 kas nav sagāzēts.
Un to ka v8 izmaksas ir pielīdzināmas m54 to Tu vari man nestāstīt.
M54 ir taisni pēdējais motors kuru ir vērts gāzēt.
Esmu ļoti pārliecināts ka nopērkot e53 3.0i sagāzētu uz nākamajiem 3-4 gadiem uzturēšanas izmaksas būs ievērojami zemākas kā e53 ar 3.0d.
Maskavija kur šadi 3.0 benzīna brīnumi ir visai izplatīti ... 300k un kapitālais remonts ar gāzi ir vēl sliktāk tas resurs var būt arī visi 100-200k (vāja vieta galvas blīves, pārkaršana, ieteicams uzreiz likt termostatu kurš atveras uz 70 grādiem Dienvidu variants) ... E53 M57 pirmais nopietnais darbs ir pie 400k (manā gadījumā tas ir pēc 120k un ņemot vērā kā cik braucu tas ir pēc 3-4 gadiem) kad maiņa ķēdes reizi 400k kopā ar visiem zobratiem, protams pie reizes arī maina siksnu rullīšus un ūdens sūkni (100k resurss) un dzesēšanas škidrumu siksnas dempferi nākamajiem 400k izņemot dempferi 100-200k ... Un minētie darbi būs ar zemākam izmaksām nekā 3.0 litru benzīnina kapitālais remonts plus jaunas siksnus rullīši utt piekam jau tagad ... Tagad par degvielas/gāzes (degvielas patēriņš + 2-3 litri) patēriņu ja salīdzina 3.0 benzīnu un 4.4 V8 tas ir tuvs ... pie kam 3.0 ir par vāju(nepieteikoša jauda) smagajam E53 ... pirkt premium auto kas nebrauc un ir ar neadekvātu degvielas patēriņu dinamikai bez normālas komplektācijas ... tad jau V8 tur vismaz iekša ir laba komplektācija ... Runājot par gāzi V8 tas ir īstais motors kam to likt ... un netikai BMW ... protams es runāju par pēdējo paaudžu iekārtām ... cilvēki liek un brauc un ir apmierināti. Tagad par izmaksām jenkuram E53 nāksies ieguldīt piekarē nomainot gumijas utt ... ja gribās ekonomēt ir jāperk vai astra vai focus vai kaut kas tamlīdzīgs. Tas auto no sludinājuma ir ņēmams pa cenu 2500 kā projekta auto laukiem/ziemai, jo lai mierīgi brauktu tur jaātjauno ātrumkarba, motora kapitālais remonts, piekares gumijas un ar 17 collu dubļu riepām tas būs normāls braucamais pa laukiem. it īpaši ja to pacelt (ASV var pasūtīt lifta komplektu E53 http://www.fluidmotorunion.com/accepting-pre-or...mw-e53-lift-kit/)... Pilsētai 3.0 neder vājas dinamikas un nabadzīgā aprīkojuma esamības sakarā.
Mēs dzīvojam dažādās pasaulēs. E53 sen jau vairs nav premium tas ir tautas auto pielāgots mūsu klimatam. Mana praktiskā pieredze rāda e53 m54 ir uzticams darba zirgs. V8 gāzēt manā skatījumā ir ļoti dīvaini un man nesaprotami, tad motors ir daudz par delikātu lai tajā iejauktos ar gāzi. . | | Offline | | |
| strange_panda | | Kopš: 13. Feb 2022
No: Rīga
Ziņojumi: 679
Braucu ar: BMW E53, Astra G Caravan
|
25 May 2022, 20:29:44 @Artuuurs rakstīja:
25 May 2022, 19:00:45 @strange_panda rakstīja:
25 May 2022, 17:38:44 @Artuuurs rakstīja:
24 May 2022, 23:36:04 @strange_panda rakstīja:
24 May 2022, 21:34:29 @Artuuurs rakstīja:
Man jau šķiet ļoti labs piedāvājums.
Ja gribi taupīt tad gāze jau ir augstākais sasniedzamais punkts.
https://m.ss.com/msg/lv/transport/cars/bmw/x5/ghggf.html
E53 ar 3.0 litru benzīnu/gāzi ir nonsens ... degvielas/gāzes patēriņs kā V8 4.4 un zemāka jauda par skaņas pavadījumu nerunāju. tas motors principā ir labs bet par mazjaudīgu 2t brīnumam kā E53, zemu resursu (bieži jāgriež lai auto brauktu un tāpēc nedzīvo ilgi 300k max) un dārgu maiņa ja kas (donors viegli var maksāt 3k ... iecienīts motors motorsportam par to naudu var sataisīt V8 4.4)... 5 pakapju automāts sliktākais variants no transmisijām iemesls nav zināms kad tas brīnums beigsiem nav simptomu ... vienkārši vienreiz izbeidzas un uz evakuātoru, 6 pakapju kārbai vismaz ir simptomi un attiecīgi var tam sagatavoties, komplektācija arī zem jautājumiem nav normālas multimēdijas ar 16:9, lūkas, panorāmas(neredzēju foto), melno griestu ... nu ne visai ...
iespējami labs variants no tiem kas ir ss.lv un vēlas benzīnu/gāzi (ekanomijai ir dīzelis) pēc apraksta (auto ir japaskata dzīve ja veiksmīgi ir izieta pārbaude ar CarVertical vai analogu) ir https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/bmw/x5/blbpe.html ... vienīgais minus ko var teikt ir 20 diski bez pneimatikas būs pacieti ...
Mums ir ģimenē arī v8 kas nav sagāzēts.
Un to ka v8 izmaksas ir pielīdzināmas m54 to Tu vari man nestāstīt.
M54 ir taisni pēdējais motors kuru ir vērts gāzēt.
Esmu ļoti pārliecināts ka nopērkot e53 3.0i sagāzētu uz nākamajiem 3-4 gadiem uzturēšanas izmaksas būs ievērojami zemākas kā e53 ar 3.0d.
Maskavija kur šadi 3.0 benzīna brīnumi ir visai izplatīti ... 300k un kapitālais remonts ar gāzi ir vēl sliktāk tas resurs var būt arī visi 100-200k (vāja vieta galvas blīves, pārkaršana, ieteicams uzreiz likt termostatu kurš atveras uz 70 grādiem Dienvidu variants) ... E53 M57 pirmais nopietnais darbs ir pie 400k (manā gadījumā tas ir pēc 120k un ņemot vērā kā cik braucu tas ir pēc 3-4 gadiem) kad maiņa ķēdes reizi 400k kopā ar visiem zobratiem, protams pie reizes arī maina siksnu rullīšus un ūdens sūkni (100k resurss) un dzesēšanas škidrumu siksnas dempferi nākamajiem 400k izņemot dempferi 100-200k ... Un minētie darbi būs ar zemākam izmaksām nekā 3.0 litru benzīnina kapitālais remonts plus jaunas siksnus rullīši utt piekam jau tagad ... Tagad par degvielas/gāzes (degvielas patēriņš + 2-3 litri) patēriņu ja salīdzina 3.0 benzīnu un 4.4 V8 tas ir tuvs ... pie kam 3.0 ir par vāju(nepieteikoša jauda) smagajam E53 ... pirkt premium auto kas nebrauc un ir ar neadekvātu degvielas patēriņu dinamikai bez normālas komplektācijas ... tad jau V8 tur vismaz iekša ir laba komplektācija ... Runājot par gāzi V8 tas ir īstais motors kam to likt ... un netikai BMW ... protams es runāju par pēdējo paaudžu iekārtām ... cilvēki liek un brauc un ir apmierināti. Tagad par izmaksām jenkuram E53 nāksies ieguldīt piekarē nomainot gumijas utt ... ja gribās ekonomēt ir jāperk vai astra vai focus vai kaut kas tamlīdzīgs. Tas auto no sludinājuma ir ņēmams pa cenu 2500 kā projekta auto laukiem/ziemai, jo lai mierīgi brauktu tur jaātjauno ātrumkarba, motora kapitālais remonts, piekares gumijas un ar 17 collu dubļu riepām tas būs normāls braucamais pa laukiem. it īpaši ja to pacelt (ASV var pasūtīt lifta komplektu E53 http://www.fluidmotorunion.com/accepting-pre-or...mw-e53-lift-kit/)... Pilsētai 3.0 neder vājas dinamikas un nabadzīgā aprīkojuma esamības sakarā.
Mēs dzīvojam dažādās pasaulēs. E53 sen jau vairs nav premium tas ir tautas auto pielāgots mūsu klimatam. Mana praktiskā pieredze rāda e53 m54 ir uzticams darba zirgs. V8 gāzēt manā skatījumā ir ļoti dīvaini un man nesaprotami, tad motors ir daudz par delikātu lai tajā iejauktos ar gāzi. .
Jebkurš BMW Audi Mercedes Lexus ... ir premium auto vienīgais kas ar tiem notiek ar laiku tie kļust veci premium auto, kas nozīme papildus remontus un saprātīgu komplektācijas izvēlni ņemot vērā vecumu un to ka šie auto ir komplicēti(pirmās paudzes inovatīvie risinājumi, kas mēdz būt problēmātiski ne pirmajiem 2 ipašniekiem), ipaši motorus. Es zinu cilvēkus kas pazināti izvēlās benzīna V8 kurus pie mums neņem lielā degvielas patēriņa iespaidā un ir pievilcīga cena un liek virsū gāzi un priecājas un tie ir pajauni auto ar tiešo iešprici salīdzinājumā ar kuriem E53 V8 ir aizvēsturiski arhaiski agregāti. E53 3.0 vidējais ir ap 13 l/100km (10-18 l) 4.4 13.9 l/100 km (10-19) ... Es teiktu starpība ir kļudas robežas un kā spiest pedāli ... ar gāzi būs analoģiski. Pie kam atškirībā no 3.0 4.4 brauc un labi skan un ir lielāks resurss nevis 300k bet 400 un 500k, tiem kam vajag ekanomiju un motora izturību e53 gadījuma ņem dīzeli, kas arī nodrošina labu dinamiku kā V8 tikai bez skaņas pavadījuma. Darbam (pelnīt naudu) ņem jaunu auto kuram ir garantija ... vai vienkaršu auto ar zemu TCO pie kuru saimes E53 nepieder ne šodien, ne piederēja vakar. Tiem kam kā darba auto ir vajadzīgs BMW, Mercedes, Audi un tml braucamie, tiem tas būs vajadzīgs pēdējā, iepriekšpēdējā paaudze ... un aizvēsturisks auto kā E53 nederēs. | | Offline | | |
Valcha  | |  Kopš: 10. Dec 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 21328
Braucu ar: ar ar ar ..
| Drīzumā būs pieejams no Vācijas E90 LCI, 2009.12 325d, M57 , OEM Mtech , automāts, 198k km
Pārdots [ Šo ziņu laboja Valcha, 20 Jun 2022, 09:43:33 ] | | Offline | | |
|
|
| furijos | |  Kopš: 20. Nov 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 138
Braucu ar: BMW E36 354, BMW 320d
| BMW 325d
3.0d 2007.g. Jauna TA,
Ādas salons, ekrāns, mehanika,
Oriģinalais nobraukums 331 000km,
Vācijā viens saimnieks,
Panorāmas lūka,
Cena 5250EUR
+371 22302202
| | Offline | | |
Delerium  | |  Kopš: 29. Apr 2004
No: Sigulda
Ziņojumi: 8316
Braucu ar: Alfa Romeo 159, Ford S-max, Saab 900 cabrio
| Subaru Outback for sale
https://www.ss.com/msg/lv/transport/cars/subaru...tback/cgchk.html | | Offline | | |
| who | | Kopš: 18. May 2014
No: Aizkraukle
Ziņojumi: 92
Braucu ar: e91
| Pārdodu Opel Merivu, 1.6 benzīns ar plīsušu zobsiksnu, var detaļām, skate līdz 13.04.2023, cenu piedāvājiet paši, kurš vairāk dos tas ņem, atrodas Koknesē, vairāk zvanot/rakstot 286969O9 [ Šo ziņu laboja who, 01 Jun 2022, 11:35:33 ] | | Offline | | |
| Araajz | |  Kopš: 30. Aug 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 28454
Braucu ar: E39
| Kolēga tirgo Mercedes A180
https://www.ss.com/msg/lv/transport/cars/merced....html?1654087613 | | Offline | | |
| shirminieks | |  Kopš: 13. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 1898
Braucu ar: 81
|
30 May 2022, 20:11:40 @Delerium rakstīja:
Subaru Outback for sale
https://www.ss.com/msg/lv/transport/cars/subaru...tback/cgchk.html
Šis laikam lieliski raksturo šodienas autotirgu - 3g vecs Outback, kas jauns maksāja 33k€, tiek tirgots pa 27k€ 
Un kāds arī par to cenu nopirks, jo negribēs gaidīt 6-mēn piegādi jaunam; tikai beigās dabūs normālu sitienu kad vērtība beidzot nokritīs. | | Offline | | |
| Samsasi | |  Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5136
Braucu ar:
|
01 Jun 2022, 16:18:09 @shirminieks rakstīja:
30 May 2022, 20:11:40 @Delerium rakstīja:
Subaru Outback for sale
https://www.ss.com/msg/lv/transport/cars/subaru...tback/cgchk.html
Šis laikam lieliski raksturo šodienas autotirgu - 3g vecs Outback, kas jauns maksāja 33k€, tiek tirgots pa 27k€
Un kāds arī par to cenu nopirks, jo negribēs gaidīt 6-mēn piegādi jaunam; tikai beigās dabūs normālu sitienu kad vērtība beidzot nokritīs.
vakar skatījos, jauns šobrīd ir 41k, nepiefiskēju tik komplektāciju
nu a 50k nobraukums ir principā jauns auto, tik pirmais saimnieks beņķus piepirdis | | Offline | | |
Deivid  | |  Kopš: 02. Mar 2004
Ziņojumi: 40692
Braucu ar: E46 M3 / C5X
| Sludinājums jau prom
Tam nobraukumam maza nozīmē. Loha rokās viņš arī pie 50k būs beidzies | | Offline | | |
| shirminieks | | Kopš: 13. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 1898
Braucu ar: 81
|
01 Jun 2022, 19:21:17 @Samsasi rakstīja:
01 Jun 2022, 16:18:09 @shirminieks rakstīja:
30 May 2022, 20:11:40 @Delerium rakstīja:
Subaru Outback for sale
https://www.ss.com/msg/lv/transport/cars/subaru...tback/cgchk.html
Šis laikam lieliski raksturo šodienas autotirgu - 3g vecs Outback, kas jauns maksāja 33k€, tiek tirgots pa 27k€
Un kāds arī par to cenu nopirks, jo negribēs gaidīt 6-mēn piegādi jaunam; tikai beigās dabūs normālu sitienu kad vērtība beidzot nokritīs.
vakar skatījos, jauns šobrīd ir 41k, nepiefiskēju tik komplektāciju
nu a 50k nobraukums ir principā jauns auto, tik pirmais saimnieks beņķus piepirdis
Jaunajiem paceltas cenas, bet tie Northern Lights edition pa 33k€ nāca - koleģis tieši 19’ gada Aprīlī / Maijā paņēma jaunu. | | Offline | | |
|
|
| Samsasi | | Kopš: 01. Nov 2014
Ziņojumi: 5136
Braucu ar:
| Nu vnk paris gadu laikā jānotirgo, kamēr tirgus vēl karsts | | Offline | | |
| FisherS | |  Kopš: 20. Jun 2013
Ziņojumi: 1503
Braucu ar: tīriem diskiem
|
01 Jun 2022, 16:18:09 @shirminieks rakstīja:
30 May 2022, 20:11:40 @Delerium rakstīja:
Subaru Outback for sale
https://www.ss.com/msg/lv/transport/cars/subaru...tback/cgchk.html
Šis laikam lieliski raksturo šodienas autotirgu - 3g vecs Outback, kas jauns maksāja 33k€, tiek tirgots pa 27k€
Un kāds arī par to cenu nopirks, jo negribēs gaidīt 6-mēn piegādi jaunam; tikai beigās dabūs normālu sitienu kad vērtība beidzot nokritīs.
Un vizuāli tā miza izskatās pēc 2010.gada modeļa un cenā ap 13k eur. | | Offline | | |
| Mikels | |  Kopš: 28. Jan 2011
Ziņojumi: 5197
Braucu ar: cieņu
| Plus tas aizvēsturiskais dzinējs no 2.5 tilpuma izspiež knapus 170zs, cik pabraucu ne viņš pienācīgi kustas uz priekšu, ne viņš ir ekonomisks  visādi citādi likās normāls ikdienas pārvietotājs [ Šo ziņu laboja Mikels, 02 Jun 2022, 12:27:53 ] | | Offline | | |
| alexejssss | | Kopš: 24. Aug 2007
No: Ainaži
Ziņojumi: 99
Braucu ar: m57
| Meklēju kolēģei e90, 2.0d vai 3.0d
sedans/ automāts
budžets +/- 5k
ja ir ko piedāvāt lūdzu PM | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, DoubleD, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, dust, linda, marihuans, mrc, noisex, smudo
|
