Kur M-pakas īpašnieki rauj priekšējos paspārņus salauzto vietā? Jaunu OE pa 300 EUR netaisos pirkt, bet lietoti kā ar uguni jāmeklē. Šie, kas jebajā mētājas, nav baigie mēsli?
13 Oct 2017, 14:29:55 @Tox rakstīja:
Hello!
Parādījās problēma e39 3.0d - braucot parādījās klusa tikšķēšana no motora, neilgi pēc tam noslāpa. Pieslēdzot pie pc rādījās ka 1. un 3. sprausla gļuko. Kā labāk darīt? Reataurēt tās divas, restaurēt visas, likt jaunas divas vai visas četras?
Kādas cenas vispār šitiem ir sprauslām, jaunas/restaurētas..
Ja ir iespēja, paņem samet visas 6 ultraskaņas vanniņā, izmazgā, nomaini visas gumijais un aidā - restaurācija gatava. Ja nē, tad pērc 6 restaurētas, kur vietā jaatdod beigtās..
Kur nāk dīzelim gumijas kas jāmaina? Un kā ultraskaņas mazgāšana palīdzēs pie nodilušas adatas, smidzinātāja un sadiluša vārsta?
Un kas pēc mazgāšanas regulēs sprauslu?
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
12 Oct 2017, 22:07:36 @Chubakla rakstīja:
Ko tur minēt:
528i - 193 PS or 190 bhp or 142 kW @ 5300 rpm
535i - 245 PS or 242 bhp or 180 kW @ 5800 rpm (FL)
528i iet 7.5/0-100 pēc grāmatas, 535i iet 7.6/0-100 pēc grāmatas
Ja abi auto maksā mazāk par 3k EUR, tad kapi tur būs garantēti. V8 izmaksās dārgāk remontā - bet būs komfortablāka braukšana. Ar V8 pačots garantēts, bet vari būt drošs, ka pie 300k nobraukuma 0-100 būš aptuveni 8.5-9.0 sek.
ir braukts ar 528 1998gada un 535 FL.
528 bija papliks, bet 535 pilns komforta salons m-piekare, viss uz motoriņiem, arī stūre, utt svars virs 2t ar diviem purniem iekšā.
528 uzrāviens bija jūtams, jo viegls auto, bet 535 vienalga ar 400k tāfelē 100km/h dabūja uz 6-7 sekundēm, bet ļoooti vienmērīgi, pat nejūti.. ar nosacījumu, ka lej bākā E98 zupu.
remonti 535 tiešām kosmoss.. tur viss x3 ar m-sport suspension. V8 ir to vērts.
vo paldies par normaalu atbildi jaapagraabj vienreiz muuzhaa lai saprastu vai kaadreiz gribeeshu taadu veelreiz un nopietnaa staavoklii nevis drotu kaa tagad
12 Oct 2017, 22:07:36 @Chubakla rakstīja:
Ko tur minēt:
528i - 193 PS or 190 bhp or 142 kW @ 5300 rpm
535i - 245 PS or 242 bhp or 180 kW @ 5800 rpm (FL)
528i iet 7.5/0-100 pēc grāmatas, 535i iet 7.6/0-100 pēc grāmatas
Ja abi auto maksā mazāk par 3k EUR, tad kapi tur būs garantēti. V8 izmaksās dārgāk remontā - bet būs komfortablāka braukšana. Ar V8 pačots garantēts, bet vari būt drošs, ka pie 300k nobraukuma 0-100 būš aptuveni 8.5-9.0 sek.
ir braukts ar 528 1998gada un 535 FL.
528 bija papliks, bet 535 pilns komforta salons m-piekare, viss uz motoriņiem, arī stūre, utt svars virs 2t ar diviem purniem iekšā.
528 uzrāviens bija jūtams, jo viegls auto, bet 535 vienalga ar 400k tāfelē 100km/h dabūja uz 6-7 sekundēm, bet ļoooti vienmērīgi, pat nejūti.. ar nosacījumu, ka lej bākā E98 zupu.
remonti 535 tiešām kosmoss.. tur viss x3 ar m-sport suspension. V8 ir to vērts.
vo paldies par normaalu atbildi jaapagraabj vienreiz muuzhaa lai saprastu vai kaadreiz gribeeshu taadu veelreiz un nopietnaa staavoklii nevis drotu kaa tagad
ja palikshu beediigs jaudas zinjaa tjad viennoziimiigi peectam r6, bet ja buus kaut drusku labaak tad viennoziimiigi pectam kaartiigs 4.4
13 Oct 2017, 21:58:21 @zardoss rakstīja:
ja palikshu beediigs jaudas zinjaa tjad viennoziimiigi peectam r6, bet ja buus kaut drusku labaak tad viennoziimiigi pectam kaartiigs 4.4
13 Oct 2017, 21:58:21 @zardoss rakstīja:
ja palikshu beediigs jaudas zinjaa tjad viennoziimiigi peectam r6, bet ja buus kaut drusku labaak tad viennoziimiigi pectam kaartiigs 4.4
Vienkārši ņem to, kuram būs labāka kompresija
Jā un krāsas biezuma mērītāju neaizmirst un sipt prātu par nobraukumu.
Kur M-pakas īpašnieki rauj priekšējos paspārņus salauzto vietā? Jaunu OE pa 300 EUR netaisos pirkt, bet lietoti kā ar uguni jāmeklē. Šie, kas jebajā mētājas, nav baigie mēsli?
15 Oct 2017, 10:37:14 @maarciis rakstīja:
Eksperti, kāds viedoklis par eļļas maiņu tomātam?? Citreiz sajūta ka nedaudz par ilgi pavelk tos ātrumus, bet nekādu sitienu nav.
Pēc kārbas adoptācijas nomešanas, tas ir normāli. Pēc laika pāries.
15 Oct 2017, 10:37:14 @maarciis rakstīja:
Eksperti, kāds viedoklis par eļļas maiņu tomātam?? Citreiz sajūta ka nedaudz par ilgi pavelk tos ātrumus, bet nekādu sitienu nav.
Pēc kārbas adoptācijas nomešanas, tas ir normāli. Pēc laika pāries.
13 Oct 2017, 21:58:21 @zardoss rakstīja:
ja palikshu beediigs jaudas zinjaa tjad viennoziimiigi peectam r6, bet ja buus kaut drusku labaak tad viennoziimiigi pectam kaartiigs 4.4
Vienkārši ņem to, kuram būs labāka kompresija
Jā un krāsas biezuma mērītāju neaizmirst un sipt prātu par nobraukumu.
neesu jau tik liels mazohists lai cereetu kad 20 gadiigs auto nebuus sists, skraapeets utt, un nobraukums ne mazaaks kaa 400k to apzinos un isti nav domineejoshais, jo pasham ir bijushi droti ar 800k
13 Oct 2017, 21:58:21 @zardoss rakstīja:
ja palikshu beediigs jaudas zinjaa tjad viennoziimiigi peectam r6, bet ja buus kaut drusku labaak tad viennoziimiigi pectam kaartiigs 4.4
Vienkārši ņem to, kuram būs labāka kompresija
Jā un krāsas biezuma mērītāju neaizmirst un sipt prātu par nobraukumu.
neesu jau tik liels mazohists lai cereetu kad 20 gadiigs auto nebuus sists, skraapeets utt, un nobraukums ne mazaaks kaa 400k to apzinos un isti nav domineejoshais, jo pasham ir bijushi droti ar 800k
Da pohuj par to krāsu. Ko tu darīsi, ja dzinējs neies, ar caurumiem grīdā var gāzt, bet bez kompresijas nekā.
Šorīt notika kaut kas neparasts ar 525 pencīnu..
Sieva zvana no pagalma un saka, ka mašīna nelecot.. Divas reizes pagriezusi aizdedzes atslēgu uz 3-4 sekundēm un nekas nenotiekot(starteris griež)..
Mhm.. es izeju ārā, pagriezu atslēgu dažas sekundes un auto pielec, bet mazu mirkli(4-5sek) dzinējs darbojas uz ~500rpm, tad nostājas normā..
Noslāpēju un laižu atkal, viss kā bijis līdz šim, lec momentā un tukšgaitas apgriezieni ir uzreiz..
Pārējo dienas daļu nekādu gļuku..
Tīri intereses pēc, ir kādam varianti, kas tas bij par joku?
17 Oct 2017, 18:59:52 @Kuzmics rakstīja:
Šorīt notika kaut kas neparasts ar 525 pencīnu..
Sieva zvana no pagalma un saka, ka mašīna nelecot.. Divas reizes pagriezusi aizdedzes atslēgu uz 3-4 sekundēm un nekas nenotiekot(starteris griež)..
Mhm.. es izeju ārā, pagriezu atslēgu dažas sekundes un auto pielec, bet mazu mirkli(4-5sek) dzinējs darbojas uz ~500rpm, tad nostājas normā..
Noslāpēju un laižu atkal, viss kā bijis līdz šim, lec momentā un tukšgaitas apgriezieni ir uzreiz..
Pārējo dienas daļu nekādu gļuku..
Tīri intereses pēc, ir kādam varianti, kas tas bij par joku?
Iespējams kloķenes devējs iet uz beigām. Būs brīdis, kad vispār nevarēs pielaist.
13 Oct 2017, 21:58:21 @zardoss rakstīja:
ja palikshu beediigs jaudas zinjaa tjad viennoziimiigi peectam r6, bet ja buus kaut drusku labaak tad viennoziimiigi pectam kaartiigs 4.4
Vienkārši ņem to, kuram būs labāka kompresija
Jā un krāsas biezuma mērītāju neaizmirst un sipt prātu par nobraukumu.
neesu jau tik liels mazohists lai cereetu kad 20 gadiigs auto nebuus sists, skraapeets utt, un nobraukums ne mazaaks kaa 400k to apzinos un isti nav domineejoshais, jo pasham ir bijushi droti ar 800k
Da pohuj par to krāsu. Ko tu darīsi, ja dzinējs neies, ar caurumiem grīdā var gāzt, bet bez kompresijas nekā.
domaa kad tik traki ar gadaas veel liidz shim taa naw bijis
18 Oct 2017, 00:42:31 @MELNSILS rakstīja:
Ir kāds vai var ieteikt kādu kurš ir 1999.gada e39 sedana ir licis aizmugurējās lampas no facelift e39 sedana.
Lampas ir,saprotu ka tur ir kkas japartaisa.
Gribu,lai kvalitatīvi to izdara,ir kāds?
Pm vai 28292872.
Ir skrūvju vietas jāpārborē, un nedaudz kuzavs jāpaloka, plus pēc tam BC metīs kļūdas, ka visas spuldzītes izdegušas
Offline
Un kā ultraskaņas mazgāšana palīdzēs pie nodilušas adatas, smidzinātāja un sadiluša vārsta?
