23 Jan 2019, 22:15:26 @sn rakstīja:
vajag taču lasīt. akcija ir ļoti ok, maksā kā par čoma servisu, bet to visu dara BM auto. žēl tik, ka tas attiecas uz e60 un pirms LCI f10, bagātie ar f10 lci un g30 maksā dubultā
Nu nez...salona filtrs E60 nomainās daaauuudzz vieglāk nekā F10 bet vienā cenā, pie kam 100 padsmit oiro par to maksāt ; Priekšas bremzes komplekts ar atlaidi pie viņiem 600 eur ...tas ko ātrumā saskatīju, varbūt eļļu mainīt sanāk izdevīgi, pie viena arī atslēgu piefiksē datu bāzē :vo:
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
23 Jan 2019, 22:15:26 @sn rakstīja:
vajag taču lasīt. akcija ir ļoti ok, maksā kā par čoma servisu, bet to visu dara BM auto. žēl tik, ka tas attiecas uz e60 un pirms LCI f10, bagātie ar f10 lci un g30 maksā dubultā
Nu nez...salona filtrs E60 nomainās daaauuudzz vieglāk nekā F10 bet vienā cenā, pie kam 100 padsmit oiro par to maksāt ; Priekšas bremzes komplekts ar atlaidi pie viņiem 600 eur ...tas ko ātrumā saskatīju, varbūt eļļu mainīt sanāk izdevīgi, pie viena arī atslēgu piefiksē datu bāzē :vo:
es ceru, ka tajos 600eur ir iekļauts diski, kluči, suportu tīrīšana, jaunas gumijas suportam, sensors, bremžu šļaukas, nomērīta rumbas brīvkustība, daļēji bremžu šķidrums. Ja tā, tad tas cipars ir daudz maz adekvāts
P.S. Atslēgu datubāzē jāvar piefiksēt vismaz 4 servisiem, iespējams vēl vairāk
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Tur arī ir problēma, ka to nedara pie puslīdz oficiāliem BMW partneriem, jo ja darītu, tad tādas lietas novērojot varētu sastādīt Puma ziņojumu un BMW AG kaut ko darītu lietas labā
Da poh kur to dara, te runa iet tieši par OEM detaļas kvalitāti. Bremžu disku, kluču maiņa nav nekas tāds, lai gandrīz jebkurš sevi cienošs serviss to neizdarītu sliktāk par oficiālo dīleri. Man nav ne laika, ne gribēšanas vest uz Dārzciema ielu, pieteikt konkrētu laiku vismaz 2 nedēļas iepriekš saskaņojot un par kosmosu. Ir lietas, ko var un vajag mainīt pie dīlera, bet uzskatu, ka šis nav tas gadījums.
Man arī OEM bremžu diski kniedētie sāka grabēt/krakšķēt, protams ne pēc 3000km, bet tāpat diezgan ātri. Te jau visi heito f10 aftermarket bremžu diskus, bet es sadusmojos uz OEM un uzliku Zimmermann viendaļīgos, problēmu nav, nu jau ir vairāk par 20kkm nobraukti. Un lētāki arī viņi ir par oem.
24 Jan 2019, 11:09:44 @osko555 rakstīja:
Varbūt kādam par labu ciparu ir piedāvājams instrumentu panelis:
2)
Ir pārdošanā, PM
Kāda cena?
690€
kungi, man jautājums - jums tiešām patīk šie zīmētie ''pribori''?
Vai man vienma cērt acīs tas, ka backlit sit cauri? Ok, es redzu, ka pat izstrādātājs ir centies maskēt šo lažu, ieviešot to zilgano fona toni. Bet, tāpat taču to djošumu mana!
Turklāt, attēls taču ir ''plakans''. Man ar stereoredzi viss kārtībā - es atšķiru telpisku/īstu ''bultu'' no uzzīmēta sūda!
Es saprotu, ka uzzīmēt tādu ''priborku'' var bez jebkādām problēmām. Man čo-to sajūta, ka šādi KOMBI var patikt cilvēkiem no ''laukiem'', piedošanu. Es pat nerunāju par to, ka tie mazie/sānu sūduki ''lec ārā''. Tb., centrā tas displejs, malās - strelkas. Piedošanu, es tādu negribu - ja nav, tad nav. Ņehuj vipendrīties ar 90.to gadu krāsotajām džinsām.
protams ka tie zimetie probori ir bezdveselisks tehnokratisks suds, tapat ka plansete viduskonsole. pec 2 gadiem var izmest un nemt nakamo, tapat ka visu parejo musu gadsimta. driz laikam pat cirvi nevares nopirkt bez sanos piestiprinata hujavej lcd ekrana. vajadzetu realas merierices un pogas (bet smuki nostradatas) piedavat ka opciju, un laiks paradis, kurs variants pec 30 gadiem bus vertigaks (bmw tas laikam nav aktuali, jo tie auto bus jautilize pec 15)
BMW pirmās / otrās paaudzes izpildījumā tas ekrāns ir tīri vizuāls bez īpašas pievienotas praktiskās vērtības - kādam patiks labāk analogas adatas, citam digitālas, bet praktiskas atšķirības pasniegtās informācijas apjomā / noformējumā nav. To pat lieliski demonstrē metāla riņķi, kuri nogriež jebkādas iespējas izmantot ekrānu citādāk kā vienkārši digitālā ekrānā simulēt analogas adatas.
Trešajā paaudzē (kas nāk jaunajam X5 / 3er 7er LCI) jau ir ar praktiska atšķirība ar karti pa vidu un citu informāciju, ko Audi piedāvā jau kopš 14' gada TT, ar šo ekrānu faktiski aizstājot nepieciešamību pēc otra ekrāna.
25 Jan 2019, 09:21:23 @uldens1 rakstīja:
ja cilvēkiem nav gaumes tad viņi liek visu kas ir krāsains un gaiši spīd
Piekrītu. Kad šeit viņi iepostēti abi blakus, lieliski varēja pārliecināties, cik tas LCD ir pretīgs un arī cenu nelielā diference par labu vecajam nejauši to apliecināja
Bet pasaule kaut kā uz to virzās par spīti gaumīgo cilvēku nospiedošajam vairākumam powerī Es gan esmu diezgan pārliecināts, ka LCD displejs kā centra konsolē tā arī priboru panelī ir gluži vienkārši lētāks un vieglāk nomaināms, remontējams, upgreidomajams (kaut pa internetu) un tas ir reālais iemesls, kāpēc mēs drīz brauksim tikai ar nākotnes klasikām.
ar šo lieliski sasaucas arī Normunda Avotiņa vakardienas posts FB:
25 Jan 2019, 09:21:23 @uldens1 rakstīja:
ja cilvēkiem nav gaumes tad viņi liek visu kas ir krāsains un gaiši spīd
Piekrītu. Kad šeit viņi iepostēti abi blakus, lieliski varēja pārliecināties, cik tas LCD ir pretīgs un arī cenu nelielā diference par labu vecajam nejauši to apliecināja
Bet pasaule kaut kā uz to virzās par spīti gaumīgo cilvēku nospiedošajam vairākumam powerī Es gan esmu diezgan pārliecināts, ka LCD displejs kā centra konsolē tā arī priboru panelī ir gluži vienkārši lētāks un vieglāk nomaināms, remontējams, upgreidomajams (kaut pa internetu) un tas ir reālais iemesls, kāpēc mēs drīz brauksim tikai ar nākotnes klasikām.
ar šo lieliski sasaucas arī Normunda Avotiņa vakardienas posts FB:
Protams: ņemot vērā to, cik ļoti pēdējo 20 gadu laikā ir kritušās cenas displejiem, daudz lētāk un vienkāršāk ir uztaisīt skārienjūtīgu displeju, nevis fiziskas pogas vai tahometru. Pietiek vienreiz uztaisīt interfeisu un to ar minimāliem pielāgojumiem likt visos ražotāja auto. Tieši tas pats ir ar problēmu identificēšanu un risināšanu - ja nav pogas un citas mehāniskas komponentes, tad ir mazāk mezgli, kas jādiagnosticē, un lielu daļu problēmu var risināt samainot ekrānu vai atjaunojot programmatūru. Pagaidām digitālie displeji auto ir papildaprīkojums tikai dēļ tā, ka ražotāji apzinās, ka par to var paprasīt papildus maksu.
Man personīgi liekas, ka Audi izvēle iet uz vadību tikai caur skārienjūtīgiem ekrāniem ir liela kļūda, un, lai gan tas ir ērti sēžot nekustīgā auto, tas ir nedroši braukšanas laikā. Diezgan ironiski, ka aizvien aktīvāk tiek runāts par to, ka cilvēki izmanto mobilo telefonu skārienjūtīgos ekrānus, bet tajā pašā laikā visu auto lietotāja saskari (klimatkontroles regulēšanu, navigācijas regulēšanu, telefona vadību caur auto) pamazām pārceļ uz skārienjūtīgiem ekrāniem.
Tādā ziņā visu cieņu BMW, kas, pievienojot ekrānam skārienjūtīgu funkcionalitāti, ir saglabājuši rullīti ar pogām.
25 Jan 2019, 13:47:22 @sn rakstīja:
Es taču nebanošu cilvēku tikai tāpēc, ka viņam nepatīi 2013+ auto, vienkārši nesaprotu kāpēc visi pārējie ir lohi.
runa ir par to, ka musdienas ari ledusskapis ir ar displeju, touchpadu un interneta pieslegumu, un acimredzot daudziem cilvekiem nav isti skaidrs, nahuj tas ir vajadzigs.
un arguments nr2, displejs nekad neizskatisies ka ka sis vai sis panelis
gleznas originals vienmer bus dargaks par tipografija nodrukatu (kaut ari tiktu izmantotas visas krutakas, modernakas kosmosa tehnologijas) kopiju
P.S. par tēmu - ir vērts uz eļļas maiņu doties pie dīlera vai der jebkurš serviss, kurā pieraksts ir ātrāks par 3 nedēļām? auto neko sliktu nesaka, vienkārši laicīgi jāsāk gatavoties pavasarim un gads jau apkārt kopš iepriekšējās maiņas.
----------------- Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo!
Offline
; Priekšas bremzes komplekts ar atlaidi pie viņiem 600 eur 
...tas ko ātrumā saskatīju, varbūt eļļu mainīt sanāk izdevīgi, pie viena arī atslēgu piefiksē datu bāzē :vo: 
Online
Es gan esmu diezgan pārliecināts, ka LCD displejs kā centra konsolē tā arī priboru panelī ir gluži vienkārši lētāks un vieglāk nomaināms, remontējams, upgreidomajams (kaut pa internetu) un tas ir reālais iemesls, kāpēc mēs drīz brauksim tikai ar nākotnes klasikām.
