14 Oct 2022, 14:36:34 @V.I.P. rakstīja:
tas lokaalais "gateris", ko vinji ir uztaisiijushi, ir legaali lietojams, t.i., kaada ticamiiba/kljuuda tiem "detekteetajiem" aatrumiem, utt.?
un vai paarstriidot sho iekaartu fikseetos rezultaatus, shiis "seetas" iekaartas kaads njems par nopietnu?
kaut kaadi sertifikaati nav nepiecieshami, lai kaut ko taadu legaali izmantotu?
14 Oct 2022, 14:36:34 @V.I.P. rakstīja:
tas lokaalais "gateris", ko vinji ir uztaisiijushi, ir legaali lietojams, t.i., kaada ticamiiba/kljuuda tiem "detekteetajiem" aatrumiem, utt.?
un vai paarstriidot sho iekaartu fikseetos rezultaatus, shiis "seetas" iekaartas kaads njems par nopietnu?
kaut kaadi sertifikaati nav nepiecieshami, lai kaut ko taadu legaali izmantotu?
Sertifikātiem ir jābūt, tas pats attiecas uz logu gaismas caurlaidības mērīšanas iekārtu.
nu nē, tieši te nāk talka AI un machine learning, kur nedēļa laikā pabraukājotm panalizējot visu signālu "uzvedību" arī salasīs tās atšķirības. Tas, savā'dak varētu ivenkārši aprakstīt ar algoritmiem un nekādas machine learning nebūtu vajadzīgs. Es varu droši tiekt, ka mēs tiktu galā ar signālu atšķiršanu, ja tikai savāktu kvalitatīvus datus nedēļ pabruakājot līdzi policijas auto un pavācot datus uz ielas
Bet GS doma bija ka šis signāls ir identisks kā pasāta ACC signāls.
Pasāts jau dara to pašu - mēra attālumu līdz šķērslim, ja par maz- piebremzē.
Poliču mašīnā tas pats sensors samēra attālumu un izrēķina tavu ātrumu - ja par liels drukā kvīti.
AI nespēs neko palīdzēt, ja signāli ir vienādi
nu AI vispār nebūtu vajadzīgs, ja signāls nebūtu vienāds, tieši pie šī vienādā signāla arī AI ir vajadzīgs.
Savākt datus un skatīties šo signālu ilgākā laika posmā - sekundē, divās, trijās, signāla mainību, uzvedību. Nofiltrēt nost patstāvīgos signālus, kas ir apkārt no aizmugurē, priekšā braucošā, da tur tik daudz iespēju izpausties.
ja tā darbības attālums ir palielināts, tad arī signāls kaut kā atšķirsies, tur ļoti daudz variantu un tāpēc AI un machine learning ir tik kruts, ka ar šo var samērā elementāri tikt galā
nu nē, tieši te nāk talka AI un machine learning, kur nedēļa laikā pabraukājotm panalizējot visu signālu "uzvedību" arī salasīs tās atšķirības. Tas, savā'dak varētu ivenkārši aprakstīt ar algoritmiem un nekādas machine learning nebūtu vajadzīgs. Es varu droši tiekt, ka mēs tiktu galā ar signālu atšķiršanu, ja tikai savāktu kvalitatīvus datus nedēļ pabruakājot līdzi policijas auto un pavācot datus uz ielas
Bet GS doma bija ka šis signāls ir identisks kā pasāta ACC signāls.
Pasāts jau dara to pašu - mēra attālumu līdz šķērslim, ja par maz- piebremzē.
Poliču mašīnā tas pats sensors samēra attālumu un izrēķina tavu ātrumu - ja par liels drukā kvīti.
AI nespēs neko palīdzēt, ja signāli ir vienādi
nu AI vispār nebūtu vajadzīgs, ja signāls nebūtu vienāds, tieši pie šī vienādā signāla arī AI ir vajadzīgs.
Savākt datus un skatīties šo signālu ilgākā laika posmā - sekundē, divās, trijās, signāla mainību, uzvedību. Nofiltrēt nost patstāvīgos signālus, kas ir apkārt no aizmugurē, priekšā braucošā, da tur tik daudz iespēju izpausties.
ja tā darbības attālums ir palielināts, tad arī signāls kaut kā atšķirsies, tur ļoti daudz variantu un tāpēc AI un machine learning ir tik kruts, ka ar šo var samērā elementāri tikt galā
nu AI vispār nebūtu vajadzīgs, ja signāls nebūtu vienāds, tieši pie šī vienādā signāla arī AI ir vajadzīgs.
Savākt datus un skatīties šo signālu ilgākā laika posmā - sekundē, divās, trijās, signāla mainību, uzvedību. Nofiltrēt nost patstāvīgos signālus, kas ir apkārt no aizmugurē, priekšā braucošā, da tur tik daudz iespēju izpausties.
ja tā darbības attālums ir palielināts, tad arī signāls kaut kā atšķirsies, tur ļoti daudz variantu un tāpēc AI un machine learning ir tik kruts, ka ar šo var samērā elementāri tikt galā
Tā vairāk tāda teorizēšana par tēmu - ja ir 2 vienādi signāli - AI viņus nevarēs izšķirt.
Dabā signāli nebūs vienādi - tur kādam ID jābūt, kas viņu raida vai tml - lai 2 pasāti braucot blakus saprot kuram kurš signāls domāts.
Pa manam sanak ka tas uzlabojums detektoriem varētu būt fuflo. Tur varētu strādāt ja tam iekārtām būtu kaut kādi porti iekšā kur pieslegties. Nu ta vismaz sanāk ka nav genevo max.
Iebūvetajiem gan jau var bet parastajiem ne.
14 Oct 2022, 21:32:06 @MRoZ rakstīja:
Pa manam sanak ka tas uzlabojums detektoriem varētu būt fuflo. Tur varētu strādāt ja tam iekārtām būtu kaut kādi porti iekšā kur pieslegties. Nu ta vismaz sanāk ka nav genevo max.
Iebūvetajiem gan jau var bet parastajiem ne.
bļe ka man patīk šitie dirsēji. ja radari.lv saka, ka būs risinājums, tad viņš būs. nezinu nevienu, kas būtu uzmest dahuja gadu laikā. tas kantoris nav gobzems, kurš sasola un notinas.
Tīri intereses pēc ,kādam braukšanas stilam vajadzīgi šie radardetektori?
Pats personīgi ,braucu 120-140 ārpus apdzīvotām vietām ,Latvijā,ārpus lv attiecīgi arī lidz + 50. Pilsētā,nu daudz maz atbilstoši drošībai . Tas ir vajadzīgs ,ja velk regulāri virs tāda ātruma,kad var tiesības noņemt ?
Jo nu personīgi diezgan daudz km salasās pa gadu ,piem pēdējā gada ap 80k km un pat īsti neviens sods ,tāpēc tā prasu ,kādai braukšanas specifikai stilam tas nepieciešams.
16 Oct 2022, 20:52:46 @Locis rakstīja:
Tīri intereses pēc ,kādam braukšanas stilam vajadzīgi šie radardetektori?
Pats personīgi ,braucu 120-140 ārpus apdzīvotām vietām ,Latvijā,ārpus lv attiecīgi arī lidz + 50. Pilsētā,nu daudz maz atbilstoši drošībai . Tas ir vajadzīgs ,ja velk regulāri virs tāda ātruma,kad var tiesības noņemt ?
Jo nu personīgi diezgan daudz km salasās pa gadu ,piem pēdējā gada ap 80k km un pat īsti neviens sods ,tāpēc tā prasu ,kādai braukšanas specifikai stilam tas nepieciešams.
Viss atkarīgs no veiksmes! Pats 50:50 izmantoju RD, tagad maz ganās uz ceļiem, pie labas veiksmes var iztikt, bet tomēr ar ieslēgtu vari atslābt braucot, sevišķi vakaros pa mazajiem miestiem katrs ceļmalā stāvošais auto ar ieslēgtiem gabarītiem galvā izstaro KA prehvenci Man melnajā līnijā mēneša laikā uzlika 3 sodus par ātrumu (noslinkoju RD pārmest starp auto), beigās nācās pa DBS trasi pavizināties.. Ieslēgts RD negarantē 100% drošību, bet lietojot viņu kopā ar smadzenēm nav bijis neviena soda!
Offline
Man melnajā līnijā mēneša laikā uzlika 3 sodus par ātrumu (noslinkoju RD pārmest starp auto), beigās nācās pa DBS trasi pavizināties.. Ieslēgts RD negarantē 100% drošību, bet lietojot viņu kopā ar smadzenēm nav bijis neviena soda!