23 Mar 2009, 17:20:02 varonis rakstīja:
Visam bonusaa kad esi izgaajis pirmo liimeni - paarvareejis dubllus, saakas naakossais, arii passvaldiibas uzraudziibaa esossais cellss, ja to taa vispaar var nosaukt
Par tiem dubļiem runājot, pirms pašvaldību vēlēšanām ir īstais laiks to māju iedzīvotājiem ierasties domē un palūgt kādu risinājumu. Man pie mājas pavasarī bija kkas tml. - neizbraucami dubļi. Pēc vairākiem zvaniem uz domi, atbrauca, uzbēra vairākas kravas granti, izlīdzināja, regulāri grēderēja, dubļos vairs iestigt nevarēja.
05 Jun 2009, 09:03:47 Instigater rakstīja:
Tā kā neredzu Ogres ceļā lietusūdeņu notekas, tad man liekas, ka kanalizācijas naudiņa ir lieliski aizplūdusi pareizajā virzienā.
Galīgi nebūtu interesanti ja tajās zemākajās ceļa seguma daļās sāktu krāties ūdens , tad gan tur visādi pigori varētu gadīties di*sā darbs un materiāls
Mārupē ar forši vienu ielinju atjaunoja - Liliju iela ja nemaldos.. skaidrs ka vietējiem bik nepatikās tranzīts cauri tai ielinjai jo, daudz privātmājas un sīko.. Diemžēl paralēlā tranzītam paradzētā iela(Lielā iela) nebūs ar asfaltu vēl līdz ~2011.
1)Sākumā tika saveidots labs asfalts uz mazās Liliju ielinjas.. ~2km maršrutā bija divi apļi, divi guljošie un divi mākslīgi līkumi ar domu, lai bremzētu lidotājus.. pie visa tā - brīdinošie apzīmējumi, kam tādi vajadzīgi
2)Nākamais etaps - pamatīgu guljošo CP uzlikšana ik pēc 100m ..visu 2km garumā un protams bez neviena apzīmējuma ..leiki piebilst ka daudzi guļošie ir apskādēti ar auto karteriem un citiem virsbūves elementiem utt..
Pats ar pirmajās reizēs esmu normālus lēcienus saveidojis paldies dievam neko neaizkjerot, jo maksimāli paspēju sabremzēties
3)pēc pāris nedēļām beidzot ir sakrāsoti arī brīdinājumi un pie katra guļošā salikti ceļa nomali apzīmējoši stabinji , bet braukšana pa šo ielinju ir neatgriezeniski sačekarēta
..interesanti kā jūtās cilvēki, kas dzīvo aptuveni pa vidu un, kuriem ikdienā braucot turp un atpakalj ir jāpārvar vismaz 10 guļošie
PS. morāle - kas par daudz tas par skadi - reāli būtu pieticis 4 reizes mazāku guļošo policistu skaitu + par ietaupītajiem līdzekļiem varētu vēl kādu mazo ielinju salabot
ma pa turieni gandriz katru dienu sanak braukt, tikai tagad bildees es pamaniiju tos kalninjus diviits pa to jauno afaltu arii veel nav vilkts, taapeec neko tur nevar just
teoreetiski vajadzeeja buut vienam kritumam vienmeeriigi, bet nahuj sadaliits pa sektoriem, nesaprotu, kaarteejais gudrais projekteetaajs uzdarbojies.....
p.s.
lietus uudens notekas tur nav vajadziigas, jo ir kritums uz to krustojumu, kur arii notiekti ir LK..... debiili jau izskataas, bet teoreetiski taa arii var taisiit......
nus parasti gan lietus ūdeni novada perpendikulāri ceļa garenasij, nevis paralēli, šitātu ģeniālu gājienu dēļ arī .lv ir paaugstināts degvielas patēriņš un citi jauki prikoli, jo ceļš ir vilnītī nevis ar vienmērīgu kritumu vienā virzienā vai horizontāls
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 05 Jun 2009, 11:54:58 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Tur garenkrituma gandrīz nav (esošā) tāpēc čaļi ir dalījuši pa gabaliem, tikai tos gabalus vajadzēja garākus un ar mazākiem kritumiem, tad tas nebūtu tik vizuāli sūdīgs Bet nu daniševska birojs nekad nav izcēlies ar perfektiem risinājumiem
Man jau liekas, ka tur viss ir dēļ pārāk līdzena apvidus. Garenkritums noteikti ir tuvu "nullei" un tad nu projektā piedāvāts risinājums ar mainīgu šķērskritumu joslā. Tā ir normāla prakse tā darīt, ja ir slēgtā ūdens atvade un garenprofils ir tuvu "nullei". Vienīgi tādos gadījumos nevajag brauktuves apmali ļodzīt līdz šķērskritumam garenvirzienā, lai vizuāli neizskatītos tā, kā tas izskatās šajā gadījumā. Un dabā tik traki nemaz tur neizskatās kā bildē - tagad taču pieejami moderni fotoaparāti ar labām iespējām.
Pēc bildēm spriežot gan tur varētu būt cita problēma, jo nevaru saskatīt slēgtai ūdens atvadei tik nepieciešamās gūlijas, pa kurām novadīt ūdeni
Bet bez izpētes dabā, rasējumu aplūkošanas vai paša projekta autora izskaidrošanas varam tikai šeit tā gudri patērzēt
Bet īstenībā viss ir ok.
Labi, ka ir 70km/h nevis 50 un bez kreisajām nobrauktuvēm... tad gan būtu par ko cepties.
Salīdzinot ar Dtiltu, šitos paugurus braucot nejūt. Kā saka Ozo divīts nav vilkts, bet arī pie pusotra nejūt pampakus. Luksofori saregulēti ok - var izbraukt pa zaļo, ja brauc pēc noteikumiem. Redzēts, ka stāv ūdens ielas malā pagaidām arī nav.
ja nu vienīgi fotomāksliniekiem bēda - nezin kurā malā nostāties un kādu objektīvu uzstellēt
kā jau saka Roko, bez sīkākas izpētes, mēs varam tikai patērzēt
tā, turpinam tērzēt par Ogres ceļu, jeb autoceļa A6 posmu...
vakar braucot mājās, speciāli lēnām skatoties izbraucu cauri.
Secinājums:
ielas malā, vismaz tajā posmā kas ir no Statoila/Selvera līdz tiltam pār ogres upi,ir gūlijas, jeb lietus ūdens uztvērēji. Tātad ir risinājums šādam bezkrituma posmam.
Vienīgi neredzot projektu grūti teikt, vai izvēlēts pareizais brauktuves garenkritums. Un ja arī būtu likts 0,5% kritums (kas ir min, lai nodrošinātu ūdens atvadi), tad uz katriem 10m tas veidotu 5cm pacēlumu.
Ja šajā ielas daļā ir lauzīts pa, piemēram 60m, tad attiecīgi tas ir 30cm pacēlums. Un tad tas tā arī izskatās kā bildē. Ja tas tā ir, tad viss ok. Vienīgi var runāt, par izpildījumu utt.
Galvenais - ūdens uz ceļa nestāv, neviens neplanē, avārijas nenotiek.
Glamurnās bildes taisam citur
Jaa, bildees izskataas amizanti, bet, ja guulijas lietus uudens novadiishanai ir saliktas, tad tur viss ir kaartiibaa normaals risinaajums, ja ir mazs garenkritums. ir gadiijies ko liidziigu buuveet Jelgavaa - viss funkcionee un uudens uz ielas nestaav a braucot iipashi neko nevar just, ja tam nepieveersh pastiprinaatu uzmaniibu
Eu,kas Jelgava grib būt tik pat kruta kā galvaspilsēta,ka appludina braucamo daļu pie ceļa remonta,kas uz Dobeles šosejas?
Izskatās,ka vismaz asvalts būs jauns
Offline
It kā jau ideja ir bijusi pareiza lai novadītu ūdeni, bet ir sanācis kā vienmēr 
, tad gan tur visādi pigori varētu gadīties 
di*sā darbs un materiāls 
..visu 2km garumā 
..leiki piebilst ka daudzi guļošie ir apskādēti ar auto karteriem un citiem virsbūves elementiem utt..
, bet braukšana pa šo ielinju ir neatgriezeniski sačekarēta 
- reāli būtu pieticis 4 reizes mazāku guļošo policistu skaitu + par ietaupītajiem līdzekļiem varētu vēl kādu mazo ielinju salabot 
