Ja pērk auto,teiksim, līdz 10k, nooooteikti, jo pirkt auto par 5k, bet samaksāt 10k ir absolūts stulbums. (Ticami lielākā daļa e9x/e6x uz ielām) + Vajag varēt to auto saremontēt, tā, ka auto nestāv pie mājas/servisā, jo jāgaida līdz nākamajai algai Vai pārdot, jo nevar atļauties pavilkt/auto atsavina kreditors galīgi nopistu.
17 Jul 2021, 20:26:45 @Gra rakstīja:
Tieši pa tauri…
Precīzs tirgus atspoguļojums bez Kulberga palīdzības. Vienīgais universāļa pielietojums, ja jāieliek rati vai jāvadā visādi sūdi. Mazlietoti 5er, A6 un citi tūringi ir ex menedžeru darba auto, tādēļ arī sastāda ļoti lielu tirgus daļu…
esmu gana daudz vadājis suni uz sedanu sēdekļiem (arī tagad ir sedans), universālā tomēr ērtāk.
vai suņa dēļ ir vērts ņemt universālu - nezinu.
tie, kuri vaid par sedana bagāžnieka izmēriem, laikam nav lietojuši normāla izmēra sedanus - normālā sedana bagāžniekā arī velo bez ratiem ietilpst.
19 Jul 2021, 13:44:00 @sliir rakstīja:
Sedana galvenais pluss - esteetika. Bet ir veel citi mikro mazi teoreetiski plusinji - piemeeram vislabaakaa degvielas ekonomija uz shosejas (labaaka arii kaa kupejai), par pusdecibelu mazaak troksnis salonaa (jo aizmugureejie rati daljeeji vai pilniibaa aizsegti ar starpsienu), varbuut arii paaris km/stundaa vairaak top speed deelj pludliinijas aizmugures un garaakas ritenju baazes kaa kupejai.
Bet protams ka sho visu lielaakajai daljai pilniibaa un 10kaartiigi atspeeko universaalja vai pat hatchbacka praktiskums.
es pie plusiem pieskaitu mazāku iespēju kūleņojot saņemt pa pakausi ar bagāžniekā ielikto laivas elektromotoru un 20kg akumulatoru
Ja bagāžniekā ielādē kaut ko ar degvielu darbināmu, nesmird viss salons. Ziemā, iespējams, mazliet ātrāk piesilst salons.
Varbūt kādam ir kas braucams pārdošanā? tēvam laukos vajag, brauc ļoti maz. Gribās ar jaunu TA un, lai gadus 2 nokalpo vismaz. Ar strādājošu kondicionieri. 1000-1500eur. Obligāti hečbeks, vēlams 4 durvju. Vēlams benzīns, bet var izskatīt arī dīzeli. Gāzi negrib redzēt. Tikai manuāli, ne automātu.
19 Jul 2021, 13:44:00 @sliir rakstīja:
Sedana galvenais pluss - esteetika. Bet ir veel citi mikro mazi teoreetiski plusinji - piemeeram vislabaakaa degvielas ekonomija uz shosejas (labaaka arii kaa kupejai), par pusdecibelu mazaak troksnis salonaa (jo aizmugureejie rati daljeeji vai pilniibaa aizsegti ar starpsienu), varbuut arii paaris km/stundaa vairaak top speed deelj pludliinijas aizmugures un garaakas ritenju baazes kaa kupejai.
Bet protams ka sho visu lielaakajai daljai pilniibaa un 10kaartiigi atspeeko universaalja vai pat hatchbacka praktiskums.
Pag kā riteņu bāzes garums mainās viena un tā paša modeļa sedanam/kupejai/wagona?
paņem to pašu e90 un paskaties.
Par degvielas patēriņu arī auzas...
Vienīgi troksnis salonā varētu būt iemesls wagonam vs sedanam. ērts salīdzinājums
p.s. tiem, kas bieži vada samagas lietas bagāža ir pieejami dažāda veida sieti piemēram
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 20 Jul 2021, 20:43:20 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
Pamazām tiek lūkots 2-3 gadīgs premium SUV veidīgais
Krāsa - krāsaina, Nekas no balts/melns/pelēks/spainis gammas
Vēlams Gaišs (ne melns) salons
Vismaz vidēji mūsdienīgi nokomplektēts -ACC/keyletsgo/asistenti/lampas un pārējās drazas
Cenā kā nu teiksim jauns paseratti alltrack
Atkal ir aktuāls tumšas krāsas/tumšu apsildāmu salonu e53 facelift automāts, bez pilnas pneimas.
Labs kopējāis stāvoklis.
Tikko reģistrēts vai nereģistrēts. Līdz 6keur
Vēl welcome piedāvājumi ar e46 manual, >=2.5i+LPG, vēlams FL. Izskatīšu visus piedāvājumus.
(Ticami lielākā daļa e9x/e6x uz ielām) + Vajag varēt to auto saremontēt, tā, ka auto nestāv pie mājas/servisā, jo jāgaida līdz nākamajai algai 
Offline
