varbūt kāds var palīdzēt. Lieta tāda: e36 kompakts teh pasē 316i, ielikts 2.8 ar diviem vanosiem, tehniskā apskatē nelaiž cauri, jo 2. pakāpes pārbūve. Jātaisot projekts un jāiesniedz CSDD. Kāds ir šo saskāries? Kā tas projekts jātaisa, kādas ir izmaksas?
320d E46 Ir problēma ar Upper/Lower Steering joint mašīnai. Uz bedrēm, nelīdzena ceļa stūre staigā, kur grib, klaboņa komplektā. Meklēju kādu specu, kurš var paņemt auto pie sevis un sataisīt?
Maz ticams bet varbūt šejienieši palīdzēs, m47tud20 nestrādā kvelsveces, jaunas sveces, jauns bloks Beru (jau otrs pārbaudīts) jauns + vads un pārbaudīts drošinātājs , met kļūdu un nedarbojas, idejas kur skatīties?
12 Jan 2019, 16:39:44 @AF rakstīja:
Maz ticams bet varbūt šejienieši palīdzēs, m47tud20 nestrādā kvelsveces, jaunas sveces, jauns bloks Beru (jau otrs pārbaudīts) jauns + vads un pārbaudīts drošinātājs , met kļūdu un nedarbojas, idejas kur skatīties?
12 Jan 2019, 18:17:35 @AF rakstīja:
Jā, to minēju
Visu laiku ir aktīva klūda par komunikācijas traucējumu ar bloku, pat nestartējot auto 4203 ir aktīva.
14+ neko nenozīmē, ja ir LV remontēts, tad 99%, ka vairs nav normāli ejošs, liec OEM tableti kļūda par komunikāciju pazudīs
Konstanti 14.3v nozīmē, ka viņš ir sajāts
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
12 Jan 2019, 19:57:48 @AF rakstīja:
Slodzi domā izejošo voltāžu? Jā 14+
Bet ir kļūda par ģeni , ir aizdomas ka ģenis ir restaurēts un stāv neoem regulators.
Klūda par releja nekomunikāciju 4203 vienmēr aktīva
Nav arī kļuda par eļļas līmeņa devēja komunikāciju???Slodzi rāda % ne voltažā,sataisi ģeni un ganjau aizies viss
Tātad, mammas mājā taisīja remontu priekšnamam. Salika sienas citādāk un elektrību pārvilka. Elektriķis nebija tas atjautiigaalais nu mamma arī uzreiz nepamanīja - gaismas slēdzis nolikts kreisajā pusē, kad atver durvis, durvis tieši pretī slēdzim. Sākumā domāja, ka sīkums, bet tagad jau sāk besīt. Pārvilkt vadus īsti nav risinājums. Gribēju jautāt - ir kaut kāds bezvadu slēdzis? Tip viens raidītājs, pie kā pievieno pieejošos vadus un kas nodod signālu uz slēdzi? Ideja ir nepareizā slēdža vietā tādu raidītāju uzlikt un bezvadu slēdzi nolikt pa rokai. Cerams skaidri izteicos. Jautājums ir - vai kas tāds ir? Un vai Rīgā šonedēļ ko tādu varētu dabūt? Paldies.
12 Jan 2019, 19:57:48 @AF rakstīja:
Slodzi domā izejošo voltāžu? Jā 14+
Bet ir kļūda par ģeni , ir aizdomas ka ģenis ir restaurēts un stāv neoem regulators.
Klūda par releja nekomunikāciju 4203 vienmēr aktīva
Nav arī kļuda par eļļas līmeņa devēja komunikāciju???Slodzi rāda % ne voltažā,sataisi ģeni un ganjau aizies viss
nē par eļļas līmeņa devēju nekad nav bijusi, slodzi palūrēšu paldies
12 Jan 2019, 20:24:08 @RSAWorkshop rakstīja:
14+ neko nenozīmē, ja ir LV remontēts, tad 99%, ka vairs nav normāli ejošs, liec OEM tableti kļūda par komunikāciju pazudīs
Konstanti 14.3v nozīmē, ka viņš ir sajāts
Mans pastāsts: man inpa rādīja 14.7-8, bez kļūdām. Likās aizdomīgi daudz. Bija reizēm tukšgaitā tā kā purināšana (sprauslām un motora spilveniem viss ok). Vienu dienu ģenģis izbeidzās. Kapeikpisējs vācu pensis bija uzlicis china. Pēc remonta 14.1, var dienu rūkt, bez vibrācijas. Remkits no Valeo, gultņus ieskaitot.
Vēl piedevām bija blakne, kā pēcāk izrādījās, ka 3 ar pus gadu vecs Deta senators bija metams. Man atdeva oem agm no e91, kuram tūlīt būs 10 gadi
12 Jan 2019, 21:07:57 @KateG rakstīja:
kā saprotu, šeit varētu būt pastāsts, kā profesionāli tiek diagnosticēts BSD tīkls, nevis: mainam ''releju'', mainam sveces, mainam vadus, mainam IBS, u.t.t. BSD tīkls, eļļas kvalitātes sensors
un te - informācija par ģeneratoriem: Ģeneratora vadība
un Ģeneratora pārbaude
par IBS kļūdas nav, tukšgaitā spriegums ir 14.6v + , interesanta saite, palasīju, rīt iešu parbaudit, tik manā gadījumā ir vecais pfl e87 ar m47
12 Jan 2019, 20:24:08 @RSAWorkshop rakstīja:
14+ neko nenozīmē, ja ir LV remontēts, tad 99%, ka vairs nav normāli ejošs, liec OEM tableti kļūda par komunikāciju pazudīs
Konstanti 14.3v nozīmē, ka viņš ir sajāts
Mans pastāsts: man inpa rādīja 14.7-8, bez kļūdām. Likās aizdomīgi daudz. Bija reizēm tukšgaitā tā kā purināšana (sprauslām un motora spilveniem viss ok). Vienu dienu ģenģis izbeidzās. Kapeikpisējs vācu pensis bija uzlicis china. Pēc remonta 14.1, var dienu rūkt, bez vibrācijas. Remkits no Valeo, gultņus ieskaitot.
Vēl piedevām bija blakne, kā pēcāk izrādījās, ka 3 ar pus gadu vecs Deta senators bija metams. Man atdeva oem agm no e91, kuram tūlīt būs 10 gadi
kas tas ir: totāls stulbs, pilnīga nejēgšana, apzināta auto laušana, jeb viss kopā?
Pastāsts apstiprina elementāru lietu - stulbenim kaut ar pirkstu iebaksti, viņam nekas nepieleks.
Pagaidām kurus esmu pircis ir čau, ir sevišķi viadā.
Offline
Nopērkams viršos, mož arī vēl kkur citur. Negatīvais, ka maksā 8eur kanna
