28 Apr 2020, 18:17:20 @Staris rakstīja:
Paldies!
Vai tas ir normāli, ka pie "uzlādēta akumulatora" un neatslēgta lādētāja (rāda 0 amp), paklausoties mūziku 10 minūtes, lādētājs rāda, ka lādē ar 9+ ampēriem?
Es visticamāk kaut ko esmu pārpratis, bet vai nav tā, ka gudrā lādēšana (šajā gadījumā ibs) "pēdējos procentus" uzlādē lēni?
Vai tiešām 110ah akumulatoram 10 minūtes klusa mūzika patērēja tādu enerģijas daudzumu?
Viss skaidrs. Biju palaidis garām šādu aprakstu. Man arī ir salīdzinoši vecs lādētājs ar drošinātāju un ampermetru.
Tad jau acīmredzot viss ir kārtībā. Likās, ka lādētājs ir baisi spēcīgs un spēj pabarot mašīnu + lādēt aķi. Izrādās, ka tik rožaini viss nav
Atbildot Kaspich jautājumam - es aptuveni 2h biju pieslēdzis lādētāju motortelpā un auto atstājis neskartu. Tātad tas devās gulēt.
Kad atnācu, tad ampermetrs rādīja 0. Ko tas rādītājs nozīmē?
Vēl jautājums - uz ko ir spējīgs uzlādēts 110ah akumulators? Cik minūtes/stundas tas teorētiski spētu nodrošināt klusu mūzikas klausīšanos orģinālajā skaņas sistēmā E61 un vairākkārtēju auto pamodināšanu dēļ durvju raustīšanas?
Es laikam esmu kļūdaini novērtējis liela akumulatora spējas gudrā mašīnā
28 Apr 2020, 18:17:20 @Staris rakstīja:
Paldies!
Vai tas ir normāli, ka pie "uzlādēta akumulatora" un neatslēgta lādētāja (rāda 0 amp), paklausoties mūziku 10 minūtes, lādētājs rāda, ka lādē ar 9+ ampēriem?
Es visticamāk kaut ko esmu pārpratis, bet vai nav tā, ka gudrā lādēšana (šajā gadījumā ibs) "pēdējos procentus" uzlādē lēni?
Vai tiešām 110ah akumulatoram 10 minūtes klusa mūzika patērēja tādu enerģijas daudzumu?
Viss skaidrs. Biju palaidis garām šādu aprakstu. Man arī ir salīdzinoši vecs lādētājs ar drošinātāju un ampermetru.
Tad jau acīmredzot viss ir kārtībā. Likās, ka lādētājs ir baisi spēcīgs un spēj pabarot mašīnu + lādēt aķi. Izrādās, ka tik rožaini viss nav
Atbildot Kaspich jautājumam - es aptuveni 2h biju pieslēdzis lādētāju motortelpā un auto atstājis neskartu. Tātad tas devās gulēt.
Kad atnācu, tad ampermetrs rādīja 0. Ko tas rādītājs nozīmē?
Vēl jautājums - uz ko ir spējīgs uzlādēts 110ah akumulators? Cik minūtes/stundas tas teorētiski spētu nodrošināt klusu mūzikas klausīšanos orģinālajā skaņas sistēmā E61 un vairākkārtēju auto pamodināšanu dēļ durvju raustīšanas?
Es laikam esmu kļūdaini novērtējis liela akumulatora spējas gudrā mašīnā
Mans minējums:
Ja lādētājs vecs, un bez automātikas, tad visdrīzāk pie mazām strāvām pazuda kontakts ae massas skrūvi (ļoti bieža parādība)...
28 Apr 2020, 22:02:24 @Staris rakstīja:
Vēl jautājums - uz ko ir spējīgs uzlādēts 110ah akumulators? Cik minūtes/stundas tas teorētiski spētu nodrošināt klusu mūzikas klausīšanos orģinālajā skaņas sistēmā E61 un vairākkārtēju auto pamodināšanu dēļ durvju raustīšanas?
Es laikam esmu kļūdaini novērtējis liela akumulatora spējas gudrā mašīnā
Es 2+ stundas laistu dārzu, apm 2000L ūdens, skan arī radio tai laikā. Nekāds sagurums nav novērots
Klau, jautājums tev. Protams, ja atbildēsi man. Vakar radās ģeniāla ideja - paņemt bezvadu lādētāju un iebāzt viņu e61 uz paneļa "plauktiņa"(tas plauktiņš pretī navi monitoram, tur tieši ir 2-3cm brīva vieta, tieši zem "plauktiņa". Saslēdzu un neiet. Iekšā panelī kaut kas metālisks iestrādāts vai arī sūdīgs lādētājs? Testam paņēmu 5V 1/2A lādētāju. Mēģināt varbūt tādu -
Ieeja: 5 V / 2 A, 9 V / 1,67 A (maks.)
Izeja: 10 W (maks.)
Vai arī nav jēga?
DM-101 tu gribi teikt, ka ampermetrs nekad nevar nulli rādīt?
Kas tādā gadījumā varētu liecināt par to, ka akumulators ir uzlādēts iespēju robežās?
Par kontaktiem īsti nepiekrītu. Es neticu, ka man iekāpjot mašīnā un ieslēdzot mūziku, parādījās pēkšņi atkal kontakts
E61
Cik ir lādēti aķi, ampēri nekad nenokrītas uz nulli- vismaz ja tas mērītājs ir kaut cik precīzs, nevis ar baļķa resnuma bultiņu un pirmklasnieka zīmētu skalu- ir tādi redzēti uz dažiem lādētājiem, izsmiekls, ne mērinstruments
29 Apr 2020, 09:12:50 @Staris rakstīja:
DM-101 tu gribi teikt, ka ampermetrs nekad nevar nulli rādīt?
Kas tādā gadījumā varētu liecināt par to, ka akumulators ir uzlādēts iespēju robežās?
Par kontaktiem īsti nepiekrītu. Es neticu, ka man iekāpjot mašīnā un ieslēdzot mūziku, parādījās pēkšņi atkal kontakts
E61
kā reiz iekāpjot uz pakustoties auto tas kontakts varēja atjaunoties
Es vakarā izmēģināšu vēlreiz visu
Drīzāk iekāpu auto, tas pamodās un ierubīja visus savus blokus, kas radīja lielu strāvas patēriņu un lādētājs sāka rauties pilnā sparā
Nēnu nevajag jau tik tālu aiziet, ka uzskatīt, ka man ir 180kg, ka tā varu mašīnu sašūpināt
Klemmes uzliku kārtīgi un precīzi, jo pašam ir bail, ka var sākties īssavienojums un auto nosvilt. Tāpēc vienmēr kārtīgi pārbaudu vai klemmes turas klāt un neplāno "nomukt" nost.
Man ir šāds verķis.
Negarantēju, ka toreiz nebija nevis 0, bet, piemēram 1, jo es skatījos no lenķa uz apmermetru.
29 Apr 2020, 09:12:50 @Staris rakstīja:
DM-101 tu gribi teikt, ka ampermetrs nekad nevar nulli rādīt?
Kas tādā gadījumā varētu liecināt par to, ka akumulators ir uzlādēts iespēju robežās?
Par kontaktiem īsti nepiekrītu. Es neticu, ka man iekāpjot mašīnā un ieslēdzot mūziku, parādījās pēkšņi atkal kontakts
E61
viss atklariigs ar cik Voltiem laadee. ja laadeesi ar vairaak kaa 14.5 tad parastais svina akjis arii pilniibaa uzlaadeets vienmeer njems nedaudz straavu iekshaa un tam ir jaabuut redzamam uz Ampeermetra nu nezinu 200mA kautkur taa.. Ja laadeesi ar mazaak kaa 14.5 tad ideaals akjis varbuut arii uzlaadeesies taa ka potenciaalu starpiiba buus nulle un vairaak straavu nepateerees
29 Apr 2020, 12:39:44 @Staris rakstīja:
Es vakarā izmēģināšu vēlreiz visu
Drīzāk iekāpu auto, tas pamodās un ierubīja visus savus blokus, kas radīja lielu strāvas patēriņu un lādētājs sāka rauties pilnā sparā
Nēnu nevajag jau tik tālu aiziet, ka uzskatīt, ka man ir 180kg, ka tā varu mašīnu sašūpināt
Klemmes uzliku kārtīgi un precīzi, jo pašam ir bail, ka var sākties īssavienojums un auto nosvilt. Tāpēc vienmēr kārtīgi pārbaudu vai klemmes turas klāt un neplāno "nomukt" nost.
Man ir šāds verķis.
Negarantēju, ka toreiz nebija nevis 0, bet, piemēram 1, jo es skatījos no lenķa uz apmermetru.
Man gan vairak interesee kas tads ap auto ir jaadara
Ka patstaavigi javirina durvis utt !
Gaismu panjem.noprogramme ar sleedzi griestos
Bagaznieku atver un meeliiti ar skuvgriezi aiztaisi ciet !
Par paareejo pofig
Ja nornals akjis nekas tur nenosedisies !!
spriežot pēc bildes max strāva šim ladētājam ir 5A, kas nenodrosina patēriņa līdzsvaru (kur nu vēl akumulatora uzlādi) neaizmigušam e60 auto. Nemot par piemēru mūsu barošanas bloku pie 13.8V sprieguma slodze blokam ir virs 10A pie uzmodinata auto. Pei kam iesledzot mūziku nekas īpaši namainās...
Ja gribas ar šo izstrādājumu lādēt akumulatoru, ad ieteiktu pievērst uzmanību masas pieslegumam, jo 90% masas pievienojuma skrūves ir nosūbējušas - tātad kontakts NAV STABILS...
Uzlādes laika neaiztikt auto (nevirinat durvis, nekāpt iekšā utt, jo līmeņa devēji modina auto augšā...
29 Apr 2020, 15:14:08 @Staris rakstīja:
Pēc kā spried par 5A?
pēc modeļa nummura
Protams, ka kadu laiku var iedot arī lielāku, bet tas jau būs atkarīgs no slodzes un auto borta sprieguma...
Parasti visi šie automatiskie ladetāji nepieļauj lielāku spriegumu par 14V, lai neizvārītu akumulatoru (kā sacīt jāsaka zascita ot duraka).
P.S man te iekrita viens BOSCH C3 - nu štrunts pilnīgākais, pat moto ar ieslēgtu aizdedzi nespej noturēt... toties skaistas lampiņas un pilnīgs automāts, tobiš tuksu aķi nelādēs, a pilnu ieraugot - nemaz nesāks uzlādes procesu ja spriegums kritīsies...kamēr neparraustīsi režīmus...
Rezumē - visiem viņiem pielietojums ir ladēt vienu pašu akumulatoru (bez auto) un uz 24h
29 Apr 2020, 15:14:08 @Staris rakstīja:
Pēc kā spried par 5A?
pēc modeļa nummura
Protams, ka kadu laiku var iedot arī lielāku, bet tas jau būs atkarīgs no slodzes un auto borta sprieguma...
Parasti visi šie automatiskie ladetāji nepieļauj lielāku spriegumu par 14V, lai neizvārītu akumulatoru (kā sacīt jāsaka zascita ot duraka).
P.S man te iekrita viens BOSCH C3 - nu štrunts pilnīgākais, pat moto ar ieslēgtu aizdedzi nespej noturēt... toties skaistas lampiņas un pilnīgs automāts, tobiš tuksu aķi nelādēs, a pilnu ieraugot - nemaz nesāks uzlādes procesu ja spriegums kritīsies...kamēr neparraustīsi režīmus...
Rezumē - visiem viņiem pielietojums ir ladēt vienu pašu akumulatoru (bez auto) un uz 24h
es nupat mocim jaunu AGM izladēju līdz 4,5V,aizmirsu izslēgt aizdedzi Dabūju vilties Ctek,ar pilnīga huiņa.Uz moto režīma nelādēja,slēzu ziemas režīmu,tad lādēja.Katrā ziņā laikam jaklausa kaspičam un jāpērk prastais lādētajs,bez vijeboniem.
Offline
. Saslēdzu un neiet. Iekšā panelī kaut kas metālisks iestrādāts vai arī sūdīgs lādētājs? Testam paņēmu 5V 1/2A lādētāju. Mēģināt varbūt tādu -
Visi aprēķini pa pieskari?
