25 Apr 2012, 19:34:08 chawijs rakstīja:
Jautajums par termostatu.
Ja piemeram ir 92 graadu termostats, tad vinsh saak veerties pie 92 graadiem, vai 92 graados vinsh ir atveeries pilnibaa?
Un kaa ir vasaraa pie 30 graadu aara temp Braucot pa pilsetu, korkjos..
Lieta taada ka staaveja 70 bet uz ziemu ieliku 92 vai ir jeega likt atpakalj to 70?
Situācija:
Ir jauns amītis ar īso štoku un ir sēdināta atspere ar diezgan lielu sēdinājumu (-70...-80mm). Saliekot visu kopā, mašīna praktiski sēž uz atboiņika (standarta).
Jautājums: Vai var atboiņiku saīsināt par kādiem 2-3cm?
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
26 Apr 2012, 21:04:53 chawijs rakstīja:
25 Apr 2012, 19:34:08 chawijs rakstīja:
Jautajums par termostatu.
Ja piemeram ir 92 graadu termostats, tad vinsh saak veerties pie 92 graadiem, vai 92 graados vinsh ir atveeries pilnibaa?
Un kaa ir vasaraa pie 30 graadu aara temp Braucot pa pilsetu, korkjos..
Lieta taada ka staaveja 70 bet uz ziemu ieliku 92 vai ir jeega likt atpakalj to 70?
?
70 un 92 grādi ir liela starpība. Man domāt, ka 70 nav dzinēja optimālā darba temperatūra, ja vien tas nav kaut kāds arhajisks 81. gada dīzelis.
25 Apr 2012, 19:34:08 chawijs rakstīja:
Jautajums par termostatu.
Ja piemeram ir 92 graadu termostats, tad vinsh saak veerties pie 92 graadiem, vai 92 graados vinsh ir atveeries pilnibaa?
Un kaa ir vasaraa pie 30 graadu aara temp Braucot pa pilsetu, korkjos..
Lieta taada ka staaveja 70 bet uz ziemu ieliku 92 vai ir jeega likt atpakalj to 70?
?
70 un 92 grādi ir liela starpība. Man domāt, ka 70 nav dzinēja optimālā darba temperatūra, ja vien tas nav kaut kāds arhajisks 81. gada dīzelis.
nee nee 2 litrigs bendzins.
70 ja utur staaveja kad jaucu araa un turklaat otraadi kaads kas pirms tam licis mazliet nolazjojies!
un nav originalais temp. devejs.. un taads jutigs izskatas, jo peec deveja var redzet kad atveras termostats.
Tur taa probleema, ka tiem neorginalajiem devejiem ticeet nevar.
vnk jautajums ir - vai buutu praatigi vasaraa tik vecam auto atstat termostatu kursh atveras pie 92
Situācija:
Ir jauns amītis ar īso štoku un ir sēdināta atspere ar diezgan lielu sēdinājumu (-70...-80mm). Saliekot visu kopā, mašīna praktiski sēž uz atboiņika (standarta).
Jautājums: Vai var atboiņiku saīsināt par kādiem 2-3cm?
Man liekas,ka štoks tur neko nespēlē... Ja saki,ka praktiski sēž uz atboiņika,tad kur garantija,ka viss nepasēdīsies vēl zemāk,kaut vai par 2cm? Ja vēl nav kontakts,tad var mēģināt..
Jāskatās tikai,cik cm pāri paliek,ka vēl beigās atboiņikam nesit cauri.
22 Apr 2012, 18:37:01 nikotins rakstīja:
Sveiki, mekletaja mekleju par so problemu bet neko neatradu!
kr4 tada huinja, ka man nerada degvielas daciks, reizem rada visu laiku ka tuksa baka, uz rezerves stav, citreiz stav uz +/- 3/4!
Degvielas sensoru nomainuju (baka kreisaja puse), bet pie suknja vel neesmu lidis, bet tur jau ari itka ir kkads sensors! Kr4 vai kads var ieteikt visu ko parbaudit, jo man ir plana brauciens pa eiropu un bez degvielas limenja nu nekadi newar!
Neviens nevar palidzet???? Izskatas ka te vairs tik pa datoru jaudam vien runaa!
nelej degvielu pa 5 ls, bet ielej pa 15 ls. loģiski, ka gandrīz tukšu bāku nerāda korekti.
Neesmu jau tads nabags, ka pa piecuku degvielu leju! Loti regulari uzpildu baku pilnu, jo nezinu kad degviela var beigties, katru reizi uzpildoties neieiet vairak pa 25 paundiem! un ja pilna baka bet rada uz rezervi, tad nu secini...
22 Apr 2012, 18:37:01 nikotins rakstīja:
Sveiki, mekletaja mekleju par so problemu bet neko neatradu!
kr4 tada huinja, ka man nerada degvielas daciks, reizem rada visu laiku ka tuksa baka, uz rezerves stav, citreiz stav uz +/- 3/4!
Degvielas sensoru nomainuju (baka kreisaja puse), bet pie suknja vel neesmu lidis, bet tur jau ari itka ir kkads sensors! Kr4 vai kads var ieteikt visu ko parbaudit, jo man ir plana brauciens pa eiropu un bez degvielas limenja nu nekadi newar!
Šķiet, ka būtu arī otrs pludiņš jāpārbauda(šķiet, ka bija pludiņpretestībudevējs )-otrajā bākas pusē + arī derētu pārbaudīt vai visiem štekeriem tur ir labs kontakts
27 Apr 2012, 03:27:30 maariss rakstīja:
jautaajums sekojosh.......vai eiropas auto modeljiem dzineejs atshkjiras no usa....ja runa iet par vienu un to pashu modeli?!
ir kam atšķiras ir kam nē.
tur konkrēti modeli jāzin.
e39 piemēram USA versijai nāk cilindru čaulas, EU nē..
27 Apr 2012, 11:15:59 igorjok21 rakstīja:
un kā noteikt....kas iekšā...tosols vai antifrīz?
vajag pieliet nedaudz...vai tomēr būs viss jāmaina?!
pēc smakas un krāsas neko nevaru noteikt!
Ja Tu nevari pateikt, kas tur ir, tad nomaini, nemaksā viņš tik daudz (atgaisot tikai varētu būt tricky), ja uz pārdošanu, tad pielej ūdeni.
27 Apr 2012, 11:15:59 igorjok21 rakstīja:
un kā noteikt....kas iekšā...tosols vai antifrīz?
vajag pieliet nedaudz...vai tomēr būs viss jāmaina?!
pēc smakas un krāsas neko nevaru noteikt!
Ja Tu nevari pateikt, kas tur ir, tad nomaini, nemaksā viņš tik daudz (atgaisot tikai varētu būt tricky), ja uz pārdošanu, tad pielej ūdeni.
tas tjipa priekš sevis(māsai) ....skaidrs....atgaisot nebūs problēma! un ap korķi radiātoram kkaada brūna uinja...par ko tas var liecināt?
To, ka gar korķi pūš garām, nopērc jaunu, nevajadzētu daudz maksāt. Ja gribi ietaupīt - apliec korķa blīvīti otrādi, turēs kādu laiku Kad izlaidīsi šķidrumu, paskaties, vai brūnais sūds nav eļļa dzesēšanas šķidrumā
Sveicināti gudrie!
Vajadzīga palīdzība!
Vēlos nomainīt DME bloku BMW e36 318is 1993g.,tas process ir kāds izņēmi un ieliki jauno, vai nu ir kautkas jāprogramē?
Jaunasi bloks atšķiras no vecā ar pēdējiem trim cipariem,vai derēs? noņemts no tādas pašas 318is.
Offline
kaads kas pirms tam licis mazliet nolazjojies!
Ja vēl nav kontakts,tad var mēģināt..
)-otrajā bākas pusē + arī derētu pārbaudīt vai visiem štekeriem tur ir labs kontakts 
Kad izlaidīsi šķidrumu, paskaties, vai brūnais sūds nav eļļa dzesēšanas šķidrumā 
