Polijā, Prusc Gdanski ir viena apm.500kg smaga palete, kuru vajadzētu mēneša laikā atvest uz Berģiem, Rīgu. Iekrāvējs iekraus, paletes augstums ap 2m. PM ludzu.
ps. kada butu cena ja vajadzetu 2 tadas paletes atvest no tas pašas vietas?
Kāda pieredze ar čipošanu? Ir reāla degvielas ekonomija?
Pazīstams sačipoja 2000g volvo 420 uz 500 un esot 3l ekonomija uz 100km maršrutā saldus-liepāja ar kravu uz vienu galu.
Es te prātoju kur ir tā robeža. 420 ir bišķin mopēds un čipojot viņš varētu kļūt ekonomiskāks, bet ja startā ir 500hp? Nav kāda robeža kurus vairs nav jēga čipot? Vienā brīdī pie vienām kravām taču tas jaudas bonuss beidzas un ir tam jaudīgajam jāed vairāk kā <500zs?
03 Feb 2015, 16:19:35 Zhix rakstīja:
Sakiet, kur nododat vecās kravas auto riepas utilizācijai? kur to pēc iespējas lētāk var izdarīt?
cemex dedzina
vēl vari uzzvanīt eko osta.. bet tur pašam jāaizved uz Emburgu - tur atrodas drausmīgi liels bīstamo atkritumu uzglabāšanas poligons(izlietoti acetoni, skābes un vēl visādi sūdi tiek uzglabāti mūžigi), kā arī pārstrādā riepas. Tur ir svari un jāmaksā par nodotajām tonnām
Vilnius (LT) - Nürnberga (DE); Vajag atvest vienu naaktnes klasiku
Jeep, 1979.g., 400x170x160, apmeeram 1100 kg., var krameet kur velas,zem tenta, uz treilera, var uz busa piekabes. Jeeps braucosh. PM
02 Feb 2015, 12:56:36 s-line rakstīja:
Interesē vest pilnas fūres no LV uz IT(16tais reģions). Varu garantēt regulāras un biežas vešanas, viss atkarīgs no cipara. sīkāk pm!
03 Feb 2015, 19:57:04 jaks rakstīja:
Kāda pieredze ar čipošanu? Ir reāla degvielas ekonomija?
Pazīstams sačipoja 2000g volvo 420 uz 500 un esot 3l ekonomija uz 100km maršrutā saldus-liepāja ar kravu uz vienu galu.
Es te prātoju kur ir tā robeža. 420 ir bišķin mopēds un čipojot viņš varētu kļūt ekonomiskāks, bet ja startā ir 500hp? Nav kāda robeža kurus vairs nav jēga čipot? Vienā brīdī pie vienām kravām taču tas jaudas bonuss beidzas un ir tam jaudīgajam jāed vairāk kā <500zs?
tam volviķim cik noskrējiens, kapitālais kkad nesen veikts vai kā?
Offline
