Online
Pašreiz BMWPower skatās 277 viesi un 8 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: 0-100'000 km. Pieredze ar jauniem auto
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Krizdole | | 15. Aug 2018, 14:32 |
#3001
|
| Kopš: 27. Jun 2018
Ziņojumi: 44
Braucu ar: G31 520d
|
15 Aug 2018, 11:33:27 @Sternwolf rakstīja:
Klau eksperti, palīdzat izlemt. Vajag universāli, baudāmu bezproblēmu auto ģimenei 10k-20k EUR. Patērīņs ekonomijas ziņā neinteresē, vairāk satrauc remontu izmaksu biežums un apmērs.
Audi A6 C7
BMW F30
VW passat B8
Ir kādam reāla pieredze ar šiem? Savadak lasot netā visu ko var atrast un vispār pāriet gribēšana pirkt jebko
Bija 0-96km Passat B8 Highline ar 1.4TSI un DSG
Vienā vārdā sakot - labākais darba auto, ka man ir bijis. Joprojām uzskatu, ka tā ir labākā izvēle šajā cenu un vidējās klases segmentā, esmu vīlies jaunajā Kodiaq.
Par remontiem:
pie ~40tkm tika mainīti pakaļējie amortizatori, jo man likās, ka ir kādi nevajadzīgi trokšņi, man gan traucē jebkurš neiederīgs troksnis, pat pustukša ūdens pudele durvīs mēdz izdvest kādas nevēlamas skaņas braucot
bija kaut kāds atsaukums durvju rokturim, tā arī nesapratu ko tur nomainīja
pārējais ir eļļas maiņa un filtri, pat bremžu uzlikas līdz 96tkm netika nomainītas
Reizēm neieslēdzās radio, parādās Starting Radio un nekas nenotiek, pie aizslēgšanas un atslēgšanas problēma pazūd.
Vidējais patēriņš bija 6L/100km, pa šoseju varēja iekļauties arī 5L/100km uzliekot uz 105km/h. Nesaprotu tos, kas pērk skaļākus dīzeļus un jā, esmu braucis arī ar 2.0TDI B8, zinu par ko runāju.
Uz 120 tkm būtu jānomaina sveces, tas arī viss. Tas auto ir mēģināts uztaisīt tā lai TCO (uzturēšanas izmaksas) būtu pēc iespējas zemākas, tāpēc arī tik daudzi uzņēmumu autoparki tos iepērk.
Reāli nožēloju, ka pārdevu. |  Offline | | |
KF  | | 15. Aug 2018, 15:05 |
#3002
|
| Kopš: 16. May 2011
Ziņojumi: 1446
Braucu ar: 7
|
15 Aug 2018, 11:33:27 @Sternwolf rakstīja:
Audi A6 C7
BMW F30
VW passat B8
Ir bijuši visi. No šiem loģiski ka izvēlētos A6 C7. Mazliet garlaicīgs, bet izturīgs auto.
[ Šo ziņu laboja KF, 15 Aug 2018, 15:05:40 ] | | Offline | | |
| Krizdole | | 15. Aug 2018, 15:19 |
#3003
|
| Kopš: 27. Jun 2018
Ziņojumi: 44
Braucu ar: G31 520d
|
15 Aug 2018, 15:05:19 @bertons rakstīja:
Bled kaa var mizeejsviras kluchi un diski 100k noiet?
Škoda Superb arī nogāja līdz pat 110tkm, savukārt Kia Sportage bija jāmaina pie 50tkm | | Offline | | |
| Arsmens | | 15. Aug 2018, 15:31 |
#3004
|
|  Kopš: 28. Jun 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 13306
Braucu ar: Trim durvīm
|
15 Aug 2018, 15:26:14 @bertons rakstīja:
Tas kkaadiem tirdznieciibas paarstaavjiem kuri tikai pa shosi mauc?
Nai, ir citi kuriem tiešām tie kluči nedilst  Par CR-V lasīju, tur citiem līdz 25k nedavelk. | | Offline | | |
AV  | | 15. Aug 2018, 15:32 |
#3005
|
|  Kopš: 14. May 2002
Ziņojumi: 17410
Braucu ar: 500
|
15 Aug 2018, 14:14:50 @1UP rakstīja:
Pirmstam bija C6 3.2 FSI Quattro, arī nebija nekādu problemu
Man tevs ar tadu brauc - jau 2. reizi kedi nacas mainit  Cipars katrreiz
Neteiktu, ka tas kvalificejas zem 'nekadu problemu'.
[ Šo ziņu laboja AV, 15 Aug 2018, 15:32:53 ] | | Offline | | |
| kb | | 15. Aug 2018, 16:22 |
#3006
|
|  Kopš: 02. Jan 2007
Ziņojumi: 201
Braucu ar: pārsvarā ar elektrību
| Octavia 2015.g. tikko pie 124 000 km tika pirmoreiz nomainīti bremžu diski un kluči, priekšā un aizmugurē. Manuālā kārba, daudz braucu pa šoseju, viss godīgi. | | Offline | | |
| Mizx | | 15. Aug 2018, 17:27 |
#3007
|
|  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7473
Braucu ar:
|
15 Aug 2018, 15:32:30 @AV rakstīja:
15 Aug 2018, 14:14:50 @1UP rakstīja:
Pirmstam bija C6 3.2 FSI Quattro, arī nebija nekādu problemu
Man tevs ar tadu brauc - jau 2. reizi kedi nacas mainit Cipars katrreiz
Neteiktu, ka tas kvalificejas zem 'nekadu problemu'.
Es arī to nesaprotu — no kā to ķēdi (un saistītos elementus) taisa, ja maiņas intervāls apmēram kā zobsiksnai, bet izmaksas gandrīz x10? Izklausās pēc liela fail. | | Offline | | |
Murphy  | | 15. Aug 2018, 18:55 |
#3008
|
|  Kopš: 28. Nov 2003
No: Sigulda
Ziņojumi: 8516
Braucu ar: Arteon SB R line, F39 M sport
|
15 Aug 2018, 14:32:57 @Krizdole rakstīja:
15 Aug 2018, 11:33:27 @Sternwolf rakstīja:
Klau eksperti, palīdzat izlemt. Vajag universāli, baudāmu bezproblēmu auto ģimenei 10k-20k EUR. Patērīņs ekonomijas ziņā neinteresē, vairāk satrauc remontu izmaksu biežums un apmērs.
Audi A6 C7
BMW F30
VW passat B8
Ir kādam reāla pieredze ar šiem? Savadak lasot netā visu ko var atrast un vispār pāriet gribēšana pirkt jebko
Bija 0-96km Passat B8 Highline ar 1.4TSI un DSG
Vienā vārdā sakot - labākais darba auto, ka man ir bijis. Joprojām uzskatu, ka tā ir labākā izvēle šajā cenu un vidējās klases segmentā, esmu vīlies jaunajā Kodiaq.
Par remontiem:
pie ~40tkm tika mainīti pakaļējie amortizatori, jo man likās, ka ir kādi nevajadzīgi trokšņi, man gan traucē jebkurš neiederīgs troksnis, pat pustukša ūdens pudele durvīs mēdz izdvest kādas nevēlamas skaņas braucot
bija kaut kāds atsaukums durvju rokturim, tā arī nesapratu ko tur nomainīja
pārējais ir eļļas maiņa un filtri, pat bremžu uzlikas līdz 96tkm netika nomainītas
Reizēm neieslēdzās radio, parādās Starting Radio un nekas nenotiek, pie aizslēgšanas un atslēgšanas problēma pazūd.
Vidējais patēriņš bija 6L/100km, pa šoseju varēja iekļauties arī 5L/100km uzliekot uz 105km/h. Nesaprotu tos, kas pērk skaļākus dīzeļus un jā, esmu braucis arī ar 2.0TDI B8, zinu par ko runāju.
Uz 120 tkm būtu jānomaina sveces, tas arī viss. Tas auto ir mēģināts uztaisīt tā lai TCO (uzturēšanas izmaksas) būtu pēc iespējas zemākas, tāpēc arī tik daudzi uzņēmumu autoparki tos iepērk.
Reāli nožēloju, ka pārdevu.
Šim varu ielikt treknu + 
Man bija tāds no 0-80k km, nomainīja tikai āra temperatūras sensoru. Pat ar visām sēdinātajām atsperēm un R19 hadenei nebija nekādas vainas arī atdodot dīlerim pie 80k km.
Bet nu B8 ir baudāms ja ir ručkā pilns ar panorāmu, R line, Nappa ādu, Dynaudio, pilnajiem lediem un asistentiem. Citādi tāds Sanitex sagādnieku variants
ā, atcerējos - ar klimu viņiem gļuki, īsti labi nestrādā, dīleris arī raustīja plecus. Lielākā daļa kolēģu arī sūdzās par šo pašu | | Offline | | |
|
|
| e34 | | 15. Aug 2018, 20:55 |
#3009
|
|  Kopš: 11. Feb 2004
Ziņojumi: 4141
Braucu ar: e53 V8/KTM 1290 SAS
|
12 Aug 2018, 21:21:54 @e34 rakstīja:
Ko tauta pasacīs par volvo s60 D4 ar 133kw un 6 vai 8 pakāpju automātiem?Vai ir tipiskās kaites?Kautko lasīju par EGR problēmām.Skatos kā uz ikdienas auto ar max 15k nobraukumu gadā, plānoju aizvietot oktāviju.Un vispār tas D4 2.0 vs D5 2.4.
Nu kas ar šīm volgām, tiešām normālus auto neviens nelieto   assat: :golf: utt | | Offline | | |
| viesulis | | 15. Aug 2018, 21:23 |
#3010
|
|  Kopš: 04. Mar 2007
Ziņojumi: 16796
Braucu ar: Volvo un Volvo
| D5 noteikti, būtisks trūkums- skaļš tarkšķis | | Offline | | |
| e34 | | 15. Aug 2018, 21:37 |
#3011
|
| Kopš: 11. Feb 2004
Ziņojumi: 4141
Braucu ar: e53 V8/KTM 1290 SAS
|
15 Aug 2018, 21:34:59 @Nixx rakstīja:
15 Aug 2018, 21:23:57 @viesulis rakstīja:
D5 noteikti, būtisks trūkums- skaļš tarkšķis
Kas kuram.
Kad volgo parādijās jaunās "sulaspakas", paņēmu testā .... un ātri nopirku vienu no pēdējiem D5. Man patīk 5cyl motora urkšķēšana
Un pilnīgi fofig, ka jaunais it kā ir straujāks
Līdz kuram gadam tas 2.4 D5 nāca? | | Offline | | |
Damn  | | 16. Aug 2018, 08:21 |
#3012
|
|  Kopš: 24. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 10819
Braucu ar:
| Longlife apkopes ik pa 20k km,  | | Offline | | |
Cumpars  | | 16. Aug 2018, 08:40 |
#3013
|
|  Kopš: 25. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 6998
Braucu ar: KK-555
| Bet Volvo jau arī ir 20tkst apkopju intervāls, jau daudzus gadus  | | Offline | | |
| RR04 | | 16. Aug 2018, 09:47 |
#3014
|
|  Kopš: 15. Nov 2016
Ziņojumi: 4000
Braucu ar: 41
|
15 Aug 2018, 20:55:45 @e34 rakstīja:
12 Aug 2018, 21:21:54 @e34 rakstīja:
Ko tauta pasacīs par volvo s60 D4 ar 133kw un 6 vai 8 pakāpju automātiem?Vai ir tipiskās kaites?Kautko lasīju par EGR problēmām.Skatos kā uz ikdienas auto ar max 15k nobraukumu gadā, plānoju aizvietot oktāviju.Un vispār tas D4 2.0 vs D5 2.4.
Nu kas ar šīm volgām, tiešām normālus auto neviens nelieto assat: :golf: utt
Ja volvo, tad viennozīmīgi D5 2.4. Par tiem 2.0 ir dzirdēts daudz un ne tas labākais.
Ir tie D5 2.4l skaļāki, bet ''jaunie'' (tiem kam nāk divas turbīnas) nav nemaz tik skaļi.
ir vairāki volvo lietošanā, visi D5, 136kw ar vienu turbīnu, 150kw ar divām turbīnām un jaunais V90CC. Viss bumbās, braukšanas vaina | | Offline | | |
| AV | | 16. Aug 2018, 11:01 |
#3015
|
| Kopš: 14. May 2002
Ziņojumi: 17410
Braucu ar: 500
|
15 Aug 2018, 15:54:38 @1UP rakstīja:
Kur remontē? Tas nav tupa ķēdi nomainīt, es tādu darbu uzticētu tikai dīlerim vai Auto Union, kas IMHO ir labāks par dīleri, bet dārgs. Viņam varbūt uzlika spriegotājus ar to pašu kodu, tur ir upgrade versija jāliek, ne tikai spriegotāji. Par cik tā ir vienīga nopietnā lieta kas tam motoram notiek, tad kapeiku tur pist nevajadzētu, bet pat uzliekot vecā tipa spriegotājus vajadzētu ~100k nobraukt. Iespējams servisā nerubī ko dara.
Abas reizes Auto Union mainija, jaa un lika kautkadas jaunakas/upgreidotas detalas, bet kaa prakse raada tas neiet ne kapeiku ilgak. Cik saprotu tur vajag ari kautkadu spec instrumentu, lai to varetu paveikt. Apmeram taa ari ir - kops ieprieksejas kedes mainas nobraukti ~100kkm, intervals tiesam kaa zobsiksnai..  | | Offline | | |
| smudo | | 16. Aug 2018, 11:20 |
#3016
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4192
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
16 Aug 2018, 11:01:30 @AV rakstīja:
Abas reizes Auto Union mainija, jaa un lika kautkadas jaunakas/upgreidotas detalas, bet kaa prakse raada tas neiet ne kapeiku ilgak. Cik saprotu tur vajag ari kautkadu spec instrumentu, lai to varetu paveikt. Apmeram taa ari ir - kops ieprieksejas kedes mainas nobraukti ~100kkm, intervals tiesam kaa zobsiksnai..
Manuprat, C7 gramatina lasiju, ka zobsiksnai 180 k km  | | Offline | | |
|
|
| Agritis | | 16. Aug 2018, 12:23 |
#3017
|
|  Kopš: 25. Jul 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 2117
Braucu ar: benzīnu
| Laiki mainās - agrāk bija jābaidās, ka kaut kas ar siksnu nenotiek, tagad jābaidās par ķēdi.
Opelim siksna esot jāmaina ik pa 150kkm | | Offline | | |
| Damn | | 16. Aug 2018, 13:28 |
#3018
|
| Kopš: 24. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 10819
Braucu ar:
|
16 Aug 2018, 12:40:08 @Nixx rakstīja:
16 Aug 2018, 08:21:41 @Damn rakstīja:
Longlife apkopes ik pa 20k km,
OK, audi 80 bija 7.500 km
Tu apgalvo, ka tie ir vienādi auto, dzinēju & lubrikantu tehnoloģijas nav progresējušas ?
Es vairāk par to, ka te liela daļa sit pie krūtīm un apgalvo, ka eļļa jāmaina max pie 10k | | Offline | | |
| 13lucky | | 16. Aug 2018, 15:50 |
#3019
|
| Kopš: 28. May 2018
Ziņojumi: 629
Braucu ar:
|
16 Aug 2018, 13:28:20 @Damn rakstīja:
Es vairāk par to, ka te liela daļa sit pie krūtīm un apgalvo, ka eļļa jāmaina max pie 10k
Ja bmwpoweristi un ražotāji apgalvo 20k, bet cilvēki, kas ikdienā nodarbojās ar motoru remontu saka ka 10k, tad kurš ir lohs? | | Offline | | |
| b1te | | 16. Aug 2018, 16:20 |
#3020
|
| Kopš: 14. Mar 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 1987
Braucu ar: das auto
|
16 Aug 2018, 15:50:09 @13lucky rakstīja:
16 Aug 2018, 13:28:20 @Damn rakstīja:
Es vairāk par to, ka te liela daļa sit pie krūtīm un apgalvo, ka eļļa jāmaina max pie 10k
Ja bmwpoweristi un ražotāji apgalvo 20k, bet cilvēki, kas ikdienā nodarbojās ar motoru remontu saka ka 10k, tad kurš ir lohs?
Es teiktu ka abi
Palasot oilclub.ru, eļļu ir jāmaina kad tā sāk zaudēt savas īpašības. Piemēram audi a4 b8 gadījumā tas bija ap 8 t.km. tad arī jāmaina. Dažas eļļas dažos motoros var arī nedaudz vairāk par 10 novilkt, bet jāpiekrīt ka tas desmitnieks tāds optimālais pie kā vajadzētu pieturēties, ja plānots braukt ilgāk par garantijas termiņu, ja nē tad jau poh, kaut 30 | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, dust, linda, mrc, noisex, smudo
|
