Online
Pašreiz BMWPower skatās 134 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Nākotnes klasika
| Autors | Ziņojums |
|---|
Driver  | | 23. Jun 2015, 00:29 |
#2986
|
|  Kopš: 22. Jun 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 31536
Braucu ar: iepirkuma ratiem pa alko outletu
| Es tad labak eju kajam, nevis braucu ar sudu, kam ieksha diesel! Vasara jau nu noteikti...
-----------------
diagnostika, elektronikas remonts & pretaizdzīšanas iekārtas.
|  Offline | | |
| koni4jo | | 23. Jun 2015, 08:02 |
#2987
|
|  Kopš: 15. Mar 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 4171
Braucu ar: Spāņu Golf un Hūndī...
|
23 Jun 2015, 00:26:09 edzhaans rakstīja:
Tu zini, ja mēs pārkāpjam TDI līmenī, tad es brīnos kapēc cilvēki apdirš TDS. Tas ir TDS, nu labi, tas tika iebāzts arī 7tajā sērijā, slavenais 725tds. Tad tagad audi fanāti man izskaidros laikam, kapēc 725tds ir megasūds, bet A8 ar 2.5tdi nekad netiek apdirsts vai pieminēts. Es domāju, ka daudzi no jums nopirktu limuzīnu ar to 1.9 provinces dvēseli, ja tāda būtu 
Varbūt vēleis apspriest remontu cenas tam slavenajam 1.9 ? Beidziet lobēt vecus dīzeļus, tie sen jau grab, tarkšk un klab.
Remontos 1.9TDI saskrien labi, tas gan  , bet atkal, ja ņem beņu tajā nevar liet kas pagadās pa rokai un to ko padirs remontā uz TDI tu tāpat salej benzīnā
Te gan tā situācija katram noteikti atšķiras pēc darba specifikas, atrašanās vietas n shit :šļauka pāri RUS robežai: 
braukšanas komfortu nepieminēt, E36/46 man nešķiet neko labāks par VAGu. Iet vienādi, ja ņemt dīzeļ46to un detaļās VAG lētāks | | Offline | | |
| spriditis | | 23. Jun 2015, 08:02 |
#2988
|
|  Kopš: 17. Mar 2006
No: Valmiera
Ziņojumi: 4096
Braucu ar: ar savu lāpstu blad
| nesen iegadajos e46,pirms tam bija b4 avants,baigais grabulis,kauns bezmaz ar tadu braukt,bet nesen izbraucot,likas ka vieglak braukt ka ar e46. | | Offline | | |
| qa | | 23. Jun 2015, 08:24 |
#2989
|
| Kopš: 09. Dec 2008
Ziņojumi: 1434
Braucu ar:
|
23 Jun 2015, 00:26:09 edzhaans rakstīja:
Tu zini, ja mēs pārkāpjam TDI līmenī, tad es brīnos kapēc cilvēki apdirš TDS. Tas ir TDS, nu labi, tas tika iebāzts arī 7tajā sērijā, slavenais 725tds. Tad tagad audi fanāti man izskaidros laikam, kapēc 725tds ir megasūds, bet A8 ar 2.5tdi nekad netiek apdirsts vai pieminēts. Es domāju, ka daudzi no jums nopirktu limuzīnu ar to 1.9 provinces dvēseli, ja tāda būtu
Varbūt vēleis apspriest remontu cenas tam slavenajam 1.9 ? Beidziet lobēt vecus dīzeļus, tie sen jau grab, tarkšk un klab.
Grab,tarks bet ruc.
Atkartosos n-to reizi,jebkuram auto razotajam ir kads neizdevies modelis,motors un nemeginu ieskaidrot,ka tikai viens zimols ir super un parejie sudi.
Savadak izskatas tvnet stila,visi bembisti ir atsaldeni,tikai seit tiek praktizets,kuri brauc ar vag ir laukki . | | Offline | | |
| kars | | 23. Jun 2015, 20:18 |
#2990
|
|  Kopš: 13. May 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 7661
Braucu ar: velo
|  Spied "Play", lai skatītos video! | | Offline | | |
| Anc1rejs | | 23. Jun 2015, 20:33 |
#2991
|
|  Kopš: 07. Apr 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 348
Braucu ar: e28
|
23 Jun 2015, 00:20:24 qa rakstīja:
22 Jun 2015, 23:49:08 Driver rakstīja:
B4 drosinataju kaste ir vienk dirsaa!
Salona kresli ir vienk dirsa!
Motora vadiba ir vienk psc, arhajiska un pats motors sens!
auto vadamiba dirsa!
Ja tas auto ir automats, tad vispar psc, no tadiem ari rodas sterotipi, ka auto suuc!
Labakaja gadijuma ir abs, bet asc vai dsc nekad nav bijis tadan!
Viens pluss, taa kjerra ir cinkota
Cik tu remonte 1.9tdi un cik 2.5tds? Cik ar vanosiem necakarejies?
Prieksas un aizmugures piedzinas jebkura gadijuma vadibas zina atskirsies,katrai ir savi plusi,minusi.
Benki -tiri gaumes jautajums,vienam patik divans,vienam taburete.
Lielakajai dalai jauno auto gruti pat lampinu nomainit,akumulatoru un citas elementaras lietas,bet tapec nesaucam uzreiz visi jaunie auto sudi.
attiecībā uz piekari: b4 piekare ir primitīva, braukšanas komforts sūdīgs, toties lēta un tas nav deļ tā ka FWD ,piemēram b5 audi braukšana ir ļoti ok, tikai visi raud par 8 svirām priekšā. motori ir arhajiski (izņemot v6) priekš tā laika (tie 1.8 4 cil motoru konstrukcijas ir vēl no 60 gadiem laikam). | | Offline | | |
edzulis  | | 24. Jun 2015, 19:41 |
#2992
|
|  Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
| Tipa E30 M3 konkurents. Auto kam daudzi mezgli no 911 un kas vadās ne sliktāk vai pat labāk kā 911, toties ir 4-5x lētāks gan par e30, gan 911   Pēc nedēļas būs galerija
[ Šo ziņu laboja edzulis, 24 Jun 2015, 19:41:31 ] | | Offline | | |
| justes | | 24. Jun 2015, 19:49 |
#2993
|
|  Kopš: 17. Feb 2013
Ziņojumi: 375
Braucu ar: baltu RR Godfathers Gang uz 22"
| Izskatās,ka varam Zedu apsveikt ar jaunu porku.
Cieti  | | Offline | | |
|
|
| kars | | 24. Jun 2015, 20:09 |
#2994
|
| Kopš: 13. May 2006
No: Rīga
Ziņojumi: 7661
Braucu ar: velo
| 944  tik tie diski un vnz paliknīts | | Offline | | |
smudo  | | 24. Jun 2015, 21:08 |
#2995
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 3997
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
| Izskatās labi!
944tajam no 911 nav īpaši daudz detaļu. Ātrumā varu iedomāties pāris salona detaļas (stūres, priekšējie krēsli un dažādi sīkumi). Vēl dažiem modeļiem bremžu suporti bija vienādi un kārbas uz vienas bāzes - viss pārējais ir atšķirīgs (ja neskata tādas standarta lietas kā sūkņus utml.). Stock turbo S ar 250 ZS trasē testos 80tajos bija ātrāks kā to laiku 930 (911 turbo) ar nepilniem 300. Sver viņi abi gandrīz vienādi. Tas pateicoties svara sadalījumam tuvu 50/50, dēļ tā, ka kārba 944taiem ir aizmugurē. | | Offline | | |
| smudo | | 24. Jun 2015, 21:10 |
#2996
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 3997
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
| Jā, un 944to ir projektējis trimdas latvietis Anatolijs Lapiņš. Viņš bija Porsche galvenais dizaineris tajā laikā. | | Offline | | |
| Muxa | | 24. Jun 2015, 22:19 |
#2997
|
|  Kopš: 03. May 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 283
Braucu ar: B4Tquattro, E60, 5xRX8, C3Corvette, 968M
|
23 Jun 2015, 20:33:59 Anc1rejs rakstīja:
23 Jun 2015, 00:20:24 qa rakstīja:
22 Jun 2015, 23:49:08 Driver rakstīja:
B4 drosinataju kaste ir vienk dirsaa!
Salona kresli ir vienk dirsa!
Motora vadiba ir vienk psc, arhajiska un pats motors sens!
auto vadamiba dirsa!
Ja tas auto ir automats, tad vispar psc, no tadiem ari rodas sterotipi, ka auto suuc!
Labakaja gadijuma ir abs, bet asc vai dsc nekad nav bijis tadan!
Viens pluss, taa kjerra ir cinkota
Cik tu remonte 1.9tdi un cik 2.5tds? Cik ar vanosiem necakarejies?
Prieksas un aizmugures piedzinas jebkura gadijuma vadibas zina atskirsies,katrai ir savi plusi,minusi.
Benki -tiri gaumes jautajums,vienam patik divans,vienam taburete.
Lielakajai dalai jauno auto gruti pat lampinu nomainit,akumulatoru un citas elementaras lietas,bet tapec nesaucam uzreiz visi jaunie auto sudi.
attiecībā uz piekari: b4 piekare ir primitīva, braukšanas komforts sūdīgs, toties lēta un tas nav deļ tā ka FWD ,piemēram b5 audi braukšana ir ļoti ok, tikai visi raud par 8 svirām priekšā. motori ir arhajiski (izņemot v6) priekš tā laika (tie 1.8 4 cil motoru konstrukcijas ir vēl no 60 gadiem laikam).
B4 ir daudz plusu, upgrade ziņā.
Pats pārtaisīju 2.0 FWD uz 1.8T quattro 
 | | Offline | | |
| Janis_no_Rigas | | 24. Jun 2015, 22:30 |
#2998
|
|  Kopš: 15. Jan 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 1245
Braucu ar: BMW X5 4,0D XDRIVE
| no kā tie pr krēsli ir?
-----------------
Mūsu pilsēta ir Jūsu galvaspilsēta!
Man uz burtnīcas vāka ir Lauris Reiniks. | | Offline | | |
| HS | | 24. Jun 2015, 22:35 |
#2999
|
|  Kopš: 24. Apr 2014
No: Mazsalaca
Ziņojumi: 1103
Braucu ar: 523i un e65 735, ienīstu E-36, man ar besī biezie :@
|
24 Jun 2015, 22:30:23 Janis_no_Rigas rakstīja:
no kā tie pr krēsli ir?
no auduma  | | Offline | | |
| Maa | | 24. Jun 2015, 23:23 |
#3000
|
|  Kopš: 21. Jan 2011
No: Dobele
Ziņojumi: 2544
Braucu ar: "Sniedziņu"
| Tev naudu nebij kur likt shitaja mesla nedrikst ielikt vairak kā3€ par buksi | | Offline | | |
| edzulis | | 24. Jun 2015, 23:34 |
#3001
|
| Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
|
24 Jun 2015, 21:08:31 smudo rakstīja:
Izskatās labi!
944tajam no 911 nav īpaši daudz detaļu. Ātrumā varu iedomāties pāris salona detaļas (stūres, priekšējie krēsli un dažādi sīkumi). Vēl dažiem modeļiem bremžu suporti bija vienādi un kārbas uz vienas bāzes - viss pārējais ir atšķirīgs (ja neskata tādas standarta lietas kā sūkņus utml.). Stock turbo S ar 250 ZS trasē testos 80tajos bija ātrāks kā to laiku 930 (911 turbo) ar nepilniem 300. Sver viņi abi gandrīz vienādi. Tas pateicoties svara sadalījumam tuvu 50/50, dēļ tā, ka kārba 944taiem ir aizmugurē.
beņķi, panelis, stūre, bremzes brembo 4cyl priekšā / pakaļā. BMW M5 2003 gadā nāca čuguna viencilindra suporti  izsvarojums labs. Neesmu braucis ar vecajiem 911, bet vismaz apskatos 944 s2/turbo novērtēja ļoti augstu Porsche hierarhijā
| | Offline | | |
|
|
| AV | | 24. Jun 2015, 23:42 |
#3002
|
|  Kopš: 14. May 2002
Ziņojumi: 17409
Braucu ar: 500
| Manas acis galvenais 944 trukums ir 4-cyl dzineji, attiecigi skana/darbibas gludums 'nu taa' pa vienkarso. | | Offline | | |
| edzulis | | 25. Jun 2015, 00:25 |
#3003
|
| Kopš: 13. May 2002
No: Rīga
Ziņojumi: 56481
Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4
| Tu droši vien neesi braucis ar S2. 3.0, 211zs, laba grieze. E30 M3 atpūšas, nemaz nerunājot par sēdpozīciju. Turbo pēc 1988 apmēram tas pats. Tūninga iespējas turbo lielākas, bet stockā viņi līdzī. Aizvakar rullēju uz laukiem apmēram šitā
[ Šo ziņu laboja edzulis, 25 Jun 2015, 00:26:40 ] | | Offline | | |
| AV | | 25. Jun 2015, 00:58 |
#3004
|
| Kopš: 14. May 2002
Ziņojumi: 17409
Braucu ar: 500
| Es jau neteicu, ka nav grieze - drizak par to, ka tikai 4 cilindri... 
Choms tagad nesteidzigi liek kopa 944 turbo, jacer, ka uz gada beigam vares notestet. | | Offline | | |
| Muxa | | 25. Jun 2015, 06:44 |
#3005
|
| Kopš: 03. May 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 283
Braucu ar: B4Tquattro, E60, 5xRX8, C3Corvette, 968M
|
24 Jun 2015, 22:30:23 Janis_no_Rigas rakstīja:
no kā tie pr krēsli ir?
Googlā ir daudz info pēc "Recaro Classic C". | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
