09 Mar 2014, 15:29:45 _Eddy_ rakstīja:
Eiropaa tieshaam tikai rix'aa bez pases netiek cauri. Gb, nor, ita, cz, de var paveikties tikai ar boarding card. Kaa gadaas. Bet aarpus eiropas ir krietni savaadaak.
Kur jums @ rix tos id dokumentus prasa? Es laikam kaut kāds īpašais tad sanāku, ka man ar passbook boarding qr pietiek?
Vienīgais, ja bagāžu nodod, tad gan uzjautā. Bet nu pie bagāžas nodošanas arī @ txl biezhi (lai gan ne vienmēr) ID/pasi prasa un man pietiekami mieži sanāk lidot rx - txl via fra un atpakaļ.
09 Mar 2014, 15:29:45 _Eddy_ rakstīja:
Eiropaa tieshaam tikai rix'aa bez pases netiek cauri. Gb, nor, ita, cz, de var paveikties tikai ar boarding card. Kaa gadaas. Bet aarpus eiropas ir krietni savaadaak.
Kur jums @ rix tos id dokumentus prasa? Es laikam kaut kāds īpašais tad sanāku, ka man ar passbook boarding qr pietiek?
...
Protams, jo tu ceļo iekš Šengenas.
[ Šo ziņu laboja Dzirnavnieks, 09 Mar 2014, 23:53:20 ]
Blac aizvakar 2x sedamies, 1 reize 3 x lidz metru augstam tika lidz skrejceljam un rava atpakal.... Tad gan taa dīvaini palika
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
ja Rix tad izbaudīju :nahuj: bla sajaucu- vakar ielidoju- alko
Kgan neizskatas pec rix, bet liddzifindrifteja lejaa
[ Šo ziņu laboja Lafter, 10 Mar 2014, 00:19:31 ]
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
kas tas par servisu, ka vienreiz ielidoju Rīgā un no tās pašas sūdīgās lidmašīnas izkāpa čalis, kuru sagaidīja ar auto (audi vai phaetons pat neatceros) nevis autobuss?
ja Rix tad izbaudīju :nahuj: bla sajaucu- vakar ielidoju- alko
Kgan neizskatas pec rix, bet liddzifindrifteja lejaa
Rix rix pissec kas tur darijaas
blac kad 3x rava atpakal jau slapjais biksees, purinaaja psc , domaju sadalisies reizinatajos tad njema otru apli
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
ja Rix tad izbaudīju :nahuj: bla sajaucu- vakar ielidoju- alko
Kgan neizskatas pec rix, bet liddzifindrifteja lejaa
Rix rix pissec kas tur darijaas
nez, arī pilotiem likās, ka pisec tas viss vai tikai jums?
Pieļauju ka arī pilotiem raut atpakaļ gaisā pāris metrus no skraiceļa varētu nebūt pilnīgi pohuj... Tas varētu būt tas pats kas ar auto mest pa mējamajiem kad kāds lohs tevi nepamana... gadās ik pa laikam, bet adrenalīnu tomēr uzsit
10 Mar 2014, 00:41:46 user rakstīja:
nu hvz, ja pilotiem tā ir standarta procedurā tad nekāda stresa tur nav
vienkārši atceros arī kādus braucienus ar jahtu - pilnīgi mierīgs, mazs vējšs utt.. vizinām cilvēkus - tie visi šokā kā jahta sasveras, kā šūpojas un šiem šķiet, ka jahta jau ir uz noslīkšanas robežas kaut īstenībā tas viss ir pilnīgi normāli un tie ir tikai 5% no jahtas spējām
te varētu būt tas pats - cilvēki, kuri nelido arī nespēj novērtēt tas ir vai nav kaut kas traks
Esmu ļoti tālu no aviācijas. Bet ko nozīmē standarta procedūra? Stndarta ir tad kad nospied vajadzīgās pogas un pēc dažām minūtēm piestūrē pie lidostas tuneļa. Te tomēr dažus metrus no zemes ir jāsāk raustīt kloķi, spaidīt pedāļi un HVZ kas vēl jāizdara lai tā ļoķene gaisā uzietu nevis ar spārnu pret zemi atsistos... Itkā jau tas jāmāk katram pilotam pēc definīcijas, bet nu neticu, ka viņiem vispār stresa nav šādās situācijās...
Tas tāpat kā armijas karavītram... karot ir viņa darbs. Katru dienu viņiem to māca. Bet tad kad viņš pēc 5 gadu dienesta nonāk standarta karā, tad viss ir pavisam savādāk
10 Mar 2014, 00:41:46 user rakstīja:
nu hvz, ja pilotiem tā ir standarta procedurā tad nekāda stresa tur nav
nu.. gan jā gan nē. Var gadu nolidot un nevienu go-around neuztaisīt, un tā kā moments ir samērā komplicēts, tad, lai mazinātu stresu, tas viss tiek reizi pusgadā simulatorā iedzīts muguras smadzenēs.
Un pietiek jau atcerēties kaut vai neseno Kazaņas crash, lai pietiekami nopietni attiektos pret šo manevru. Lai gan aviācijā vispār maz lietu, pret kurām attiektos nenopietni.
10 Mar 2014, 00:41:46 user rakstīja:
nu hvz, ja pilotiem tā ir standarta procedurā tad nekāda stresa tur nav
nu.. gan jā gan nē. Var gadu nolidot un nevienu go-around neuztaisīt, un tā kā moments ir samērā komplicēts, tad, lai mazinātu stresu, tas viss tiek reizi pusgadā simulatorā iedzīts muguras smadzenēs.
Un pietiek jau atcerēties kaut vai neseno Kazaņas crash, lai pietiekami nopietni attiektos pret šo manevru. Lai gan aviācijā vispār maz lietu, pret kurām attiektos nenopietni.
Man tāds parastā pasažiera jautājums... Cik saprotu, tad civilizētā pasaulē nosēšanās notiek +/- "automātiski". Bet šādos laikapstākļos, ar lielu sānu vēju, piloti jau sākotnēji nosēžas "Paši stūrējot" vai arī viņiem pēdējā brīdī automātika jāatslēdz un jāsāk kloķi raustīt, ja viņi 5metri virs skreiceļa saprot ka būs ziepes?
Lafter, tu laikam tajā laimīgajā DH8D, kurš vakar pēcpusdienā vienīgais uz otru apli gāja
Berton, foršas bilžas, bet ir bijis stiprāks vējš un vēl lielākas sānsveres
Fruktist un user, viss notiek automātiski līdz noteiktam augstumam, kurš atkarīgs no aprīkojuma uz zemes, gaisa kuģī, ir vēl aviokompānijas un paša pilota minimumi, karoč daudz faktori, bet galu galā viss atkarīgs no pilota.
Un spriedelējot par to vai vējš stiprs vai nav stiprs un kā liekas pilotam, tad vēl ir arī tāds faktors, kurš no viņiem pie ruļļiem. Kapteinis varbūt sēstos pīpējot, savukārt otrais pilots varbūt veic savu dzīves bailīgāko nosēšanos.
[ Šo ziņu laboja kamikadzemk, 10 Mar 2014, 06:51:50 ]
----------------- Dzīve ir kā sēdēšana pie interneta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas
10 Mar 2014, 00:41:46 user rakstīja:
nu hvz, ja pilotiem tā ir standarta procedurā tad nekāda stresa tur nav
nu.. gan jā gan nē. Var gadu nolidot un nevienu go-around neuztaisīt, un tā kā moments ir samērā komplicēts, tad, lai mazinātu stresu, tas viss tiek reizi pusgadā simulatorā iedzīts muguras smadzenēs.
Un pietiek jau atcerēties kaut vai neseno Kazaņas crash, lai pietiekami nopietni attiektos pret šo manevru. Lai gan aviācijā vispār maz lietu, pret kurām attiektos nenopietni.
Es te lasīju kaut kādu krievu katastrofas analīzi, un man aizķērās: Rietumu skola pilotiem mācot: gatavojamies iet uz otro apli, bet ja viss saiet - nosēžamies. Krieviem: sēžamies, ja kaut kas nesaiet, - ejam uz otro apli. It kā nebūtiski, bet būtiski..
10 Mar 2014, 01:41:09 user rakstīja:
lidlostai jābūt atbilstoši aprīkotai, lai automātiski nosēstos.
te jau visi baigi stāsta, ka viss paceļoties un nosēžoties notiek manuāli, bet tikko ceļojumā vienā klubiņā dzerot sastapu vienu onku no beļģijas - viņš ir boeing testa pilots, teica, ka tagad jau ļoti daudz kas notiek automātiski visos lidošanas posmos - gan paceļoties, gan nosēžoties arī un jādara īsti nav nekas
par šito jau ir spriedelēts :kafija: :autoland:
Ja jau nekas nav jādara, tad lai viņš pamēģina vienu dienu kokpitā nemaz neparādīties
Tas ir taspats, kas ieslēgt autiņā aktīvo kruīzkontroli, headlight asistentu, rain sensoru un paziņot, ka vairs nekas nav jādara. Tāpat tu vadi mašīnu, tikai mazinās human error, rokas būs brīvākas kruķīt rādžiņu, runāt pa telefonu, galu galā mazāk nogursi un aizbraukt varēsi tālāk bez nomaiņas.
p.s. filmu Flight saistībā ar lidošanu vispār pieminēt ir vairāk nekā zemiski
Offline
:nahuj: 
pissec kas tur darijaas 
