mans bijusais, nopirku un atdzinu no UK. Dzinejs ideals, liela servisa vesture, no defektiem butu jasasuj labais kresls, uz virsbuves siki kasjaki, sajugs vairs nav ka jauns. Parbuvets labi, nepareiza krasa paklajs ielikts. Stures reiku pirku jaunu pa 360€
22 Aug 2015, 16:20:44 ozo rakstīja:
Pakomentējiet kāds MERCEDES W221 S320CDI. Modelis kurš nāk no 05 gada. Cik traki tur ir tā auto uzticamību.
Ir noskatīts auto visnotaļ pilnā aprīkojumā ar AMG paketi utt. Dīleris pēc VIN pirmdien nokomentēs kam pievērst uzmanību diagnostikā.
Kas ir tipiskākās problēmas?
Skaties kad mainītas motora ķēdes, var iebraukt kapitalkā, viss atkarīgs no komplektācijas, bet pārbaudi katru ekstru kas viņai ir, man sāka mirt nost dinamiskie krēsli, līkumos vairs nepumpēja malas, kkur laikam jau caurums bija, jo dzirdēt varēja, ka mēģina pūst, pēctam keyles go durvju ručkas čakarēja prātu, nedarbojās pogas, vedu pie elektriķa, sataisīja, tā it kā neko sliktu vairāk teikt nevaru, protams jāskatās viss kopumā kā jau katram autiņam. Tik problemātisks viņš kā w220 viņš toč nav un pagaidām ir viens no maniem favorītauto kas ir bijis
S350 bija modelis, kuram krietni vairāk vajadzēja pievērst uzmanību ķēdei dēļ neveiksmīga materiāla izvēles dzinēja būvniecības procesā. Long story short - sāka dilt zobi, turklāt pie relatīvi maza nobraukuma. Ar S320 CDI W221 viss ir forši - ar pneimo problēmas īsti nav, kuzavs nerusē, dzinējs ļoti pateicīgs. Ja nebūs līsts iekšā ar līkiem pirkstiem, smērēts ar hermētiķi etc. - labs variants! Protams, jāpārbauda sprauslas paralēli ķēdei, sūknim etc. Ja patīk un dīleris neko kriminālu nepasaka - ņem ciet!
Izmaksas - pie Domenikss sarēķinās kosmosu, MBEST sarēķinās kosmoss/2, Taxi+ jau ir relatīvi sakarīgas izmaksas, kā arī puiši māk MB remontēt. Uz TUF nekad mūžā nedzen. Ja gribi zināt sīkāk kāpēc, tad uz PM.
Zolitūdē ir ļoti zinošs MB elektriķis, ja kas, tad var dabūt kontaktus PM.
Paldies. Es esmu šokā par fīčām kas tajā auto ir, sākot ar Harman Kardon, beidzot ar ventilējamu masāžu.
22 Aug 2015, 16:20:44 ozo rakstīja:
Pakomentējiet kāds MERCEDES W221 S320CDI. Modelis kurš nāk no 05 gada. Cik traki tur ir tā auto uzticamību.
Ir noskatīts auto visnotaļ pilnā aprīkojumā ar AMG paketi utt. Dīleris pēc VIN pirmdien nokomentēs kam pievērst uzmanību diagnostikā.
Kas ir tipiskākās problēmas?
Skaties kad mainītas motora ķēdes, var iebraukt kapitalkā, viss atkarīgs no komplektācijas, bet pārbaudi katru ekstru kas viņai ir, man sāka mirt nost dinamiskie krēsli, līkumos vairs nepumpēja malas, kkur laikam jau caurums bija, jo dzirdēt varēja, ka mēģina pūst, pēctam keyles go durvju ručkas čakarēja prātu, nedarbojās pogas, vedu pie elektriķa, sataisīja, tā it kā neko sliktu vairāk teikt nevaru, protams jāskatās viss kopumā kā jau katram autiņam. Tik problemātisks viņš kā w220 viņš toč nav un pagaidām ir viens no maniem favorītauto kas ir bijis
S350 bija modelis, kuram krietni vairāk vajadzēja pievērst uzmanību ķēdei dēļ neveiksmīga materiāla izvēles dzinēja būvniecības procesā. Long story short - sāka dilt zobi, turklāt pie relatīvi maza nobraukuma. Ar S320 CDI W221 viss ir forši - ar pneimo problēmas īsti nav, kuzavs nerusē, dzinējs ļoti pateicīgs. Ja nebūs līsts iekšā ar līkiem pirkstiem, smērēts ar hermētiķi etc. - labs variants! Protams, jāpārbauda sprauslas paralēli ķēdei, sūknim etc. Ja patīk un dīleris neko kriminālu nepasaka - ņem ciet!
Izmaksas - pie Domenikss sarēķinās kosmosu, MBEST sarēķinās kosmoss/2, Taxi+ jau ir relatīvi sakarīgas izmaksas, kā arī puiši māk MB remontēt. Uz TUF nekad mūžā nedzen. Ja gribi zināt sīkāk kāpēc, tad uz PM.
Zolitūdē ir ļoti zinošs MB elektriķis, ja kas, tad var dabūt kontaktus PM.
Paldies. Es esmu šokā par fīčām kas tajā auto ir, sākot ar Harman Kardon, beidzot ar ventilējamu masāžu.
harmans kardons tas ta, protams, kr patikami, bet nu ir vel citad labas audio sistemas autinjiem, man tagad lexim mark levinson liekas ahuuni kruta. Vot parejas ekstras gan patikamas, tie pashi aktivie kresli likumos kuri piepushas,ventilacija tas pats par sevi, negribu vairak autinju bez ventilacijas, bet masazha nafig nav vajadziga, sledzu vinju ieksha tikai tapec, ka zinaju, ka vinja ir, bet jega nekada, knapi ko jut. Distronic + ir verts pieminet, reali kruta shtelle, bet japierod, savadak nepieradusham cilvekam kaja pati ies uz bremzi spiest nakts redzamiba bezjedziga lieta, pat teiktu trauce nevis ko dod, ja brauc leeni, tad vel ok, savadak jegu vinjai neredzu soft close ir reali zbis, erta fiicha. Kopuma reali zbis autinsh, komforts ieliek e65 ajak toch, tie kuri teiks, ka e65 komfortablaks, lai nesmidina, man ar r20 ar sku bija daudz patikamak braukt neka ar e65 r19.
Vot soft close uz W221 strādā daudz sliktāk kā F10... Ja F10 tiešām ar pirkstu jāpieduras, tad S klasei soft close vienkārši piesūc durvis, kad tās jau aizvērtas. Btw tā varētu būt ja 2 ned nekustina auto, tad tas nosēzas zemāk kā tam jābūt?
23 Aug 2015, 00:06:33 ozo rakstīja:
Vot soft close uz W221 strādā daudz sliktāk kā F10... Ja F10 tiešām ar pirkstu jāpieduras, tad S klasei soft close vienkārši piesūc durvis, kad tās jau aizvērtas. Btw tā varētu būt ja 2 ned nekustina auto, tad tas nosēzas zemāk kā tam jābūt?
Ja, var nosesties zemak ja nav kustinats. Par soft close japiekrit, diezgan rupjsh vins tads, bet pierod atri
Istais nobraukums, kad no vina ir jatiek vala. Maris sen jau ir teicis, ka sie 4cyl ir 100k motori, pec tam sak est ellu un kas vel tur pa sudiem. Dinamika vinam ari nekada.
Ja tam auto eļļa tiešām pirmās reizes ir tikai ik pa 33 tūkstošiem mainīta, tad nekas labs no tā motora tur vairs nebūs. Uzjautā pārdevējam, vai vārstu blīvslēgi un Valvetronic motors un ekscentriskā vārpsta jau nomainīti, ja nē - ir jābūt gatavam ieguldīt 1k EUR motora remontā.
23 Aug 2015, 09:32:29 josi rakstīja:
Ja tam auto eļļa tiešām pirmās reizes ir tikai ik pa 33 tūkstošiem mainīta, tad nekas labs no tā motora tur vairs nebūs. Uzjautā pārdevējam, vai vārstu blīvslēgi un Valvetronic motors un ekscentriskā vārpsta jau nomainīti, ja nē - ir jābūt gatavam ieguldīt 1k EUR motora remontā.
optmists . aizmirsi piebilst par eļļas kanāliem, to tīrīšanu un visu pārējo jebatoriju, kas ietver sevī motora sadalīšanu reizinātājos. Ja tur tiešām viss ir aizgājis dēļ laikā nemainītas eļļas, tad izdevumi tur ir vnk O_o un ar 1k tur būs grūti iztkt. protams, ja to visu ņem jaunu. Ja šrotā ieķert valvetronikus , tad moš arī tajā 1k var iekļauties. Bet šaubos.
23 Aug 2015, 00:06:33 ozo rakstīja:
Vot soft close uz W221 strādā daudz sliktāk kā F10... Ja F10 tiešām ar pirkstu jāpieduras, tad S klasei soft close vienkārši piesūc durvis, kad tās jau aizvērtas. Btw tā varētu būt ja 2 ned nekustina auto, tad tas nosēzas zemāk kā tam jābūt?
Teorētiski nē... realitātē - jāskatās cik daudz. Ja nedaudz nosēžas pa 2 nedēļām, tad Tu vēl 2 gadus bez bēdām nobrauksi. Ja sēž uz ratiem, tad protams ka tur ir caurums sistēmā, vai arī kāda no stoikām/sūknis ir beigts. OEM izmaksas būs diezgan, bet LV jau ir iemācījušies arī restaurēt stoikas (MBest servisā Mārim vari prasīt).
Offline
nakts redzamiba bezjedziga lieta, pat teiktu trauce nevis ko dod, ja brauc leeni, tad vel ok, savadak jegu vinjai neredzu 
komplektācija baznīca edišen 
skaidrs nav ko tērēt laiku. 
