Jautājums par E60 FL
braucot pa šoseju 110km/h un iespiežot pedāli grīdā mēdz dīvaini slēgties ātrumi un dažreiz iemet neitrālajā... kompis rāda TCM(transmission Control Module) un GVS (Gear Selector Switch) kļūdas.
ir kādam Pieredze ar šādu problēmu?
Sveiki. E60 525d no rīta aukstu pielaižot motors kādas 3 sekundes purinās pēc tam viss ok. Tikko sprauslas atrestaurētas. Domāju ka kvēlsveces bet diagnostikā nekādas kļūdas par kvēlsvecēm un releju neuzrāda. Kas varētu būt, plusa vads kas uz releju, bet vai tādā gadījumā neuzrādītu kļūdu, ja vads būtu psc?
08 Nov 2020, 18:52:56 @86 rakstīja:
Jautājums par E60 FL
braucot pa šoseju 110km/h un iespiežot pedāli grīdā mēdz dīvaini slēgties ātrumi un dažreiz iemet neitrālajā... kompis rāda TCM(transmission Control Module) un GVS (Gear Selector Switch) kļūdas.
ir kādam Pieredze ar šādu problēmu?
Nāksies tērēt laiku, naudu un doties uz servisu diagnosticēt a/m. Internātdiagnostika nepalīdzēs...
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
17 Nov 2020, 17:12:07 @skriba rakstīja:
Sveiki. E60 525d no rīta aukstu pielaižot motors kādas 3 sekundes purinās pēc tam viss ok. Tikko sprauslas atrestaurētas. Domāju ka kvēlsveces bet diagnostikā nekādas kļūdas par kvēlsvecēm un releju neuzrāda. Kas varētu būt, plusa vads kas uz releju, bet vai tādā gadījumā neuzrādītu kļūdu, ja vads būtu psc?
Nerāda kļūdas kur?
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
17 Nov 2020, 17:12:07 @skriba rakstīja:
Sveiki. E60 525d no rīta aukstu pielaižot motors kādas 3 sekundes purinās pēc tam viss ok. Tikko sprauslas atrestaurētas. Domāju ka kvēlsveces bet diagnostikā nekādas kļūdas par kvēlsvecēm un releju neuzrāda. Kas varētu būt, plusa vads kas uz releju, bet vai tādā gadījumā neuzrādītu kļūdu, ja vads būtu psc?
Nerāda kļūdas kur?
Pieslēdzot pie kompja, ne INPA ne delphi neuzrāda kļūdas
Automātiskā bagāžnieka īpašniekiem iesaku pārbaudīt hidrauliskā amja ball joint stāvokli. Tur ļoti patīk rūsai dzīvoties un visam berzties pa sauso. Jo ilgāk ar sadilušu virināsiet bagāžnieku, jo vairāk pašu 700e vērtā amortizatora stiprinājuma vietu sajāsiet.
Tas ball joint maksā diezgan episki - 16e (katalogā 3e )
Man šāds stāvoklis. Nedaudz piekoriģēta atspere, iztīrīts viss un pašlaik izskatās, ka turēsies un nebūs nekas jāurbj.
17 Nov 2020, 17:12:07 @skriba rakstīja:
Sveiki. E60 525d no rīta aukstu pielaižot motors kādas 3 sekundes purinās pēc tam viss ok. Tikko sprauslas atrestaurētas. Domāju ka kvēlsveces bet diagnostikā nekādas kļūdas par kvēlsvecēm un releju neuzrāda. Kas varētu būt, plusa vads kas uz releju, bet vai tādā gadījumā neuzrādītu kļūdu, ja vads būtu psc?
Nerāda kļūdas kur?
Pieslēdzot pie kompja, ne INPA ne delphi neuzrāda kļūdas
Kas Latvijā kaut kāda Inpa un Delphi sērga? Kas Istā?
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
17 Nov 2020, 17:12:07 @skriba rakstīja:
Sveiki. E60 525d no rīta aukstu pielaižot motors kādas 3 sekundes purinās pēc tam viss ok. Tikko sprauslas atrestaurētas. Domāju ka kvēlsveces bet diagnostikā nekādas kļūdas par kvēlsvecēm un releju neuzrāda. Kas varētu būt, plusa vads kas uz releju, bet vai tādā gadījumā neuzrādītu kļūdu, ja vads būtu psc?
Nerāda kļūdas kur?
Pieslēdzot pie kompja, ne INPA ne delphi neuzrāda kļūdas
Kas Latvijā kaut kāda Inpa un Delphi sērga? Kas Istā?
Nezinu kas par sērgu Latvijā ja nu vienīgi covids, bet ja nopietni tad vnk biju pie cilvēkiem, kam tādas programmas kā iepriekš minēju, kur neviena nekādas problēmas neuzrādija saistībā ar kvēlsvecēm.
17 Nov 2020, 17:12:07 @skriba rakstīja:
Sveiki. E60 525d no rīta aukstu pielaižot motors kādas 3 sekundes purinās pēc tam viss ok. Tikko sprauslas atrestaurētas. Domāju ka kvēlsveces bet diagnostikā nekādas kļūdas par kvēlsvecēm un releju neuzrāda. Kas varētu būt, plusa vads kas uz releju, bet vai tādā gadījumā neuzrādītu kļūdu, ja vads būtu psc?
Nerāda kļūdas kur?
Pieslēdzot pie kompja, ne INPA ne delphi neuzrāda kļūdas
Kas Latvijā kaut kāda Inpa un Delphi sērga? Kas Istā?
Nezinu kas par sērgu Latvijā ja nu vienīgi covids, bet ja nopietni tad vnk biju pie cilvēkiem, kam tādas programmas kā iepriekš minēju, kur neviena nekādas problēmas neuzrādija saistībā ar kvēlsvecēm.
a kapēc tu domā, ka tikai ar kvēlsvecēm? un kādas ir sprauslu korekcijas?
17 Nov 2020, 17:12:07 @skriba rakstīja:
Sveiki. E60 525d no rīta aukstu pielaižot motors kādas 3 sekundes purinās pēc tam viss ok. Tikko sprauslas atrestaurētas. Domāju ka kvēlsveces bet diagnostikā nekādas kļūdas par kvēlsvecēm un releju neuzrāda. Kas varētu būt, plusa vads kas uz releju, bet vai tādā gadījumā neuzrādītu kļūdu, ja vads būtu psc?
Nerāda kļūdas kur?
Pieslēdzot pie kompja, ne INPA ne delphi neuzrāda kļūdas
Kas Latvijā kaut kāda Inpa un Delphi sērga? Kas Istā?
Nezinu kas par sērgu Latvijā ja nu vienīgi covids, bet ja nopietni tad vnk biju pie cilvēkiem, kam tādas programmas kā iepriekš minēju, kur neviena nekādas problēmas neuzrādija saistībā ar kvēlsvecēm.
a kapēc tu domā, ka tikai ar kvēlsvecēm? un kādas ir sprauslu korekcijas?
To var izraisit vairàkas lietas:
1. Kāda kvelsvece kas iet uz beigam, kluuda var nebut,
2. Kadai sprauslai palaišanas iesmidzinašana nav ideala
3. Teoretiski ari nepierakstits akb, lidzarto nepilnigi uzsilda
4. Dzinēja izdilums, kompresija nav vairs ideali vienada visos cilindros.
Inpai gan par svecem kļūdai butu jabut, ja butu beigts bloks/svece.
Apskaties vadu kas iet uz kvēlsveču releju/bloku,ja sakusis savienojumā tad viss skaidrs.man savam pie pirmajiem +1 -1 arī tā bija,pāris sekundes nopurinājās.nomainīju visas kvēlsveces,bloku,vadu.2g viss ok.man konkrēti vaina bija vadā,ko nomainīju pēdējo.
Braucu ar: BMW E61 535d / BMW e36 325 Vanos / Opel Astra G 2.0 OPC
Man ar apmēram 50% iedarbinot aukstu, no rītiem nopurina 3sek, un izsit nez pelēki zilus dūmus kādas 10sek. Sprauslas jaunas pirms 2 mēneši, tad nepurināja , bet bija siltāks arī. Kļūdu nav, korekcijas ok. Kvēlsveces bez kļūdam. Vienīgais kautkas ar aķi nav tā. 2 gadi vecs akb Varta silver dynamic 90ah, piekodēts. Pa tiem diviem gadiem vienreiz uzmeta high battery discharge, vairak nav metis. un nu vidējā voltāža ko tas aķis rāda ka mēru ik pa pāris nedēļām ir 11.8V-12.2V. Es to norakstu ka darbadienās daudz nebraucu, 10-15min max un izmantoju sēdekļu apsildi, logic7, webasto tikai ieslēdzas kad auto rūc. Brīvdienās gan sanāk pabraukāt ilgi un dikti, pat 4-8h, gan braucot garus gabalus gan īsus, un uz vietas stāvot, ģenis itkā lādē stabili 13.7-14.7v, nelēkā spriegums. IBS iet. Pēc 2 dienām stāvēšanas no rīta rāda 12.1V Nevaru pielādēt to aķi pilnu jopt
03 Nov 2020, 10:04:20 @Leons rakstīja:
Ja nu par tām lūkam tad es ar. Lūka stradā visos režīmos un viss cilājās un verās, Bet ceļot lūku ventilacijas režīmā lielā stikla aizmugurējā daļa tā kā ķeras aiz mazā stikla priekšējās daļas. Tur var kko regulet vai kas tur notiek?
Var. No iekšpuses lūkas stiklu tur ~3-4 skrūves katrā pusē. Tās atvelkot nedaudz vaļā ir iespēja pašu stiklu paregulēt. Kad vēl TIS lapa bija pieejama, tur pat bija norādīti visi izmēri, lai lūkas stiklus var saregulēt ar vajadzīgajiem distances izmēriem. Pašam visu izdevās saregulēt, bet tas gan neatrisināja lielā stikla nelielu grabēšanu aizvērtā stāvoklī.
17 Nov 2020, 18:47:20 @Staris rakstīja:
Automātiskā bagāžnieka īpašniekiem iesaku pārbaudīt hidrauliskā amja ball joint stāvokli. Tur ļoti patīk rūsai dzīvoties un visam berzties pa sauso. Jo ilgāk ar sadilušu virināsiet bagāžnieku, jo vairāk pašu 700e vērtā amortizatora stiprinājuma vietu sajāsiet.
Tas ball joint maksā diezgan episki - 16e (katalogā 3e )
Man šāds stāvoklis. Nedaudz piekoriģēta atspere, iztīrīts viss un pašlaik izskatās, ka turēsies un nebūs nekas jāurbj.
Tas tāpēc ka 8mm ball joints maksā 3€ bet 10mm 16€. Dzīvē vēl nevienu neesmu redzējis ar 8mm
Sveiki, ja varat ludzu palidziet, sodien braucot, paradijas checks shifter leveler fault un izrubijas cic'a muzika un pec paris sekundam atkal paradijas, checks visu laiku neradas, bet ik pa laikam