13 Mar 2017, 10:12:15 @RmaxLV rakstīja:
nu pret kalnu paatrinoties, normali griezhot, bet ne kick ķipa taka asi parsledzas neteiktu ka grudiens bet takaa pavelk. Kas tur ar to adaptavijas nomeshanu,stradaja tas joks ar gazes pedalja tureshanu 30 sec?Kādam bija instrukcija? vai tas viss ir pilniga dirshana? pasutiju jau spilvenus stures pirkstus un abolus sviram. atkal sausaa bushu. piektdien janomaina. pie reuzes janoskalo apaksha
Man tāpat bija/ir. Kaut kādus pāris k pēc restaurācijas diezgan jūtami, pēc tam adaptējoties palika labāk. Tagad ir nobraukti 4.5k un ir reizes, ka arī līdzīgi pārslēdzas, pie 5k jāmaina eļļa, tad painteresēšos. Adaptācijas caur kompi var nodzēst, pedāļa triks tam nestrādās.
Kautrējos uzprasīt-kāpēc jāmaina škidrums pēc 5k?
Nav ne jausmas, tādi garantijas noteikumi. Pirmā pēc 5, nākamās ik pa 60.
Man tik līmeni pārbaudīt. eļļu gan netwica ka butu jamaina pec 5k bet mes ari dazhadaas vietās taisijām.
13 Mar 2017, 12:40:24 @e39flow rakstīja:
Продаю 18 диски, едут чётко без колибаний и стуков, живу в маленькой деревушке у риги и для моих дорог они слишком большие. Стоят на е39, торг уместен. Style 95
jau domāju ka dzuris savus riteņus sācis slāviski tirgot no izmisuma
Izmisums 0, cena nekrit bus bus nebus nebus pie dirsis :
13 Mar 2017, 13:55:33 @Mixzzz rakstīja:
523iA 1997.g Pie 180kkm kārbai tika mainīta eļļa, tagad ir 340kkm un sencītis grib atkal nomainīt eļļu, cik ieteicams ir to darīt? Vai labāk atstāt, kā ir? Kārba vienk vairs neslēdzas tik plūdeni cik gribētos...
Uzmanigi jaapskatas karba, jo tur bus 5hp18 un tai karbai der gan dextronsIII, gan longlife. Abas ellas nav jaucamas sava starpa. Atkariba no razosanas datuma karba vareja rupnica tikt uzpildita ar dextronu un to paredzets ik pec laika mainit vai ari taja vareja jau but longlife.
Kada ella no rupnicas bija karba var uzzinat pec uzlimes uz karbas korpusa.
Vel kapeikpisejiem, lai butu letak pec remonta iegaz tira karba dextronu, nevis longlife kaa tas bijis sakuma
Nē, nepareizi pilnīgi un galīgi! Vajag iemaukt līdzekli, kas atjauno 99% no nodiluma un tad būs kā jauna, tur ieprogrammētās nanomolekulas zin cik mikronus viņām ir jāuzaudzē (to programmē ražotājs) un tad frikcioniem uzaug atpakaļ materiāls un manžetes paliek atkal mīkstas, pilns ss.lv ar piedāvājumiem un desmitiem reižu lētāk nekā remonts un arī lētāk par eļļas maiņu
Kas tā par maģiju? Bet nu kārba laikam nav tā lieta uz ko gribas iepist kapeiku, labāk iegāzt normālu eļļu un turpināt mierīgi braukt, kaut vai dārgāk, bet nu vismaz nebūs pēc tam jāremontē kārba...
Automātiskās kārbas adoptācijas reset.
1)Pagriežam atslēgu otrā pozīcijā
2)Gāzes pedālis kickdownā
3)šofera durvis atstājam vaļā un gaidam 30.sek. vienu brīdi 4.sek. būs dzirdama elektromotora skaņa.
vai 2, 1, 3. īsti neatceros secību.
[ Šo ziņu laboja ritvarsox, 13 Mar 2017, 20:55:03 ]
e39 525i -> motortelpā iemeties "čivinātājs"..
Karoč, noņemta siksna, izgrozīti, izkustināti rullīši un skriemeļi, Vienam rullītim čau un pie viena, ģenerators aizsūtīts uz pārbaudi/remontu.
Visu saliek atpakaļ, čivinošā skaņa nepazūd(likās, ka nāk no ģeņģa).
Izpaužās tas tā, iedarbinot aukstu dzinēju, liekas skaņas nav, jo vairāk sasilst, jo vairāk sāk čīkstēt.
Gaidīšu padomus!
p.s.-termomufta vai ūdenssūkņa gultnis?
ķipa taka asi parsledzas neteiktu ka grudiens bet takaa pavelk. Kas tur ar to adaptavijas nomeshanu,stradaja tas joks ar gazes pedalja tureshanu 30 sec?Kādam bija instrukcija? vai tas viss ir pilniga dirshana? pasutiju jau spilvenus stures pirkstus un abolus sviram. atkal sausaa bushu. piektdien janomaina. pie reuzes janoskalo apaksha
bet mes ari dazhadaas vietās taisijām. 
Offline
pie dirsis : 
nopietni 
