Labāk uzprasi viņiem pats, ko viņi īsti vēlas. Visticamāk arī atalgojums šai pozīcijai jau ir noteikts un neizklausās, ka tu būsi tas, kurš to atalgojumu "pavilks" uz augšu. Ļoti bieži prasības pretendentiem ir copy+paste, bet reāli vajadzīga pati zemākā pozīcija, kādu vari iedomāties (izsūtāmais zēns, piemēram), kuram "ar laiku", "varbūt" arī šīs visas lietas "ja pats gribēs" un "ja būs luste mācīties" "varbūt pielips". Tas, ka prasībās nav nekas konkrēts minēts (neviens konkrēts izglītības dokuments), tikai šo pieņēmumu apstiprina. Nav jau slikti vēlēties cilvēku, kurš labāk kaut ko zin, nekā nezin, tāpēc parasti jautājums par algu kā reizi saliek visu vietās un beigās izrādās, viņiem vajag cilvēku, kurš ir ar mieru pa 300ls pašīt visu, ko prasa, bet tā taču nerakstīs sludinājumā.
31 Dec 2013, 01:28:52 bertons rakstīja:
Nu ko tu te tagad murgo Sludinājuma teksta viss skaidri un gaiši pateikts
kas tev tur ir skaidri?
Ja tavuprāt tajā sludinājumā formulētajām prasībām atbilstošs cilvēks spēj pildīt tajā pašā sludinājumā formulētos uzdevumus, tad es tevi laipni aicinu uz borta tajā lidmašīnā
Ja tavuprāt tajā sludinājumā formulētajām prasībām atbilstošs cilvēks spēj pildīt tajā pašā sludinājumā formulētos uzdevumus, tad es tevi laipni aicinu uz borta tajā lidmašīnā
Kurā "tajā" lidmašīnā?
Tajā amatā, kuram viņi meklē cilvēkus, ir darīšana ar daudzām lidmašīnām uzreiz
tur jau tie sūdi, ka ar daudzām lidmašīnām uzreiz.
un berton, man ir mazliet nojausma par to darbu gan. liela nē, bet pietiekoša, lai saprastu, ka tās prasības, kādas tur izvirza pretendentiem - team orientation, flexibility, stress conditions - ir tik vispārīgas, ka tādas izvirza maximas kasierim! vēl maximas kasierim paprasa vismaz pamatskolas diplomu, bet ja tāda nav, tad, kā izrādās, var iet par lidojumu plānotāju.
un lai neieplānotu lidojumu korejas gaisatelpā ir jāzin gaisa likumdošana, es nemaz nerunāju par performances aprēķiniem un meteoroloģiju. tas tev nav uz spilves žoga patupēt.
galu galā atbildot uz sākotnējo jautājumu - ko es murgoju - es tikai iesaku cilvēkam piezvanīt un uzprasīt, cik liela ir alga un ko viņi īsti meklē. vai arī tavuprāt ir jādara savādāk?
31 Dec 2013, 02:25:12 bertons rakstīja:
Tieši tā - zvanīt un prasīt kā potenciālajiem pretendentiem tā arī tev pirms vispār hujņu stumt.
Varbūt viņi plāno nosēdināt blakus senioram uz pusgadu un apmācīt
Nav darba slikti. Visur prasa ahūno pieredzi - atkal slikti. Piedāvā darbu bez ahūnās pieredzes - atkal slikti. Da bļe noraujies perdakā tu beidzot jefiņ! Ahūnais aviators atradies bļeģ.
Hāāā, jauks dienas sākums.
Nepazīstu ne bertonu, ne arizah, bet kaut kā liekās ka arizah zināšanas aviācijā ir krietni lielākas kā spilves žoga un airbaltic beņķu deldētāja bertona
Kāpēc tu šos video saliki kopā toč nav skaidrs Bet nu te vairāk info par otro gadījumu - tas T154 bija 10 gadus nostāvējis GK. Brīnums kā pilots viņu nosēdināja.
04 Jan 2014, 20:21:34 user rakstīja:
aeroflot! vot tas ir pisec bez īpaša literāra talanta to pat nav iespējams aprakstīt!
Hvz, es ar viņiem neesmu lidojis jau vairākus gadus, bet mani kaimiņi no Maskavas uz šejieni konstanti lido tikai ar viņiem, tipa esot paši labākie
Nezinu gan, pēc kādiem kritērijiem tiek vērtēts
Offline
Sludinājuma teksta viss skaidri un gaiši pateikts 
kas tev tur ir skaidri? 
