Arrange all services which are relevant for the operation of the flight
Request the relevant permissions for the flight, if necessary
FLIGHT PLANNING
Determining the most suitable routing with regard to national and international regulations, meteorological conditions, air space capacity and passenger comfort
Integrating performance data for the aircraft on the routing selected
Considering economical aspects such as fuel pricing and consumption
OPERATIONS CONTROL
Determine whether a particular flight is operationally feasible
Taking due account of all regulations relevant to the flight
Initiate, delay or cancel a flight
IN-FLIGHT ASSISTANCE
Flight monitoring
Assistance in case of an emergency
Requirements:
Problem solving skills and the ability to use initiative
Interest in technical and economical aspects of the flight operations
Very good English
Team-orientation, flexibility and ability to work in stress conditions
Be willing and able to work shifts
EU citizen
Previous experience on the similar position will be considered as an advantage
We offer:
Interesting and dynamic work in the international environment
Opportunity to become a member of a young and friendly aviation experts team
Health insurance
Kāds man varētu apskaidrot vai cilvēkam kam aviacija ir pustumša bilde ir jēga kandidēt? Un
kāds attalgojums? stresiņš man liekas arr labs varētu būt...
Nu tas atkarīgs no tā, kas tieši piedāvā šo darbu un ko tieši viņi grib - vai viņi ir gatavi mācīt no nulles (un uz kādiem noteikumiem), vai tomēr viņiem vajag cilvēkus ar iepriekšēju pieredzi aviācijā. Stress tur būs, par to nešaubies
Labāk uzprasi viņiem pats, ko viņi īsti vēlas. Visticamāk arī atalgojums šai pozīcijai jau ir noteikts un neizklausās, ka tu būsi tas, kurš to atalgojumu "pavilks" uz augšu. Ļoti bieži prasības pretendentiem ir copy+paste, bet reāli vajadzīga pati zemākā pozīcija, kādu vari iedomāties (izsūtāmais zēns, piemēram), kuram "ar laiku", "varbūt" arī šīs visas lietas "ja pats gribēs" un "ja būs luste mācīties" "varbūt pielips". Tas, ka prasībās nav nekas konkrēts minēts (neviens konkrēts izglītības dokuments), tikai šo pieņēmumu apstiprina. Nav jau slikti vēlēties cilvēku, kurš labāk kaut ko zin, nekā nezin, tāpēc parasti jautājums par algu kā reizi saliek visu vietās un beigās izrādās, viņiem vajag cilvēku, kurš ir ar mieru pa 300ls pašīt visu, ko prasa, bet tā taču nerakstīs sludinājumā.
31 Dec 2013, 01:28:52 bertons rakstīja:
Nu ko tu te tagad murgo Sludinājuma teksta viss skaidri un gaiši pateikts
kas tev tur ir skaidri?
Ja tavuprāt tajā sludinājumā formulētajām prasībām atbilstošs cilvēks spēj pildīt tajā pašā sludinājumā formulētos uzdevumus, tad es tevi laipni aicinu uz borta tajā lidmašīnā
Ja tavuprāt tajā sludinājumā formulētajām prasībām atbilstošs cilvēks spēj pildīt tajā pašā sludinājumā formulētos uzdevumus, tad es tevi laipni aicinu uz borta tajā lidmašīnā
Kurā "tajā" lidmašīnā?
Tajā amatā, kuram viņi meklē cilvēkus, ir darīšana ar daudzām lidmašīnām uzreiz
tur jau tie sūdi, ka ar daudzām lidmašīnām uzreiz.
un berton, man ir mazliet nojausma par to darbu gan. liela nē, bet pietiekoša, lai saprastu, ka tās prasības, kādas tur izvirza pretendentiem - team orientation, flexibility, stress conditions - ir tik vispārīgas, ka tādas izvirza maximas kasierim! vēl maximas kasierim paprasa vismaz pamatskolas diplomu, bet ja tāda nav, tad, kā izrādās, var iet par lidojumu plānotāju.
un lai neieplānotu lidojumu korejas gaisatelpā ir jāzin gaisa likumdošana, es nemaz nerunāju par performances aprēķiniem un meteoroloģiju. tas tev nav uz spilves žoga patupēt.
galu galā atbildot uz sākotnējo jautājumu - ko es murgoju - es tikai iesaku cilvēkam piezvanīt un uzprasīt, cik liela ir alga un ko viņi īsti meklē. vai arī tavuprāt ir jādara savādāk?
31 Dec 2013, 02:25:12 bertons rakstīja:
Tieši tā - zvanīt un prasīt kā potenciālajiem pretendentiem tā arī tev pirms vispār hujņu stumt.
Varbūt viņi plāno nosēdināt blakus senioram uz pusgadu un apmācīt
Nav darba slikti. Visur prasa ahūno pieredzi - atkal slikti. Piedāvā darbu bez ahūnās pieredzes - atkal slikti. Da bļe noraujies perdakā tu beidzot jefiņ! Ahūnais aviators atradies bļeģ.
Hāāā, jauks dienas sākums.
Nepazīstu ne bertonu, ne arizah, bet kaut kā liekās ka arizah zināšanas aviācijā ir krietni lielākas kā spilves žoga un airbaltic beņķu deldētāja bertona
bet nelido vini pirmo reizi un callsign vienmēr ir Nesma.
Offline
viss ir tā kā tam jābūt!
