28 Jul 2011, 22:07:25 hck7h60vrmn7 rakstīja:
Laoshi, nevar buut, ka tev vilciens izmaksaa daargaak par benju. It iipashi, ja tahometrs reti kad noiet zem 4k vilciens ir vismaz 3x leetaaks
29 Jul 2011, 01:06:09 Locis rakstīja:
Man vienam aparātam ar ko braucu taho uz 100 turās 2,9k apm,otram uz 120 ~ 2000. Kā domā,kurš ir ekonomiskāks pie,teiksim,110 km/h?
29 Jul 2011, 01:06:09 Locis rakstīja:
Man vienam aparātam ar ko braucu taho uz 100 turās 2,9k apm,otram uz 120 ~ 2000. Kā domā,kurš ir ekonomiskāks pie,teiksim,110 km/h?
Tas, kurš mauc ar gāzi
man 7er sonedelj loti ekonomisks - no 1dienas stav pusjaukts un staves ganjau vel vismaz nedelju vai pat divas
28 Jul 2011, 22:07:25 hck7h60vrmn7 rakstīja:
Laoshi, nevar buut, ka tev vilciens izmaksaa daargaak par benju. It iipashi, ja tahometrs reti kad noiet zem 4k vilciens ir vismaz 3x leetaaks
Taho uz 120 turās 3.5k apm. Es braucu uz gāzi.
Es, piemēram, nezinu cik man taho rādītu uz 120, jo nekad tādā ātrumā nenesos!
Latvijā nav kur tādu ātrumu attīstīt, turklāt tas nav ekonomiski izdevīgi - auto optimālais degvielas patēriņš ir braucot aptuveni uz 80 km/h. Bet tā kā atļautais ir 90 un daudzi to pārkāj, jābrauc vien uz tiem 95.
28 Jul 2011, 22:07:25 hck7h60vrmn7 rakstīja:
Laoshi, nevar buut, ka tev vilciens izmaksaa daargaak par benju. It iipashi, ja tahometrs reti kad noiet zem 4k vilciens ir vismaz 3x leetaaks
Taho uz 120 turās 3.5k apm. Es braucu uz gāzi.
Es, piemēram, nezinu cik man taho rādītu uz 120, jo nekad tādā ātrumā nenesos!
Latvijā nav kur tādu ātrumu attīstīt, turklāt tas nav ekonomiski izdevīgi - auto optimālais degvielas patēriņš ir braucot aptuveni uz 80 km/h. Bet tā kā atļautais ir 90 un daudzi to pārkāj, jābrauc vien uz tiem 95.
Laikam brauci pa Vācijas autobāņiem.
Nē. Tā es braucu uz laukiem pa šauru meža celiņu, vērojot floru un faunu sev apkārt.
28 Jul 2011, 22:07:25 hck7h60vrmn7 rakstīja:
Laoshi, nevar buut, ka tev vilciens izmaksaa daargaak par benju. It iipashi, ja tahometrs reti kad noiet zem 4k vilciens ir vismaz 3x leetaaks
Taho uz 120 turās 3.5k apm. Es braucu uz gāzi.
Es, piemēram, nezinu cik man taho rādītu uz 120, jo nekad tādā ātrumā nenesos!
Latvijā nav kur tādu ātrumu attīstīt, turklāt tas nav ekonomiski izdevīgi - auto optimālais degvielas patēriņš ir braucot aptuveni uz 80 km/h. Bet tā kā atļautais ir 90 un daudzi to pārkāj, jābrauc vien uz tiem 95.
Laikam brauci pa Vācijas autobāņiem.
Nē. Tā es braucu uz laukiem pa šauru meža celiņu, vērojot floru un faunu sev apkārt.
28 Jul 2011, 22:07:25 hck7h60vrmn7 rakstīja:
Laoshi, nevar buut, ka tev vilciens izmaksaa daargaak par benju. It iipashi, ja tahometrs reti kad noiet zem 4k vilciens ir vismaz 3x leetaaks
Taho uz 120 turās 3.5k apm. Es braucu uz gāzi.
Es, piemēram, nezinu cik man taho rādītu uz 120, jo nekad tādā ātrumā nenesos!
Latvijā nav kur tādu ātrumu attīstīt, turklāt tas nav ekonomiski izdevīgi - auto optimālais degvielas patēriņš ir braucot aptuveni uz 80 km/h. Bet tā kā atļautais ir 90 un daudzi to pārkāj, jābrauc vien uz tiem 95.
Laikam brauci pa Vācijas autobāņiem.
Nu - priekš tādiem "Optimālistiem" kā tu ir paredzēti īpaši ceļu satiksmes noteikumi - braukšana tikai pa nomali, no tās atļauts izbraukt tikai lai šķērsotu upes, kur nomale iekļaujas ceļa joslā. Iebraukt vidējā vai kreisā joslā aizliegts, par kā pārkāpšanu draud tiesību un transportlīdzekļa konfiskācija..
28 Jul 2011, 22:07:25 hck7h60vrmn7 rakstīja:
Laoshi, nevar buut, ka tev vilciens izmaksaa daargaak par benju. It iipashi, ja tahometrs reti kad noiet zem 4k vilciens ir vismaz 3x leetaaks
Taho uz 120 turās 3.5k apm. Es braucu uz gāzi.
Es, piemēram, nezinu cik man taho rādītu uz 120, jo nekad tādā ātrumā nenesos!
Latvijā nav kur tādu ātrumu attīstīt, turklāt tas nav ekonomiski izdevīgi - auto optimālais degvielas patēriņš ir braucot aptuveni uz 80 km/h. Bet tā kā atļautais ir 90 un daudzi to pārkāj, jābrauc vien uz tiem 95.
Laikam brauci pa Vācijas autobāņiem.
Nu - priekš tādiem "Optimālistiem" kā tu ir paredzēti īpaši ceļu satiksmes noteikumi - braukšana tikai pa nomali, no tās atļauts izbraukt tikai lai šķērsotu upes, kur nomale iekļaujas ceļa joslā. Iebraukt vidējā vai kreisā joslā aizliegts, par kā pārkāpšanu draud tiesību un transportlīdzekļa konfiskācija..
Nav ko piekasīties čalim. Viņš uz ceļa savāc kolonu, tad pirms tās vnm var apdzīt, kā arī var apdzīt visu kolonu, nevis ķēmoties pa vienam.
28 Jul 2011, 22:07:25 hck7h60vrmn7 rakstīja:
Laoshi, nevar buut, ka tev vilciens izmaksaa daargaak par benju. It iipashi, ja tahometrs reti kad noiet zem 4k vilciens ir vismaz 3x leetaaks
Taho uz 120 turās 3.5k apm. Es braucu uz gāzi.
Es, piemēram, nezinu cik man taho rādītu uz 120, jo nekad tādā ātrumā nenesos!
Latvijā nav kur tādu ātrumu attīstīt, turklāt tas nav ekonomiski izdevīgi - auto optimālais degvielas patēriņš ir braucot aptuveni uz 80 km/h. Bet tā kā atļautais ir 90 un daudzi to pārkāj, jābrauc vien uz tiem 95.
Katrā ziņā ne uz tiem ceļiem kur es braucu. Būtu tur 100 es ar priektu brauktu uz 105. Nebūtu ātruma ierobežojuma vispār, vietums brauktu uz 140-150 - kur tas ir droši.
Lidot ir patīkami, bet ja legālais limits ir 90 un ceļi vietām ir zem katras kritikas, tad es nesaprotu tos varoņus, kas apgalvo ka vienmēr stabili "kruīzo uz 120".
Nekas, nekas. Uzliks radarus, tad redzēsim kas būs.
29 Jul 2011, 15:39:23 riils rakstīja:
Būtu tur 100 es ar priektu brauktu uz 105. Nebūtu ātruma ierobežojuma vispār, vietums brauktu uz 140-150 - kur tas ir droši.
Komoon +15 nav nekāds pārkāpums.
Ja zini maršrutu un tas ir pārskatāms, vari lidot uz cik vien vāģis iet, tur nevajag nekādu bāni. Piem., Jelgavas šoseja no Jaunolaines līdz Rīgai, ja nav galīgi nojāta redze un brilles palikušas mājās, vari sadzēsties kaut vai no divīša janvāra vidū. Lai gan ceļš ir pabriesmīgs, mentiem tur vnk nav kur slēpties.
Vispār pēc loģikas es atbalstu ekonomisku braukšanu, iepist kapeiku un ilgāku dzīvi gan sev, gan mašīnai, bet nu... šis taču ir powers
Offline
vilciens ir vismaz 3x leetaaks
Es, piemēram, nezinu cik man taho rādītu uz 120, jo nekad tādā ātrumā nenesos!
