Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
21 Mar 2011, 18:27:50 Neoo rakstīja:
21 Mar 2011, 18:21:02 Peecis rakstīja:
21 Mar 2011, 18:10:31 Neoo rakstīja:
21 Mar 2011, 17:02:53 17oz rakstīja:
Tā kā nedzīvoju Rīgā un katru dienu jāmēro ap 100 km tad tiek izskatīti šeit pieminētie varianti par intresantiem, tad atļaušos iepostēt manu kapeikpisēja apreiķinu balstoties uz savu pieredzi.
Šobrīdz braucu ar b4 bendzīns/gāze 9baigais budžetnieks) bet tā kā gribas tomēr ko labāku tad pareiķināju ko jarij dīzelim lai būtu tā pat
Audi 2.0 patēriņš ziemā 11l kas sanāk 1km nobraucu 0.046
ja dizelis rij 6l /100km kas manā gadijumā lielas nereāli pat visiem šiem aparātiem tad 0.054 santimi uz 1 km
jau reāļāk ir vidējais 7l patēriņs tad sanāk 0.063
attiecīgi katrs var piemest
Starpība nav liela bet salasās
Tu aizmirsi tadu sikumu, ka normalas gazes iekartas cenu ierekjinat Kas ir +/- 800 ls Es jau treso gadu braucu ar Passat TDI 130 PD, teiksu taa man ir ljoti paveicies un varu tikai labako pateikt par so auto, starpcitu ari par aluminija ,piekari Opels, ,hvz, esmu braucis ar 2007 vectru, auto itkaa ok, bet tas plastmasas salons
Nu šajā gadījumā tādam B4 neviens neliks iekārtu par 800Ls. Labākajā gadījumā nopirks ar visu iekārtu vai arī pats salasīs to iekārtu pa kaktiem.
Bet nu neko ekonomiskāku par šādu komplektu pat nespēju iedomāties ikdienas laušanai.
Nu tad manuprat ir nekorekti salidzinat
Protams, tas jau ir cits stāsts.
P.S. Es tādu B4 negribētu pat ikdienas laušanai. Man nervi un komforts ir svarīgāki.
21 Mar 2011, 17:02:53 17oz rakstīja:
Tā kā nedzīvoju Rīgā un katru dienu jāmēro ap 100 km tad tiek izskatīti šeit pieminētie varianti par intresantiem, tad atļaušos iepostēt manu kapeikpisēja apreiķinu balstoties uz savu pieredzi.
Šobrīdz braucu ar b4 bendzīns/gāze 9baigais budžetnieks) bet tā kā gribas tomēr ko labāku tad pareiķināju ko jarij dīzelim lai būtu tā pat
Audi 2.0 patēriņš ziemā 11l kas sanāk 1km nobraucu 0.046
ja dizelis rij 6l /100km kas manā gadijumā lielas nereāli pat visiem šiem aparātiem tad 0.054 santimi uz 1 km
jau reāļāk ir vidējais 7l patēriņs tad sanāk 0.063
attiecīgi katrs var piemest
Starpība nav liela bet salasās
Tu aizmirsi tadu sikumu, ka normalas gazes iekartas cenu ierekjinat Kas ir +/- 800 ls Es jau treso gadu braucu ar Passat TDI 130 PD, teiksu taa man ir ljoti paveicies un varu tikai labako pateikt par so auto, starpcitu ari par aluminija ,piekari Opels, ,hvz, esmu braucis ar 2007 vectru, auto itkaa ok, bet tas plastmasas salons
Nu šajā gadījumā tādam B4 neviens neliks iekārtu par 800Ls. Labākajā gadījumā nopirks ar visu iekārtu vai arī pats salasīs to iekārtu pa kaktiem.
Bet nu neko ekonomiskāku par šādu komplektu pat nespēju iedomāties ikdienas laušanai.
Nu tad manuprat ir nekorekti salidzinat
Protams, tas jau ir cits stāsts.
P.S. Es tādu B4 negribētu pat ikdienas laušanai. Man nervi un komforts ir svarīgāki.
Saprotu par komfortu, bet nervi - vai tā nav nervu čakarēšana, kad tev jāuztraucas par auto atstāšanu uz ielas, vai, kad lamājies braucot noteiktos šosejas posmos, dzirdot kā auto brūk kopā... Arī labprāt, ja rocība atļautu, turētu divus auto - vienu, ar ko ikdienā braukt, parastu, ar zemām degvielas izmaksām, kuru var atstāt kur grib, ērtu un lētu, bet otru - svētdienas auto..
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
Saprotu par komfortu, bet nervi - vai tā nav nervu čakarēšana, kad tev jāuztraucas par auto atstāšanu uz ielas, vai, kad lamājies braucot noteiktos šosejas posmos, dzirdot kā auto brūk kopā... Arī labprāt, ja rocība atļautu, turētu divus auto - vienu, ar ko ikdienā braukt, parastu, ar zemām degvielas izmaksām, kuru var atstāt kur grib, ērtu un lētu, bet otru - svētdienas auto..
Es par laimi Rīgā vairs nedzīvoju, tāpēc tā stresošana par auto atstāšanu vairs nav kritērijs. Un uzturēt 2 auto tik un tā būtu dārgāk.
Tāpēc cenšos rast kompromisu vienā auto.
Komforts
Ekonomija
Normāla jauda
Ietilpība
Apdares kvalitāte
Laba vadāmība
Daudz patīkamu ekstru
Tas viss ietilpst iekš e39 528 touringa ar gāzi.
Bet vispār baigais offtopic.
Komforts
Ekonomija
Normāla jauda
Ietilpība
Apdares kvalitāte
Laba vadāmība
Daudz patīkamu ekstru
Ja šādas prasības ir pret mašīnu, kādas ir prasības pret mājokli? Lamājiet mani, bet lielākai daļai, kam ir (vai domā, ka ir) universāla mašīna, mājās nav pat viena no augstāk minētajām ērtībām.
P.S. Cilvēkiem, kas staigā treniņtērpos, tas šķiet gluži normāli
23 Mar 2011, 07:44:01 VWfans rakstīja:
Ar jauno Passat Variant 1,6 TDI viena kilometra degvielas izmaksas sanaak 4,0 santiimi, jo videejais degvielas pateerinsh ir nieka 4,4 litri uz 100 km.
23 Mar 2011, 07:44:01 VWfans rakstīja:
Ar jauno Passat Variant 1,6 TDI viena kilometra degvielas izmaksas sanaak 4,0 santiimi, jo videejais degvielas pateerinsh ir nieka 4,4 litri uz 100 km.
23 Mar 2011, 07:44:01 VWfans rakstīja:
Ar jauno Passat Variant 1,6 TDI viena kilometra degvielas izmaksas sanaak 4,0 santiimi, jo videejais degvielas pateerinsh ir nieka 4,4 litri uz 100 km.
23 Mar 2011, 10:19:17 17oz rakstīja:
Labi, bet es runāju par auto ap 5 Euro
var sameklēt labu Volgo V70 otrā trešā gada ar D5 uz ručkas. manuprāt nekas nav iespējams ekonomiskāks un ietilpīgāks par to kvadrātaino kluci. un ērts maita arī ir. ja gribi vēl ērtāk ņem automātu bet ja tas lidos tad remonts 500Ls min. dārgs automāts un nav īpaši izturīgs.
23 Mar 2011, 10:19:17 17oz rakstīja:
Labi, bet es runāju par auto ap 5 Euro
var sameklēt labu Volgo V70 otrā trešā gada ar D5 uz ručkas. manuprāt nekas nav iespējams ekonomiskāks un ietilpīgāks par to kvadrātaino kluci. un ērts maita arī ir. ja gribi vēl ērtāk ņem automātu bet ja tas lidos tad remonts 500Ls min. dārgs automāts un nav īpaši izturīgs.
es D5 neņemtu, dzirdēti briesmu stāsti, kompis rāda 5L patēriņu, pieslēdzot servisā parāda īsto 12L, tur tak tas sažas filtrs, egr, un vel visādas nano tehnoloģijas kuras mēdz iziet no ierindas 10 gadus vecam dīzelim ar noskrējienu ap pusmiļjonu.
pašam patīk V70, bet es ņemtu līdz 2002.gadam ar audi 2.5tdi. uzticams un vienkāršs motors.
p.s. labu D5 pa 5.eur toč nepaņemsi, savukārt labu 2.5tdi jau var atrast
nu neņem tad D5 ar pusmiljonu noskrējienu. pa 5K vācijā var sameklēt eksemplārus ar noskrējienu līdz 300K km. pats esmu tādu dzinis un patēriņs reāli atbilda tam, ko kompis rādija, tb zem 6L uz 100.
P.S.
un kā 2.5tdi sastāv ar sadalenēm? esi lietas kursā?
23 Mar 2011, 11:09:35 bmwaddict rakstīja:
nu neņem tad D5 ar pusmiljonu noskrējienu. pa 5K vācijā var sameklēt eksemplārus ar noskrējienu līdz 300K km. pats esmu tādu dzinis un patēriņs reāli atbilda tam, ko kompis rādija, tb zem 6L uz 100.
P.S.
un kā 2.5tdi sastāv ar sadalenēm? esi lietas kursā?
es esmu, a tu izskatās, ka neesi
nejauc divus dažādus motorus, tas kuram ir problēma ar sadalenēm ir 180hp motors kurš gāja iekš a4 un a6, a V70 stāv vecā tipa motors 5katlu rindinieks, tāds, kā A6 līdz 97.gadam.
viņš gan gļūži nav no a6, bet no LT busa, bet nu identiski viņi ir.
23 Mar 2011, 10:56:02 b1te rakstīja:
es D5 neņemtu, dzirdēti briesmu stāsti, kompis rāda 5L patēriņu, pieslēdzot servisā parāda īsto 12L, tur tak tas sažas filtrs, egr, un vel visādas nano tehnoloģijas kuras mēdz iziet no ierindas 10 gadus vecam dīzelim ar noskrējienu ap pusmiļjonu.
pašam patīk V70, bet es ņemtu līdz 2002.gadam ar audi 2.5tdi. uzticams un vienkāršs motors.
p.s. labu D5 pa 5.eur toč nepaņemsi, savukārt labu 2.5tdi jau var atrast
Nezinu, no kurienes šitie briesmu stāsti rodas, bet neredzu tiem īpašu pamatojumu. Es tādu Volvo D5 lietoju 3 gadus, nobraucu vairāk nekā 100 000 km, un motoram, atskaitot zobsiksnas maiņu un eļļu un filtru maiņu, neko citu vispār nevajadzēja. Patēriņš tāds arī bija - 5 litri, tagadējais auto ar 7 litriem šķiet kā rīma. Auto pārdošanas mirklī kopumā bija norullējis ap 260 000 km. Vienkārši - nevajag žļurkstināt santīmu pirms pirkšanas, un aizbraukt uz diagnostiku, kaut vai uz to pašu Mūsa Motors, nu tie dzinēji ir pietiekami populāri, lai mierīgi šamos nodiagnosticētu.
[ Šo ziņu laboja Blackadder, 24 Mar 2011, 09:15:36 ]
23 Mar 2011, 11:09:35 bmwaddict rakstīja:
nu neņem tad D5 ar pusmiljonu noskrējienu. pa 5K vācijā var sameklēt eksemplārus ar noskrējienu līdz 300K km. pats esmu tādu dzinis un patēriņs reāli atbilda tam, ko kompis rādija, tb zem 6L uz 100.
P.S.
un kā 2.5tdi sastāv ar sadalenēm? esi lietas kursā?
es esmu, a tu izskatās, ka neesi
nejauc divus dažādus motorus, tas kuram ir problēma ar sadalenēm ir 180hp motors kurš gāja iekš a4 un a6, a V70 stāv vecā tipa motors 5katlu rindinieks, tāds, kā A6 līdz 97.gadam.
viņš gan gļūži nav no a6, bet no LT busa, bet nu identiski viņi ir.
vispaar jau LT 1st gen busaa tas diizelis bija nevis 5 katli, bet 6 rindaa, un taads pats arii bija ieksh volgo. bet kaada tam vairs noziime
17 Mar 2011, 13:41:42 Ekimons rakstīja:
Pēdējā laikā jūtami daudz bmw braucēji izrāda interes un pārsēžas uz vw/audi ...tikai mani novērojumi
Tas gan ir stulbi,kapt uz Audi un vw
es izvēlētos,un ieteiktu citiem Volvo
Ja nav nojāts 500tk eksemplārs,tad ikdienas maukšanai vajag tikai dizeli liet,un kad pienak laiks tad eļļu(labu) Vājāka vieta ir stures pirksti un reikas puteklugumijas,kam vienkarsi jaseko lidzi,un tadu problemu,kā ar Vag grupas hadenēm un motoriem toč nav
es D5 neņemtu, dzirdēti briesmu stāsti, kompis rāda 5L patēriņu, pieslēdzot servisā parāda īsto 12L, tur tak tas sažas filtrs, egr, un vel visādas nano tehnoloģijas kuras mēdz iziet no ierindas 10 gadus vecam dīzelim ar noskrējienu ap pusmiļjonu.
pašam patīk V70, bet es ņemtu līdz 2002.gadam ar audi 2.5tdi. uzticams un vienkāršs motors.
p.s. labu D5 pa 5.eur toč nepaņemsi, savukārt labu 2.5tdi jau var atrast
āā''a sasmidinaji
Ir dzīvē pārbaudīts,pieradits,ka kruizejot ar s80 D5 var pat izspiest 3,5l uz 100 kruizejot uz 90-100 uz Vāciju
Ja lidz 5tk/eiro ,tad Vajag nemt kaut 1 paaudzes V-S 70 vai s80 2,5tdi bet jaņem ir tas labakais un ari dargakais auto ,tad tur viss būs Gerai
apreiķinu balstoties uz savu pieredzi.
bet tā kā gribas tomēr ko labāku tad pareiķināju ko jarij dīzelim lai būtu tā pat 
Offline
a kur amortizacija? 
...tikai mani novērojumi
