02 Jul 2010, 21:07:11 pudz rakstīja:
kas varētu būt par vainu e39 universālim - kad pastāv pāris stundas, tad viena puse aizmugurē nosēžas, kad piedarbina, tad viss atkal kārtībā?
ko darīt ja teiksim ripojot lejā no kalna auto ar automātisko kārbu noslāpst? Vai drikst mest neitralajaa un darbinat ar atslegu un tad atpakal draivaa neapstadinot auto? Man liekas ka nedrikst bet nu citi apgalvo savadak tapec šeit jautāju pēc kāda spečuka viedokļa
02 Jul 2010, 21:52:33 Jancuks rakstīja:
ko darīt ja teiksim ripojot lejā no kalna auto ar automātisko kārbu noslāpst? Vai drikst mest neitralajaa un darbinat ar atslegu un tad atpakal draivaa neapstadinot auto? Man liekas ka nedrikst bet nu citi apgalvo savadak tapec šeit jautāju pēc kāda spečuka viedokļa
drikst, bet nevajag. Sudi var sakties izsledzot aizdedzi, kad sablokjesies sture ripojot un nepaspesi vinju atblokjet, tad bus japastrada ar amuriti daudz
02 Jul 2010, 21:52:33 Jancuks rakstīja:
ko darīt ja teiksim ripojot lejā no kalna auto ar automātisko kārbu noslāpst? Vai drikst mest neitralajaa un darbinat ar atslegu un tad atpakal draivaa neapstadinot auto? Man liekas ka nedrikst bet nu citi apgalvo savadak tapec šeit jautāju pēc kāda spečuka viedokļa
drikst, bet nevajag. Sudi var sakties izsledzot aizdedzi, kad sablokjesies sture ripojot un nepaspesi vinju atblokjet, tad bus japastrada ar amuriti daudz
ka ta drikst? Man likas ka automatu drikst slegalet tikai pilniga stop pozicija?
Stūre bloķējas tikai izvelkot atslēgu. Ripojot un rūcot, ja vajag līdz kādam krustam aizripināties, šad tad mēdzu no D iemest N un pēc tam neapstājoties atpakaļ. Nekādu problēmu Kā ir tad, ja to dara ripojot un nedarbojoties motoram
02 Jul 2010, 21:52:33 Jancuks rakstīja:
ko darīt ja teiksim ripojot lejā no kalna auto ar automātisko kārbu noslāpst? Vai drikst mest neitralajaa un darbinat ar atslegu un tad atpakal draivaa neapstadinot auto? Man liekas ka nedrikst bet nu citi apgalvo savadak tapec šeit jautāju pēc kāda spečuka viedokļa
drikst, bet nevajag. Sudi var sakties izsledzot aizdedzi, kad sablokjesies sture ripojot un nepaspesi vinju atblokjet, tad bus japastrada ar amuriti daudz
ka ta drikst? Man likas ka automatu drikst slegalet tikai pilniga stop pozicija?
Nav tā ka neitrālā ļauj šķilt tikai ar izspiestu bremzi tak sataisi lai neslāpst un nečakarē automātu
Varbūt var kāds gudrs cilvēks pateikt aptuvenās izmaksas remontam??Automašīna rAudi A6 99. gada, 2.5Tdi visos ātrumos kaut kas gaudo šķiet kārba vai reduktors . ir esp ja tas ko maina
02 Jul 2010, 22:22:04 harits rakstīja:
Ja tā būtu, vai tad kārbai nebūtu tādā gadījumā k-kāda aizsardzība, lai braucot neslēgā ?
karbu var slegt braucot, gandriz jebkados veidos, gan no d un n, gan otradi. Pat maucot uz 200 var droshi parslegt no d uz 4-3-2. Nekas neizskidis un nenobruks - ja ieliks 2 pozicija, tad kritoties atrumam no tiem pashiem 200, robi slegsies secigi uz leju, pie attiecigiem apgriezieniem, un, kad sasniegs zemako robu, vairs neslegsies uz augshu augstak kaa ielkts selektors. Taa ir rupnicaa izstradata aizsardziba un pats personigi esmu parbaudijis to prakse uz 4hp22 karbas. Vacu inzenieri nav lohi. Vieniga nianse, ka parsledzoties no d uz n un otradi ir jaatlaiz gaze, bet starp robiem sledzoties to var nedarit, jo parslegshanas momenta tapat tiek padoda uz dmr elrktroniska komanda nomest gazi.
Nedrikst likt braucot uz R un P, tur nav nekadu drosibas viltibu
kur problema e36 325 reizem braucot iznemot no atruma.,,ripinot peld apgriezieni apstajoties apgriezieni nostajas norm viss ciki
reizem kartigi uzdodot pa pedali strauji uzcelot lidz 130..,, iznemot no atruma apgriezieni peld un pat noslapst.,,kad apstajas atkal viss normali!
ceru uz atsaucibu!!!
Offline
Man likas ka automatu drikst slegalet tikai pilniga stop pozicija? 
