Jāņem vērā, ka Nirburgringa ir vairāk kā 20 km gara trase un labs un pieredzējis braucējs tajā trasē var nobraukt ļoti ātru laiku (salīdzinājumā ar vienkārši OK braucēju), tādēļ tie gadījumi, kad rūpnīcas stāda savus rekordus, nav salīdzināmi ar amatieru braucēju laikiem pilnā trasē, ar nez kādām riepām utml. No turienes arī tie stāsti, ka Golfs ir ātrāks par MB SL65 utml, jo MB nekad nav mēģinājis ar attiecīgo auto tur neko uzstādīt un labākais laiks ir kāda amatiera ar savu auto uzstādītais laiks, kas nav tā auto spēju robeža.
Tas notiek, kad auto iedod labam braucējam brīvā trasē (tas ir pilnā apļa laiks) - rodas jautājumi, kā Porsche S var būt faktiski tikpat ātrs kā GT3, kas faktiski ir lielā mērā pielāgots trasei ar attiecīgām ripām, regulējumu utt.):
24 Jul 2016, 16:15:26 @switch rakstīja:
nu tur tam beham bija vienkarsi "raid viz stail".
Jā riktīgi stilīgi ir nemācēt pārslēgties no 4'tā uz 3'šo bez starpgāzes (heel&toe) un sabloķēt pakaļratus uz superglumās ar gumiju piedzītās trajektorijas
24 Jul 2016, 16:15:26 @switch rakstīja:
nu tur tam beham bija vienkarsi "raid viz stail".
Jā riktīgi stilīgi ir nemācēt pārslēgties no 4'tā uz 3'šo bez starpgāzes (heel&toe) un sabloķēt pakaļratus uz superglumās ar gumiju piedzītās trajektorijas
Iracingaa un asseto corsaa noteikti kaa dievs brauc tos liikumus ne ?
Iespaidīgs aplis šaubos vai pilnīgs standarta auto, piekares regulējumi, savirze, riepas etc. Neviens to nepārbauda, bet tā pat iespaidīgi
No btg... Top of the foxhole, that was FAST… because he hit the bottom with no lifting, there wasn’t enough time to slow the car before the kerb. Notice the myriad error messages arriving on screen! (often this is the mistake that can lead to catastrophic ABS failure)
Exiting Tiergarten, braking into Hohenrain, when BOOM the car is airborne! Scary crap.
It reminds me a lot of the Lamborghini Aventador lap, and even Michael Vergers in the Radical. Casually dressed guys going balls-out in road-legal cars. So far over the limit, so exciting to watch.
Those tyres are epic, I need a set! Pirelli Trofeo Rs, if I’m not mistaken…
09 Sep 2016, 20:20:08 @kars rakstīja:
Iespaidīgs aplis šaubos vai pilnīgs standarta auto, piekares regulējumi, savirze, riepas etc. Neviens to nepārbauda, bet tā pat iespaidīgi
No btg... Top of the foxhole, that was FAST… because he hit the bottom with no lifting, there wasn’t enough time to slow the car before the kerb. Notice the myriad error messages arriving on screen! (often this is the mistake that can lead to catastrophic ABS failure)
Exiting Tiergarten, braking into Hohenrain, when BOOM the car is airborne! Scary crap.
It reminds me a lot of the Lamborghini Aventador lap, and even Michael Vergers in the Radical. Casually dressed guys going balls-out in road-legal cars. So far over the limit, so exciting to watch.
Those tyres are epic, I need a set! Pirelli Trofeo Rs, if I’m not mistaken…
Saskana ar to tekstu riepas ir Pirelli Trofeo R, kas ir vienas no labakajam semi-slick riepam pasreiz. Panamera brauca ar ielas riepam. Trases riepas 21 km likumota apli dod loti daudz, bet neskatoties uz visu, loti atrs brauciens.
Caur saviem galiem uzzvanīju un no gandrīz drošiem avotiem zināms, ka tai Nirgergingas trasē Alfai bija mīkstākā sastāva sliki... Par pārējām modifikācijām nemaz nerunāsim, kā jau te smudo raksta ka video viss skaidri redzams kā paņem pirmo līkumu
te kautkādi top kraši. interesanti ka 3 vienādi opeļi(?) vai kaut kas taml vienā un tajā pašā vietā līdzīgi novākojas. vot drīzāk kas nav piemērots trasei:
te kautkādi top kraši. interesanti ka 3 vienādi opeļi(?) vai kaut kas taml vienā un tajā pašā vietā līdzīgi novākojas. vot drīzāk kas nav piemērots trasei:
Renault Megane rs cup, ar izteiktu lift of oversteer, galīgi nav noob friendly
Kā līkumā atlaiž gāzi tā pakaļa mūk prom, tieši tas kas trasei vajadzīgs, ja zin ko dara.
Offline
šaubos vai pilnīgs standarta auto, piekares regulējumi, savirze, riepas etc. Neviens to nepārbauda, bet tā pat iespaidīgi 
Bet skaidrs ir viens, bīmeri uz slidena seguam neder 
pats stulbākais un bīstamākais kas tajā trasē var būt.
