Varu tikai atkārtoties - vidējam piepilsētas privātmājas iedzīvotājam jau šodienas kapacitātēs EV var atbildēt uz GANDRĪZ visiem jautājumiem. Tās dažas neērtības var mierīgi apiet ar mazliet skrupulozāku plānošanu. Un to kompensē finansiālais ieguvums
Kāds finansiālais ieguvums, ja jāmēģina pārdot salīdzinoši jauns auto, ar nelielu nobraukumu, labā tehniskā stāvoklī, ar labu komfortu. Tā vietā jāpērk dārgs EV, zemākas klases. Ja grib daudz maz atbilstošu klasi, tad ieguvuma vispār nav.
Nu un tad mes nonakam lidz tam, ka ev principā ir piemerots mazkustigam pilsētas plnktonam, kurš mitinās privatmāja, vai netālu no uzlades stacijas. Bet marsruti japlano vadoties no uzlades stacijam, nevis no apskates punktiem vai kadam citam apmeklējamam vietām.
27 Oct 2021, 14:56:01 @XK220 rakstīja:
3x16a priekš 11kW, ja auto lādējas ar max ātrumu. Pietam nemax tik daudzi auto nelādējas ar visiem 11, Kona39 lādējas ar 7.2.
Šobrīd, un es runāju par šobrīd - pie lielajiem DUS šosejas malās pietiktu ar 2gab 11kW BEZMAKSAS wallbox.
Tas ir domāts tam, lai cilvēks maksimāli ilgi pavadītu laiku dusā, lasi - ēdot. Tāpēc pie DUS nav gudri izvietot ātrās uzlādes. Ātrās uzlādes vajag nekurienes vidū, kur nav nekādi apskates objekti, salādējies 20min un brauc tālāk.
Tas pats pilsētās. Jā, dažas ātrās vajag, bet vajag daudz pusātrās. Ja es aizbraucu uz Venspili pastaigāties, man auto pie lādētāja dirnēs 2-3h. Man nevajag ātro, man pietiek ar lētāku/bezmaksas pusātro. Ātro vajag šosejas malā.
Lādējot pa nakti pilnīgi pietiek ar lēno uzlādi.
Principā, šobrīd ātrās pietiek, nepietiek pusātrās un vēl vairāk nepietiek lēnās mikrorajonos, etc.
Kādu huiņu tu tikko šeit sarakstīji? Varbūt DUSam, bet tikai varbūt tas būtu izdevīgi. Šaubos vai daudzi piestātu speciāli braukt ēst pusdienas DUSā un lādēties. Man vajag ātro, kamēr aizej uz WC un uzpīpē, tikmēr jau ir pielādējies lai brauktu tālāk.
Tev nauda normālam ev ir? Nav. Tad ko tu spried?
Jā, es un daudzi citi stātos pie pusātrajām, kas būtu par velti pie ceļmalas krogiem vai dusiem. Šobrīd daži tādi ir, bet par maz.
Piedod, jau 50kw uzlādes nav nekas ātras, ja tev ir tukšs aķis, tad tās jau ir vismaz 40min salādēties līdz kcik jēdzīgam līmenim(akb sākot no 50kwh.). Otrkārt, izvietot pie normālām ēstuvēm nevis DUS blje, lai var paēst kko normāli nevis blja pārcenotu desu baltmaizē
Un kur labums ēstuvei/DUS no cilvēkiem kas tur sēž 5-6h pie saviem 11kw? Viņiem manuprāt labāk konveijers, kur ik pa 40-50min mainās cilvēki.
28 Oct 2021, 18:04:08 @Samsasi rakstīja:
Nu un tad mes nonakam lidz tam, ka ev principā ir piemerots mazkustigam pilsētas plnktonam, kurš mitinās privatmāja, vai netālu no uzlades stacijas. Bet marsruti japlano vadoties no uzlades stacijam, nevis no apskates punktiem vai kadam citam apmeklējamam vietām.
Cik var malt vienu un to pašu, ka nav vairs 2010.g bet ir gan 2021.g? EV akumulatori nav tik mazi vairs + to ietilpība tikai turpinās augt. Jā - vajag mazliet plānot maršrutu, bet ne jau tā kā tu to apraksti? Tu ar dīzeli arī kkur brauc ar tukšu bāku cerībā, ka pa ceļam būs DUS? Un ko dari ja nav?
Varu tikai atkārtoties - vidējam piepilsētas privātmājas iedzīvotājam jau šodienas kapacitātēs EV var atbildēt uz GANDRĪZ visiem jautājumiem. Tās dažas neērtības var mierīgi apiet ar mazliet skrupulozāku plānošanu. Un to kompensē finansiālais ieguvums
Kāds finansiālais ieguvums, ja jāmēģina pārdot salīdzinoši jauns auto, ar nelielu nobraukumu, labā tehniskā stāvoklī, ar labu komfortu. Tā vietā jāpērk dārgs EV, zemākas klases. Ja grib daudz maz atbilstošu klasi, tad ieguvuma vispār nav.
Šim gan jāpiekrīt - šobrīd EV cenas vēl nav pietiekami zemas, lai privātajam atmaksātos tādu pirkt(pie 10-15kkm gadā). Bet nu tas cerams risināsies turpmākajos gados - kā jau ar jebkuru "jauno" tehnoloģiju.
28 Oct 2021, 18:14:49 @Samsasi rakstīja:
Nē,es pieleju pilnu bāku un zinu ka 800 km nobraukšu. Bet kautkā nekad neesmu aizdomājies par to benzintanku meklešanu jo viņi ir visur.
Nu bet uzlādes stacijas jau arī tgd LV ir visur. Labi, viņas ir tikai 1-2 vietām pārsvarā, bet max attālums starp viņām noteikti nav lielāks par max attālumu starp DUS. Un izbūvēs viņas ar vien vairāk, MK tik pēc loģikas vajadzētu pacelt tarifu, lai privātie vispār varētu būt konkurētspējīgi, bet nu par zemajām cenām nesūdzos.
PS. Tad kad tev bāka iet uz beigām, tu tak nebrauc uz nezināmu vietu cerībā, ka tur pa ceļam būs DUS? Pārsvarā, jau tomēr pārbaudi? Nu vai jau zini ka tur būs.
Biš zb tā Samsasi troļļošana. Tava latviskā dzīvesdziņa noteikti ir sēdēt visas brīvdienas auto, lai brauktu 800 km vienā rāvienā. Trīsreiz. Nu nebūs tad tev EV, nebūs, tas ir n reizes te malts. Lej, brauc un atšujies.
Tam, kam gan piekrītu - lādēšanai ceļā ir jābūt max ātrai un 50 kW jau mūsdienās vairs nav īsti ātrākais, ko vēlēties. AC uzlāde der tikai un vienīgi mājām/ofisam, jebšu citur, kur ne piespiedu kārtā jāpavada 3+h.
Runājot par ērtību. Sievai 22kwh baterija, no kuriem palikuši ap 18kwh acu kapacitātes. Lādēju pa nakti, ar vienkāršu 16A lādētāju no rozetes. Salādēt var vienā stundā 20-23%, smuki saprogrammēt mašīnā vai no telefona un pieslēgties līdz 6.00 rītā par 1kwh dinamiskajam tarifam sanāk maksāt 1centu par kwh (plus pārējā figņa). Patēŗinš 1km=1%, vienalga kur braucot. Sanāk pa dienu mierīgi var nobraukt 70-80km, kamēr nav lieli mīnusi. Pilnībā pietiek dzīvojot pierīgā. Ērtuma ziņā, protams, prasa nelielu uzmanību plānošanā, bet ieguvumi ar bezmaksas stāvvietu un salīdzinoši zemu pārvietošanās maksu, atsver neērtības.
Ja neskaita šitās pāris naktis pēdējo 2 nedēļu laikā, tad pēdējos pāris mēnešus z 8 centi reti nokrīt, vairs pat siltumsūkni pa nakti nav vērts darbināt
28 Oct 2021, 21:41:14 @Chainsaw rakstīja:
Ja neskaita šitās pāris naktis pēdējo 2 nedēļu laikā, tad pēdējos pāris mēnešus z 8 centi reti nokrīt, vairs pat siltumsūkni pa nakti nav vērts darbināt
Jā, tā varētu būt, jo neesmu sekojis tam ilgtermiņā. Es vairāk par to, ka plānošana nav sarežģīta un pa nakti ir izdevīgāk, ja reiz ir sākts plānot.
28 Oct 2021, 21:41:14 @Chainsaw rakstīja:
Ja neskaita šitās pāris naktis pēdējo 2 nedēļu laikā, tad pēdējos pāris mēnešus z 8 centi reti nokrīt, vairs pat siltumsūkni pa nakti nav vērts darbināt
Jā, tā varētu būt, jo neesmu sekojis tam ilgtermiņā. Es vairāk par to, ka plānošana nav sarežģīta un pa nakti ir izdevīgāk, ja reiz ir sākts plānot.
Es saliecos, paliku uz fix 0.09 € / kWh
Man ir pietiekami nopients patēriņš arī dienas vidū, un ja tad griežas 0.25....0.3 €/kwh
28 Oct 2021, 21:41:14 @Chainsaw rakstīja:
Ja neskaita šitās pāris naktis pēdējo 2 nedēļu laikā, tad pēdējos pāris mēnešus z 8 centi reti nokrīt, vairs pat siltumsūkni pa nakti nav vērts darbināt
Jā, tā varētu būt, jo neesmu sekojis tam ilgtermiņā. Es vairāk par to, ka plānošana nav sarežģīta un pa nakti ir izdevīgāk, ja reiz ir sākts plānot.
Es saliecos, paliku uz fix 0.09 € / kWh
Man ir pietiekami nopients patēriņš arī dienas vidū, un ja tad griežas 0.25....0.3 €/kwh
Es kaut kad vasarā pārslēdzu uz fix pie enefit 0.08 €/kWh. Paši zvanīja un piedāvāja. Izskatās, ka esmu izcēlis normālu jackpot
Kaut kad Septembrī zvanīja elektrum un piedāvāja fix 0.16 €/kWh kā super mega deal
Offline
Viņiem manuprāt labāk konveijers, kur ik pa 40-50min mainās cilvēki.
uzpildos kautkur pa ceļam, vai ari ja liekas, ka bus japildas, tad no rīta piesipu pilnu baku un braucu. 
