Sveiki, biedri!
Ir doma kolēģēm uz Zsvētkiem dāvanas sagādāt.
Ir kāda pieredze ar šiem? https://www.sexystyle.eu
Vai labāk kādu citu interneta veikalu izvēlēties?!
17 Nov 2018, 19:25:08 @raivisE39 rakstīja:
Pazaudētas vienīgās E39 2001.g auto atslēgas. Vēl mēģināšu atrast iepriekšējo īpašnieku, lai dabūtu otras atslēgas, bet šaubos, ka būs. kādi varianti ir dabūt auto atkal dziesmā, ja atslēgas aizgājušas ar galiem?
17 Nov 2018, 19:25:08 @raivisE39 rakstīja:
Pazaudētas vienīgās E39 2001.g auto atslēgas. Vēl mēģināšu atrast iepriekšējo īpašnieku, lai dabūtu otras atslēgas, bet šaubos, ka būs. kādi varianti ir dabūt auto atkal dziesmā, ja atslēgas aizgājušas ar galiem?
17 Nov 2018, 20:47:43 @Kumzis rakstīja:
Kur Rīgā var nokalibrēt valvetronic motoriņu? Kādās cenās?
Vispār jau viņs pats kalibrējas pie katras aizdedzes ieslēgšanas ja pašreizējā pozīcija nesakrīt ar pēdējo saglabāto, bet ja ļoti gribi, vari man samaksāt 10€ par šo informāciju.
17 Nov 2018, 20:47:43 @Kumzis rakstīja:
Kur Rīgā var nokalibrēt valvetronic motoriņu? Kādās cenās?
Vispār jau viņs pats kalibrējas pie katras aizdedzes ieslēgšanas ja pašreizējā pozīcija nesakrīt ar pēdējo saglabāto, bet ja ļoti gribi, vari man samaksāt 10€ par šo informāciju.
gribi teikt, ka to motoriņu var pats nomainīt un kompi slēgt nevajag? man padomā to ir nomainīt, motoriņš jau ir, bet uz iepakojuma uzīmēts, ka vajag slēgt klāt kompi .......
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 17 Nov 2018, 21:18:53 ]
The adaptation process is automatic: Each time the engine is restarted, the position of the eccentric shaft is compared with the values registered. If following a repair, for example, a different position of the eccentric shaft is detected, the adaptation process is carried out. In addition, the adaptation can be initiated via the BMW diagnosis system.
16 Nov 2018, 13:00:22 @bmwaddict rakstīja:
E46 325i ar tomaatu ZF-5HP19 - Sekojosha probleema - negribiigi blokjee muftu un ja sablokjee tad ik pa briidim atlaizh un lai sablokjeetu atkal vajag izprovoceet mazliet atlaizhot gaazi un ljaujot TCMam atkal to iesleegt tad kaadu laiku turaas ja konstanti saglabaa aatrumu.
Piesleedzu INPA, kljuudu nav.
Kaarbas ellja ir diezgan nesen mainiita pilniibaa (kaarba bija nost).
Meegjinaaju braucot monitoreet ar INPA kas tur notiek - EDS 1-4 vaarsti smuki liidzeni sleedzaas, muftas vaarsts EDS-4 darbojas liidzeni bez raavieniem, mA raadiijumi normaas, bet braucot tikko pat nelielaakaa slodze vai mazs pretkalns taa momentaa met valjaa to vaarstu un nevis taa leezeni atlaizh bet vienk atmet pilniibaa. Bet kljuudu nav.
BMW literatuuraa ir rakstiits ka TCM veel njem veeraa virkni faktorus, signaalus no ASC no gaazes pedaalja staavoklja un droseles utt un tas nosaka kaadu rezhiimu TCM izveelas. Luuk par shito ir aizdomas uz to meeriijumu kas ieksh INPA saucaas "Load Signal". Ir aizdomas ka tas ir par lielu un TCM domaa ka braucam kalnaa visu laiku vai kautkas tamliidziigs. Normaali kostanti braucot pa liidzenu celju uz 110-120kmh man shis raadiijums svaarstaas no 60 - 80, un paaariet paari maksimumam 100 ar relatiivi nelielu gaazes pedaalja piespieshanu. (Skat bilde)
Luuk domaaju vai tur nav tas suns aprakts. Kaads ir paveerojis sho veertiibu? Gribeetos saliidzinaat. Man ir aizdomas ka tas vareetu buut iemesls. Bet no kurienes INPA rauj sho veertiibu? Tas ir kaads parametrs no TCM ko tas pats sareekjina vai INPA to reekjina?
Drosele vai pedaalis vareetu buut par iemeslu nepareizaam veertiibaam?
17 Nov 2018, 20:47:43 @Kumzis rakstīja:
Kur Rīgā var nokalibrēt valvetronic motoriņu? Kādās cenās?
Vispār jau viņs pats kalibrējas pie katras aizdedzes ieslēgšanas ja pašreizējā pozīcija nesakrīt ar pēdējo saglabāto, bet ja ļoti gribi, vari man samaksāt 10€ par šo informāciju.
17 Nov 2018, 19:25:08 @raivisE39 rakstīja:
Pazaudētas vienīgās E39 2001.g auto atslēgas. Vēl mēģināšu atrast iepriekšējo īpašnieku, lai dabūtu otras atslēgas, bet šaubos, ka būs. kādi varianti ir dabūt auto atkal dziesmā, ja atslēgas aizgājušas ar galiem?
Sveiki. Pec karbas ellas mainas atrumkarba rada ka ir D rezima un nevar palaist. Ar avarijas rezima sledzi slegajot atpazist tikai D un DS rezimu. Ka dabut P rezima? Kludu nevienu neizmet. Bmw e91 330d 2005.
Rozeti gadījumā pie reizes nemainīji? Man bija nelaba pieredze kādreiz ar aftermarket rozeti, kontaktu iznesums attiecībā pret oringiem/sprostgredzenu atšķīrās. Līdz ar to nekontaktējās un kārba juka prāta
18 Nov 2018, 18:08:42 @HE9600 rakstīja:
Rozeti gadījumā pie reizes nemainīji? Man bija nelaba pieredze kādreiz ar aftermarket rozeti, kontaktu iznesums attiecībā pret oringiem/sprostgredzenu atšķīrās. Līdz ar to nekontaktējās un kārba juka prāta
Sveiki, varbūt kādš šeit zinošš par xdrive bembjiem? Stāsts tāds nopirku e91 330xd ar sadales kārbas defektu.. Samainīju sadales kārbu, viss 4x4 darbojas. Pēc dažām stundām pr pusasij salūzt tripoints, nomainu pusasi pēc 5km atkal tas pats.. Varētu būt ka reduktors beigts, vai nepareizi varētu būt nokalibreta sadales kārba? Sadales kārba no e60 bet tai jābūt tādai pašai
16 Nov 2018, 13:00:22 @bmwaddict rakstīja:
E46 325i ar tomaatu ZF-5HP19 - Sekojosha probleema - negribiigi blokjee muftu un ja sablokjee tad ik pa briidim atlaizh un lai sablokjeetu atkal vajag izprovoceet mazliet atlaizhot gaazi un ljaujot..
Ja tev kādreiz ir slīdējis mehānikai sajūgs, tad ir līdzīgi. Vaina drīzāk ir mehāniska, jo mufta darbojas kā sajūgs.
Gribu atbrīvoties no viena veca braucamā - pārdot veselu rezerves daļām, bez pārrakstīšanās. Kāds ir visjēdzīgākais/vienkāršākais variants ar visām tām noņemšanām no uzskaites, norakstīšanām, lai man pēc tam Csdd un kas tur vēl nejāj prātu vēlāk?
Offline
