20 Apr 2015, 16:56:51 aivaras rakstīja:
Noslapst un nevar pielaist. Jau kādus 3 mēnešus pārvietojos ar e90 330d. Jau kad nopirku pēc pāris stundu vizināšanās pa pilsētu mantas auto noslāpa un nevarēja vairs pielaist. izņem aizdedzi ieliek un auto atkal pielaist varēja, bet pēc pāris sekundēm atkal noslāpst, ja aizdedzi neizslēdz, tad nevar pielaist-griež bet nelec. pēc pāris stundu stāvēšanas atkal viss iet, taka nekas nebūtu bijis
Pēc mēneša atkal tas pats, sanāca diezgan daudz pagrozīties pa pilsētu un atkal noslāpa un pēc pāris stundām atkal viss ok.
Šorīt noslāpa braucot uz darbu, pat nebiju 2km nobraucis.
Pieslēdzot pie pc nekādas tādas kļūdas nav, tik ka forsunkām nav bijusi zupa. degvielas sūkni jau nomainīja bākā.
Saka, jālasa dati tieši tanī brīdī kad nelec, bet esmu ar pc nobraukājis visu nakti, vairāk kā 100km
Varbūt kādam bijis , kas līdzīgs un var ieteikt ar ko sākt?
Kadu laiku skatos uz kadu auto varetu parsesties, iekritis ir acii X5M, vai kaads var sikak pastastiit kadi ir S63 motori, cik uzticami. Ir dzirdets daudz par 4.4 BMW benzina dzineju neuzticiibu, protams cik cilveku tik variantu, bet varbut seit ir kads kura ipashuma ir bijis sads auto, velams lietots ar nobraukumu 80k-120k kursh varetu pastastit ko sikak.
Paslaik parvietojos ar E70 un izmaksas ir skaidras, protams apzinos ka X5M izmaksas apkopes vairak.
Principa, ja, interesetu kads ir verdikts par motoriem.
Protams auto skatishos ar pilnu vesturi.
Vatrbuut tomeer kaads zin par tiem M5 4.4 turbonizetiem motoriem kaut ko siikaak???
20 Apr 2015, 00:08:23 Raivo39 rakstīja:
Varbūt kāds var palīdzēt ar idejām manam meistaram?
Biju jau atstājis savam meistaram savu e46 330i carbio 2002. gada.
Ziemā sākās problēmas ... Vispirms Drive režīmā spiežot bremzi pie sarkanās gaismas mašīna sāka trīcēt. Pēc tas pats parādījās braucot jau 5. ātrumā un citreiz arī Parkig režīmā. Servisā slēdza pat pie vairākiem datoriem, bet kļūdu neatrada. Līdz man teica, ka varu braukt pakaļ, jo atrasta vainu - gaisa masas mērītājs. Un pēc 30 min jau pie viņiem būšot jauns. Kad biju ieradies, izrādījās, ka ar jauno nekādas izmaiņas neesot. Bet atslēdzot to, var normāli braukt, ja neskaita jūtamu jaudas zudumu. Rīt vedīšu atpakaļ un meistari turpinās rakt.
Varbūt kādas idejas kur jārok?
20 Apr 2015, 00:08:23 Raivo39 rakstīja:
Varbūt kāds var palīdzēt ar idejām manam meistaram?
Biju jau atstājis savam meistaram savu e46 330i carbio 2002. gada.
Ziemā sākās problēmas ... Vispirms Drive režīmā spiežot bremzi pie sarkanās gaismas mašīna sāka trīcēt. Pēc tas pats parādījās braucot jau 5. ātrumā un citreiz arī Parkig režīmā. Servisā slēdza pat pie vairākiem datoriem, bet kļūdu neatrada. Līdz man teica, ka varu braukt pakaļ, jo atrasta vainu - gaisa masas mērītājs. Un pēc 30 min jau pie viņiem būšot jauns. Kad biju ieradies, izrādījās, ka ar jauno nekādas izmaiņas neesot. Bet atslēdzot to, var normāli braukt, ja neskaita jūtamu jaudas zudumu. Rīt vedīšu atpakaļ un meistari turpinās rakt.
Varbūt kādas idejas kur jārok?
Sāc ar to,ka maini meistaru
Nu jā ... īsti spečuki te sēž ...
jāsāk ar to, kādu mērītāju tev uzlika??? oem vai ķīnas
19 Apr 2015, 19:56:38 funkyasshit rakstīja:
Tās sprauslas nobeidzās ātrāk kā gribētos.
Kad tiki ar tām galā kompresīju mērīji?
ir liktas uz stenda un pārbaudītas un norrgulētas, auto nav stock, ir šis tas darīts + labi saregulēts, iet ļoti labi un rampā ir daudz lielāks spiediens, takā ja tas būtu saistīts ar degvielas spiedienu, tad to ātri vien redzētu live datā un gaitas izmaiņās
nu tā, ir progress
Auto nepiedarbinās vispār
Live datā nerāda motora RPM kā arī uz tahometra, un met kļūdu arī inpā, par motor RPM sensor
Order options
No. Description
240 LEATHER STEERING WHEEL
261 SIDE AIRBAG FOR REAR PASSENGERS
302 ALARM SYSTEM
374 LT/ALY WHEELS/RADIAL SPOKE 73
386 ROOF RAIL
403 GLAS ROOF, ELECTRIC
438 WOOD TRIM
441 SMOKERS PACKAGE
473 ARMREST, FRONT
488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER
493 STORAGE COMPARTMENT PACKAGE
508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)
520 FOGLIGHTS
534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING
550 ON-BOARD COMPUTER
662 RADIO BMW BUSINESS CD
843 ENGINE DESIGN
863 EUROPE/DEALER DIRECTORY
877 DELETION CROSS-OVER OPERATION
886 DUTCH / ON-BOARD DOCUMENTATION
spečuki palīdzat izurbties - Kas ir šis - STORAGE COMPARTMENT PACKAGE
un šis?? - ENGINE DESIGN
un šis - DELETION CROSS-OVER OPERATION
tas, ka ir DUTCH / ON-BOARD DOCUMENTATION nozīmē to, ka holandē pirkts???
neatradu ādas salonu, kaut gan uz auto ir, sanāk, ka liktais???
noteikti kādam ir labākas angļu valodas zināšanas nekā man - palīdzat izurbties
1.Pēc saraksta ir bēša āda - Upholstery: STANDARDLEDER/HELLBEIGE 2 (ARBEITSN (N6HC)
2.Ir priekš NL tirgus ražots, par ko papildus liecina, ka nav arī sēdekļu apsildes, kas NL un IT tirgum reti nāk.
877 DELETION CROSS-OVER OPERATION - funkcija, kas nozīmē ka, ja mašīna, kam ir rūpnīcas signalizācija ir ar pulti aizslēgta (signalizācija ieslēgta), tad mehāniski ar atslēgu slēdzot vaļā, signalizācija neatslēgsies (to varēs atslēgt tikai ar pulti). Bet es saprotu, tā kā ir DELETION, tad šī funkcija ir atslēgta tam auto.
843 (Engine design) Option Engine Layout - tas ir kaut kas saistīts ar motora jaudām BE un NL tirgiem, kur baigi svārstās nodoklis atkarībā no jaudas, izmešu utt. parametriem. Parasti tas nozīmē, ka jauda ir samazināta. Kā redzi, 118 hp arī nekas nav.
493 STORAGE COMPARTMENT PACKAGE - mantu glabātuves, aiz priekšējiem beņķiem nāk tīkliņi, kur kaut ko salikt, kaut kas varētu būt bagāžniekā vēl papildus...
Visā visumā pliks e46 ar nemotoru...
[ Šo ziņu laboja micromix, 20 Apr 2015, 23:17:45 ]
1.Pēc saraksta ir bēša āda - Upholstery: STANDARDLEDER/HELLBEIGE 2 (ARBEITSN (N6HC)
2.Ir priekš NL tirgus ražots, par ko papildus liecina, ka nav arī sēdekļu apsildes, kas NL un IT tirgum reti nāk.
877 DELETION CROSS-OVER OPERATION - funkcija, kas nozīmē ka, ja mašīna, kam ir rūpnīcas signalizācija ir ar pulti aizslēgta (signalizācija ieslēgta), tad mehāniski ar atslēgu slēdzot vaļā, signalizācija neatslēgsies (to varēs atslēgt tikai ar pulti). Bet es saprotu, tā kā ir DELETION, tad šī funkcija ir atslēgta tam auto.
843 (Engine design) Option Engine Layout - tas ir kaut kas saistīts ar motora jaudām BE un NL tirgiem, kur baigi svārstās nodoklis atkarībā no jaudas, izmešu utt. parametriem. Parasti tas nozīmē, ka jauda ir samazināta. Kā redzi, 118 hp arī nekas nav.
493 STORAGE COMPARTMENT PACKAGE - mantu glabātuves, aiz priekšējiem beņķiem nāk tīkliņi, kur kaut ko salikt, kaut kas varētu būt bagāžniekā vēl papildus...
Visā visumā pliks e46 ar nemotoru...
20 Apr 2015, 16:56:51 aivaras rakstīja:
Noslapst un nevar pielaist. Jau kādus 3 mēnešus pārvietojos ar e90 330d. Jau kad nopirku pēc pāris stundu vizināšanās pa pilsētu mantas auto noslāpa un nevarēja vairs pielaist. izņem aizdedzi ieliek un auto atkal pielaist varēja, bet pēc pāris sekundēm atkal noslāpst, ja aizdedzi neizslēdz, tad nevar pielaist-griež bet nelec. pēc pāris stundu stāvēšanas atkal viss iet, taka nekas nebūtu bijis
Pēc mēneša atkal tas pats, sanāca diezgan daudz pagrozīties pa pilsētu un atkal noslāpa un pēc pāris stundām atkal viss ok.
Šorīt noslāpa braucot uz darbu, pat nebiju 2km nobraucis.
Pieslēdzot pie pc nekādas tādas kļūdas nav, tik ka forsunkām nav bijusi zupa. degvielas sūkni jau nomainīja bākā.
Saka, jālasa dati tieši tanī brīdī kad nelec, bet esmu ar pc nobraukājis visu nakti, vairāk kā 100km
Varbūt kādam bijis , kas līdzīgs un var ieteikt ar ko sākt?
tuning box....rave ara to faking kasti
nav powerbox.
tagad vakara pieleca uz 5 cilindriem, aizbraucu lidz majams turpat blakus. piesledzu pie pc, protams ka vairs neleca, kludas bija 4767 4767 Injector cyclinder 1, Control un tā visiem 6 cilindriem.
Nodzesot kludas un meginot atkalpierucinat masinu nekādas citas kludas neizmet.
live datos viss ok, degvielas spiediens vajadzigais, motora apgriezienus redz.
Pastavot atkal kādas 10min atkal izdodas piedarbinat auto un tad rada ka 3 cilindra sprausla nestrada.
un atkal izmet to pasu kludu. tad sanak ka 3 sprausla ir beigta, ka del nespej izveidot pietiekosu spiedienu lai pielaistu auto?
Tik jautājums tads, vai ta sprausla varēja 2x jau šādi noglukot un beidzot nomirt?
jp pirms 2 mēneši bija šāda paša problēma, tik nākošajā rītā viss atkal gāja
Ja nav slinkums samaini to trešo sprauslu ar kādu citu tad redzēsi kas vainas,sprausla vai vadi...
lieta tāda, dzinējs M62B44, diagnostika uzrādīja beigtu sadalenes devēju, pat kļūdu nevarēja nodzēst. Jauda motoram tikai pie lieliem apgriezieniem. Uzliekot jaunu sadalenes devēju, motoru pat nevar pielaist.. Atvienojot nost devēju, motors rūc kā ar veco devēju. kāds moš var ieteikt, kur meklēt problēmu? Beigts jaunais devējs? (nebij dārgais gals).
20 Apr 2015, 00:08:23 Raivo39 rakstīja:
Varbūt kāds var palīdzēt ar idejām manam meistaram?
Biju jau atstājis savam meistaram savu e46 330i carbio 2002. gada.
Ziemā sākās problēmas ... Vispirms Drive režīmā spiežot bremzi pie sarkanās gaismas mašīna sāka trīcēt. Pēc tas pats parādījās braucot jau 5. ātrumā un citreiz arī Parkig režīmā. Servisā slēdza pat pie vairākiem datoriem, bet kļūdu neatrada. Līdz man teica, ka varu braukt pakaļ, jo atrasta vainu - gaisa masas mērītājs. Un pēc 30 min jau pie viņiem būšot jauns. Kad biju ieradies, izrādījās, ka ar jauno nekādas izmaiņas neesot. Bet atslēdzot to, var normāli braukt, ja neskaita jūtamu jaudas zudumu. Rīt vedīšu atpakaļ un meistari turpinās rakt.
Varbūt kādas idejas kur jārok?
Sāc ar to,ka maini meistaru
Nu jā ... īsti spečuki te sēž ...
Es kā nespeciālists lieku likmi uz detaļu 70.010 (70.010, 1058 270 036, Input Shaft)
manu viedokli vari neņemt vērā, tikai pēc tam uzraksti PM ko noteica par raustīšanās cēloni.
21 Apr 2015, 00:04:35 seikais rakstīja:
lieta tāda, dzinējs M62B44, diagnostika uzrādīja beigtu sadalenes devēju, pat kļūdu nevarēja nodzēst. Jauda motoram tikai pie lieliem apgriezieniem. Uzliekot jaunu sadalenes devēju, motoru pat nevar pielaist.. Atvienojot nost devēju, motors rūc kā ar veco devēju. kāds moš var ieteikt, kur meklēt problēmu? Beigts jaunais devējs? (nebij dārgais gals).
Offline
