15 Apr 2015, 23:00:28 Gintons rakstīja:
nak tas siltais laiks un gribetos vienai no saviem auto uzmest kadus r18 varbut kads zin kads skruvju atalums ir jaguar stype auto? un no kada auto es varetu pielagot diskus? jo skatos ss.lv nekas jedzigs uz r18 zem jaguar stype nav
Tev der no ford un volvo, pcd 5x108, et ap 60, centrs 63.4
paldies pa info un no kada ford/volvo modeliem man deretu?
no gandrīz vai visiem šajā gadsimtā ražotiem links
15 Apr 2015, 21:22:35 R777 rakstīja:
Ir kāds, kurš var salabot pikseļus, esmu dzirdējis, ka to var salabot nemaz nemainot to lentu [IMG][/IMG]
Bilde smuka, bet sarežģītākais uzdevums ir tikt līdz mikrenei nesaplēšot neko pa ceļam. Bultām būs psc. Procesam vajag delikātus un smalkus instrumentus. Dod kaut vai tiem pašiem 12volt.lv
[ Šo ziņu laboja edzhaans, 15 Apr 2015, 23:32:34 ]
15 Apr 2015, 23:45:59 brembis rakstīja:
E46 16:9 mk3 cd changer ports izskatās šādiem vadiem paredzēts?
CD changerim ir identiski konektori, un šos vadus var uzspraust uz oriģinālā vada CD changera vietā. Bet ja to meklē vadu, ko iespraust pašā CD changerī, tad tiem būtu jābūt pretēja dzimuma.
Kadu laiku skatos uz kadu auto varetu parsesties, iekritis ir acii X5M, vai kaads var sikak pastastiit kadi ir S63 motori, cik uzticami. Ir dzirdets daudz par 4.4 BMW benzina dzineju neuzticiibu, protams cik cilveku tik variantu, bet varbut seit ir kads kura ipashuma ir bijis sads auto, velams lietots ar nobraukumu 80k-120k kursh varetu pastastit ko sikak.
Paslaik parvietojos ar E70 un izmaksas ir skaidras, protams apzinos ka X5M izmaksas apkopes vairak.
Principa, ja, interesetu kads ir verdikts par motoriem.
Protams auto skatishos ar pilnu vesturi.
15 Apr 2015, 21:22:35 R777 rakstīja:
Ir kāds, kurš var salabot pikseļus, esmu dzirdējis, ka to var salabot nemaz nemainot to lentu [IMG][/IMG]
Bilde smuka, bet sarežģītākais uzdevums ir tikt līdz mikrenei nesaplēšot neko pa ceļam. Bultām būs psc. Procesam vajag delikātus un smalkus instrumentus. Dod kaut vai tiem pašiem 12volt.lv
Nav nemaz tik gruuti nomainit to lentu,arii nenjemot nost bultas,pats sev mainiju,pie kam viens pats,viss sanaca chiki piki! Vai citam mainitu,ir japadomaa,nez cik var prasiit par taadu joku
Ineterese jautajums par VAG..Kads nav taisijis Audi (A6 konkreti) panelus?Nedeg pagriezinu bultas..parejais viss ok.Cik atradu tur nak SMD led diodes.Var buyt kads ir lodejis tas un zin kadas tur nak ar kadiem parametriem.
E61 2005gada 3.0d automaats, ir tā ka reizēm pie 100kmh nepārslēdzas uz 6 robu, reizēm pārslēdzas?ar ko jārēķinās? pati kārba slēdzas ideāli, nav ne sitienu ne cirtienu, nevelk robus, bet brīžiem uznāk ka nepārslēdzas!
paldies par atsaucību
15 Apr 2015, 23:24:37 funkyasshit rakstīja:
Viss tur būs nepareizi, jo mērītājam būs citi iestatījumi. Cik gaisa cauri sūc 4.4 V8 vai 2.5 I6? Mērītājs strādā pievadot spriegumu, kas liek tām mazajām stieplēm sakarst, ejot cauri gaisam, viņas atdziest un mainās pretetestība. Signāls tiek padots uz ECU un tur tiek saprasts, kas tur notiek. Arī, ja diametrs ir vienāds, var būt tā, ka neder, bet gan jau kāds čipotājs var pielāgot visu. Nafig tā darīt? Es nezinu. Var taisīt upgrade no AFN uz MAF, piemēram, uz M30, bet tur ir čakars ECU ziņā, ja nepērk gatavu pa 500E kopā ar čipu, kas ir plug n play.
man nav parasts 2.5, tilpums ir palielināts uz apm. 3,1l un uzlikts e36 m3 ieplūdes kolektors kam orgināli nāk jau d=90 mērītājs, tpc negribas likt oem 2.5 ar d=80
15 Apr 2015, 23:24:37 funkyasshit rakstīja:
Viss tur būs nepareizi, jo mērītājam būs citi iestatījumi. Cik gaisa cauri sūc 4.4 V8 vai 2.5 I6? Mērītājs strādā pievadot spriegumu, kas liek tām mazajām stieplēm sakarst, ejot cauri gaisam, viņas atdziest un mainās pretetestība. Signāls tiek padots uz ECU un tur tiek saprasts, kas tur notiek. Arī, ja diametrs ir vienāds, var būt tā, ka neder, bet gan jau kāds čipotājs var pielāgot visu. Nafig tā darīt? Es nezinu. Var taisīt upgrade no AFN uz MAF, piemēram, uz M30, bet tur ir čakars ECU ziņā, ja nepērk gatavu pa 500E kopā ar čipu, kas ir plug n play.
man nav parasts 2.5, tilpums ir palielināts uz apm. 3,1l un uzlikts e36 m3 ieplūdes kolektors kam orgināli nāk jau d=90 mērītājs, tpc negribas likt oem 2.5 ar d=80
15 Apr 2015, 23:24:37 funkyasshit rakstīja:
Viss tur būs nepareizi, jo mērītājam būs citi iestatījumi. Cik gaisa cauri sūc 4.4 V8 vai 2.5 I6? Mērītājs strādā pievadot spriegumu, kas liek tām mazajām stieplēm sakarst, ejot cauri gaisam, viņas atdziest un mainās pretetestība. Signāls tiek padots uz ECU un tur tiek saprasts, kas tur notiek. Arī, ja diametrs ir vienāds, var būt tā, ka neder, bet gan jau kāds čipotājs var pielāgot visu. Nafig tā darīt? Es nezinu. Var taisīt upgrade no AFN uz MAF, piemēram, uz M30, bet tur ir čakars ECU ziņā, ja nepērk gatavu pa 500E kopā ar čipu, kas ir plug n play.
man nav parasts 2.5, tilpums ir palielināts uz apm. 3,1l un uzlikts e36 m3 ieplūdes kolektors kam orgināli nāk jau d=90 mērītājs, tpc negribas likt oem 2.5 ar d=80
Tapat ar kautkadu huinju nodarbojies ganjau
Paskaidro sevis teikto gudriniek!?
ja nav konkrētas savas domas par konkrēto, tad turpini vnk lasīt
15 Apr 2015, 22:59:42 intiss rakstīja:
Ir kāds saskāries vai redzējis kur m50b25 gaisa mērītāja iekšas pārliek uz kāda V8 mērītāja korpusu. Man vajag oem diametrā 80 pāriet uz d=90. Vispār kko tādu izdarot, mērītājs rādītu pareizi vai tomēr iesūkšanas laukumu mainot dati būs ļoti nepareizi?
Tu pats nezini, ko gribi, kapec gribi un kadas bus tam sekas.
Bez realas un pamatotas vajadzibas tas nav jadara.
Uzliku resnaku droseli nav pamatota vajadziba.
Offline
[IMG][/IMG]
