23 Jan 2017, 20:42:24 @uldzaa rakstīja:
jau pirms 2 mēnešiem rakstīju par savu kārbu...ir problēmas sākuma (varbūt jau vidus) daļa. Aizdomas par hidromuftu. Biju Vitransā uz diagonostiku. nu mufta iet uz beigām... pilna restaurācija kārbai ar garantiju ap 800eur(laikam tā toreiz teica). Pēc jautājuma - vai ja atdod tagad ejošu uz restaurāciju, vai atvelk kā mironi kaut kas mainās cenas ziņā? atbilde bija - jebkurā gadījumā 800 eur. nu tad tā arī braucu - pie lielas slodzes brīžiem pārslēdzas ar nelielu sitienu, uz šosejas berot virsū, kad izslēdzas tas hidromuftas bloķētājs(hvz kā zinātniski sauca) reizēm ir ass sitiens...
23 Jan 2017, 20:30:44 @Ridlihs rakstīja:
ja neliksi citu kārbu, tad labāk nebrauc ar šo vairāk. kad tam e39 norāvu kārbu, tad visa eļļa bija ar metāla skaidām un maziem metāla gabaliem + mufta bija plēsta jau vaļā un metināta ciet izskatījas tā nesmuki.
kāds pašam bija rīcības plāns ko tagad darīt?
Ja tur skaidas, tad pohuj.
Ja karbu var mazgat un remontet, tad muftu mazgat nevar, tik citu.
Saremontejot karbu un uzliekot atpakal shito pashu muftu, sudi bus atpakal sistema
nu tāpēc tā mufta bija plēsta mošk vaļā, lai visu ārā varētu dabūt
Kā var atplēst kaut ko tādu, tad visticamāk vnk aizmetināt. Kas to visu balansēja pēc tam ?
Tas izklausās pēc vietējiem Vasjas remontarbiem, kur kardānu pieķer ar elektrodu un tad brīnās kapēc viss kratās, par to nekad neesat aizdomājušies ? Diskus tak visi normāli cilvēki arī balansē, ne tā ?
23 Jan 2017, 20:30:44 @Ridlihs rakstīja:
ja neliksi citu kārbu, tad labāk nebrauc ar šo vairāk. kad tam e39 norāvu kārbu, tad visa eļļa bija ar metāla skaidām un maziem metāla gabaliem + mufta bija plēsta jau vaļā un metināta ciet izskatījas tā nesmuki.
kāds pašam bija rīcības plāns ko tagad darīt?
Ja tur skaidas, tad pohuj.
Ja karbu var mazgat un remontet, tad muftu mazgat nevar, tik citu.
Saremontejot karbu un uzliekot atpakal shito pashu muftu, sudi bus atpakal sistema
nu tāpēc tā mufta bija plēsta mošk vaļā, lai visu ārā varētu dabūt
Vispār hidrotransformatorus zāģē vaļā, tīra, kaut ko maina tad metina ciet un balansē un tas prieks maksā ap 80eur Rīgā
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
23 Jan 2017, 20:42:24 @uldzaa rakstīja:
jau pirms 2 mēnešiem rakstīju par savu kārbu...ir problēmas sākuma (varbūt jau vidus) daļa. Aizdomas par hidromuftu. Biju Vitransā uz diagonostiku. nu mufta iet uz beigām... pilna restaurācija kārbai ar garantiju ap 800eur(laikam tā toreiz teica). Pēc jautājuma - vai ja atdod tagad ejošu uz restaurāciju, vai atvelk kā mironi kaut kas mainās cenas ziņā? atbilde bija - jebkurā gadījumā 800 eur. nu tad tā arī braucu - pie lielas slodzes brīžiem pārslēdzas ar nelielu sitienu, uz šosejas berot virsū, kad izslēdzas tas hidromuftas bloķētājs(hvz kā zinātniski sauca) reizēm ir ass sitiens...
23 Jan 2017, 20:30:44 @Ridlihs rakstīja:
ja neliksi citu kārbu, tad labāk nebrauc ar šo vairāk. kad tam e39 norāvu kārbu, tad visa eļļa bija ar metāla skaidām un maziem metāla gabaliem + mufta bija plēsta jau vaļā un metināta ciet izskatījas tā nesmuki.
kāds pašam bija rīcības plāns ko tagad darīt?
Ja tur skaidas, tad pohuj.
Ja karbu var mazgat un remontet, tad muftu mazgat nevar, tik citu.
Saremontejot karbu un uzliekot atpakal shito pashu muftu, sudi bus atpakal sistema
nu tāpēc tā mufta bija plēsta mošk vaļā, lai visu ārā varētu dabūt
Vispār hidrotransformatorus zāģē vaļā, tīra, kaut ko maina tad metina ciet un balansē un tas prieks maksā ap 80eur Rīgā
23 Jan 2017, 20:30:44 @Ridlihs rakstīja:
ja neliksi citu kārbu, tad labāk nebrauc ar šo vairāk. kad tam e39 norāvu kārbu, tad visa eļļa bija ar metāla skaidām un maziem metāla gabaliem + mufta bija plēsta jau vaļā un metināta ciet izskatījas tā nesmuki.
kāds pašam bija rīcības plāns ko tagad darīt?
Ja tur skaidas, tad pohuj.
Ja karbu var mazgat un remontet, tad muftu mazgat nevar, tik citu.
Saremontejot karbu un uzliekot atpakal shito pashu muftu, sudi bus atpakal sistema
nu tāpēc tā mufta bija plēsta mošk vaļā, lai visu ārā varētu dabūt
Vispār hidrotransformatorus zāģē vaļā, tīra, kaut ko maina tad metina ciet un balansē un tas prieks maksā ap 80eur Rīgā
nu re ... tā jau domāju
p.s.
80 eiro kas maksā?
Transformatora remonts
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
23 Jan 2017, 20:30:44 @Ridlihs rakstīja:
ja neliksi citu kārbu, tad labāk nebrauc ar šo vairāk. kad tam e39 norāvu kārbu, tad visa eļļa bija ar metāla skaidām un maziem metāla gabaliem + mufta bija plēsta jau vaļā un metināta ciet izskatījas tā nesmuki.
kāds pašam bija rīcības plāns ko tagad darīt?
Ja tur skaidas, tad pohuj.
Ja karbu var mazgat un remontet, tad muftu mazgat nevar, tik citu.
Saremontejot karbu un uzliekot atpakal shito pashu muftu, sudi bus atpakal sistema
nu tāpēc tā mufta bija plēsta mošk vaļā, lai visu ārā varētu dabūt
Vispār hidrotransformatorus zāģē vaļā, tīra, kaut ko maina tad metina ciet un balansē un tas prieks maksā ap 80eur Rīgā
nu re ... tā jau domāju
p.s.
80 eiro kas maksā?
Transformatora remonts
kas tad ietilpst tajos 800 eiro par kuriem Vittrans taisa ?
Vittrans pa 800 noņem/uzliek kārbu,transformatora restaurācija,dilstošo daļu maiņa+sajāto daļu maiņa kārbā. Nu un eļļa un garantija neatceros-gads vai 2...
Rīgā izskatās ka labākais cenas/kvalitātes ziņā...
23 Jan 2017, 20:30:44 @Ridlihs rakstīja:
ja neliksi citu kārbu, tad labāk nebrauc ar šo vairāk. kad tam e39 norāvu kārbu, tad visa eļļa bija ar metāla skaidām un maziem metāla gabaliem + mufta bija plēsta jau vaļā un metināta ciet izskatījas tā nesmuki.
kāds pašam bija rīcības plāns ko tagad darīt?
Ja tur skaidas, tad pohuj.
Ja karbu var mazgat un remontet, tad muftu mazgat nevar, tik citu.
Saremontejot karbu un uzliekot atpakal shito pashu muftu, sudi bus atpakal sistema
nu tāpēc tā mufta bija plēsta mošk vaļā, lai visu ārā varētu dabūt
Vispār hidrotransformatorus zāģē vaļā, tīra, kaut ko maina tad metina ciet un balansē un tas prieks maksā ap 80eur Rīgā
nu re ... tā jau domāju
p.s.
80 eiro kas maksā?
Transformatora remonts
kas tad ietilpst tajos 800 eiro par kuriem Vittrans taisa ?
Nu noņemt, uzlikt kārbu kādi 100eur, kārbas eļļa 8 litri kādi 80eur, hidrotransformatora restaurācija kādi 80eur, blīvju komplekts 150-200eur, ja frikcioni jāmaina, tad katrs ap 7eurx25gab, pats darbs kādi 200-300eur un sazin ko vēl pa vidam var savajadzēties
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
23 Jan 2017, 20:30:44 @Ridlihs rakstīja:
ja neliksi citu kārbu, tad labāk nebrauc ar šo vairāk. kad tam e39 norāvu kārbu, tad visa eļļa bija ar metāla skaidām un maziem metāla gabaliem + mufta bija plēsta jau vaļā un metināta ciet izskatījas tā nesmuki.
kāds pašam bija rīcības plāns ko tagad darīt?
Par lietotas kārbas likšanu hvz. Man jau liekas, labāks ieguldījums būs ar tiem 300, 400 eur aiziet uz Fēniksu vienroci paraustīt
Nav tā, ka daudz varianti. Ja restaurēju, tad gribu pa smuko, pilnībā kapitālo, ieskaitot transformatoru. Otrs variants ir manuālis, bet tas pa smuko tāpat diez vai būs diži lētāk par restaurāciju. Es neko daudz nezinu par automātu uzbūvi, bet liekas dīvaini, ka nopisās uzreiz 4,5 ātrumam frikcijas vai kas tur. Moš pie vienais kāds solenoīds vai kā, bet tāpat jau droši vien visos kantoros teiks tikai kapitalku.
Man jau liekas, ja kārba apstājas, tad zvans Marihuānam un liekam lietotu, griežot laimes ratu visa tā restaurēšana/remontēšana izklausās pēc zāļu iekikšanas sāpošā zobā, bet plombi neieliekot
Tas pie nosacījuma, ja tas vāgens +/- ok, bet tā zvans Marihuānam un lai savāc to ļerkatu
Offline
visa tā restaurēšana/remontēšana izklausās pēc zāļu iekikšanas sāpošā zobā, bet plombi neieliekot 