23 Jan 2017, 12:00:06 @Ridlihs rakstīja:
Bijušā TA darbinieka vārdi: P kategoriski nedrīkstēja bùt.
ir šķirba starp P un N? :/
ja neskaita, ka P "nobloķē". vakar gūglējot kkādu servisinga manuāli atradu, tur par emisijām ķiķīgi uzskricelētes.
ieliek P, izslēdz uz 30 sec, ieslēdz, uzdzen 2k. done
ja neiziet tad atkal, izslēdz uz 30sec, neaiztiekot kloķi, atstāj P un testē vēlreiz. nekāda dročīšana kā pie mums.
Pēc BMW tehniskās info - atšķirība nekāda kad gāzē - N vai P, svarīgi ir cik ilgi gāzē un pie kādiem apgriezieniem. kārbas džoistiks aiztikts netiek.
23 Jan 2017, 12:00:06 @Ridlihs rakstīja:
Bijušā TA darbinieka vārdi: P kategoriski nedrīkstēja bùt.
ir šķirba starp P un N? :/
ja neskaita, ka P "nobloķē". vakar gūglējot kkādu servisinga manuāli atradu, tur par emisijām ķiķīgi uzskricelētes.
ieliek P, izslēdz uz 30 sec, ieslēdz, uzdzen 2k. done
ja neiziet tad atkal, izslēdz uz 30sec, neaiztiekot kloķi, atstāj P un testē vēlreiz. nekāda dročīšana kā pie mums.
Tapec butu jauki, ja TA ietu pie dileriem un pec dileru normativiem. Nevis viena maisa baztu e30 524 un 46 330d pec vienota valsts standarta
23 Jan 2017, 18:13:15 @kriii rakstīja:
Kungi, uzņemiet mani beigto automāta kārbu klubiņā. Pat nebija uz CSDD jābrauc. Plašāka informācija sekos
aiziet, stāsti!
Kopš nopirku auto bija klasiskā problēma, kas ir TISā, nostāvot nakti, ieliekot D kādu brīdi jāpagaida vai bik jāuzgāzē, lai auto sāktu kustēties.
Pēdējos 3 mēnešus pie lielākas slodzes brīžiem neforši slēdzās, tā kā neilgi padomāja, paslīdēja, tad ar mikro grūdienu. Šodien no rīta pamanīju it kā muftes gļukus, brīžiem uzgāzējot apgriezieni kāpa, bet ātrāk nekustējās. Tas jau mani morāli sagatavoja izdevumiem, iespējams, uz 4 cipariem
Vakarā mājās braucot slēdzās brīžiem tāpat kā no rīta, līdz uz šosejas izmeta maģisko paziņojumu par trains.failsafe mode. Atpakaļgaita vēl ir Pielaižot vakarā vēl ievēroju uz pāris sekundēm tādu skaņu it kā kaut kas pa sauso grieztos.
Man bija cerības uz mufti, bet pēc error kodiem ir 4 un 5 ātruma monitorings. Jāved vien pie zinošiem cilvēkiem. Ko ieteiksiet?
23 Jan 2017, 18:13:15 @kriii rakstīja:
Kungi, uzņemiet mani beigto automāta kārbu klubiņā. Pat nebija uz CSDD jābrauc. Plašāka informācija sekos
aiziet, stāsti!
Kopš nopirku auto bija klasiskā problēma, kas ir TISā, nostāvot nakti, ieliekot D kādu brīdi jāpagaida vai bik jāuzgāzē, lai auto sāktu kustēties.
Pēdējos 3 mēnešus pie lielākas slodzes brīžiem neforši slēdzās, tā kā neilgi padomāja, paslīdēja, tad ar mikro grūdienu. Šodien no rīta pamanīju it kā muftes gļukus, brīžiem uzgāzējot apgriezieni kāpa, bet ātrāk nekustējās. Tas jau mani morāli sagatavoja izdevumiem, iespējams, uz 4 cipariem
Vakarā mājās braucot slēdzās brīžiem tāpat kā no rīta, līdz uz šosejas izmeta maģisko paziņojumu par trains.failsafe mode. Atpakaļgaita vēl ir Pielaižot vakarā vēl ievēroju uz pāris sekundēm tādu skaņu it kā kaut kas pa sauso grieztos.
Man bija cerības uz mufti, bet pēc error kodiem ir 4 un 5 ātruma monitorings. Jāved vien pie zinošiem cilvēkiem. Ko ieteiksiet?
eļļa nav izpūsta bonusā? man e39 pēc kārtīgas slodzītes (vilku kādas 40 min +-160 km/h izpūta eļļu no kārbas tā, ka viss aizmugurējais logs eļļā bija pirms tam pāris reižu bija izmeststs trains.failsafe mode un avārijas režīmā sāka kārba darboties, restartējot viss OK , un tā divas reizes līdz tai eļļas izpūšanai neiedziļinājos kas notika - marihuāns - cita kārba - gāžam tālāk. vienīgi tas, ka tā darot garantija 0, ka arī ar "jauno" tā nebūs.
Varu pateikt, lai neved uz Recro pagaidām būšu pats pēc pāris dienām ar reālu pieredzi par meistaru , kuru pats visiem iesaku, ja viss OK, tad droši pie viņa. var ar visu auto, viņa kolēģis noņems-uzliks.
23 Jan 2017, 19:53:31 @Mikus188 rakstīja:
Aha , žižņ govno ! Čeinžeris vairs diskus neatrod
kārtridžu nedod ārā?
dod , neatrod nevienu disku ! nedēļu nepalietoju un nomira no garlaicības
ak neatrod, sorry, startā pārlasijos
man sākumā neatrada kādus 3 diskus, tad iesprūda kārtridžš, bet tas bija pirms kārbas dažas dienas, tā ka šobrīd man tas pofig galīgi, tikšu galā ar kārbu, tad sadomāšu ko ar muzonu.
23 Jan 2017, 20:10:33 @Ridlihs rakstīja:
eļļa nav izpūsta bonusā? man e39 pēc kārtīgas slodzītes (vilku kādas 40 min +-160 km/h izpūta eļļu no kārbas tā, ka viss aizmugurējais logs eļļā bija pirms tam pāris reižu bija izmeststs trains.failsafe mode un avārijas režīmā sāka kārba darboties, restartējot viss OK , un tā divas reizes līdz tai eļļas izpūšanai neiedziļinājos kas notika - marihuāns - cita kārba - gāžam tālāk. vienīgi tas, ka tā darot garantija 0, ka arī ar "jauno" tā nebūs.
Varu pateikt, lai neved uz Recro pagaidām būšu pats pēc pāris dienām ar reālu pieredzi par meistaru , kuru pats visiem iesaku, ja viss OK, tad droši pie viņa. var ar visu auto, viņa kolēģis noņems-uzliks.
Eļļa nav izpūsta. Restartējot kādu brīdi viss ir ok, bet nu tukšgaitā ir neforša skaņa, it kā kaut kas pa sauso maltos.
ja neliksi citu kārbu, tad labāk nebrauc ar šo vairāk. kad tam e39 norāvu kārbu, tad visa eļļa bija ar metāla skaidām un maziem metāla gabaliem + mufta bija plēsta jau vaļā un metināta ciet izskatījas tā nesmuki.
23 Jan 2017, 20:30:44 @Ridlihs rakstīja:
ja neliksi citu kārbu, tad labāk nebrauc ar šo vairāk. kad tam e39 norāvu kārbu, tad visa eļļa bija ar metāla skaidām un maziem metāla gabaliem + mufta bija plēsta jau vaļā un metināta ciet izskatījas tā nesmuki.
kāds pašam bija rīcības plāns ko tagad darīt?
Ja tur skaidas, tad pohuj.
Ja karbu var mazgat un remontet, tad muftu mazgat nevar, tik citu.
Saremontejot karbu un uzliekot atpakal shito pashu muftu, sudi bus atpakal sistema
jau pirms 2 mēnešiem rakstīju par savu kārbu...ir problēmas sākuma (varbūt jau vidus) daļa. Aizdomas par hidromuftu. Biju Vitransā uz diagonostiku. nu mufta iet uz beigām... pilna restaurācija kārbai ar garantiju ap 800eur(laikam tā toreiz teica). Pēc jautājuma - vai ja atdod tagad ejošu uz restaurāciju, vai atvelk kā mironi kaut kas mainās cenas ziņā? atbilde bija - jebkurā gadījumā 800 eur. nu tad tā arī braucu - pie lielas slodzes brīžiem pārslēdzas ar nelielu sitienu, uz šosejas berot virsū, kad izslēdzas tas hidromuftas bloķētājs(hvz kā zinātniski sauca) reizēm ir ass sitiens...
23 Jan 2017, 20:30:44 @Ridlihs rakstīja:
ja neliksi citu kārbu, tad labāk nebrauc ar šo vairāk. kad tam e39 norāvu kārbu, tad visa eļļa bija ar metāla skaidām un maziem metāla gabaliem + mufta bija plēsta jau vaļā un metināta ciet izskatījas tā nesmuki.
kāds pašam bija rīcības plāns ko tagad darīt?
Ja tur skaidas, tad pohuj.
Ja karbu var mazgat un remontet, tad muftu mazgat nevar, tik citu.
Saremontejot karbu un uzliekot atpakal shito pashu muftu, sudi bus atpakal sistema
nu tāpēc tā mufta bija plēsta mošk vaļā, lai visu ārā varētu dabūt
Offline
