Ko powera transportnieki domā par jaunajiem likumiem r-eiropā saistībā ar to ka nevarēs vairs taisīt 45h atstoju mašinā? Sodi būšot bargi jo bargi,kādi jau arī tie ir pašlaik īstenībā...apļiniekiem pa lielam bus pipec
Tāds likums jau 3 gadi kā ieviests. Šobrīd francijā nedrīkst taisīt 45h un nupat beļģija ieviesa, nu tipa sāks sodīt. Sods 1800 eur. katrā ziņā idiotisms. mašīnā gulēt nevari, bet teltī zālienā nekādu problēmu. Ar ko viņi pamato, kapēc nevar taisīt atputu mašīnā? Tāpēc man tā Eiropa sākt riebties dēļ visiem šitiem ierobežojumiem .
Nezinu vai oficiāli arī viņi to tā pamato,bet visa šī figņa ir dēļ tā lai aizsargātu savus pārvadātājus pret austrumeiropiešiem...sava taisnība jau viņiem ir,austrumeiropa pa rietumiem darbojas kā traki.
Vot ar taga domāju kā sanāk ar tādu variantu ja taisu tiešo reisu, piemēram LV-FR-LV nu un piektdienas vakarā tukšā nostājos uz atstoiju gaidot uz uzlādi pirmdien...nu un ko tad cilvēkam darīt,gulēt zalājā turpat pie mašinas? vai tas interpretējas kkā savādāk?
Ja tas arī ir pieņemts sen,personīgi neesmu vel dzirdejis ka kāds būtu atrāvies sodu par šādu variantu...bet taga gan laikam sāks pa īstam birstēt.
Man šefs seko līdz šitam, tā viņš teica, šāds likums pieņemts 3 gadi atpakaļ.
Viens variants, braukt uz viesnīcu kaukur pilsētā, noparkojies laukumā, un atpūsties viesnīcā. Tikai kurš atmaksās čekus
tādu variantu protams izskata,bet kā jau veči saka cik ir tadu vietu kur var noparkoties ar smago blakus viesnicai+vel kur nebutu jafiss zem zīmēm kkur pilsētā? Vienigais reālais variants ir atstat auto parkinga un ar taxi doties uz to viesnicu...tik rodas jautajums kurš apsargās auto vai arī kurš pēc tam segs zaudejumus par kravas,degvielas,auto detaļu zādzību??? Un protams ka par viesnicu maksatu tikai un vienigi šofers...izmaksas par to hoteli domaju sasniegtu vairak vai mazak kosmosu priekš ierindas šoferīša-2 dienas viesnicā+ēšana,protams ja vien netaisies tur dzivot uz konzerviem,jo gazes plitiņu ar visiem katliem,pannām un paiku tak nestiepsi uz turieni...karoč murgs,redzēs kā tas viss turpināsies.
ceļu ierobežojumi (slēgti ceļi) brīvdienās, idiotisms. pa nakti brauc, tad marinējies pa kabīni + 40 c un tad nākamo nakti atkal jābrauc. Debīlā Polija vispār jāizsvītro no kartes.
The term ‘social dumping’ is becoming widely understood throughout Western Europe’s haulage industry.
As defined by the EU it means ‘where foreign firms undercut local providers because their labour standards are lower’.
Truckers have long complained about being unfairly undercut by their Eastern Europe counterparts and now their governments are doing something about it.
France, Belgium, Holland and Sweden have all announced changes to their drivers’ hours regulations recently.
A law has been announced stipulating that as of now drivers would no longer be allowed to take their 45 hour weekly rest period inside a vehicle in France, meaning they would have to stay during these brakes in a motel or similar residence. The penalty for employers would be one year in prison and a €30,000 fine. The intention is clear; the implementation status of this law is currently being verified.
A similar law is since 2 weeks in place in Belgium on pain of a €1,500 fine – or charges of human trafficking for long term repeat offenders.
Without a doubt this would affect our production costs on line hauls, not only to and from France or Belgium but also all transit lanes via these countries.
Therefore each country need to be aware on the possible CoS increase coming from hauliers and the way forward to pass these costs on to customers. Therefore Operations must touch base with Sales in due time to secure we avoid GP erosion.
One fits all guidance on this topic is impossible for us as each lane needs to be looked at individually as it is obviously depending on timing and routing.
Furthermore we see a problem coming on finding the right parking for let the drivers stay in a motel. All this is very challenging for our hauliers at first and we should work closely together with them to find optimum solution for both parties and being compliant to this new regulation at the same time.
For the moment this is all we can share with you, as we are still investigating with our legal departments the status and impact of these laws and information is limited, we will forward any update to you soonest.
Please distribute this pre-alert within your organization as appropriate.
In case of any questions related to this topic please don’t hesitate to contact us at any time.
28. julija reis Irija-Latvija un 5. augusta reis Latvija-Irija. visas cenas par piegadem jautat zvanot pa telefonu vai epastu. garantejam atru un kvalitativu piegadi.
+353860752828 [email protected]
Kurš no Francijas 59460 Jeumont atvedīs 2 x 40' konteinerus? Lūdzu iesakiet kādu. Nosacījums, ka jāved pa ceļu (kuģis neder) uz konteinervedēja platformas. Ja kas, PM.
svars ap 1.5t-2t 6x2.5x2.5 m 
Offline
