Man līdzīgs verķis bija, tikai drusku labākā stāvoklī, negribēju ilgi andelēties, pārdevu pa 29 ls uz sitiena. Nopirku jaunu veloprfā. Bet nu tur atkal citas bēdas, pēc pirmās sezonas apkope maksāja tieši 29 ls
15 Feb 2012, 11:21:59 zhuupa rakstīja:
Man līdzīgs verķis bija, tikai drusku labākā stāvoklī, negribēju ilgi andelēties, pārdevu pa 29 ls uz sitiena. Nopirku jaunu veloprfā. Bet nu tur atkal citas bēdas, pēc pirmās sezonas apkope maksāja tieši 29 ls
Kas jums tās par regulārām sezonas apkopēm (vēl pa 29ls...)? Tak nejau vasaras ikdienas plezīrveļļiem jūs to taisat?
15 Feb 2012, 11:28:35 zhuupa rakstīja:
Viena kamera + aizmugurēja riepa + viens trosītes apvalks + ātrumu/bremžu regulācija. I tavo salasījās, daudz jau nebija nobraukts, kādi 800 km.
ā nu tā neizklausās pēc "sezonas apkopes", bet gan beigto lietu nomaiņas un izdevumi uz detaļām
15 Feb 2012, 11:34:09 zhuupa rakstīja:
Lai nu kā, Araajz, ja vien tas vellis Tev nav īsti pa augumam, ir smags un apnicis. Nomaini un nopērc piemērotāku.
Tur jau tā lieta, ka viss čikeniekā, bet ja remontos tāmējās stipri virs 50Ls, tad nafig, bet ja +/- tajos ciparos, tad ir vērts, jo, ja pirkšu jaunu, tad normālu, bet tādi tēriņi budžetā itkā nav paredzēti
Varbūt tā uz ātro kāds var pateikt, kurā cenu amplitūdā tas viss varētu nostāties?
15 Feb 2012, 11:17:04 Araajz rakstīja:
Nāk sezona, jāsāk domāt par tehnikas savešanu kārtībā
Dots:
Rock Machine outpost
[IMG]bilde[/IMG]
Problēmas:
- aizmugurējā rumba skrūvējās vaļā un ritenis ik pēc laika sāk staigāt (lakam rumba jāmaina uz jaunu)
- pedāļu rumba (nezinu tehnisko nosaukumu ) arī staigā - ir vaļēja (laikam jāmaina uz jaunu)
- ātrumi sūdīgi slēdzās gan priekšā, gan aizmugurē
- nāktu par labu dabūt jaunu dakšu (bet nu hvz) , jo vītnei pie stūres ir psc, bet vēl turās un vaļā negriežās, ja meičuks brauc
- laikam kasete un ķēde arī mūžību nav mainīta
Jautājums: to verķi nogrūzt labāk kādam krievam vai mēģināt celt augšā, kamēr vēl atlaide 50% ZZK?
1) pakaļrumba visticamāk nav pareizi nokontrēta, vai arī gluži vienkārši bezbožna izdilusi. jauna prostā rumba maksā līdz 7 ls + spieķošana (kā kurā vietā, parasti ap 5ls)
2) pedāļu centrā vari ieskrūvēt monobloku (ass ar slēgtajiem gultņiem, neskrūvēsies vaļā un griezīsies, kamēr gultņi izjuks (3 gadi nu kā pats minimums). maksā ap 8ls + darbs, nu kādi ~4ls varētu būt, nezinu kā kurā vietā
3) ātrumu regulēšana parasti kādi 2ls uz katru galu, bet liels risks, ka neko nesaregulēs, ja izdiluši zobrati un ķēde.
4) parastā dzelzs dakša.. nu kādi 8ls + maiņa, nezinu, kādi 3 ls
5) ja maini ķēdi un kaseti (tev visticamāk, ka ir zobratu bloks šim verķim), tad pie šāda nobraukuma būs jāmaina arī priekšējie zobrati. ķēde~5, bloks ~7, pr. zobrati ~13 (lētie). darbā... ķēdes maiņa ~2. klaņu maiņa for free ja maini monobloku, bloka maiņa for free, ja maini pakaļējo rumbu.
total:
daļās ~48
darbā ~18
kopā = daudz priekš tāda velo
viedoklis subjektīvais - ja tev tas velo nav morāli dārgs, tad nogrūd kādam zeņķim nafig un meklē citu. ja ir morāli dārgs, tad rēķinies ar augstākminētajiem izdevumiem
*cipari ir pilnās cenas bez atlaidēm, nezinu kā un cik lielas kur var iedot
06 Feb 2012, 21:58:56 valvoline rakstīja:
Ja nu kādam/ai -30 grādos rodas velme iegādāties ričuku tad varu piedāvāt šādu variantu. Pirkts 2011 janvārī pa 950ls , atdotu pa 400ls.
15 Feb 2012, 16:23:18 al13n rakstīja:
Cik nejauki pret veļuku būtu tagad mīcīt pa sniegu vai nekas traks nevar notikt? Gaisa dakša, hidro bremzes.
Labāk jau nemīci.
Rāmis alumīnija - ar sāli alumīnijs nedraudzējās.
Dakšā blīvslēgi gumijas - arī sāls nav čoms.
No viena vai trim braucieniem, protams, skādes nebūs. Bet ikdienā bliezt ar gaisa dakšu pa to šļuru ir NoNo.
Man šim mērķim ir tērauda velo ar cieto dakšu un vienu ātrumu.
15 Feb 2012, 11:17:04 Araajz rakstīja:
Nāk sezona, jāsāk domāt par tehnikas savešanu kārtībā
Dots:
Rock Machine outpost
[IMG]bilde[/IMG]
Problēmas:
- aizmugurējā rumba skrūvējās vaļā un ritenis ik pēc laika sāk staigāt (lakam rumba jāmaina uz jaunu)
- pedāļu rumba (nezinu tehnisko nosaukumu ) arī staigā - ir vaļēja (laikam jāmaina uz jaunu)
- ātrumi sūdīgi slēdzās gan priekšā, gan aizmugurē
- nāktu par labu dabūt jaunu dakšu (bet nu hvz) , jo vītnei pie stūres ir psc, bet vēl turās un vaļā negriežās, ja meičuks brauc
- laikam kasete un ķēde arī mūžību nav mainīta
Jautājums: to verķi nogrūzt labāk kādam krievam vai mēģināt celt augšā, kamēr vēl atlaide 50% ZZK?
1) pakaļrumba visticamāk nav pareizi nokontrēta, vai arī gluži vienkārši bezbožna izdilusi. jauna prostā rumba maksā līdz 7 ls + spieķošana (kā kurā vietā, parasti ap 5ls)
2) pedāļu centrā vari ieskrūvēt monobloku (ass ar slēgtajiem gultņiem, neskrūvēsies vaļā un griezīsies, kamēr gultņi izjuks (3 gadi nu kā pats minimums). maksā ap 8ls + darbs, nu kādi ~4ls varētu būt, nezinu kā kurā vietā
3) ātrumu regulēšana parasti kādi 2ls uz katru galu, bet liels risks, ka neko nesaregulēs, ja izdiluši zobrati un ķēde.
4) parastā dzelzs dakša.. nu kādi 8ls + maiņa, nezinu, kādi 3 ls
5) ja maini ķēdi un kaseti (tev visticamāk, ka ir zobratu bloks šim verķim), tad pie šāda nobraukuma būs jāmaina arī priekšējie zobrati. ķēde~5, bloks ~7, pr. zobrati ~13 (lētie). darbā... ķēdes maiņa ~2. klaņu maiņa for free ja maini monobloku, bloka maiņa for free, ja maini pakaļējo rumbu.
total:
daļās ~48
darbā ~18
kopā = daudz priekš tāda velo
viedoklis subjektīvais - ja tev tas velo nav morāli dārgs, tad nogrūd kādam zeņķim nafig un meklē citu. ja ir morāli dārgs, tad rēķinies ar augstākminētajiem izdevumiem
*cipari ir pilnās cenas bez atlaidēm, nezinu kā un cik lielas kur var iedot
Tur jau arī noteikti ir troses jāapmaina, toršu apvalki, bremžu kluči.
15 Feb 2012, 16:23:18 al13n rakstīja:
Cik nejauki pret veļuku būtu tagad mīcīt pa sniegu vai nekas traks nevar notikt? Gaisa dakša, hidro bremzes.
Ar gaisa dakšu uzmanies, zemā temperatūrā krītas spiediens un vispār lielākos mīnoss var lāgā neturēt spiedienu līdz galam. Tagad atkal ir līdz -5 bet kad bija -20 un ap šādas problēmas var beigties bēdīgi. Bez tam pēc izbraukuma kārtīgi noslauki, lai nepaliek sāls uz ķēdes un zobratiem, pieņemu ka šadam klases ričukam ir labas detaļas virsū
15 Feb 2012, 16:23:18 al13n rakstīja:
Cik nejauki pret veļuku būtu tagad mīcīt pa sniegu vai nekas traks nevar notikt? Gaisa dakša, hidro bremzes.
Ar gaisa dakšu uzmanies, zemā temperatūrā krītas spiediens un vispār lielākos mīnoss var lāgā neturēt spiedienu līdz galam. Tagad atkal ir līdz -5 bet kad bija -20 un ap šādas problēmas var beigties bēdīgi. Bez tam pēc izbraukuma kārtīgi noslauki, lai nepaliek sāls uz ķēdes un zobratiem, pieņemu ka šadam klases ričukam ir labas detaļas virsū
Ja ir pilnie dubļinieki, tad nekas traks nenotiks no vienas reizes. Ja tikai pa sniegu, tad vispār po, bet ja pa pilsētas centru, kur ir sāls šļura, tad nebūtu vēlams viņu ripināt.
15 Feb 2012, 12:11:47 Araajz rakstīja:
wow, lūk par tādu atbildi
Jāfunktierē tagad, ko darīt
Ko ko, brauc pi emanis uz veloatlaides.lv veikalā cenas ir bez atlaides zemākas nekā zzk ar tiem saviem 50% un darbs ir pats lētākais rīgā!! + vēl kādu skidončiku sarunāsim, un vēl mums ir arī detaļas pa akciju! Uz vietas apskatīsimies, un aptuveni nosauksim kas, cik, un vai ir vērts!
Offline
lūk par tādu atbildi 
