13 Feb 2024, 14:53:40 @Jonix rakstīja:
DPF ir iespējams izmazgāt!
EURO5 un EURO6 gadījumā tā ir svarīga alternatīva izgriešanai vai nomaiņai.
Jau vairāk kā gadu www.dpf-serviss.lv ietvaros mēs piedāvājam profesionālu DPF mazgāšanu, ar to saistītos remontus, diagnostiku un adaptācijas.
Mūsu kopējā pieredze darbā ar DPF diagnosticēšanu, programmēšanu, remontu un griešanu ir vairāk kā 10 gadu.
Pēc mūsu pieredzes ir vērts tīrīt arī 300+ tūkstošus nobrauktus DPF. Lai būtu pārliecība par efektivitāti, katrs gadījums ir jānovērtē individuāli.
DPF mazgāt ir vērts gan profilaktiski, gan defekta gadījumā. Piemēram, viecokt kādus remontdarbus bundulis tā pat ir noņemts un pie viena tiek arī izmazgāts.
Kādos gadījumos nevar iztīrīt?
> Ja DPF ir saurbts, sakusis, sadrupis u.c. mehāniski bojāts. Lasīt - izpūtēja gals ir izteikti melns ar visu DPF.
> Kad kvēpu filtrs ir pārlieku pārpildīts ar eļļu – ja turbo vai dzinēja defektu gadījumā izplūdes sistēmā vienlaikus ir nonācis pārāk liels eļļas daudzums, kuru fiziski nevar iztīrīt.
Tasir jūsu?
Jā, mūsu!
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
13 Feb 2024, 14:53:40 @Jonix rakstīja:
DPF ir iespējams izmazgāt!
EURO5 un EURO6 gadījumā tā ir svarīga alternatīva izgriešanai vai nomaiņai.
Jau vairāk kā gadu www.dpf-serviss.lv ietvaros mēs piedāvājam profesionālu DPF mazgāšanu, ar to saistītos remontus, diagnostiku un adaptācijas.
Mūsu kopējā pieredze darbā ar DPF diagnosticēšanu, programmēšanu, remontu un griešanu ir vairāk kā 10 gadu.
Pēc mūsu pieredzes ir vērts tīrīt arī 300+ tūkstošus nobrauktus DPF. Lai būtu pārliecība par efektivitāti, katrs gadījums ir jānovērtē individuāli.
DPF mazgāt ir vērts gan profilaktiski, gan defekta gadījumā. Piemēram, viecokt kādus remontdarbus bundulis tā pat ir noņemts un pie viena tiek arī izmazgāts.
Kādos gadījumos nevar iztīrīt?
> Ja DPF ir saurbts, sakusis, sadrupis u.c. mehāniski bojāts. Lasīt - izpūtēja gals ir izteikti melns ar visu DPF.
> Kad kvēpu filtrs ir pārlieku pārpildīts ar eļļu – ja turbo vai dzinēja defektu gadījumā izplūdes sistēmā vienlaikus ir nonācis pārāk liels eļļas daudzums, kuru fiziski nevar iztīrīt.
Tasir jūsu?
Jā, mūsu!
Un ko tas maksaa? nekautrejies uzreiz padalities ari ar cenam
14 Feb 2024, 10:55:37 @RSAWorkshop rakstīja:
Vo labs, uzreiz cita makā vajag ielīst
Manuprāt, ja reklamē pakalpojumu un mājas lapā arī nav cenas, tad tas ir normāls jautājums. Nav ko kautrēties - drosmīgākie uzzvanīs un uzprasīs, bet vairumam ērtāk to info te būtu izlasīt. Protams, ka ir dažādi filtri un cenas par to tīrīšanu, bet vismaz intervālu tipiskiem gadījumiem var taču minēt, piemēram 150-250 EUR vai tamplīdzīgi, piebiltos, ka cenas ik pēc laika tiek pārskatītas.
Man cena neinteresē, jo nav filta ko mazgāt un ceru, ka nekad nebūs, bet tas neozīmē, ka nevaru Remap/DPF-serviss kādam paziņam kādreiz ieteikt, kam tas aktuāli un tad viņa pirmais jautājums būs, cik tas aptuveni maksā.
Man vairāk interesētu vai un cik lielu procentu pelnu tas process spēj "nomazgāt" - jautājums tieši par pelniem, nevis kvēpiem, kas ir degošs materiāls (atšķirībā no pelniem) un kam būtu jāsadeg standarta piespiedu reģenerācijas procesā.
Braucu ar: 523i un e65 735, ienīstu E-36, man ar besī biezie :@
@jonix jautājums, vai ar izgrieztu un izprogrammētu dpf, uz vag (euro5) varēs saregulēt tā lai var iziet TA?
Bija te ielikts viena kantora video kur saregulē. Kā ar jūsu kantori pa šito tēmu?
14 Feb 2024, 13:12:06 @HS rakstīja: @jonix jautājums, vai ar izgrieztu un izprogrammētu dpf, uz vag (euro5) varēs saregulēt tā lai var iziet TA?
Bija te ielikts viena kantora video kur saregulē. Kā ar jūsu kantori pa šito tēmu?
CSDD nav publicējusi drošticamus pārbaužu kritērijus.
Šobrīd informācija ir tikai noteiktu ietekmeļu spekulācijas ar mērķi gūt sev papildus sekotājus.
TA jebkurā gadījumā varēs iziet arī ar izgrieztu DPF (ja vizuāli un programmatūrā viss ok), bet, iespējams, pirms/pēc TA būs jāpaviesojas pie mums.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
14 Feb 2024, 10:55:37 @RSAWorkshop rakstīja:
Vo labs, uzreiz cita makā vajag ielīst
Manuprāt, ja reklamē pakalpojumu un mājas lapā arī nav cenas, tad tas ir normāls jautājums. Nav ko kautrēties - drosmīgākie uzzvanīs un uzprasīs, bet vairumam ērtāk to info te būtu izlasīt. Protams, ka ir dažādi filtri un cenas par to tīrīšanu, bet vismaz intervālu tipiskiem gadījumiem var taču minēt, piemēram 150-250 EUR vai tamplīdzīgi, piebiltos, ka cenas ik pēc laika tiek pārskatītas.
Man cena neinteresē, jo nav filta ko mazgāt un ceru, ka nekad nebūs, bet tas neozīmē, ka nevaru Remap/DPF-serviss kādam paziņam kādreiz ieteikt, kam tas aktuāli un tad viņa pirmais jautājums būs, cik tas aptuveni maksā.
Man vairāk interesētu vai un cik lielu procentu pelnu tas process spēj "nomazgāt" - jautājums tieši par pelniem, nevis kvēpiem, kas ir degošs materiāls (atšķirībā no pelniem) un kam būtu jāsadeg standarta piespiedu reģenerācijas procesā.
Es pārpratu jautājumu. Domāju, ka jautājums bija-cik izmaksā banneris pie atgāzu pārbaudes
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
14 Feb 2024, 10:55:37 @RSAWorkshop rakstīja:
Vo labs, uzreiz cita makā vajag ielīst
Manuprāt, ja reklamē pakalpojumu un mājas lapā arī nav cenas, tad tas ir normāls jautājums. Nav ko kautrēties - drosmīgākie uzzvanīs un uzprasīs, bet vairumam ērtāk to info te būtu izlasīt. Protams, ka ir dažādi filtri un cenas par to tīrīšanu, bet vismaz intervālu tipiskiem gadījumiem var taču minēt, piemēram 150-250 EUR vai tamplīdzīgi, piebiltos, ka cenas ik pēc laika tiek pārskatītas.
Man cena neinteresē, jo nav filta ko mazgāt un ceru, ka nekad nebūs, bet tas neozīmē, ka nevaru Remap/DPF-serviss kādam paziņam kādreiz ieteikt, kam tas aktuāli un tad viņa pirmais jautājums būs, cik tas aptuveni maksā.
Man vairāk interesētu vai un cik lielu procentu pelnu tas process spēj "nomazgāt" - jautājums tieši par pelniem, nevis kvēpiem, kas ir degošs materiāls (atšķirībā no pelniem) un kam būtu jāsadeg standarta piespiedu reģenerācijas procesā.
Man auto 316d F31 aizrāva ciet kvēpinieku, nu tā, ka pabraukt vairs nevarēja. Par cik bija barteris, tad pati mazgāšana bija bez maksas ar noteikumu, ka vēlāk rezultāti būs publiski. Kopš mazgāšanas esmu nobraucis nepilnus 5tk un rezultāts ir labs. Informācijas par daļiņām kuras aiztur vai neaiztur man nav, jo tās nemēriju pirms un pēc. Pats filtrs iztīrijās, pretspiediens ir normas robežās, tikai teica, ka mazgāt esot nācies ilgi, baigi daudz pelni bija iekšā
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
14 Feb 2024, 10:55:37 @RSAWorkshop rakstīja:
Vo labs, uzreiz cita makā vajag ielīst
Manuprāt, ja reklamē pakalpojumu un mājas lapā arī nav cenas, tad tas ir normāls jautājums. Nav ko kautrēties - drosmīgākie uzzvanīs un uzprasīs, bet vairumam ērtāk to info te būtu izlasīt. Protams, ka ir dažādi filtri un cenas par to tīrīšanu, bet vismaz intervālu tipiskiem gadījumiem var taču minēt, piemēram 150-250 EUR vai tamplīdzīgi, piebiltos, ka cenas ik pēc laika tiek pārskatītas.
Man cena neinteresē, jo nav filta ko mazgāt un ceru, ka nekad nebūs, bet tas neozīmē, ka nevaru Remap/DPF-serviss kādam paziņam kādreiz ieteikt, kam tas aktuāli un tad viņa pirmais jautājums būs, cik tas aptuveni maksā.
Man vairāk interesētu vai un cik lielu procentu pelnu tas process spēj "nomazgāt" - jautājums tieši par pelniem, nevis kvēpiem, kas ir degošs materiāls (atšķirībā no pelniem) un kam būtu jāsadeg standarta piespiedu reģenerācijas procesā.
šo cenu nesaukšanu arī nesaprotu. Ne par šo gadījumu, bet vispārīgi...
Jā, kaut vai, ja ar kādu runāšu un būs nepieciešamība, vismaz varēšu pateikt, kur var izdarīt un cik maksās.
Bet citreiz uzraksti/pazvani/aizej prasi konkrētai lietai cenu, bet atbilde ir - "dārgi". es neprasīju viedokli dārgi vai lēti, es prasīju, cik maksā Tālāk jau es pieņemšu lēmumu, vai man tas ir dārgi, vai nav.
14 Feb 2024, 10:55:37 @RSAWorkshop rakstīja:
Vo labs, uzreiz cita makā vajag ielīst
Manuprāt, ja reklamē pakalpojumu un mājas lapā arī nav cenas, tad tas ir normāls jautājums. Nav ko kautrēties - drosmīgākie uzzvanīs un uzprasīs, bet vairumam ērtāk to info te būtu izlasīt. Protams, ka ir dažādi filtri un cenas par to tīrīšanu, bet vismaz intervālu tipiskiem gadījumiem var taču minēt, piemēram 150-250 EUR vai tamplīdzīgi, piebiltos, ka cenas ik pēc laika tiek pārskatītas.
Man cena neinteresē, jo nav filta ko mazgāt un ceru, ka nekad nebūs, bet tas neozīmē, ka nevaru Remap/DPF-serviss kādam paziņam kādreiz ieteikt, kam tas aktuāli un tad viņa pirmais jautājums būs, cik tas aptuveni maksā.
Man vairāk interesētu vai un cik lielu procentu pelnu tas process spēj "nomazgāt" - jautājums tieši par pelniem, nevis kvēpiem, kas ir degošs materiāls (atšķirībā no pelniem) un kam būtu jāsadeg standarta piespiedu reģenerācijas procesā.
Man auto 316d F31 aizrāva ciet kvēpinieku, nu tā, ka pabraukt vairs nevarēja. Par cik bija barteris, tad pati mazgāšana bija bez maksas ar noteikumu, ka vēlāk rezultāti būs publiski. Kopš mazgāšanas esmu nobraucis nepilnus 5tk un rezultāts ir labs. Informācijas par daļiņām kuras aiztur vai neaiztur man nav, jo tās nemēriju pirms un pēc. Pats filtrs iztīrijās, pretspiediens ir normas robežās, tikai teica, ka mazgāt esot nācies ilgi, baigi daudz pelni bija iekšā
Tagad uzradīsies tie aparāti un gan jau kāds pamērīs kā ir pēc mazgāšanas,būtu interesanti kas no veca,mazgāta filtra nāk ārā
Man auto 316d F31 aizrāva ciet kvēpinieku, nu tā, ka pabraukt vairs nevarēja. Par cik bija barteris, tad pati mazgāšana bija bez maksas ar noteikumu, ka vēlāk rezultāti būs publiski. Kopš mazgāšanas esmu nobraucis nepilnus 5tk un rezultāts ir labs. Informācijas par daļiņām kuras aiztur vai neaiztur man nav, jo tās nemēriju pirms un pēc. Pats filtrs iztīrijās, pretspiediens ir normas robežās, tikai teica, ka mazgāt esot nācies ilgi, baigi daudz pelni bija iekšā
Jā, tādas situācijas ir nereti.
Esam mazgājuši vairākus tādus, kur DPF pretspiediens automašīnai uz vietas stāvot sasniedz 1 bar (kosmoss, auto gandrīz nerūc) un rezultāti ir lieliski.
No EURO5 un EURO6 visvairāk grūtību efektīvi izmazgāt sagādā PSA grupas automašīnas. Tiem francūžiem lielākā daļa FAP ir vienkārši sliktākas kvalitātes, līdz ar to paši par sevi ātrāk ķīmiski degradējas.
Trakākais laikam bija Audi A3 2017. gada, kur perekupi bija izprogrammējuši visu ko var, bet DPF ar pusatvērtu EGR bija atstājuši uz vietas.
Auto tā bija nobraucis gandrīz 15k km. Īpašnieki jau bija nomainījuši turbo un dzinēju, bet tā arī neiebrauca problēmā.
Mēs savedām kārtībā programmatūru, devējus, izmazgājām DPF un tagad pēc 2 apkopēm DPF vēl joprojām uzvedas kā jauns.
Mehs jau bija pacenties un notīrījis 2mm sodreju kārtiņu.
[ Šo ziņu laboja Jonix, 14 Feb 2024, 13:58:38 ]
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
14 Feb 2024, 10:55:37 @RSAWorkshop rakstīja:
Vo labs, uzreiz cita makā vajag ielīst
Manuprāt, ja reklamē pakalpojumu un mājas lapā arī nav cenas, tad tas ir normāls jautājums. Nav ko kautrēties - drosmīgākie uzzvanīs un uzprasīs, bet vairumam ērtāk to info te būtu izlasīt. Protams, ka ir dažādi filtri un cenas par to tīrīšanu, bet vismaz intervālu tipiskiem gadījumiem var taču minēt, piemēram 150-250 EUR vai tamplīdzīgi, piebiltos, ka cenas ik pēc laika tiek pārskatītas.
Man cena neinteresē, jo nav filta ko mazgāt un ceru, ka nekad nebūs, bet tas neozīmē, ka nevaru Remap/DPF-serviss kādam paziņam kādreiz ieteikt, kam tas aktuāli un tad viņa pirmais jautājums būs, cik tas aptuveni maksā.
Man vairāk interesētu vai un cik lielu procentu pelnu tas process spēj "nomazgāt" - jautājums tieši par pelniem, nevis kvēpiem, kas ir degošs materiāls (atšķirībā no pelniem) un kam būtu jāsadeg standarta piespiedu reģenerācijas procesā.
Man auto 316d F31 aizrāva ciet kvēpinieku, nu tā, ka pabraukt vairs nevarēja. Par cik bija barteris, tad pati mazgāšana bija bez maksas ar noteikumu, ka vēlāk rezultāti būs publiski. Kopš mazgāšanas esmu nobraucis nepilnus 5tk un rezultāts ir labs. Informācijas par daļiņām kuras aiztur vai neaiztur man nav, jo tās nemēriju pirms un pēc. Pats filtrs iztīrijās, pretspiediens ir normas robežās, tikai teica, ka mazgāt esot nācies ilgi, baigi daudz pelni bija iekšā
Tagad uzradīsies tie aparāti un gan jau kāds pamērīs kā ir pēc mazgāšanas,būtu interesanti kas no veca,mazgāta filtra nāk ārā
Jā, es kaut kad pilnīgi noteikti pārbaudīšu
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
14 Feb 2024, 10:55:37 @RSAWorkshop rakstīja:
Vo labs, uzreiz cita makā vajag ielīst
Manuprāt, ja reklamē pakalpojumu un mājas lapā arī nav cenas, tad tas ir normāls jautājums. Nav ko kautrēties - drosmīgākie uzzvanīs un uzprasīs, bet vairumam ērtāk to info te būtu izlasīt. Protams, ka ir dažādi filtri un cenas par to tīrīšanu, bet vismaz intervālu tipiskiem gadījumiem var taču minēt, piemēram 150-250 EUR vai tamplīdzīgi, piebiltos, ka cenas ik pēc laika tiek pārskatītas.
Man cena neinteresē, jo nav filta ko mazgāt un ceru, ka nekad nebūs, bet tas neozīmē, ka nevaru Remap/DPF-serviss kādam paziņam kādreiz ieteikt, kam tas aktuāli un tad viņa pirmais jautājums būs, cik tas aptuveni maksā.
Man vairāk interesētu vai un cik lielu procentu pelnu tas process spēj "nomazgāt" - jautājums tieši par pelniem, nevis kvēpiem, kas ir degošs materiāls (atšķirībā no pelniem) un kam būtu jāsadeg standarta piespiedu reģenerācijas procesā.
šo cenu nesaukšanu arī nesaprotu. Ne par šo gadījumu, bet vispārīgi...
Jā, kaut vai, ja ar kādu runāšu un būs nepieciešamība, vismaz varēšu pateikt, kur var izdarīt un cik maksās.
Bet citreiz uzraksti/pazvani/aizej prasi konkrētai lietai cenu, bet atbilde ir - "dārgi". es neprasīju viedokli dārgi vai lēti, es prasīju, cik maksā Tālāk jau es pieņemšu lēmumu, vai man tas ir dārgi, vai nav.
Tas tapēc, ka lielākā daļa sarunas ar cenas prasītājiem ir tukša mutes dzesēšana un laika tērēšana. Vēl jo vairāk kad kaut kur publiski uzraksta cenu un tad apakšā sarodās vesels bars ar sia ''varu lētāk'', tapēc arī atšuj ar komentāru dārgi. Gribēs zināt konkrētāk, izrādīs lielāku interesi kaut vai ar jautājumu-ko es saņemšu par šo ''dārgi''
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
14 Feb 2024, 10:55:37 @RSAWorkshop rakstīja:
Vo labs, uzreiz cita makā vajag ielīst
Manuprāt, ja reklamē pakalpojumu un mājas lapā arī nav cenas, tad tas ir normāls jautājums. Nav ko kautrēties - drosmīgākie uzzvanīs un uzprasīs, bet vairumam ērtāk to info te būtu izlasīt. Protams, ka ir dažādi filtri un cenas par to tīrīšanu, bet vismaz intervālu tipiskiem gadījumiem var taču minēt, piemēram 150-250 EUR vai tamplīdzīgi, piebiltos, ka cenas ik pēc laika tiek pārskatītas.
Man cena neinteresē, jo nav filta ko mazgāt un ceru, ka nekad nebūs, bet tas neozīmē, ka nevaru Remap/DPF-serviss kādam paziņam kādreiz ieteikt, kam tas aktuāli un tad viņa pirmais jautājums būs, cik tas aptuveni maksā.
Man vairāk interesētu vai un cik lielu procentu pelnu tas process spēj "nomazgāt" - jautājums tieši par pelniem, nevis kvēpiem, kas ir degošs materiāls (atšķirībā no pelniem) un kam būtu jāsadeg standarta piespiedu reģenerācijas procesā.
šo cenu nesaukšanu arī nesaprotu. Ne par šo gadījumu, bet vispārīgi...
Jā, kaut vai, ja ar kādu runāšu un būs nepieciešamība, vismaz varēšu pateikt, kur var izdarīt un cik maksās.
Bet citreiz uzraksti/pazvani/aizej prasi konkrētai lietai cenu, bet atbilde ir - "dārgi". es neprasīju viedokli dārgi vai lēti, es prasīju, cik maksā Tālāk jau es pieņemšu lēmumu, vai man tas ir dārgi, vai nav.
Tas tapēc, ka lielākā daļa sarunas ar cenas prasītājiem ir tukša mutes dzesēšana un laika tērēšana. Vēl jo vairāk kad kaut kur publiski uzraksta cenu un tad apakšā sarodās vesels bars ar sia ''varu lētāk'', tapēc arī atšuj ar komentāru dārgi. Gribēs zināt konkrētāk, izrādīs lielāku interesi kaut vai ar jautājumu-ko es saņemšu par šo ''dārgi''
pakalpojumiem vēl tā, jo tur tiešām, var atšķirties, kas ir iekļauts, bet to tad uzreiz arī jāsaka, tāds vismaz ir mans viedoklis. Es tad izvērtēšu, vai augstāka cena, bet ar papildus darbiem mani interesē. Bet precēm...?
Pirms padsmit gadiem, kad vēl darbojos riepu pārdošanā, pats nenopelnīju naudu pasakot "dārgi". Cilvēks meklēja konkrētas Nokian riepas, zināju, ka maksāja gandrīz 2 reizes vairāk kā visi standarta ejošie modeļi, tādēļ teicu, ka būs "dārgi" nu neko - klients atbrauca atradis kaut kur tieši tās riepas vēl par procentiem 20% dārgāk kā es varēju viņam tās pārdot...
Tagad, esot kā klientam, arī vairākkārt ir gadījies dzirdēt terminu "dārgi", bet, kad tomēr kaut kā izspied cenu, tad izrādās ļoti pieņemama cena un nekas dārgs tur nav. Vai tik par to tieši ar Tevi šeit nesen nerunājām sakarā ar BMW 3.0 turbo motoru, kur teici, ka laikam ūdens sūknis esot "dārgs" beigās pateici cenu (daži simti), kas ir samērā zema salīdzinot ar citām detaļām, kas var tai mašīnai vai citiem motoriem noplīst..
Kā pārdevējs/ražotājs reizēm arī pie sevis nodomāju, ka tas, ko prasa klients, ir kaut kas nevajadzīgi dārgs, ka ir lētāki risinājumi, bet, ja prasa, tad prasa. Iedodu cenu un pasaku, ka varbūt der arī kaut kas lētāks, bet nospiedoši vairumā gadījumu klients izvēlas tieši to, ko gribēja, nevis piedāvāto lētāko alternatīvu.
p.s. kur cenas var komentēt, tur tiešām sarodas daudz visādi, kam kaut kur ir "lētāk" . Tepat powerā jau arī, kad ieraksta cenu, par kuru var dabūt cilvēks parastais, kāds ieraksta, ka var dabūt lētāk, tik nekas, ka tas nav cilvēkam parastajam
Kronis bija pagājušajā gadā, kad sastatnes meklēju.
Zvanu, man atbild:"A jūs stādaties priekšā, cik tas maksās!".
Beigās atsūtīja piedavājumu par lietotām sastatnēm 63 Euro kvadrātmetrā.
A par DPF, manam zviedru ledusskapim kā reiz ielika aftermarketu, vecajam bija kapi, jo iestrēguši eļļas gredzeni un ņam ņam eļļa.
Vairāk kā 60'000 nobraukts. Bet nu man 98% pa šoseju. Tā kā es teiktu, ka bēda ir drīzāk tas, ka cilvēki ar tiem dīzeļiem pa pilsētu vizinās.
Offline
) ? Klientam pēc tam pašam vēl ir jāveic kādi rituāli, lai to samirkušo dpf varētu dabūt sausu?
Tālāk jau es pieņemšu lēmumu, vai man tas ir dārgi, vai nav. 
