manas domas par tām eļļām, nepretendēju uz taisnību
materiāli un izplešanās koeficenti visu nosaka, tam 3s-gte, iespējams, aukstam, ir lielas luftes, bet uzsilstot materiāli izplešas un visi izmēri ir pareizi, tādu motoru darbinot katru reizi klāt jālej viezu eļļu, ja ielej šķidru eļļu, piedarbina un dod pa pedāli, tad tāds motors grabēs, un ja grabēs, tad var sākties visādi sū...
savukārt citam motoram citi materiāli, citi izplešanās koeficenti, un tāds motors pilnīgi normāli auksts strādās arī ar 5w40, gan arī ar 10w60 (kad tā ir uzsilusi)
un pirmais/otrais cipariņš tajā marķējumā nozīmēja temperatūras pie kurām eļļa iziet viskozitātes testu, tb zemā(aukstā) un augstā(karstā) temperatūra, pa vidu visas tās eļļas "strādā"
edit: moš es putroju par to augsto robežu, nekad neatceros kā tur īsti bija, vai tā bija viskozitāte pie 100C vai nosacītais apzīmējums temperatūrai līdz kurai tā eļļa vēl joprojām saglabā noteiktu viskozitāti
tr00per, man uz shosejas ap 110kmh braucot, ellja ir 115-117C, pilseetaa mieriigi braucot ap 105. pietiek ar vienu apli trasee vai pa lielaaku ezeru, lai buutu 120-125. angaaraa laikam paspeeja liidz 130 uzkaapt.. kad uzspraaga redele, tad elljas dachiks veel 2h staaveeja uz max iespeejamaas atziimes 150C.. elljas dzeseeshana ir vnk tosola apaljais siltumapmainjas shits starp bloku un filtru, kas ne suuda nedzesee, bet to jau tu zini
Laikam esmu stulbs un neorienteejos tajaa laf lapaa- nevaru vairs atrast kur lasiiju par servisa parku- kaa degvielas uzpilde jaaveic utt Jau stundu rokos- varbuut kaads zinkur tas viss ir apraxtiits?
Braucu ar: sarkanu spaini ar vāku vai melnu spaini bez vāka
par materiaaliem pilniibaa piekriitu JZ - protams, alu motoriem ar chuguna chaulaam vai pat chuguna blokiem ir lielaakas luftes aukstiem motoriem, jo alu un chuguna termiskie izpleshanaas koeficienti ir atshkjiriigi. taapeec arii taadi motori ir ruupiigi un bez slodzes jaauzsilda. jaunajiem motoriem, kuriem cilindru sienas ir alumiinijs + *sil paarklaajums shaadas luftes nau nepiecieshamas, tur termiskaas izpleshanaas koeficienti ir ljoti liidziigi.
nu par cipariem. cipari pirms W noraada viskozitaates klasi pie 0C, peec W viskozitaates klasi pie 100C. piekam "20" pirms W un "20" peec W nenoziimee vienu un to pashu viskozitaati, tas ir pienjemts lielums konkreetajaa temperatuuraa.
14 Apr 2010, 17:11:10 bobix rakstīja:
Laikam esmu stulbs un neorienteejos tajaa laf lapaa- nevaru vairs atrast kur lasiiju par servisa parku- kaa degvielas uzpilde jaaveic utt Jau stundu rokos- varbuut kaads zinkur tas viss ir apraxtiits?
vai tad to nereglamentē konkrētā rallija nolikums?
14 Apr 2010, 17:12:27 JZ rakstīja:
vai tad to nereglamentē konkrētā rallija nolikums?
tur ar nav
man tieshi to proceduuru gribas zinaat, kaadu to paklaajinju vajag, kaa tur ar taam durviim- valjaa vai ciet utt
zinu, ka sen to visu lasiiju, bet kur neatceros
Braucu ar: sarkanu spaini ar vāku vai melnu spaini bez vāka
14 Apr 2010, 17:07:49 briinums rakstīja:
tr00per, man uz shosejas ap 110kmh braucot, ellja ir 115-117C, pilseetaa mieriigi braucot ap 105. pietiek ar vienu apli trasee vai pa lielaaku ezeru, lai buutu 120-125. angaaraa laikam paspeeja liidz 130 uzkaapt.. kad uzspraaga redele, tad elljas dachiks veel 2h staaveeja uz max iespeejamaas atziimes 150C.. elljas dzeseeshana ir vnk tosola apaljais siltumapmainjas shits starp bloku un filtru, kas ne suuda nedzesee, bet to jau tu zini
shitais kaukaa izklausaas peec konkreetaa dzineeja dzeseeshanas probleemas es kaukaa neatceros havojis probleemas ar dzeseeshanu...
14 Apr 2010, 17:12:27 JZ rakstīja:
vai tad to nereglamentē konkrētā rallija nolikums?
tur ar nav
man tieshi to proceduuru gribas zinaat, kaadu to paklaajinju vajag, kaa tur ar taam durviim- valjaa vai ciet utt
zinu, ka sen to visu lasiiju, bet kur neatceros
Tu taisies 3niekā braukt vai?
p.s. nolikumā ir tik - leģendā norādītās vietās un virs paklāja
14 Apr 2010, 17:28:07 JZ rakstīja:
Tu taisies 3niekā braukt vai?
p.s. nolikumā ir tik - leģendā norādītās vietās un virs paklāja
nu bet logjiski- nebraukshu tak tur trenneeties
reku miks jau uzreiz padevaas pirms starta un saaka atmazkas visaadas staastiit
bet ja nopietni, tad Briedim 1reiz uzlika sodu, ka shis degvielas uzpildes laikaa seedeeja mashiinaa un mobilo spaidiija, bet kas tur bija nepareizi vinjsh vairs neatceras
bet nu skaidrs- neviens nezin, bet uz LAF zvaniit un prasiit ar negribas- ka "nesakustina kaadu suudu" kaa man te jau 1x sanaaca
14 Apr 2010, 17:28:07 JZ rakstīja:
Tu taisies 3niekā braukt vai?
p.s. nolikumā ir tik - leģendā norādītās vietās un virs paklāja
nu bet logjiski- nebraukshu tak tur trenneeties
reku miks jau uzreiz padevaas pirms starta un saaka atmazkas visaadas staastiit
bet ja nopietni, tad Briedim 1reiz uzlika sodu, ka shis degvielas uzpildes laikaa seedeeja mashiinaa un mobilo spaidiija, bet kas tur bija nepareizi vinjsh vairs neatceras
bet nu skaidrs- neviens nezin, bet uz LAF zvaniit un prasiit ar negribas- ka "nesakustina kaadu suudu" kaa man te jau 1x sanaaca
driikst buut jebkaads tur tas paklaajs,kautvai persieshu! ja seezh mashiinaa tad jaabuut durviim valjaa un nedriikst buut piespraadzeejies! tas viss!
bet vispaar no galvas zinu tikai podniekus un aptuveni kalveni. taa kaa podnieki nebuus tok, jo atljaava tur treninjus taisiit 24., tad esmu vienliidziigs evo priekshaa
es pāršķirstiju tikko kodeksu, gada nolikumu un tehn noteikumus, tur ir viskas, bet nekā par durīm, sprādzēm un vai kāds iekšā drīkst sēdēt ir par šķidrumu necaurlaidīgu paklāju un visādu tuftu saistītu ja uzpilde ir centralizēta, sazemējumi...
Offline
Jau stundu rokos- varbuut kaads zinkur tas viss ir apraxtiits?
