Kas ir ar šitiem hujdajiem?
Par atkartotas realizacijas iespejam nojaušu, ka taas ir lidzvertigas nullei, bet vajag kkadus konkretus argumentus pret šāda auto iegādi
Cik uzticams, cik maksā detaļas, cik rūsē utt.
Viens kolega te apsver tadu.
pusass ir vairāk žargons, bet jebkura pusass ir sinhronais kardānpārvads
Neesmu nekads profesionalais valodnieks, bet ari te forumaa daudzi droši vien nezin ka razdatka, apora un piļņiks nav pareizās šo mezglu definīcijas
04 Feb 2015, 19:32:48 wanksta rakstīja:
Nav nekadas miroņu galvas, ir pusass šarnīrs jeb sinhronā kardānpārvada gala šarnīrs
tas ir ložu kardāns
Gleichlaufgelenk ir tas kas ir Antriebswelle galā
Jo vairak jūs kropļosiet savu valodu ar visādiem izgudrojumiem kā 'miroņgalva' 'granāta' un pārējiem sūdiem,jo grūtak jums pašiem būs komunicēt un saprast ko prasa un ko gribat pateikt!
Mūsu valodā runā apt. 1milj visā pasaulē,tāda maza cilts vien ir uz pārējo fona! Sargāsim viņu
04 Feb 2015, 20:32:08 wanksta rakstīja:
pusass ir vairāk žargons, bet jebkura pusass ir sinhronais kardānpārvads
Neesmu nekads profesionalais valodnieks, bet ari te forumaa daudzi droši vien nezin ka razdatka, apora un piļņiks nav pareizās šo mezglu definīcijas
04 Feb 2015, 20:32:08 wanksta rakstīja:
pusass ir vairāk žargons, bet jebkura pusass ir sinhronais kardānpārvads
Neesmu nekads profesionalais valodnieks, bet ari te forumaa daudzi droši vien nezin ka razdatka, apora un piļņiks nav pareizās šo mezglu definīcijas
ir arī asinhronie kardāni.....
ar krustiņu,jo lielaks lenķis jo asinhronaka griešanas
Braucu ar: E-38 750IL ,citreiz ar pasterizētu govi ;)
Auto 525i e34 m50b25 1995gada ,ar zf automātisko kārbu , pēc Kārbas nomaiņas ir visi ātrumi izņemot atpakaļgaitu un neitrālo Lieki piebilst ,ka visi iet uz priekšu arī R un N tikai P stāv Stāvoklī P un N var iedarbināt ,bet parslēdzas labi ? Kādam ir bijis līdzīgi vai tīri teorētiski kādas idejas ?
04 Feb 2015, 21:04:04 castroll rakstīja:
Auto 525i e34 m50b25 1995gada ,ar zf automātisko kārbu , pēc Kārbas nomaiņas ir visi ātrumi izņemot atpakaļgaitu un neitrālo Lieki piebilst ,ka visi iet uz priekšu arī R un N tikai P stāv Stāvoklī P un N var iedarbināt ,bet parslēdzas labi ? Kādam ir bijis līdzīgi vai tīri teorētiski kādas idejas ?
nospraud nost karbai visus elektriskos stepseljus.
un tad raustot selektora trosi ir jabut parkingam, atpakalgaitai, neitralajam un parnesumam uz priekshu.
ja neviena selektora troses stavokli nav R, tad hidrauliski beigta karba un metama
Offline
Gleichlaufgelenk ir tas kas ir Antriebswelle galā 
Lieki piebilst ,ka visi iet uz priekšu arī R un N tikai P stāv Stāvoklī P un N var iedarbināt ,bet parslēdzas labi ? Kādam ir bijis līdzīgi vai tīri teorētiski kādas idejas ? 
