01 Mar 2015, 14:38:59 sonx33 rakstīja:
Kads var kko pateikt par vesturi par opel signum pec vin, auto no vacijas. vin: WOLOZCF4831127583
Auto atnacis ar sukna defektu, motors 2.2 benzins, viniem biezi probmlemas ar dzinejiem?
Jāmaina sūknis un regulators, kā arī jāskatās kas ar piedziņās ķēdi! Par vēsturi patreiz nestrādā aplikācija, ja tiešām ir interese tad atsūti vēlāk PM!
Kas par regulatoru? suknis itka iemainits izbraucot viss iet normali, kompis ari itka kludas nemet. atmet to info kad vari!
Šobrīd to auto netirgo BM Auto, bildes vēl no laika, kad stāvēja BM'ā. Tas pats variants, kad cilvēki izmanto vecās EZ bildes
Vai nezini, kādā viņa tagad stavoklī ir, man vispār patīk, bet vai ir jēga braukt skatītie?
Man domāt tur viss ir ok.
Pārbaudes veids: Pamatpārbaude
Marka, modelis: BMW 540
Reģistrācijas numurs: HP3975
Nākošās apskates datums: 09.06.2015
Nobraukums: 201216
Novērtējums: 0 - Teicamā tehniskā stāvoklī
CO (%): 0.00
CO paaugst.(%): 0.00
HC (ppm): 8.
Lambda: 1.05
Degvielas veids: Benzīns
Motora maksimālā jauda (kW): 225
Motora tilpums (cm3): 4000
Pilna masa (kg): 2220
Pašmasa (kg): 1735
Piezīmes:
Bremžu vērtējums:
Ass Kreisais Labais Bremžu tips
1 2.3 2.3 D
2 2.3 2.2 D
2 2.5 1.3 S
D - Darba bremzes; S - Stāvbremzes
Spriežot pēc lampām - PFL. Značit pārbaudi reduktoru. Visos iespējamajos veidos. Ja ir būkšķi, sitieni, vai "stulba" braukšanas uzsākšana - ir iemesls runāt par cenu.
Labi būtu pacēlājs. Jo jaudīgs dzinējs, un tur kur stiprinās reduktors var būt jau plaisa virsbūvē - atkal iemesls runāt par cenu. Dzinēju pie kompja. Hadeni, eļļas noplūdes uz pacēlāja. Parasti jau nu drusku var sulot vai nu dzinējs, vai kārba. Ja abi divi - tad nafig, jo saimnieks pofigists.
Nesmādēju aplūkot reikas eļļu un dzinēja. ja galīgi melnas - tad saimnieks principā ir idiņš un nav ko pirkt no viņa. Gudri vīri vēl runā, ka skatās, vai priekšējās glāzes kur iet pie virsbūves nav ar plaisām. Bet dzīvajā to neesmu redzējis.
p.s. cena nav slikta, es jau nu baudītu līdz pēdējam.
[ Šo ziņu laboja Tuksnesha_forma, 02 Mar 2015, 16:35:44 ]
Spriežot pēc lampām - PFL. Značit pārbaudi reduktoru. Visos iespējamajos veidos. Ja ir būkšķi, sitieni, vai "stulba" braukšanas uzsākšana - ir iemesls runāt par cenu.
Labi būtu pacēlājs. Jo jaudīgs dzinējs, un tur kur stiprinās reduktors var būt jau plaisa virsbūvē - atkal iemesls runāt par cenu. Dzinēju pie kompja. Hadeni, eļļas noplūdes uz pacēlāja. Parasti jau nu drusku var sulot vai nu dzinējs, vai kārba. Ja abi divi - tad nafig, jo saimnieks pofigists.
Nesmādēju aplūkot reikas eļļu un dzinēja. ja galīgi melnas - tad saimnieks principā ir idiņš un nav ko pirkt no viņa. Gudri vīri vēl runā, ka skatās, vai priekšējās glāzes kur iet pie virsbūves nav ar plaisām. Bet dzīvajā to neesmu redzējis.
p.s. cena nav slikta, es jau nu baudītu līdz pēdējam.
Spriežot pēc lampām - PFL. Značit pārbaudi reduktoru. Visos iespējamajos veidos. Ja ir būkšķi, sitieni, vai "stulba" braukšanas uzsākšana - ir iemesls runāt par cenu.
Labi būtu pacēlājs. Jo jaudīgs dzinējs, un tur kur stiprinās reduktors var būt jau plaisa virsbūvē - atkal iemesls runāt par cenu. Dzinēju pie kompja. Hadeni, eļļas noplūdes uz pacēlāja. Parasti jau nu drusku var sulot vai nu dzinējs, vai kārba. Ja abi divi - tad nafig, jo saimnieks pofigists.
Nesmādēju aplūkot reikas eļļu un dzinēja. ja galīgi melnas - tad saimnieks principā ir idiņš un nav ko pirkt no viņa. Gudri vīri vēl runā, ka skatās, vai priekšējās glāzes kur iet pie virsbūves nav ar plaisām. Bet dzīvajā to neesmu redzējis.
p.s. cena nav slikta, es jau nu baudītu līdz pēdējam.
LT, gerai stovis
Dzīvē ir apskatīts,nav dzīts uz servisu...dzīvē neizskatījās tik labi,kā bildēs un pirms tam īsti tas tunings arī nepatika saimniekam daudz patīk dirst...sliekšņi īsti nestāvēja klāt,rūsa aizmugurē,zem bagažnieka,tur kur sprauga starp buferi un virsbūvi,vadītāja durvis diezgan smagi taisījās ciet,vāļa,viena ziemene ķipa parsista,vieta uzlikta plika,noēsta vasarene,aizmugures lampām diodes izdegušās,attaisot motora parsegu smirdēja nedaudz pēc gāzi,arī salonā varēja just,,,bagažniekā kāds bija plosījies ielikts lielais gāzes balons,grīda līdz ar to normāli nestāvēja,stāvēja gaisā...auto neieinterēsēja...tājā dienā bija gatavs adot pa 5k...pircējam noteikti ieteiktu aizdzīt uz servisu...tas īsumā ko atcerējos
01 Mar 2015, 00:53:20 PASSATizhi rakstīja:
man šķiet tas ir r5 dzinējs, kurš tajos gados ir mega sūds.
Jā, uz Touaregiem R5 tie 2.5TDI bija. Kas tur par problēmām?
01 Mar 2015, 02:19:04 Dece rakstīja:
Pašam īpašumā bij 4.2 un 5.0V10,nebij ne vainas.
2.5tdi ir par maz
3.2.lai ikdienā brauktu ok
3.6.labāk par 3.2 dinamikas ziņā
3.0tdi bez pneimo manuprāt labākais no touareg dinamikas/patēriņa un izmaksu ziņā
5.0 V10 Ja nav nelaimes ģimenē un to gribi,tad pērc tik nost.
Iesaku 3.0tdi+chip bez pneimo
Dimon linkā norādītais ir zaļā nevis pelēkā krāsā..tālākpārdošana nereāli grūta
Touareg man patīk labāk nekā E53 Tā jau skatītos E53...
benzīnnieki rij nejēgā, patēriņa ziņā jau labāk V10 TDI benzīns/gāze variants pagaidām netiek izskatīts
tāpēc no dīzeļvariantiem ir 2.5, 3.0 un 5.0 TDI
par 3.0 neko sliktu neesmu dzirdējis. ar 3.0 raķete arī nebūs, tāpēc jaudas ziņā arī 2.5 apmierinās kādas tad ir problēmas ar 2.5 un 5.0?
P.S. visi V10 ir ar pneimopiekari, bet to ir kur saremontēt ja nu kas, tātad ja būs ar pneimo arī nekas traks
Tas v10 tdi iet labi, bet rij nenormali, pofig ka dizelis, tapoat saliet nevar, un tadam traktora dizeli ari neliesi. Nemaz nerunajot par to v10 uztureshanu. Tas motors ir domats tadam , kursh var atljauties tadu jaunu, un pajaat par visu parejo, ieskaitot pneimo piekares. kur saplishanas gadijuma, letak bus nopirkt velvienu tadu tuaregu
par 3.0 neko sliktu neesmu dzirdējis. ar 3.0 raķete arī nebūs, tāpēc jaudas ziņā arī 2.5 apmierinās kādas tad ir problēmas ar 2.5 un 5.0?
P.S. visi V10 ir ar pneimopiekari, bet to ir kur saremontēt ja nu kas, tātad ja būs ar pneimo arī nekas traks
Bija ģimenē viens 2006.g. 2,5TDI tomāts ar pneimo. Nopirkām 2009.g. no vienīgā saimnieka ar oem 130tk km uz tāfeles un pie 160tk km sākās tādas problēmas, ka gribējās to auto norakt zemē... Motoram plīsa viss, kas varēja saplīst. Negāja uz priekšu vispār, neskatoties pat uz uzstādīto čipu. Pneimo piekare bija murgs, jo ziemā braukāji aptuveni šādi
, ja aizsalst ciet viens vārstiņš, tad uzmet gļuku visai aizmugurei. Parkošanās sensori arī bira nost viens pēc otra, cena jaunam gb. ap 50eur. Kondicionieris kādas 4x visā tā laikā nosprāga. Un visam saldajā ēdienā braucot uz līdzena ceļa izšāva labos sānu airbagus. Piebildīšu, ka auto jauns bijis pirkts LV, piederējis uzņēmumam, kur visas apkopes veiktas pie dīlera. Un mēs arī naudu nežēlojām tai miskatei. Āmen, ka tikām vaļā no tā mēsla un lai Dievs dod veselību tam nabaga Liepājniekam, kas tagad ar to sūdu vizinās...
01 Mar 2015, 00:53:20 PASSATizhi rakstīja:
man šķiet tas ir r5 dzinējs, kurš tajos gados ir mega sūds.
Jā, uz Touaregiem R5 tie 2.5TDI bija. Kas tur par problēmām?
01 Mar 2015, 02:19:04 Dece rakstīja:
Pašam īpašumā bij 4.2 un 5.0V10,nebij ne vainas.
2.5tdi ir par maz
3.2.lai ikdienā brauktu ok
3.6.labāk par 3.2 dinamikas ziņā
3.0tdi bez pneimo manuprāt labākais no touareg dinamikas/patēriņa un izmaksu ziņā
5.0 V10 Ja nav nelaimes ģimenē un to gribi,tad pērc tik nost.
Iesaku 3.0tdi+chip bez pneimo
Dimon linkā norādītais ir zaļā nevis pelēkā krāsā..tālākpārdošana nereāli grūta
Touareg man patīk labāk nekā E53 Tā jau skatītos E53...
benzīnnieki rij nejēgā, patēriņa ziņā jau labāk V10 TDI benzīns/gāze variants pagaidām netiek izskatīts
tāpēc no dīzeļvariantiem ir 2.5, 3.0 un 5.0 TDI
par 3.0 neko sliktu neesmu dzirdējis. ar 3.0 raķete arī nebūs, tāpēc jaudas ziņā arī 2.5 apmierinās kādas tad ir problēmas ar 2.5 un 5.0?
P.S. visi V10 ir ar pneimopiekari, bet to ir kur saremontēt ja nu kas, tātad ja būs ar pneimo arī nekas traks
Tas v10 tdi iet labi, bet rij nenormali, pofig ka dizelis, tapoat saliet nevar, un tadam traktora dizeli ari neliesi. Nemaz nerunajot par to v10 uztureshanu. Tas motors ir domats tadam , kursh var atljauties tadu jaunu, un pajaat par visu parejo, ieskaitot pneimo piekares. kur saplishanas gadijuma, letak bus nopirkt velvienu tadu tuaregu
Ikdienā tiek ekspluatēts V10 5.0TDI, vidējais - 13-14l nekur sev neatsakot. Remonta izmaksas? Grūti teikt vai tas ir problemātisks dzinējs.. Noskrējiens >200000km, pagaidām ir ticis mainīts tikai AC kompresors, tiesa lai nomainīt ir jāņem dzinējs ārā. Iet ļoti smuki pat nečipots
01 Mar 2015, 00:53:20 PASSATizhi rakstīja:
man šķiet tas ir r5 dzinējs, kurš tajos gados ir mega sūds.
Jā, uz Touaregiem R5 tie 2.5TDI bija. Kas tur par problēmām?
01 Mar 2015, 02:19:04 Dece rakstīja:
Pašam īpašumā bij 4.2 un 5.0V10,nebij ne vainas.
2.5tdi ir par maz
3.2.lai ikdienā brauktu ok
3.6.labāk par 3.2 dinamikas ziņā
3.0tdi bez pneimo manuprāt labākais no touareg dinamikas/patēriņa un izmaksu ziņā
5.0 V10 Ja nav nelaimes ģimenē un to gribi,tad pērc tik nost.
Iesaku 3.0tdi+chip bez pneimo
Dimon linkā norādītais ir zaļā nevis pelēkā krāsā..tālākpārdošana nereāli grūta
Touareg man patīk labāk nekā E53 Tā jau skatītos E53...
benzīnnieki rij nejēgā, patēriņa ziņā jau labāk V10 TDI benzīns/gāze variants pagaidām netiek izskatīts
tāpēc no dīzeļvariantiem ir 2.5, 3.0 un 5.0 TDI
par 3.0 neko sliktu neesmu dzirdējis. ar 3.0 raķete arī nebūs, tāpēc jaudas ziņā arī 2.5 apmierinās kādas tad ir problēmas ar 2.5 un 5.0?
P.S. visi V10 ir ar pneimopiekari, bet to ir kur saremontēt ja nu kas, tātad ja būs ar pneimo arī nekas traks
Tas v10 tdi iet labi, bet rij nenormali, pofig ka dizelis, tapoat saliet nevar, un tadam traktora dizeli ari neliesi. Nemaz nerunajot par to v10 uztureshanu. Tas motors ir domats tadam , kursh var atljauties tadu jaunu, un pajaat par visu parejo, ieskaitot pneimo piekares. kur saplishanas gadijuma, letak bus nopirkt velvienu tadu tuaregu
Ikdienā tiek ekspluatēts V10 5.0TDI, vidējais - 13-14l nekur sev neatsakot. Remonta izmaksas? Grūti teikt vai tas ir problemātisks dzinējs.. Noskrējiens >200000km, pagaidām ir ticis mainīts tikai AC kompresors, tiesa lai nomainīt ir jāņem dzinējs ārā. Iet ļoti smuki pat nečipots
sk tavs 5.0 un 2,5 tonnigais ed tik pat cik 530d neko neatsakot lol laikam taa ir , jo lielaks un smagaaks vaagjis jo reali dziive mazaak eed
Offline
Tā jau skatītos E53...
benzīns/gāze variants pagaidām netiek izskatīts
