Kā spečuki domā - ir jēga mainīt e46 automātā eļļu, ja aukstajos rītos auto bez sildīšanas negrib kustēties uz prieksu?
Vai nav jēga?
Ja pasilada 10 min viss ok!
09 Dec 2014, 21:41:38 Bemebers rakstīja:
Sveiki kāds gudrs cilveks var man pateikt kas tas ir?
Aptuvena nojauta ir, bet neesmu parlieicināts
antifrīza starpsildītājs
sāk sildīt antifrīzu pie iedarbināta motora tiklīdz ārā ir zemāk par +7?
Un atslēdzas tiklīdz uzsāc kustību
Ja ārā ir konkrēts dubaks -20 u.t.t, tad ieslēdzas jebkurā brīdī, tiklīdz motora temperatūra atdziest zem 77 grādiem
kkā tā bija. Palabojiet ja kas.
Bēt, kā pieredze rāda, visiem 10-15 gadus veciem auto viņš ir beigts
A es esmu lasījis ka esot ta ka varot uz likt ka vins iesledzas un ar pulti uzlike laiku lai sak sildīt pats kad piemeram no rīa vel pie loga dzeru kafiju un kad izeju lauka ir akususi logi u.t.t.
viņš tak momentā aķi tukšu izrīs
nē, šito nevar, šitais riktīgi patērē strāvu
A kādas pazīmes ir, ka viņš iet uz beigām!? Respektīvi man tāds ir, ar rokām pačamdot trubas - tās ir siltas. Bet tagad pie mazajām temp., ieslēdzot klimu - dzinēja apgrizieni palielinās no 700 uz 900 rpm uz sekundēm divām un nokrīt atpakaļ uz 700rpm un tā vins uzlec ik pēc sekundēm ~10 (ja klima ir izslēgta, Tad apgriezieni stāv, kā būtu jāstāv). Kad dzinējs ir uzsilis līdz darba temp., apgriezieni ir vienmērīgi! Diagnostikā, kļudu nav!
[ Šo ziņu laboja Edgars_J, 10 Dec 2014, 09:02:21 ]
09 Dec 2014, 21:41:38 Bemebers rakstīja:
Sveiki kāds gudrs cilveks var man pateikt kas tas ir?
Aptuvena nojauta ir, bet neesmu parlieicināts
antifrīza starpsildītājs
sāk sildīt antifrīzu pie iedarbināta motora tiklīdz ārā ir zemāk par +7?
Un atslēdzas tiklīdz uzsāc kustību
Ja ārā ir konkrēts dubaks -20 u.t.t, tad ieslēdzas jebkurā brīdī, tiklīdz motora temperatūra atdziest zem 77 grādiem
kkā tā bija. Palabojiet ja kas.
Bēt, kā pieredze rāda, visiem 10-15 gadus veciem auto viņš ir beigts
A es esmu lasījis ka esot ta ka varot uz likt ka vins iesledzas un ar pulti uzlike laiku lai sak sildīt pats kad piemeram no rīa vel pie loga dzeru kafiju un kad izeju lauka ir akususi logi u.t.t.
viņš tak momentā aķi tukšu izrīs
nē, šito nevar, šitais riktīgi patērē strāvu
A kādas pazīmes ir, ka viņš iet uz beigām!? Respektīvi man tāds ir, ar rokām pačamdot trubas - tās ir siltas. Bet tagad pie mazajām temp., ieslēdzot klimu - dzinēja apgrizieni palielinās no 700 uz 900 rpm uz sekundēm divām un nokrīt atpakaļ uz 700rpm un tā vins uzlec ik pēc sekundēm ~10 (ja klima ir izslēgta, Tad apgriezieni stāv, kā būtu jāstāv). Kad dzinējs ir uzsilis līdz darba temp., apgriezieni ir vienmērīgi! Diagnostikā, kļudu nav!
Ja lēkā apgriezieni ieslēdzot klimu, tad značit beigts.
Sveiki,jautājums varbūt mazliet dīvains bet nepieciešams ir LABS šņabis tilpums uz 0.7l un apmēram kādas 3-4 kastes ja rēķina kastes saturu uz 12 pudelēm.Tas pats atiecas arī uz šampanieti.
Varbūt kādam ir gali kur iespējams viņas iegādāties tad lūgums rakstīt uz PM,paldies jau iepriekš.
10 Dec 2014, 08:41:19 janzi rakstīja:
Kā spečuki domā - ir jēga mainīt e46 automātā eļļu, ja aukstajos rītos auto bez sildīšanas negrib kustēties uz prieksu?
Vai nav jēga?
Ja pasilada 10 min viss ok!
Nomaini, sliktāk nebūs. Tik nemeklē lētāko, bet gan pareizo un vienīgo elļu/filtru. Nekautrējies arī no labas piedevas. Liekas ka Dr.Tranny lēju pats sev un par rezultātu nevarēju sūdzēties.
[ Šo ziņu laboja IngusSeflers, 10 Dec 2014, 10:48:31 ]
X5 2005g r17 aizmugurējie rati ir šķībi ko var darīt lietas labā! Varbūt ar kādas sviras nomaiņas palīdzību var dabūt taisnākus, piedāvājumus
PM vai 28301029
Kā strādā e36 T dačiks(panelim), viņam vajag vienu vadu no dačika un otru uz masu, skatījos vairākus X20 vadu izejas, vienā abi vadi iet uz paneli citā tikai viens...
hm,kaa iisti taa kaa pareizi jaastraadaa lukturu mazgaataajiem?tjipa kaadi kriteeriji?vai katru reizi iesleedzot logiem shkjidrumu,vai pie noteikta kustiibas aatruma,vai ja piemeeram,zem noteikta liimenja logu shkjidrums,tad iet tikai uz logiem u.t.t..vaardu sakot,kaa jaabuut?
10 Dec 2014, 11:42:23 Janis_L rakstīja:
Kā strādā e36 T dačiks(panelim), viņam vajag vienu vadu no dačika un otru uz masu, skatījos vairākus X20 vadu izejas, vienā abi vadi iet uz paneli citā tikai viens...
11 un 12 pini...
nu apskatijos tas tevis liktas tabulas, bet kas nav skaidrs tev taa ari nesapratu
10 Dec 2014, 11:42:23 Janis_L rakstīja:
Kā strādā e36 T dačiks(panelim), viņam vajag vienu vadu no dačika un otru uz masu, skatījos vairākus X20 vadu izejas, vienā abi vadi iet uz paneli citā tikai viens...
11 un 12 pini...
nu apskatijos tas tevis liktas tabulas, bet kas nav skaidrs tev taa ari nesapratu
Pēc viena parauga uz paneli aiziet viens vads, tādā gadījumā, kur vienojas dačika otrs vads.
Vai arī ir jāslēdz abi divi vadi no dačika pa taino pie 11 un 12 pina?
04 Dec 2014, 22:39:49 Janis_L rakstīja:
Vairs netieku gudrs pats, ir kādi ieteikumi? Kompis uzrāda tikai, ka beigts MAF, rāda 0,5v un 0kg... vai tas var būt pie vainas, pēdālis grīdā, bet paceļ apgriezienus līdz 3tk un pats nomet...
Video, no problēmas...
P.s. swapots M52TUB28 e36 kuzavā...
pareizi ir vilkt abus vadus no panelja, ja devejam masa nav saistita ar taa korpusu.
ja devejam masa ir saistita ar taa korpusu (un poh cik kajas tam), tad vilkt abus vadus no panelja ir bezjedzigi un pie zinamiem nosacijumiem/sakritibam pat sava zinja bistami.
tapec ari atkariba no auto gada un dzineja tipa ir pieejamas versijas ar vienu vadu un versijas ar diviem vadiem uz paneli.
10 Dec 2014, 13:35:45 Janis_L rakstīja:
Skaidrs, pamēģināsim pieslēgt abus vadus. Dāciks ir ar melnu melnu galu un M14 vītni, tas kas ir ar zilu galu un M12 vītni ir termoslēdzis, vai ne?
Offline
Diagnostikā, kļudu nav!
