03 Sep 2010, 19:33:42 CP17 rakstīja:
tak šito jau daticho vakar lika... tas nav parasts M5
kopsh kura laika chipots 535d ir parasts 535d?
stock vs stock atbilde visiem zinaama.
modificeetam jaaliek pretii modificeets, un arii tad atbilde visiem ir zinaama.
535 d ir ljoti labs ikdienas auto.
m5 ir kas vairaak...
03 Sep 2010, 19:33:42 CP17 rakstīja:
tak šito jau daticho vakar lika... tas nav parasts M5
kopsh kura laika chipots 535d ir parasts 535d?
stock vs stock atbilde visiem zinaama.
modificeetam jaaliek pretii modificeets, un arii tad atbilde visiem ir zinaama.
535 d ir ljoti labs ikdienas auto.
m5 ir kas vairaak...
saņemies un izlasi topika vismaz 10mit pēdējās lpp un tad plūti te... neviens nenoliedz, ka 535d atpaliek no e39 M5, BET NOČIPOJOT TO 3.0 DĪZELI VIŅŠ IZLIEK to e39 M5, par to viss stāsts... protams var nolikt tam dīzelim pretī biturbonizētu un chipotu e39 M5 ar ~1000HP un pateikt ka mle M5 izdarīja čipotu 535d, karoč izlasi topiku un tad spriedelē... kā jau teicu ka stock 535d atpaliek pat no 545i e60, nerunājot nemaz par e39 M5. Mle kas te bērnudārzs ir?
kaut arii nav bijis laika/intereses peedeejaas "10 lpp." lasiit, vinjas vareetu briivi izdzeest.
sarakstiita noteikti 100% HUINJA, njihuj ar to, kas visiem skaidrs, piepljuutiit tevis mineetaas 10 lpp., ne taa?
Lasīju visu, bet tagad izteikšos. Abi it kā nesalīdzināmi auto, čipoti nečipoti, bet tas, ka M5 iet uz vienas strīpas ar dīzeli un tomēr tiek salīdzināti, jau vien uz kko norāda.
To gan jau teica pirms vairāk kā 10 gadiem, ka atmosfēriskais pencīns savu resursu ir izsmēlis. Atliek tikai turbīna, bet ar dieselpower viss ir savādāk.
p.s M5 labāks, bet tikai tad, ja daudz vai kā otrais auto